Виталий Елагин – В поисках Сердца Мира (страница 2)

Часть I. Санаторий Глава 1. Начало

Но странный звук зовёт: «В дорогу!»

Может, сердце, а может стук в дверь.

И когда я обернусь на пороге,

Я скажу одно лишь слово: «Верь!»

Виктор Цой

Я открываю глаза. Первое октября. Этот день настал. Как оно будет, и что меня ждёт впереди? Неужели я решусь на это и выйду в океан? Странные мысли на пороге мечты. Уже всё сделано. Уже всё решено. И я, скорее, качусь по инерции первоначального далёкого толчка, и потому сегодняшний день не кажется реальным и возможным! Полгода без берега и близких. Полгода без живого общения и шансов сменить обстановку. Полгода в совершенно новых условиях. И я об этом мечтал. Неужели?

Конечно же, мне хотелось сделать приятное Паше, – не зря же он прилетел меня провожать в Марокко: и помощь какая-то будет на выходе в океан, и видео снимет… Но не судьба, чувствую, что не успеваю до его отлёта подготовиться к плаванию. И, потом, Павел так хорошо помогал с подготовкой яхты, что прям хотелось его эксплуатировать по максимуму! Это была очень плодотворная неделя. Много чего успели доделать, докрутить, доклеить, закупиться в супермаркете, строительном магазине и на рынке. Павел Владимирович просто спас меня, но только к 27 сентября стало больше ясности, – насколько готова яхта к плаванию; а тут ещё пару дней назад Толик выбрал мне дату выхода: 1 октября 2023 года.

И этот «день икс» настал. Пью не спеша чай. Я один. В городке Танжер, что находится в Гибралтарском проливе – границе между Средиземным морем и Атлантическим океаном штиль. Паша уже улетел домой, а мне нет повода откладывать судьбоносное Событие. Я завершаю все мелкие дела: вакуумирую хлеб, как советовал Серёга, закупаю местное вино «Туарег», чтобы покатать его вокруг Шарика, – а потом отблагодарить тех, кто помогал мне, чищу ватерлинию6 от грязи, чтобы она не начала обрастать раньше времени, произвожу уборку.

Но даже первого октября, воскресенье, если честно, ещё не всё готово. Но в понедельник выходить – плохая примета, а откладывать ещё на два дня, – ну, куда уже!? К тому же, и не мной дата выбрана. Эти мысли позволяют собраться и к обеду завершить все сборы. Гробики7 и камбуз8 приберу уже в океане. Иду в офис марины9, чтобы оплатить стоянку, а он закрыт… Рискую написать им на «ватсап», – и узнаю, что они работают в дополнительном офисе, – там же, где и таможня. Нет повода откладывать свой путь.

На мою беду, сегодня работала молоденькая мулатка. Миниатюрная стройная девушка с негритянской улыбкой в обтягивающих синих джинсах. Когда я в следующий раз увижу женщину! И кем она будет? Девушка говорит быстро, часто переходит на французский, боится повторить вопрос. В офисе есть и другая дама. Выглядит настоящей француженкой, смахивает на Марину Влади, разве что, немного полнее. С ней было гораздо легче общаться: она с пониманием подходит к тому, что не все идеально знают английский, говорит, не тараторя, и услужливо подбирает слова. В итоге, мы друг друга понимаем, мулатка называет цену за стоянку, и я иду в менять деньги.

И тут новый сюрприз: меняльницы, оказывается, тоже не работают по воскресеньям! Больше пяти обошёл, уже отчаялся, – и зашёл в какую-то контору, похожую на банк. Местный араб оказался доброжелательным, вышел со мной на улицу и стал указывать на пункты обмена валюты, – и сам удивлялся, что они закрыты. Но, на моё счастье, через сто пятьдесят метров ниже нашёлся один пункт приёма валюты!

Пока я «гулял», – ветер раздул. У нас парусная яхта, которая всю жизнь отказывается от моторов – не приживаются на ней. Мы решили зайти с козырей и поставили электромотор! И опять попали впросак. Качество самого двигателя не очень – уже не фиксируется в опущенном положении, батареи литиевые должны были достаться в подарок, но не вышло, а денег нам хватило только на свинцовые. И винт у этого мотора оказался какой-то неудачный. Потенциал у него хороший, но реализовать его не выходит, и оттого он еле тянет и не выдаёт заявленную мощность. В шквал при таким моторе не отойдёшь. Поэтому я ещё часа два хожу кругами, готовлюсь, жду затишья.

Отключил «МегаФон», позвонил сыну на «ватсап», сходил в душ, потом пошёл на оконечность причала – посмотреть реальную погоду. Пора действовать! Нечего придумывать повод для откладывания старта. Но с таким двигателем нельзя ошибаться: здесь как у сапёра – единственная попытка. К тому же я один. В помощь мотору ставлю грот10 на третий риф11(небольшой площади кусок паруса), завожу носовой швартовый12 петлёй, чтобы отдать13 его самостоятельно с палубы, убираю остальные верёвки, что связывали меня с берегом, и лишь на одном носовом спускаюсь по ветру до окончания причального пальца14. Буквально за кормой15 Дочери Ветра находятся другие яхты – стоит мне замешкаться, и ветер снесёт меня на них. Подлавливаю момент между порывами ветра, на баке16 отдаю носовой, тут же бегу на корму, включаю мотор, отхожу. Как только вышел из-под прикрытия катамарана, – ветер начал уваливать нос судна в сторону противоположного берега. Чуть добавляю обороты, но больше за счёт паруса разгоняюсь и выравниваю курс. Поворот в узкости17 на левый галс18, потом становлюсь против ветра – да отлично идём под одним двигателем! И я убираю грот, ибо не принято под парусом маневрировать внутри гавани. Но при швартовке на таможенный причал я снизил скорость, – и тут же стало сдувать носовую часть. Передней скулой встретил причал, но нежно.

Почти два с половиной часа мне оформляли выход. Сначала долго объяснял, что мой следующий порт… Танжер. Рисовал карту мира, маршрут. В офисе марины поняли. Но таможенник сказал, что это @уй@я, и что это невозможно, – и я должен указать другую страну. Бюрократия непобедима. Ну, ок, Кабо Вердо19.

А вот на полицейском штампе я завис. У него уже в руках была целая стопка паспортов с личинки суперъяхты, которая также оформляла выход, но ничто же не мешало сначала штампануть мой, или хотя бы делать свою работу быстро!? Но стоит помнить, что мы в тёплых южных странах, и что здесь совершенно не принято спешить.

Как снять психическое напряжение перед ответственным и серьёзным плаванием? Как решиться на такой поступок? Полгода вне видимости берегов? И это при лучшем раскладе! Я вообще нормальный, а? Но стоит просто продержать такого человека лишнее время в полиции, – и ты будешь счастлив свободе и возможности выйти, наконец-то, в океан! И давить на тебя Неизвестность предстоящего приключения уже не будет!

Отошёл я так же: под мотором и с третьим рифом, недалеко от марины убрал двигатель и кормовую часть кринолина20, чтобы быть готовым, в случае атаки орков, – тут же вытащить перо руля21 из воды. Последние пару лет касатки в Гибралтарском проливе нападают на яхты и откусывают перья.

Когда я поднял Дочь Ветра в Танжере, то руководитель верфи, увидев мой узкий глубокий киль, который более чем на два метра увеличивал осадку скромной 10тиметровой яхты, он спросил, могу ли я его снять? Я сказал, что если мне выдадут кувалду, то я решу эту задачу. Но это был мой первый опыт по снятию киля с Дочери Ветра, а сама кувалда была детской. Так что промучившись пару часов, мы отказались от этой затеи. Под яхту поставили стойки, раскрепили их и сварили друг с другом. На следующий день я немного прогулялся по судоверфи, и обнаружил, что две соседние яхты, которые выглядели заброшенными, имели огромные трещины по левым бортам, видимо, были уронены сильным ветром… И улетел на десять дней повидаться с семьей в Россию. Представляете, как выглядел мой отдых, когда вскоре по прилёту домой, по новостям я узнал про землетрясение в Марокко, а верфь мне несколько дней не отвечала на звонки и сообщения по ватцапу?

Удача была на нашей стороне, чего нельзя было сказать про Маттео. Этот молодой немец сам подошёл ко мне, когда я уже вернулся в Танжер и выполнял кое-какие работы с Дочерью Ветра. Интеллигентный умный молодой человек рассказывал обо всём с улыбкой. Он задумал кругосветное плавание, собрал экипаж и стартовал из Голландии. До Тарифе он шёл вдоль побережья Европы, откуда он стартанул диагонально через Атлантику в сторону Бразилии. Но его путь был не долгим – чёрно-белые тени Гибралтара нагнали его яхту и играючи отгрызли ему руль как дети отрывают крылья стрекозам. Мат подал сигнал бедствия, и его притянули в Танжер, где он сошёл на берег.

Я уверен, что если б на этом закончились его злоключения, то сейчас б Маттео потягивал пиво и рассуждал, успеют ли к сроку арабы починить его руль? Но как Вы уже догадываетесь, пока ленивые арабы думали, как приступать к ремонту – яхта упала с кильблока22, повредив основательно борт, а в его страховку страна Марокко не была вписана… И вот теперь вместо осуществления мечты, он ходит по территории верфи и пытается чего-то добиться от её администрации, показывая фото своего швертбота23, на котором он утоляет тоску по океану, бороздя просторы родного озера. Удивительно, что он не унывает, но не представляю, как ему решить свою задачу? Лишь один вариант – брать и начинать её ремонтировать самостоятельно.

Так что киты-убийцы создают дополнительное внутреннее напряжение. Это также было причиной моего выхода после обеда (реже нападения), и плана: держаться поближе к берегу, с якорем, готовым для отдачи… Ветра мало, поэтому ставлю полный грот и иду в бакштаг24 вдоль африканского побережья. Я смотрю на воду. Где-то там они есть. Арабы называют их «аль-гуль» – демоны глубин, а португальцы на противоположном берегу – gladiadores. Ждут очередную жертву. И вот мы с Дочерью Ветра выходим на арену. И нам нельзя отступать – океан не прощает тех, кто боится его обитателей. Да и сам он – та же касатка: грандиозен, красив, непредсказуем… и также безразличен к твоей судьбе. Но если в тебе есть решимость, то океан прибавит Силы, и ты сможешь пройти тот путь, что тебе уготован.