Алексей В. Кузьмин – Планируй, управляй, достигай! Практическое руководство по эффективным дорожным картам проектов в эпоху цифровых трансформаций (страница 4)

Коммуникация идей: дорожная карта – отличный способ презентовать свои идеи руководству, коллегам, клиентам.

Пример:

На предприятиях ПАО «КАМАЗ» используют дорожные карты для профессионального развития сотрудников в рамках их участия в инновационных проектах по модернизации, автоматизации процессов и цифровой трансформации производства и реализации стратегии качества [30].

Практические задания

1. Подумайте о своем текущем проекте или задаче.

Попробуйте создать простую дорожную карту, выделив основные этапы и ключевые вехи. Какие преимущества вы видите в использовании дорожной карты для этого проекта/задачи?

2. Вспомните успешный проект, в котором вы участвовали.

Как бы выглядела его дорожная карта? Какие ключевые элементы вы бы в нее включили?

3. Выберите один из примеров, описанных в этой главе.

Представьте, что вы член команды этого проекта. Какие элементы дорожной карты, на ваш взгляд, были наиболее критичны для успеха? Почему?

4. Рассмотрите свою профессиональную роль на работе.

Как вы могли бы использовать дорожные карты для повышения эффективности своей работы? Составьте список из 3—5 конкретных способов применения дорожных карт в вашей повседневной деятельности.

5. Подумайте о долгосрочной цели, которую вы хотите достичь в своей карьере или в личной жизни.

Попробуйте создать дорожную карту для достижения этой цели. Какие основные этапы вы можете выделить? Какие потенциальные препятствия вы видите на пути к цели? И как вы их сможете преодолеть?

5 главных идей главы

1. Дорожные карты – универсальный инструмент для визуализации стратегии и планирования проектов, применимый в различных сферах бизнеса и не только.

2. Эффективная дорожная карта помогает улучшить коммуникацию, приоритизировать задачи, управлять рисками и адаптироваться к изменениям.

3. Реальные истории из практики российских компаний демонстрируют, что дорожные карты широко применяются и помогают достигать амбициозных целей.

4. Навык создания дорожных карт полезен широкому кругу профессионалов: от государственных служащих и топ-менеджеров до специалистов и экспертов в различных областях.

5. Освоение искусства создания дорожных карт может стать ключевым фактором в повышении личной эффективности и достижении профессиональных высот.

Глава 1. Дорожная карта проекта – сущность и назначение

• Понятие «дорожная карта проекта»

• Дорожная карта проекта и план проекта – в чем разница

• Целевая аудитория дорожных карт

В этой главе мы разберемся, что такое дорожная карта проекта, чем она отличается от обычного плана и для кого она создается.

Понятие «дорожная карта проекта»

Дорожная карта проекта – это стратегический инструмент визуализации, который отображает ключевые этапы, цели и результаты проекта на временной шкале (обычно). Она служит навигатором, помогающим команде и заинтересованным сторонам понять, куда движется проект и какие шаги необходимо предпринять для достижения поставленных целей.

Стоит отметить, что для дорожной карты нет строго определенного формата. Даже графическое представление не является обязательным. Так, мероприятия дорожных карт для государственных национальных программ часто представлены в виде таблицы, как, например, в подготовленной Сбербанком дорожной карте по развитию технологий искусственного интеллекта (ИИ) в России до 2030 года [31].

Формат во многом зависит от сложности проекта и целевой аудитории, чего мы коснемся ниже в этой главе.

Рис. 1.1. Разнообразие форматов дорожных карт проектов

Разберемся подробнее. Дорожная карта – это не просто красивая картинка или набор дат.

Это мощный инструмент стратегического планирования и коммуникации, который позволяет:

1. Визуализировать (показать) общую картину проекта.

2. Определить ключевые вехи и зависимости между ними.

3. Согласовать ожидания всех участников проекта относительно результатов, включая KPI.

4. Отслеживать прогресс и вносить корректировки по мере необходимости.

Рассмотрим реальный пример:

В феврале 2016 года стало известно, что компания «Яндекс» начала амбициозный проект по созданию собственной системы беспилотных автомобилей. В мае 2017 года компания представила прототип своего беспилотного такси, а уже в феврале 2018 года в Москве прошли зимние испытания прототипа беспилотника [32].

Ретроспективно в верхнеуровневую дорожную карту этого проекта можно включить несколько основных этапов:

• Разработка прототипа (2016—2017).

• Тестирование на закрытых площадках (2017—2018).

• Пилотные запуски в городских условиях (2018—2023).

• Коммерческая эксплуатация (2023 и далее).

К 2023 году беспилотные такси «Яндекса» уже работали в тестовом режиме в нескольких российских городах и за рубежом. В июне 2023 года в Москве был запущен в тестовом режиме сервис заказа роботакси за 100 рублей. В августе 2023 года «Яндекс» выпустил на дороги столицы беспилотные автомобили без водителя за рулем [32].

В январе 2024 года стало известно, что «Яндекс» набирает китайских специалистов для создания беспилотных авто нового поколения, а в сентябре компания представила беспилотный грузовик [32].

Дорожная карта проекта и план проекта – в чем разница

Встречаются ситуации, когда путают дорожную карту с планом проекта. Чем карта отличается от плана?

План проекта – это детальный документ, который описывает конкретные задачи, сроки, ресурсы и ответственных лиц. Он отвечает на вопросы «что?», «когда?» и «кто?». План проекта обычно охватывает весь проект: с самого верхнего уровня до детальных измеримых работ по реализации проекта и различных его аспектов.

Дорожная карта показывает общее направление движения проекта, ключевые вехи и их взаимосвязи и/или основные показатели успеха (KPI). Дорожная карта обычно фокусируется на стратегических целях и результатах.

Рассмотрим эти различия на примере инновационного и энергоэффективного проекта «Арктик СПГ 2». Проект предусматривает создание трех линий для производства сжиженного природного газа (СПГ) суммарной мощностью 19,8 млн тонн в год и стабильного газового конденсата до 1,6 млн тонн в год.

В составе основных объектов «Арктик СПГ 2»:

• Завод СПГ и СКГ на ОГТ.

• Объекты обустройства Салмановского (Утреннего) нефтегазоконденсатного месторождения.

• Терминал СПГ и СГК «Утренний».

• Аэропорт Утренний [33].

Всего лишь три документа по проекту, опубликованные в порядке раскрытия информации: «Определение объема работ», «План взаимодействия с заинтересованными сторонами» и «Резюме нетехнического характера», содержат 117, 73 и 65 страниц соответственно [33].

Дорожная карта того же проекта выглядела бы иначе, заняв всего одну страницу:

• Получение ООО «Арктик СПГ 2» лицензии на право пользования участком недр федерального значения – 2014 год.

• Предварительная инженерная проработка (pre-FEED, Preliminary front-end engineering design) – 2015—2016 годы.

• Завершение разработки и государственной экспертизы проектной документации; формирование заказов на оборудование с длительными сроками поставок; окончательное инвестиционное решение по проекту; контракты на проектирование, материально-техническое обеспечение проекта и строительство – 2018—2020 годы.

• Запуск первой производственной линии завода – 2023 год.

• Запуск второй производственной линии – 2024 год.

• Запуск третьей линии – 2026 год.

Как видите, дорожная карта дает более общую, стратегическую картину проекта, в то время как план детализирует конкретные шаги, работы и сроки.

Важно понимать, что эти два инструмента не противоречат, а дополняют друг друга. Дорожная карта помогает команде и заинтересованным сторонам (стейкхолдерам) «держать в голове» общую картину и стратегические цели, а план проекта обеспечивает четкое понимание конкретных действий для достижения этих целей.