Виталий Берёзкин – F-35 «Молния» истребитель пятого поколения (страница 10)
Усиленная версия для палубной эксплуатации, аналогичная F135-PW-100
F135-PW-600
F-35B (STOVL)
Оснащен системой подъемного вентилятора, длина 9,37 м, масса 3 290 кг
Технические характеристики F135-PW-100/400
Параметр
Значение
Тип
ТРДДФ с форсажной камерой
Длина
5 590 мм (220 дюймов)
Диаметр
1 168 мм (46 дюймов)
Сухая масса
~1 700 кг
Конструкция
3-ступенчатый вентилятор, 6-ступенчатый компрессор высокого давления
Военная тяга (без форсажа)
124,6 кН (28 000 фунтов)
Максимальная тяга (с форсажем)
191,35 кН (43 000 фунтов)
Максимальная тяга (стендовая)
226,7 кН (51 000 фунтов)
Температура газов перед турбиной
1 980°C (3 600°F)
Удельный расход топлива (без форсажа)
0,886 lb/(hr·lbf)
Расход воздуха
113 кг/с
Степень двухконтурности
0,57:1
Конструктивные особенности F135
Противовращающиеся роторы. Роторы компрессора и турбины вращаются в противоположных направлениях для компенсации гироскопических моментов, что повышает маневренность самолета .
Высокотемпературная турбина. Одноступенчатая турбина высокого давления (15 000 об/мин) и двухступенчатая турбина низкого давления обеспечивают высокую эффективность. Температура газов перед турбиной достигает 1 980°C .
Форсажная камера с радар-блоккерами. Форсажная камера оборудована специальными экранирующими элементами (радар-блоккерами), снижающими радиолокационную заметность двигателя сзади.
Электронная система управления (FADEC). Полностью цифровая система управления двигателем с многократным резервированием обеспечивает оптимальные режимы работы в любых условиях полета.
Ресурс и надежность. Ресурс различных компонентов двигателя составляет от 1 500 до 4 000 часов .
Система подъемного вентилятора Rolls-Royce LiftSystem для F-35B
Общая характеристика
Для варианта F-35B с укороченным взлетом и вертикальной посадкой (STOVL) разработана уникальная система вертикальной подъемной силы Rolls-Royce LiftSystem®. Эта система в сочетании с двигателем F135-PW-600 обеспечивает самолету возможность зависания, вертикальной посадки и короткого взлета, сохраняя при этом сверхзвуковые характеристики.
Система LiftSystem была удостоена престижной премии Collier Trophy в 2001 году за «величайшее достижение в авиации или астронавтике в Америке» .
Основные компоненты LiftSystem
Rolls-Royce LiftSystem состоит из четырех основных компонентов :
Компонент
Функция
Подъемный вентилятор (LiftFan®)
Двухступенчатый противоположно-вращающийся вентилятор, расположенный за кабиной пилота, создающий 20 000 фунтов холодной вертикальной тяги
Приводной вал и муфта (Driveshaft & Clutch)
Передает мощность до 29 000 л.с. от основного двигателя к подъемному вентилятору
Трехопорный поворотный модуль (3BSM)
Поворотное сопло в хвостовой части, отклоняющее горячие газы двигателя на 95° вниз за 2,5 секунды
Рулевые сопла крена (Roll Posts)
Два сопла в крыльях для управления креном и обеспечения боковой стабильности в режиме зависания
Подъемный вентилятор (LiftFan®)
Подъемный вентилятор является ключевым компонентом системы STOVL :
Диаметр: 50 дюймов (1,27 м)
Конструкция: двухступенчатый противоположно-вращающийся вентилятор
Лопатки: полые титановые лопатки-блиски (blisk)
Создаваемая тяга: более 20 000 фунтов (89 кН) холодного воздуха
Мощность на валу: до 29 000 л.с.
Подъемный вентилятор расположен горизонтально сразу за кабиной пилота. При переходе в режим зависания открываются две створки в верхней части фюзеляжа, и вентилятор начинает засасывать холодный воздух, создавая мощный поток воздуха вниз .
Приводной вал и муфта
Приводной вал передает мощность от вентилятора низкого давления основного двигателя к подъемному вентилятору. Ключевые характеристики :
Передаваемая мощность: до 29 000 л.с.
Вал изготовлен из композитных материалов (углепластик) для снижения массы