Артур Газаров – Как ездить без ДТП (страница 2)
Психология вождения: самооценка, агрессия, уверенность и самоуверенность
Большинство водителей считают, что водят машину «выше среднего». Это известный психологический феномен. Но статистика ДТП существует именно из-за этого «среднего» водителя, коим является большинство из нас.
Самооценка
Честный взгляд на свои навыки – первый шаг к безопасности.
Начинающий водитель, который боится и ездит осторожно, часто безопаснее «опытного», который переоценил свои силы.
Агрессия
Агрессивное вождение – это не только превышение скорости и резкие
перестроения. Это любая манера езды, которая увеличивает риск ДТП и создает стресс для других участников движения. Помните, что агрессия за рулем – это признак слабости, а не силы. Она блокирует способность трезво оценивать ситуацию и это затягивает.
Уверенность и самоуверенность
Уверенность – это спокойное осознание своих возможностей и границ.
Она основана на опыте и знаниях.
Самоуверенность
Это иллюзия контроля. Самоуверенный водитель думает: «Со мной
ничего не случится, я успею». Уверенный водитель знает: «Ситуация может выйти из-под контроля, поэтому я создам запас времени и пространства».
Влияние эмоций (гнев, усталость, стресс) на качество вождения
Сильные эмоции сужают восприятие. В состоянии гнева или стресса наш мозг переходит в режим «тоннельного зрения» – мы концентрируемся на источнике раздражения (например, на «хаме» в соседней машине) и перестаем замечать пешеходов, знаки и изменение дорожной ситуации.
Правило «Холодной головы» гласит: если вы расстроены, взволнованы или разгневаны, дайте себе 5-10 минут перед поездкой. Глубоко подышите, выпейте воды. Если эмоции слишком сильны – отложите поездку. Лучше опоздать, чем не приехать вовсе.
Физиологические ограничения – усталость, монотонность, сон за рулем.
Какие здесь существуют методы борьбы?
Усталость – такой же опасный враг, как и алкоголь. По статистике, вождение после 18-20 часов без сна равносильно вождению с содержанием алкоголя в крови 0,05%.
Основные признаки усталости
– Частое зевание, тяжесть век.
– «Безучастные» глаза, трудно сфокусироваться.
– Провалы в памяти (не помните, что было несколько километров назад).
– Выезд на полосу разметки с характерным «гулом» в голове.
Методы борьбы
– Профилактика
Необходимо хорошенько высыпаться перед длительной поездкой.
– Регулярные остановки
Каждые 2 часа (или 200 км) делайте перерыв на 15-20 минут. Выйдите из машины, разомнитесь.
– Кофеин – не панацея
Чашка кофе может помочь, но это краткосрочное решение. Эффект проходит через 30-40 минут, и накатывает новая и более сильная волна усталости. Единственное спасительное лекарство – сон.
– Не рискуйте
Если вы чувствуете, что засыпаете, немедленно съезжайте на безопасную стоянку и поспите 20-30 минут.
Влияние алкоголя, лекарств и наркотиков. Необратимость последствий
Этот пункт не терпит компромиссов.
Алкоголь
Даже небольшая доза алкоголя замедляет реакцию, ухудшает координацию и критическое мышление. Нулевой промилле – единственно безопасный уровень за рулем.
Лекарства
Внимательно читайте инструкции! Многие препараты от простуды, аллергии, антидепрессанты и обезболивающие вызывают сонливость, головокружение и снижают концентрацию. Если на упаковке есть пометка «может влиять на способность управлять механизмами» – садиться за руль категорически нельзя.
Сильнодействующие препараты
Любые сильнодействующие вещества, включая легкие, несовместимы с вождением. Они искажают восприятие реальности, времени и пространства. Последствия – необратимы.
Практикум
Тест на самооценку стиля вождения
Ответьте «да» или «нет» на следующие вопросы. Будьте максимально честны с собой.
Я часто превышаю скорость на 10-20 км/ч, если считаю, что это безопасно.
Меня раздражают медлительные водители, и я стараюсь их обогнать, даже если это не очень необходимо.
Я могу ответить «морганием» фар или сигналом, если другой водитель действует не так по моим представлениям.
Я часто еду «в хвосте» за впереди идущей машиной, чтобы меня не вклинились.
Я пренебрегаю перерывами в долгой поездке, чтобы «успеть быстрее».
Я использую телефон за рулем для разговоров (даже через hands-free) или просмотра сообщений.
Я считаю, что мои навыки вождения выше среднего, и позволяю себе рискованные маневры.
После тяжелого рабочего дня или ссоры я сажусь за руль, не задумываясь о своем состоянии.
Я уверен, что могу выпить бокал пива или вина и безопасно доехать до дома.
Я редко проверяю «слепые зоны», полагаясь на зеркала.
Результаты:
– 0-2 ответа «Да»: Вы – осторожный и дисциплинированный водитель. Эта книга поможет вам систематизировать ваши знания.
– 3-5 ответов «Да»: Вы подвергаете себя и других излишнему риску. Внимательно изучите эту книгу и пересмотрите свои привычки.
– 6 и более ответов «Да»: Ваш стиль вождения агрессивен и опасен. Настоятельно рекомендуем не просто прочитать книгу, а взять несколько уроков у инструктора по безопасному вождению.
Помните: осознание проблемы – это уже 50 % ее решения. Поздравляю, вы сделали первый и самый важный шаг на пути к безопасному вождению.
О состоянии водителя
О физическом состоянии водителя стоит поговорит более подробно.
Все мы люди и наше состояние может быть разным: от отличного до просто невыносимого, когда нам так плохо, что мы соображаем с трудом.
Более того, на протяжении суток состояние также меняется и сильно отличается. Скажем утром вы чувствуете себя прекрасно, вот второй половине дня головная боль и тошнота. К вечеру суетливость, нервозность.
Влияет ли состояние водителя на ситуацию на дороге?