Анатолий Подшивалов – Господин Изобретатель. Книги 1-7 (страница 305)
Реклама — хорошо было бы иметь ежемесячник "Русский спортсмен-автомобилист и авиатор", где публиковать соответствующие новости, рекомендации по уходу за техникой и так далее. Для начала можно сделать это как приложение к солидной газете (например, известной мне "Неделе"). Обязательно публиковать сообщения о рекордных достижениях. Устраивать публичные шоу-показы, чтобы об отечественных автомобилях и самолетах знали как можно больше людей. Способствовать формированию имиджа автомобилиста как успешного и богатого человека. Развивать автоспорт — проводить соревнования по типу скачек с призами и тотализатором, организовать проведение летнего и зимнего кубков России. Опять-таки перед участием в соревнованиях обязательный технический осмотр автомобиля (рублей 50 будет нормально) Такие ежегодные осмотры обязательны для продления прав на управления автомобилем и без него права недействительны.
Теперь о сервисе.
Организовать заправочные станции, где продавать сертифицированное топливо и масло, а также станции обслуживания, где проводится первичный и текущий осмотры, а также ремонтируют автомобили. На станциях должен быть достаточный комплект расходных и мелких запасных частей: свечи, фары, магнето, трамблеры. Возможен ремонт жестяной части кузова без покраски (покраска на заводе или уже готовые крылья с покраской в стандартный цвет (если планируется иметь не более 4–5 цветов кузова). Запасные колеса и резина. Ремонт двигателя только в заводских условиях (пока). Интересно, дают ли немцы гарантии на двигатель?. При сервисах организовать шоу-румы, где должны быть выставлены основные модели с тем, чтобы клиент мог прийти, посидеть в автомобиле и если он заинтересован и у него есть деньги, то дежурный водитель должен его прокатить. Школы вождения при сервисах должны иметь автомобиль с двойным управлением для занятий с инструктором.
Теперь о типах автомобилей. Разработать три типа автомобилей для разного достатка клиентов: для наиболее богатых с 35 сильным мотором, это с будущего года, пока 23-сильным, для среднего класса 23-сильный двигатель и доступный упрощенный автомобиль с минимальной отделкой и сокращенными возможностями (более слабый, 12 сил, но дешевый двигатель — двухцилиндровый от первого варианта "Даймлер Феникс") цены, соответственно, 10, 5, и 2 тысячи рублей[525]. 75 % продаж будет приходиться на автомобили последних двух категорий. Гвардейским офицерам в столице можно предоставить рассрочку платежа на год при выплате первого взноса в 50 % с поручительством через офицерское собрание, так как в этой среде больше всего подражания — если у поручика N есть автомобиль, то штабс-капитан M выпрыгнет из сапог, но наскребет денег на такой же или лучше.
Привел в порядок эти тезисы и запечатал в конверт для Мишкина, но никто от него так и не приходил. Христо встречался сегодня со своими людьми, которые выяснили, что у братца Ивана есть любовница, для которой он содержит дом на Крестовском острове. Остров формально находится за чертой города, но, практически — это ближние дачи петербуржцев, земля острова принадлежит князьям Белосельским-Белозерским, они уже лет десять активно распродают ее под дачи. Зимой там народу немного, место довольно дикое, вот там братца можно и прихватить, а содержать там же, сняв поблизости дом с каменным глубоким подвалом. Как только найдут подходящий дом, так сразу и начнут операцию. Спросил Христо про сообщения в газетах про самолет — никто ничего не слышал.
После обеда принесли приглашение на послезавтра в Аничков, но Малаша сказала, что я был боленя и не совсем еще поправился от простуды и передала конверт для Мишкина. Хотя температуры уже не было, но я все равно часто пил чай с медом и малиной и все же побаивался осложнений, хотя лечение обошлось без моих патентованных средств.
Сегодня Малаша с Христо, Машей и Ваней были в церкви, поставили свечку за мое здравие. Выяснилось, что Ванька крестится по лютеранскому обряду (ну да, в Швейцарии кальвинисты, а ты что хотел, чтобы тетка ездила с ним в православный храм в Берне, при посольстве). Малаша сказала, что его надо перекрестить и взялась учить с ним Закон Божий. Надо бы и мне посетить храм, а то конфуз получился — два месяца живем в Питере, а в церковь не зашли. Ваньке в церкви понравилось, кругом красиво и даже поют, а вот в приюте по воскресеньям приходил пастор, всех собирали в большой комнате и пастор говорил, что надо себя хорошо вести и слушаться старших, пастор был в черном сюртуке с белым воротничком, а вот русский священник весь в золоте. Золота у русского попа даже больше чем у меня на мундире, но из орденов — один большой крест на животе. Пришлось провести с ним разъяснительную работу, чтобы он ни в коем случае не обозвал священника попом и то, что у священника крест — это не орден, а знак принадлежности к сану.
— А, понял, это как у тебя значок магистра, который ты не носишь…
Ага, тоже мне, нашел пса-рыцаря, магистра Тевтонского ордена, очень похож, особенно в профиль. Поправлюсь, пойду в парикмахерскую, сбрею бороду, а то вон, за дедушку принимают, а теперь — магистр ордена, час от часу не легче.
К обеду спустился вниз и поел вместе со всеми, но потом решил полежать и поспать, все же во сне организм восстанавливается лучше и для больного сон-лучшее лекарство. Только прилег, прибежал Ванька, там, говорит Великий князь Михаил опять приехал на своем авто и хочет с тобой поговорить, если ты в состоянии его принять. Ладно, в состоянии, послушаем, какие новости Мишкин привез, может, опубликовали статью и решил показать?
Нет, все было гораздо проще, получив вчера мой конверт с планом он его читал, перечитывал, но так и не мог понять, чего я хочу. Может, принял за горячечный бред тяжелого больного?
— Князь, я многое не понял из того что вы написали и, если вам не трудно, растолкуйте мне, пожалуйста.
— Отчего не растолковать, Михаил, задавайте вопросы, объясню.
— Вы правильно поняли, что мое предприятие на краю краха: денег в кассе нет ни копейки, с завтрашнего дня отменяется питание для инженеров и техников, — волнуясь, начал Мишкин, — но как вы собираетесь продавать машины, их у меня никто не берет. За прошлый месяц я продал одну машину и ту по рекомендации одного из моих знакомых.
Выяснилось, что те полтора десятка машин, что были проданы в среднем по десять тысяч рублей за штуку, разошлись среди высшей аристократии — родственников и друзей Великого князя. Емкость рынка и потребность в товаре никто не рассчитывал, хотя перед Первой мировой войной в моей реальности потребность России в автомобилях определили в 5–7 тысяч авто с выпуском на 5 заводах, при условии, что половину потребной цифры составят импортные авто. Тогда уже стала ясна потребность в грузовиках, поэтому половина этой цифры приходилось именно на "грузовозы" или "моторные телеги". В год завод мог выпустить около сотни — двух автомобилей, то есть насыщение рынка через 3–5 лет, а там уже постепенная и постоянная смена парка. Вот такую цифру я и озвучил Мишкину, мол, его завод может выпустить две-три сотни автомобилей в год и то, люксовые автомобили, которые он сейчас производит, не будут составлять более четверти, а это и есть те 50–75 авто, которые уже практически произведены. Поэтому и надо создавать более дешевые автомобили для среднего класса и задуматься о производстве грузовиков, заинтересовать военных — тогда одних "моторных телег" грузоподъемностью по 100 и более пудов можно продать достаточно много[526] — фабрикантов и купцов у нас больше, чем князей и графов.
— Послушайте, князь, но грузовых машин не было даже в проекте, а по поводу дешевых машин я не задумывался. Из вашего плана следует, что там должен быть менее мощный двигатель и более дешевая отделка, но у меня нет таких комплектующих.
— Михаил, а про авто Даймлера "Феникс" вы слышали? — когда я услышал, что нет, то продолжил, — а между прочим, на вашем авто стоит его двигатель на 23 силы, а есть двухцилиндровая версия с мощностью вполовину от этой. Скажите, кто-то из ваших инженеров был на заводах Даймлера и Бенца?
Выяснилось, что кто-то был там лет пять назад, когда там выпускались моторизованные экипажи, только без лошадей с одно и двухцилиндровыми двигателями по 2–3 лошадиных силы и объемом около тысячи кубических сантиметров. В России полтора года назад появился австрийский подданный Эмиль Еллинек, отрекомендовавшийся официальным и эксклюзивным представителем компании Даймлер-Майбах. Тогда же и был подписан контракт о поставке двигателей[527]. Понятно, что Еллинек предложил Мишкину двигатель уже уходящей модели "Феникс", на смену которой шел первый "Мерседес". Но и "Феникс" был достаточно интересной моделью, если на него поставить дизайнерский кузов.
— Михаил, а кто автор эскизов кузовов ваших авто?
— Жена одного из наших инженеров, она же и предложила цвета окраски. Вы же видели, князь, что у нас все болеют за дело и все как одна большая семья.
— Да, художник-дизайнер она хороший, вы как-то ее поощрили?
— Да, сделал ей подарок на день ангела — заказал в кондитерской Жорж Борман большой торт. Ее муж был моим стипендиатом на время учебы в Университете и теперь будет работать на заводе десять лет. К них домик в поселке и они ни в чем не нуждаются.