Владимир Мельников – Оскал Стикса (страница 63)

– Владимир.

– До сих пор не перекрестили!

– Я это сама как-то сделаю.

К мужчинам подходила Белка. – Не ссорьтесь, мальчики. Его мне передают. И крестить его вообще-то моя прерогатива! Я его с Котом нашла.

Стержень с прищуром посмотрел на девушку: – Я так понял, что это будет та самая группа дальней разведки?

– Она самая. Пошли Володя, – подмигнув командирам и взяв Безбородого под локоть, она направилась в сторону штаба.

– Давай с имени начнем, – Белка осмотрела будущего подчиненного. – Прозвища были?

– Там, в прошлой жизни, как-то не сложилось. В детстве пытались приклеить в школе и во дворе, но какие-то неудачные были попытки. За обидные давал по роже, а на те, которые не нравились, я не реагировал, вот они и не прижились.

– А хобби какое-нибудь было? Марки, рыбалка, машины?

– В танки играл.

– А игровой ник?

– Юнг. Ну и несколько цифр.

– Ну и решено. Юнг так Юнг. Это в честь психиатра, вроде, немецкого?

– Нет. Долго подбирал ник в первой онлайн игрушке. Что не придумаю, все занято. Хотел Юнга, а оно занято тоже. Убрал последнюю букву – прошло. Так этот ник по играм и кочевал. А Карл Юнг был психологом из Швейцарии.

– Ну вот и просветил. Пошли в штаб. Потом расскажешь о себе и с другими познакомишься.

Глава № 46.

За цементом

Начались работы по строительству внешнего периметра укрепления. В глубоком десятиметровом котловане сварили арматурную сетку и начали заливать бетоном. Десять грузовых миксеров постоянно готовили бетонную смесь, которая тут же отправлялась для заливки фундамента будущего здания. Цемент, свезенный с найденных строительных магазинов и предприятий уходил десятками тонн. Команда архитекторов дважды переделывала проект внешней стены и внутренних помещений. Первый раз свои правки внес Ахрип, обратив внимание на высоту помещений и ширину проходов общего пользования.

– Вы под каких людей делали расчеты? Под карликов? А квазы? Они, как разовьются, могут больше двух метров вымахать. В ваших коридорах им на четвереньках что ли передвигаться? Да еще и боком! У них плечи в два раза шире людских.

Вторую правку внес Стержень, настояв убрать всякие шипы с внешней стены, которые по задумке авторов, должны мешать зараженным взбираться на стену.

– Это не помеха им будет, а помощь. Для развитого зараженного удобно будет, хватаясь за выступы, подниматься на верх. Убирайте хрень эту. Гладкая стена и бойницы. Все! И еще. За стеной, от границы кластера до рва, у нас будут располагаться несколько блокпостов. Если будет необходимо их оставлять, люди погибнут. Поэтому от них надо предусмотреть возможность отхода по тоннелю. Таких постов планируем шесть. Значит надо два тоннеля в здание, к которым будет по три хода их внешних укреплений. А в месте проходов тоннелей в стене поставить отсекающие заслонки.

На совещании Плаха озвучил проблему цементного голода. – Исходя из темпов строительства и имеющихся запасов, цемента хватит на три дня. Ближайшие перезагрузки, где мы пополним запасы, ожидаем не ранее десяти дней. Надо или искать новые места, где можно раздобыть цемент, или снижать темпы работ, перейдя с трехсменной на двухсменную работу.

Аид стоял перед картой, которую рассматривал, заложив за спину руки, изредка приседая и приближая к ней глаза.

– Вот тут, примерно в этом районе, – он пальцем обозначил место на пустующем участке, – мой кластер. Большой завод железобетонных конструкций. На момент переноса пришло много цемента. Очень хорошего качества. Мы готовились к строительству химического предприятия и готовили бетонные конструкции для очистных сооружений. На комбинат пригнали около тридцати вагонов с цементом. Вагоны специализированные, так что цемент там не испортится очень долго. Вопрос в том, как найти кластер? Большую часть пути я прошел на лодке по реке. Она не сильно извилистая, но было несколько мест, где впадали другие реки.

К нему подошли все члены штаба, хотя рассматривать в этой части карты было почти ничего.

– Много белых пятен. Из-за тех же рек и разливов во время переноса, туда сильно не совались группы, – плаха вернулся на свое место. – Информация интересная и перспективная. Надо искать этот завод. Да и «Мамонтов» за одно испытаем. Как раз под них груз. Там какая техника для погрузки?

– Есть несколько кранов. Но они для погрузки готовых изделий. Эти вагоны, если подключим электричество, способны сами перегружать цемент по трубопроводам.

– То есть, на комбинате есть и готовые конструкции?

– Да. Много залили бетонных блоков разной формы. Но перевозить их сюда нерентабельно. Лучше взять больше цемента.

– Согласен. Тогда решим так. Выходят три «Мамонта», одна «Ладья» и пять пикапов. Старшим ты, Аид. Дойдете до границ известных кластеров и становитесь. Там пикапы ищут пути в сторону комбината и продвигаетесь дальше.

– Зею с собой возьми с одним картографом. Пусть по пути карту дополняют, – не вставая со своего стула подал голос Ахрип.

– Когда мне выдвигаться?

– Завтра с рассветом. Я сегодня людей подберу. На «Мамонтах» пусть их создатели и идут. И испытают за одно, и, если что, сами исправят.

Под «Мамонты» переделывали карьерные девяностотонные БелАЗы, которые перегнали с найденных Капотом карьеров. Три разные бригады занимались их переделкой, каждая по своему проекту. Плаха объявил конкурс по их переоборудованию, выделив по одному автокрану и сварочные аппараты. По условию конкурса, работу по переоборудованию надо было закончить за шесть дней и машины, помимо защищенности экипажа, должны быть способны перевозить максимальный для них вес и объем грузов, а также максимально снизить шум работающего двигателя.

Все бригады кардинально подошли к кузовам автомобилей, сразу же демонтировав их.

«Мамонт-1» заимел огромную будку-кунг, из которой вперед выступала площадка, прикрывающая сверху кабину водителя. На площадке располагалось, защищенное металлической решеткой из уголка, место стрелка. Еще один стрелок находился на крыше в задней части кунга, в башне, сделанной по подобию башни на «Ладьях». Впереди установлен клинообразный ковш-отвал для расчистки дороги. Задний борт будки опускался на гидравлике, превращаясь в погрузочную аппарель. Выхлопная труба выведена под днище, а глушителем стала большая, во всю длину машины, труба, большого диаметра. И, по моде Улья, весь корпус был покрыт многочисленными остроконечными шипами, разной длинны и толщины.

«Мамонт-2» мало чем отличался от первого. Та же большая будка, отвал впереди, шипы. Стрелки находились внутри будки и рядом с водителем. Несколько стрелковых окошек было в бортах. Диски колес на нем, также были оборудованы шипами, поэтому при движении махина походила на движущуюся мясорубку. По мнению некоторых, в стабе эти шипы представляли большую угрозу для людей, чем для тварей на кластерах.

Лучшим проектом пока считался «Мамонт-3». Его переделкой занималась бригада под руководством Чеснока и его сына Дольки. В своем мире он был автомехаником в большой автоколонне. Свое прозвище он получил от крестного, когда отказался бросать три мешка чеснока, которые вез продавать на рынок с дачи. В конце концов, крестный, махнул рукой и дал добро на погрузку новичков вместе с их товаром, тут же окрестив и Чеснока, и его сына.

Со своего БелАЗа эта бригада сняла все, оставив только ходовую часть и двигатель. «Мамонт» был похож на огромный вагон, сваренный из толстого железа. Задние колеса были скрыты за фальшбортами. Передние с боков прикрывались приваренными к дискам железными щитами, нижние края которых не доставали до земли сантиметров тридцать. На каждом щите крепилось по шесть шипов, которые при желании можно было снять.

В просторной кабине, кроме водителя, могло находиться еще четыре человека, один из которых мог вести огонь по курсу движения. За водителем располагалось место оператора. Долька был мастером по видеонаблюдению и, по совместительству, компьютерным гением, поэтому оборудовал машину несколькими наружными камерами, изображение с которых выводилось на мониторы оператора. Кроме того, у оператора была возможность использовать для наблюдения за местностью квадрокоптер, установленный на крыше.

Ответственно создатели подошли и к глушителю. Его изготовили под днищем из длинных коробов с несколькими перегородками. Для облегчения работы двигателя, из глушителей отработанные газы выталкивали несколько электровентиляторов, направляя дым вниз. В любом случае этот образец издавал намного меньше шума, чем первые два.

Еще одной фишкой была способность загружать грузы, втягивая их внутрь при помощи лебедок и перемещать в грузовом отсеке на талях, закрепленных под крышей.

Но, в любом случае, функциональность и надежность конструкций, должен был определить первый выезд «Мамонтов».

Два дня группа медленно продвигалась в выбранном направлении. Частые остановки, поиск подходящих дорог, отстрел тварей, сбегавшихся на шум двигателей и перемещение больших, видимых с огромного расстояния, машин.

– Вон труба фабрики, где мы встретились! – возбужденно воскликнула Зея, пальцем указывая в зарешеченное окно. – Точно она!

Аид передвинулся к ней и рассматривал трубу. Они уже несколько раз встречали похожие объекты и сильно огорчались, убеждаясь в очередной ошибке.