Виктор Копылов – Окрик памяти. Книга первая (страница 53)
Несколько лет назад мне удалось побывать в Жиряково и осмотреть остатки верфи (илл. 93). Как уже говорилось, от деревни, стоявшей на высоком берегу поймы реки Тавды, ничего не осталось. Совершенно необъяснима причина, по которой люди покинули этот благодатный уголок нашего края. Кругом леса, необыкновенная по красоте величественная Тавда, холмы, придающие местности уральский колорит, чистейший воздух и непривычная для горожанина тишина. Кажется, сама природа подсказывает человеку, где следует устраивать места отдыха, санатории или курорты... Между берегом реки и крутым обрывом обнаружилась аллея из двух строго параллельных рядов сосен, остатки каменных фундаментов лесопилки и мельницы, свайное поле пристани и верфи, отсыпанная песком дорога, которая одновременно служила дамбой, защищая строения от паводка. Но самое интересное ждало впереди: рядом с кирпичными фундаментами на берегу стояли вальцовая мельница (илл. 94), огромное коническое сито и рельсы из Богословска 1903 года изготовления. Лопатки и решетки сита, дробильные валки и шнеки механической мельницы со всеми необходимыми рукоятками управления оказались в столь благополучном состоянии, что собственные мысли о перевозке этого добра в Тюмень показались нам вполне здравыми.
В самом деле, почему бы эти машины, созданные, кстати, на тюменском заводе Гуллета еще в XIX веке и ставшие памятниками сибирской техники, не установить на постамент навечно, пока не поздно, в областном центре так же, как это любовно делается в городах Европы? Поверьте, одного взгляда на эти шедевры техники оказалось достаточно, чтобы убедиться: Тюмень и в те времена не была столицей деревень. Способов воспитания гордости за свой родной город существует много, предлагаемый сооружение памятника техники в областном центре – один из наиболее эффективных. От возможного спонсора требуется совсем немного: грузовая машина, подъемный кран да хлопоты по возведению постамента. Кто возьмется?
Если в Тюмени когда-нибудь появится музей тюменского предпринимательства, то обязательно возникнет проблема поиска и сохранения домов и сооружений, принадлежавших известным купцам и деловым людям. До музея, вероятно, мы доживем еще не скоро, а вот о том, чтобы сберечь еще оставшееся, надо подумать уже сейчас. В этом отношении дом Вардропперов по улице Советской, 15 заслуживает особого внимания. Может быть, с него и следует начать предварительные хлопоты по оформлению будущего музея, переселив обитателей дома, их там пять семей, в приличное жилье. После чего дом можно было бы передать краеведческому музею или учреждению, первым проявившему необходимую инициативу. Пока же здание ожидает незавидная судьба – снос, тем более, что рядом уже выкопан котлован под новое строительство.
Здание представляет интерес и в другом отношении. Он, включая каменный пристрой, был спроектирован замечательным тюменским архитектором К.П. Чакиным – автором многих сооружений города, и уже по этой причине должен быть сохранен. Когда-то дом с полуподвальным каменным помещением, где жила прислуга, и его хозяин считались одними из самых богатых в городе. В кирпичном пристрое размещался склад и холодильник. Интересна и такая историческая деталь: дом имеет двойную нумерацию, появившуюся вследствие того, что из-за постоянного обрушения берега Туры улица постепенно уменьшалась в длину. Вот почему на углу здания одновременно можно видеть номера 15 и 17 – редкое документальное свидетельство городских утрат.
Многое в судьбе семьи Вардропперов остается неизвестным, включая годы жизни ее членов, не удалось разыскать ни одной фотографии главных действующих лиц и др. Поиск продолжается. Недавно, например, из разговора с А.И. Желейко, заведующей популярного в Тюмени музея истории медицины и уроженки упоминавшегося села Жиряково, мне стало известно событие, причастное к судьбе семьи Вардропперов. Августа Ивановна вспоминала, что в годы войны в село приезжал один из представителей знаменитой семьи. Он останавливался в доме двоюродной сестры А.И. Желейко. Это означает, что не вся семья после 1917 года покинула Россию. Более того, оставшиеся пережили лихую годину 1937 года.
Интересно, что в библиотеке областного краеведческого музея есть книги на английском языке, когда-то принадлежавшие Вардропперам, имеющие дарственные надписи гостеприимным хозяевам.
ВОДОКАЧКИ, НАПОРНЫЕ БАШНИ, ПЛОТИНЫ И ПРУДЫ
Вторая половина XIX столетия вызвала небывалый подъем развития промышленности Тюмени, Тобольска и других населённых пунктов, возникновение новых отраслей производства. Появились новые заводы, городской водопровод, железная дорога и сопутствующие им вспомогательные сооружения: водокачки, водонапорные башни, плотины и пруды. Самая первая водокачка («Тобольские губернские ведомости», 1864, № 36) была построена в Тюмени в 1864 году – раньше, чем в других городах Сибири и Зауралья (илл. 95). Первая реконструкция водокачки стала возможна только через полтора десятка лет в 1880 году. Водопровод оборудовали подъемной машиной, а на высоком берегу реки соорудили здание с бассейном для хранения воды (илл. 96). С более подробным рассказом о тюменской водокачке мы остановимся в последующих разделах. Много позже, только в 1900 году, собственной общегородской водонасосной станцией обзавелся губернский центр – Тобольск.
Все началось 9 июня, когда городская управа Тобольска (городской голова В. Жарников) обратилась в губернское строительное управление с просьбой об утверждении проекта насосной станции. Разрешение на строительство было получено два месяца спустя после рассмотрения документов губернским механиком инженером-технологом П.С. Голышевым.
По договору с московской фабрикой «Нептун» к весне 1902 года в районе Базарной площади была построено оригинальное по архитектурному решению здание водокачки по системе и проекту инженера Н.Д. Зимина с нормой ежедневной подачи воды 110 тысяч ведер. Протяженность водопроводной сети по проекту составляла 9 километров. На пути от водокачки до водонапорной башни на горе построили две подкачивающие подстанции вблизи Никольского взвоза. Последняя из них была снесена в 1987 году. Жителям города предоставили возможность пользования водой из 6 деревянных водозаборных будок.
Сооружение водопровода в г. Тобольске ускорило устройство электрического освещения. Важнейшее в истории города событие произошло 7 августа 1908 года: на вечернем заседании городской управы загорались электрические лампочки фирмы «Титан» по 16 свечей каждая. Монтаж генератора на водонасосной станции и щита управления, проводку линии электропередач, установку лампочек и вспомогательного оборудования провел местный техник А.Я.Дроздов. Таким образом, общегородское электрическое освещение в губернском Тобольске опередило уездный город Тюмень почти на год.
По сравнению с тюменской, насосная станция выглядела намного совершеннее. В кирпичном здании размещались котельное и машинное отделения, фильтры очистки воды, приемная шахта, ремонтная мастерская и жилые помещения для служащих и заведующего. Местом размещения водокачки был выбран берег Иртыша рядом с впадением в него речки Курдюмки по ее левобережью. Здание хорошо сохранилось до нашего времени и по-прежнему выполняет свои первоначальные функции (илл. 97). Одновременно началось строительство кирпичной водонапорной башни с резервуаром наверху и винтовой лестницей внутри ствола. Для сравнения: в Тюмени аналогичная башня общегородского назначения появилась на Торговой площади много позже, в 1914 году, или спустя полвека после постройки водопровода.
Мощным толчком развитию гидротехнических устройств послужило сооружение железной дороги Екатеринбург-Тюмень в 1885 году, а позже – ее продолжения на Омск (1909–1913 гг.). Необычное по конструкции здание водокачки, построенной еще в 1885 году (илл. 98), до сих пор красуется недалеко от границы Тюменской и Свердловской областей вблизи железнодорожной станции Кармак на месте пересечения рельсовых путей и речушки того же названия. Водонасосная станция – обязательная принадлежность паровозной эпохи железнодорожного транспорта, сейчас заброшена, но все еще представляет собой солидное сооружение, вызывая неподдельное чувство уважения к строительным достижениям инженеров тех далеких лет – наших предшественников.
Кирпичный корпус водокачки объединяет машинный зал и котельную с весьма солидной дымовой трубой. В машинном зале сохранились мощные паровые насосы американского производства конца XIX столетия фирмы Gardner городе Денвере, штат Колорадо, и демпферные устройства. Котельную занимают два вертикальных котла и паровой питательный насос. Весь сохранившийся комплекс представляет собой редкую по составу экспонатов музейную экспозицию под открытым небом. Взять бы ее под охрану, устранить ощущение заброшенности: какой памятник истории техники XIX столетия мы могли бы оставить нашим потомкам!..
В архитектурном отношении особый интерес представляют собой водонапорные башни, размещенные почти на каждой более-менее крупной железнодорожной станции. Как среди церковных сооружений не удается встретить похожие храмы, так и при проектировании водонапорных башен их авторы старались не повторяться с намерением оставить после себя очередной шедевр архитектурной мысли. Надо отдать им должное: башни на линии Тюмень Ишим останавливают взгляд каждого, кто способен увидеть красоту даже в сооружениях производственного характера. Побывайте на тюменском вокзале, полюбуйтесь на одну из башен, что еще сохранилась, и вы сможете убедиться в правоте сказанного.