Александр Шаевич – Маршрут отхода (страница 13)

— Когда коронер разрешает выдать автомобиль после дела, сколько он обычно остаётся на хранении?

Голос Лиама оставался совершенно ровным и совершенно незаинтересованным.

— Пока не перестанет быть нужен.

Она вошла и положила руку на спинку стула.

— Обычно до расследования или почти до него. Если есть технический вопрос, машину держат, пока все кому нужно её не посмотрят. Потому что потом обратно уже не получишь.

Она скорчила лицо.

— У нас одна три года простояла на площадке в Прудо.

— Кто подписывает выдачу?

— Сотрудник коронера. Или я по его указанию. И это заносится в журнал.

— Спасибо.

Она задержалась в дверях.

— Ты точно в порядке, дорогой?

— Всё нормально, — сказал Лиам. — Оказалось проще, чем я думал.

Это была ложь.

Хорошая.

Он посмотрел, как она сработала.

Номер компании он проверил с телефона уже на парковке, сидя в машине с открытой дверью и одной ногой на асфальте.

Whitley Marine Services Limited.

Зарегистрирована в сентябре предыдущего года.

Один директор.

Адрес в Блайте — служба пересылки корреспонденции.

Добровольно ликвидирована через тринадцать месяцев.

Никакой отчётности, кроме нулевой.

Компания существовала четыре месяца до того, как подняла машину его сестры из Килдер-Уотер.

Ещё восемь месяцев после.

Потом перестала существовать.

И это тоже ничего не доказывало.

Маленькие морские подрядчики появлялись и исчезали, как погода.

Он записал.

Потом проверил гараж.

Hepburn & Son (Motor Engineers) Ltd, Bellingham.

Регистрация — 1994 год.

Исключена из реестра и ликвидирована четырнадцатого октября.

За три месяца и двадцать восемь дней до даты отчёта, напечатанного на её бланке.

Лиам сидел в машине, одна нога по-прежнему стояла на асфальте.

Четыре раза перечитал страницу Companies House.

Существовало совершенно невинное объяснение.

Гараж закрывается.

Механик продолжает работу как частник.

В кладовке остаётся коробка фирменной бумаги.

Он использует её ещё два года — потому что бумага есть бумага.

Так бывает.

Постоянно.

И даже ничего нечестного в этом нет.

Но техническое заключение по смертельному случаю не пишет механик просто потому, что у него осталась старая бумага.

Такое заключение заказывают.

Кто-то даёт поручение.

Кто-то платит.

Есть письмо-заказ.

Есть счёт.

Счёт оплачивается из средств коронера.

И у него есть номер.

Лиам вернулся внутрь и спросил.

Гейл посмотрела.

Ни письма-заказа.

Ни счёта.

Она нахмурилась на экран.

— Значит, по линии полиции. Наверное, они заказали и просто прислали нам копию.

Ни тени подозрения.

И, скорее всего, именно так всё и выглядело.

Человек, сидящий на её месте, просто не имел никакой возможности узнать, что это не так.

Свидетельские показания Лиам оставил напоследок.

Читал их уже в машине по дороге на запад, положив папку на пассажирское сиденье, пока уходил дневной свет.

Показаний было два.

Женщина, ехавшая в сторону Фолстона примерно в 07:20, видела тёмный хэтчбек, двигавшийся на восток с нормальной, по её словам, скоростью.