Юр Ветров – Средняя Азия, или Путешествие за грань реальности (страница 1)
Юр Ветров
Средняя Азия, или Путешествие за грань реальности
Глава 1.
Сразу скажу, что это было огромной ошибкой! Все предыдущие путешествия и приключения померкли и потеряли краски, как будто злой волшебник их обесцветил и выдернул из реальности. А последующие уже не приносили той радости и позитива от познания Мира. А начиналось всё совсем безобидно…
– Куда на майские поедем? – спросила жена.
– Да фиг знает, – почёсывая затылок, сказал я.
«Тут были, там были, сюда не хочется» – мысленно я перебирал варианты.
Давно хотелось угодить в какое-то грандиозное приключение, но всё время что-то не срасталось.
– Памирский тракт! – наугад выпалил я, чтобы хоть что-то сказать.
– А почему сразу не на Луну? – съехидничала жена.
Прокрутив в голове различные варианты, я понял, что она права. Даже без деталей было понятно, что совершить такое путешествие из Москвы на своей машине – это что-то из области фантастики, но идея крепко засела в голове и помимо моей воли начала раскручиваться.
Просыпаешься ночью, а в голове у тебя спор идёт полным ходом.
– Так, вначале едем до Самары, а там сворачиваем в Казахстан, – бубнит один голос.
– А почему до Самары, а не до Астрахани? Там тоже переход в Казахстан есть, – спорит второй.
– Да подождите вы с переходами, надо понять, что с визами, документами или чем там ещё? Можно ли на своей машине без проблем проехать? – встревает третий.
– Всем заткнуться, завтра начну всё продумывать, – рявкнул я и провалился в сон.
С этим надо что-то делать, а то так крыша отъедет и не заметишь. Решено, беру инициативу в свои руки!
Проработка маршрута и всех деталей путешествия заняла около двух месяцев. И это время было потрачено совсем не зря, детальная проработка вопросов на порядок всё упростила. А без заблаговременного решения некоторых вопросов оно не могло бы состояться в принципе, но обо всём по порядку.
Необходимо проехать на машине более двенадцати тысяч километров, шесть раз пересечь границы государств, проехать по границе с Афганистаном и Китаем, преодолеть на своей машине перевал высотой четыре тысячи шестьсот пятьдесят пять метров!
Итак, пристегнитесь, мы начинаем!
Будильник трезвонил и никак не хотел угомониться.
– Да ёкарный бабай!!! – в сердцах выпалил я.
На часах 3:30 утра.
– Что за диверсант поставил будильник первого мая на 3:30 утра? – поворачиваясь и взирая на предполагаемого виновника, спросил я.
– Так ты сам сказал поставить будильник на 3:30, – хлопая ресницами, сказала жена.
Ах, ну да – «Путешествие всей жизни!» – именно так я у себя в голове окрестил это приключение, и оказалось, что был очень близок к истине.
Первого мая в четыре утра наше путешествие стартовало. Машина была экипирована и загружена всем необходимым ещё накануне, чтобы утром не терять драгоценное время.
– В путь, – сказал я, и мы с шутками и прибаутками выехали со двора.
– Твою дивизию!!! – взвыл я через двадцать минут, когда мы упёрлись в глухую пробку.
4:20 утра и глухая пробка!!! Ну никак я не предполагал такой засады в это время…
В этот день мы планировали доехать до Самары (тысяча шестьдесят километров) и там заночевать.
Первое мая стал днём, когда я установил свой антирекорд – за десять часов мы проехали триста километров в сплошной пробке, а за шестнадцать часов по итогу дня, когда пробка немного рассосалась, удалось доехать только до Пензы (шестьсот сорок километров от Москвы).
– Спокойно, Ипполит, спокойно, – повторял я, как герой всем известного фильма.
И эту процедуру пришлось проводить много раз для восстановления душевного равновесия. Жена тоже принимала участие, поглаживая мне плечо в такт моих стенаний.
Уже в темноте, в восемь вечера, утомлённые, но не сломленные мы припарковали свою «яхту» у гостевого дома в Пензе. Гостевой дом, найденный впопыхах, оказался вполне приличным, и мы завалились спать.
Кто-то стучал в окно: тук, тук-тук, тук. Ужасно хотелось спать, но «дятел» не отступал и продолжал стучать.
Продрав глаза, я уставился в окно. За окном клубилась серая мгла, как в каком-то фантастическом фильме, когда отрылся переход в неизвестное измерение. И опять из этой клубящейся серости стук – тук-тук-тук, тук.
– Дождь, что ли? – спросила жена.
Ну точно, дождь барабанит в окно.
– Вот дождя нам только не хватало, – пробурчал я, вставая.
Утро второго мая выдалось дождливым, и мы неспешно докатили (четыреста двадцать километров) до Самары. Надежда, что дождь прекратится, и мы сможем прогуляться по набережной, не оправдалась. Дождь только усилился. Набережная была совсем безлюдной, и мы направились к границе с Казахстаном, решив посетить Самару на обратном пути. До границы было около двухсот километров, и не дай вам Бог поехать по этой дороге в тёмное время суток, и вот почему…
Выехав из Самары в сторону границы с Казахстаном, мы ощутили все прелести разбитой дороги. Временами попадались огромные ямы. Категорически не рекомендую ехать в тёмное время суток – можно потерять не только машину, но и чего похуже.
Периодически попадались небольшие торговые городки, где можно было заночевать, покушать, да и купить казахстанскую страховку на машину. Чем мы и воспользовались. С 2019 года она электронная. Просто на телефон приходит sms с номером страховки, и эту sms, при необходимости, нужно показать казахстанским полицейским.
Приближаясь к границе, я был готов к любому развитию событий – по крайней мере, мне так казалось. Но увиденное повергло меня, мягко выражаясь, в шок…
Дорога представляла из себя двухполоску: одна полоса в одну сторону и одна в другую. За десять километров до границы я упёрся в очередь из грузовиков, занимающих всю правую полосу и бесконечной вереницей уходящую за горизонт.
На этот раз мне не нашлось что сказать, и я печально посмотрел на жену. Она пожала плечами и стала разглядывать степь.
– Разворачиваемся и едем домой? – спросил я.
– Ну уж нет, столько готовились и так просто сдаться! Никогда! – ткнув меня в плечо своим кулачком, бодро ответила она.
В очереди легковушек заметно не было, и мы, вырулив на соседнюю полосу, благо встречных машин не было, поехали вперёд.
Чем ближе мы подъезжали к границе, тем больше грузиков становилось, и последний километр пришлось ехать уже по встречной обочине, т.к. грузовики заняли две полосы и попутную обочину. Объехав столпотворение из грузовиков, мы упёрлись в толпу легковых машин, стоящих в пять рядов и гружённых в три этажа различным скарбом.
Сразу видно, что люди стоят давно, и все на взводе. Зрелище совсем не внушало оптимизма, но тут я заметил, что в правом ряду всего две машины и поехал туда. Сразу перед машиной возник пограничник и спросил, какое у нас гражданство. Узнав, что российское, кивнул и сказал, что гражданам России – именно в эту очередь.
«Вот это класс!!!» – мысленно воскликнул я.
Из других рядов, когда мы проезжали мимо, смотрели на нас насупленно. Уже через двадцать минут машины из нашего ряда пустили на пограничный пост и закрыли за нами ворота под хмурые взгляды водителей из других рядов, не сдвинувшихся ни на сантиметр.
Прохождение российской границы было просто формальным – паспортный контроль, откройте двери и багажник, закройте. Въезжая на нейтральную территорию, я с ужасом смотрел на “воронку”, состоящую из машин около ворот на въезд на российский пост со стороны Казахстана. Машины стояли, наверное, рядов в семь, и все пытались пропихнуться в узкие ворота шириной в полторы машины. Даже с поля туда пихались машины.
– Как же мы на обратном пути тут проедем? – промелькнула и тут же угасла безрадостная мысль.
Проехав нейтральную территорию, мы опять упёрлись в вереницу фур и хаотично стоящих машин. Кто-то стоит на правой обочине, кто-то на левой, кто-то куда-то пихается. Просто куча мала. Ничего не понятно. Адский ад… а там впереди Казахстан. Что нас ждёт?
«Уткнувшись» в ближайшую фуру, я пошёл выяснять у казахстанских пограничников какие тут правила и как выбраться из этого «ада»?
Было такое ощущение, что люди стоят тут уже не первый день. Некоторые даже разбили своеобразные полевые лагеря. Вот узбеки что-то варят в котелке над костром, вот киргизы сидят кружком на ковре, постеленном на землю и что-то обсуждают, а вот и таджики о чём-то спорят около своих машин.
Пройдя с полкилометра, я наконец дошёл до пограничного пункта. Ворота были закрыты, и рядом с ними «толпились» машины, вернее, просто стояли кучей без всякой видимой системы, а рядом у калитки, тоже «кучей», стояла толпа народу, наверное, человек сто или даже больше, со всякими баулами. Гвалт стоял жуткий, было такое ощущение, что ругаются все со всеми.
Какая-то киргизская машина подъехала к воротам, и водитель стал что-то говорить на повышенных тонах пограничнику, дежурившему у ворот.
– Брат, пропусти, у меня маленький ребёнок, – донёс ветер часть его фразы.
– В очередь! – резко ответил пограничник.
Но водитель продолжал настаивать и добился только того, что пограничник прогнал его от ворот.
– Уважаемый, какие тут правила и порядки по прохождению границы? – обратился я к пограничнику.
– Гражданство?
– Российское.