Журнал следопыт» – Уральский следопыт, 1979-02 (страница 39)
И что друзья природы
Хранят леса и воды,
И что в окрестных городах
Не счесть умельцев в их рядах,
Что можно более привлечь,
Что все-де впереди…
Товарищ Волков держит речь.
Ну, заяц, погоди!
Дым клубится.
Жизнь идет.
Население растет…
Для снабженья ширпотребом
Срочно выстроен завод.
И на этот на завод
Очень надобен народ!
Посему и в результате
Население растет.
Ну а так как жизнь идет,
Население растет,
Одного завода мало -
Новый строится завод.
И на этот на завод
Тоже надобен народ!
Посему и в результате
Население растет.
Ну а так как каждый год
Население растет,
То и двух заводов мало -
Пятый строится завод!
Пятый строится завод…
Население растет…
Дь\м клубится…
Жалко, правда,
Пересох водопровод.
Посему какой-то новый
Намечается завод.
И на этот на завод
Очень надобен народ.
Вот!
Что там цветики, листва,
Комары да мошки…
Все на свете трын-трава
Окромя картошки!
Фотограф Антон Валек
Известный подпольщик-большевик Антон Валек был в полиции на заметке еще как Яков Черников и Яков Богданов.
В 1907 году в Надеждинске (ныне г. Серов) Черников работал монтером на рельсопрокатном заводе, в 1912 году в Иркутске был фотографом, затем фотография Богданова открылась в Верхней Туре на Урале…
В 1916 году семья А. Валека переехала в Петроград. В столице было уже не до фотографии: рабочие путиловского завода выбирают Антона Валека своим депутатом в Петроградский Совет.
В 1919 году А. Валек приезжает в захваченный белыми Екатеринбург снова как коммерсант Богданов, подыскивает помещение, чтобы открыть собственную фотографию. Подпольные связи ему наладить удалось, но самого его арестовывают и казнят как Антона Валека.
Подробно политическая деятельность А. Валека описана в книге Р. Валек «Жизнь в борьбе». (Средне-Уральское книжное издательство. 1963 год.)
На снимке: фотограф Антон Валек.
Там, где кончается асфальт
Нет в стране экономического района, куда б Курганский автобусный завод не поставлял основную свою продукцию – небольшие, но достаточно вместительные и комфортабельные, а самое главное – очень надежные на трудных дорогах автобусы «КАВЗ-685». Эти машины успешно эксплуатируются на временных грунтовых трассах между поселками строящейся Байкало-Амурской магистрали, в прикаспийских полупустынях, на нефтепромыслах Тюменщины, в горных районах Средней Азии…
Недавно курганским автобусам присвоен государственный Знак качества.
У «КАВЗа-685» за последнее время появилось несколько «дочерних машин» – «КАВЗ-685 С», «КАВЗ-685 Ю» и «КАВЗ-685 Г». Автобус с приставкой «С» (что значит «северный») приспособлен для работы в районах высоких широт. У него экономичный и морозоустойчивый мотор, хорошо утепленный салон.
Успешно закончились производственные испытания опытных образцов двух других специализированных «КАВЗов», один из которых предназначен для южных районов страны, главным образом, для пустынь и полупустынь Средней Азии, а другой – для работы на горных дорогах.
Стена в степи
Вал Перовского, или Киргизский вал, как его еще называли, обследовали следопыты нозоорской школы № 3 под руководством учителя истории Григория Ивановича Русова.
В голой зауральской степи на несколько десятков километров тянется стена – памятник генерал-губернаторскому самодурству. Земляной вал был в два метра высоты, а перед ним – рвы. Предполагалось эту степную китайскую стену протянуть на 400 километров, накрепко отделив русских от казахов, или киргизов, как их тогда называли. Но построен был лишь отрезок у нынешней станции Новоорск.
Следопыты пополнили свой богатый школьный музей гильзами, осколками, оружием, разыскав заплывшие окопы времен гражданской войны.
И свидетельства древней старины отыскали в этих местах ребята: каменный топор, бронзовое зеркало, осколки глиняных сосудов с орнаментом и много наконечников стрел, изготовленных из горного хрусталя, кремния и яшмы.
Дом Болконского
Волжская набережная, 4. Ничем, казалось бы, не примечателен этот особнячок. Однако неизменный интерес к нему станет понятен, если вспомнить: «Получив известие о том, что брат ее находится с Ростовыми в Ярославле, княжна Марья… тотчас же собралась ехать». И далее: «Тяжелая карета, гремя, трясясь и колыхаясь… остановилась где-то. Загремели откидываемые подножки. Отворились дверцы. Слева была вода – река большая, справа было крыльцо».
Эти строки из романа Льва Николаевича Толстого «Война и мир».
Принято считать, что именно в этом доме на Волге умирал Андрей Болконский, что в этих стенах увидел он страшный сон с затворенной дверью, что по этим комнатам ступала неслышными шагами Наташа Ростова.