Валерий Кобозев – Дипломник из будущего 4 (страница 8)
Но к ним посыпались предложения о покупке или аренде кораблей и немного подумав, друзья решили, что такая схема позволит быстрее внедрить в повседневную жизнь корабли с ВАРП-двигателями. Поэтому первым делом занялись проектированием пассажирских космолетов – кораблей на сто и более пассажиров. Топливная эффективность тут не играла роли, проектировщики были сосредоточены на проблеме быстрой загрузки-разгрузки кораблей.
В итоге пришли к решению задачи с использованием пассажирских автобусов, которые в аэропорту набирали пассажиров с багажом, а корабль в течение десяти минут производил обмен автобусов – прибывшие автобусы выезжали, ожидавшие заезжали в корабль, и он, закрыв герметичные ворота, стартовал дальше. Время перелетов резко сократилось, из Москвы в Нью-Йорк можно было добраться за полчаса, один корабль перевозил два автобуса с сотней пассажиров. В итоге фирма Николая стала продавать «билеты» на перевозку автобуса из одного аэропорта в другой, а уже авиакомпании продавали билеты пассажирам и занимались всеми мелочами, связанными с этим.
Но эта идея как-то не зашла авиакомпаниями, эта схема была менее комфортабельная для пассажиров, чем в авиалайнерах и была пригодна только на короткие расстояния, не более двух часов полета. Поэтому они попросили оснастить их самолеты ВАРП-двигателями для повышения топливной эффективности. Пришлось разработать для этой цели небольшой тяговый ВАРП-двигатель на семьдесят тонн – пара таких движков обеспечивала кругосветный полет любого аэробуса. Но ввели ограниченный ресурс такого двигателя – один календарный год, после которого двигателю было необходимо сделать профилактический ремонт. Через один календарный год двигатель начинал еженедельно снижать свою тягу на десять процентов, вынуждая потребителей снять его для ремонта. Но стоимость такого «ремонта» была не маленькой – пять миллионов долларов. Специалисты сервисного центра сами вылетали на места базирования самолетов и без снятия двигателя с самолета производили свой профилактический осмотр и «ремонт». Это было сделано с целью недопущения установки таких двигателей на военную технику, хотя сам ремонт заключался в закачке в его память нового срока ремонта.
Не смотря на высокую стоимость двигателя в семьдесят миллионов долларов и его ежегодного «ремонта», они в два-три раза выигрывали у обычных двигателей по топливной эффективности.
***
Для изготовления суперфлайеров сначала пришлось построить гигантский ангар – сто пятьдесят на триста семьдесят пять метров, в котором разместились все производства комплектующих для кораблей и сборочный цех. А для этого пришлось изготовить соответствующую технику и строительные конструкции
– Ну как тебе наш суперфлайер? – спросил Николай губернатора Малашкина, который присутствовал при сдаче корабля.
– Очуметь! Надо бы название ему дать – например «Император Николай» – предложил губернатор.
– Нет, на него у нас другие планы. Он будет возить с Земли на Глорию промышленное оборудование, он будет близнецом с земным суперфлайером. Чтобы их было легко подменять в небе Земли – ответил Николай.
– Интересная идея! А что будем возить? – спросил Константин.
– Всё, вплоть до автомобилей. Хотя с ними есть вопрос – нужны ли они нам. В общем набиваем полный отсек контейнеров с различными товарами и сюда. А двойник летит в пункт назначения, скажем в Томск, по документам сдает товары какой-нибудь фирме, которая их перепродает их куда-нибудь в Ростов-на-Дону, например. Когда мы выйдем на международную арену и будем закупать товары непосредственно в странах-производителях – в Китае, Индии, Японии, Индонезии, Вьетнаме – там сейчас сосредоточено две трети мирового производства. Откроем офшорную фирму и от ее имени будем закупать товары. Там никто не спрашивает, для чего ты их закупаешь, если это не военная техника. И суперфлайеры сразу будут улетать на Глорию – ответил Николай.
– Ну да, такая схема вполне рабочая для мелких товаров. А для промышленного оборудования крупных размеров придется подменять флаеры над Якутией – улыбнулся Константин. – Насчет автомобилей – они нам очень нужны. Пока у нас нет своего производства автомобилей – мы выпускаем грузовые и пассажирские гравилеты, по сути, грузовики и автобусы. А в легковушках имеется большая потребность, мы уже их закупили с сотню штук – возим их поодиночке в наших грузовиках. А нужны тысячи. Не думаю, что такие количества создадут какие-то проблемы на Земле – там их миллионы производятся.
– Хорошо, забросим сюда автомобили. Надо тогда организовать дилерскую фирму – пускай она и закупает эти автомобили и торгует ими – предложил Николай.
– Хорошо, подумаем над этим. Будет нужен большой кредит для закупки автомобилей – наш банк его сможет предоставить? – спросил Константин.
– Думаю, что с этим проблем не будет – денег у нас достаточно – ответил Николай.
– Тогда проблем с автодилерами не будет, у нас их появится несколько – улыбнулся Константин.
– Ну да, как обычно, дилеры от разных автопроизводителей – согласился Николай.
Они еще поговорили о делах на Глории – жизнь на планете налаживалась, вскорости население планеты достигнет рубежа одного миллиона человек, и это всего за три года были построены города, принявшие этих переселенцев.
– А вообще-то пора открывать правду о Глории! – решил Николай. – Хватит уже прятаться по кустам! Мы уже сила!
Глава 5
Николая не устраивала такая чехарда с попытками рейдерского захвата его предприятия по производству ВАРП-двигателей, и он решил, что надо разрубить этот Гордиев узел – выйти самому на президента России Семенова и обсудить прямо с ним имеющиеся проблемы. Он задействовал свои дроны-малютки для наблюдения за премьером и его бандой, и к его удовлетворению, они не очень-то скрывали свои цели. На одной такой встрече они прямо обсуждали программу своих действий в преддверии очередных президентских выборов, до которых было еще два года.
– Наш босс, конечно, достойный человек, но он как-то не хочет работать в одной команде с нами. А ведь как бы могли бы на этом заработать! – вещал премьер-министр. – Но, к сожалению, он относиться к вымирающему поколению идеалистов, с ним нам не по пути. За пару месяцев до выборов мы организуем выброс компромата на его сомнительные сделки, которые сами же и проведем! – засмеялся премьер. – И все спишем на него – подготовим заранее компромат. Я с возмущением уйду в отставку, как и все правительство, ну и вы конечно со мной. И объявлю, что сам буду баллотироваться на пост президента России, чтобы честно исполнять свои обязанности! Думаю, что шансов у него не останется остаться у власти. А уж мы, получив пост президента России, найдем как этим воспользоваться! – улыбаясь закончил премьер-министр речь перед своими подельниками.
Получив эту запись, Николай решился на откровенный разговор с президентом России. Прямой телефон у него имелся для таких случаев, и он позвонил по нему и договорился о встрече.
– Чем вы озабочены Николай Алексеевич? – спросил его президент России Семенов Владимир Кириллович при встрече в резиденции Колпино.
– Да вот разным личностям покоя не дают наши успехи в освоении космоса – усмехнулся Николай. – Да и ваши успехи им тоже покоя не дают.
– Можно подробнее? – спросил президент.
– Можете посмотреть запись разговора вашего премьер-министра со своими подельниками, по-другому назвать их трудно – и Николая включил воспроизведение записи разговора.
– А это не монтаж? – спросил президент после просмотра записи.
– Это съемка велась миниатюрным дроном-разведчиком, присланным сюда из 2600 года – улыбнулся Николай.
– Вы так шутите? – напрягся президент.
– Зачем мне так шутить? Давайте я вам все расскажу о себе, чтобы у нас было полное понимание – предложил Николай.
– Ну давайте – согласился президент.
– Начнем с того, что все ВАРП-двигатели изобретены мной, а фирма «Электрон» просто прикрытие – сообщил первый факт Николай.
– Я подозревал что-то подобное, учитывая, что корабли заказывали вы с сестрой – ответил президент.
– Эти двигатели имеют несколько уровней взаимодействия с суперструнами галактики, два из них вам известны, а третий и четвертый уровень вам недоступен. Вот третий уровень позволяет путешествовать между звездами, и я открыл две, нет, даже три планеты, пригодные для колонизации. Две из них я оставил для себя, а вот третью могу продать всем желающим. Но есть еще более интересная новость. На одной из планет по имени Глория, я обнаружил универсальный ремонтный модуль из 2600 года, который имеет возможность изготавливать все необходимое для колонизации планеты, в том числе разведывательные дроны, размером с воробья. Ну и прочие технические новинки для нас из 27 века. Этот модуль попал в наш мир при сбое ВАРП-двигателя, мы с моими учеными изучили этот феномен и открыли доступ в параллельные миры со сдвигом времени в десять лет. То есть из нашего мира мы можем попасть в мир 2060, 1960, 1940 годы и так далее. Скажем так, что я случайно попал в мир 1978 года, пробыл там почти год, разобрался с этим феноменом, нашел как вернуться назад в мир 2068 года. Мне это удалось, как и установить контакт с руководством СССР 1978 года. Мы нашли с ними полное взаимопонимание, и изучив нашу историю, они решили раньше Китая пойти по пути преобразований, без всякой шоковой терапии. Естественно, что я поставлял в СССР новейшие технологии, которые с ходу внедрялись в народное хозяйство страны. Более того, когда стала известна возможность путешествия между мирами, Политбюро приняло решение помочь СССР-1938 года отразить нападение Германии в 1941 году и поставило им всю военную технику с баз хранения, снятую с вооружения – это самолеты МиГ-17, Ил-28, которые в 1941 году не будут иметь себе соперников. Ну и я помог – развернул систему глобального позиционирования над СССР и прилегающими территориями и поставил двести тысяч блоков управления для беспилотников типа «Герань» для передачи в СССР-1941 года. Ну и само собой – построил транспортные корабли, которые смогли перевезти эту технику между мирами. Взамен мы потребовали у Сталина прекращение репрессий против своего населения. Наше требование он принял и отправил к нам порядка полумиллиона репрессированных по политическим статьям – добровольцев конечно, из тех, кого ему не хотелось освобождать. Из репрессированных ученых и инженеров я забрал в наш мир пятьдесят семь тысяч добровольцев, они сейчас размещены на планете Глория. Там у нас колония порядка миллиона человек, и интенсивно развивается. СССР-1980 очень серьезно настроен торговать с параллельными мирами, расширяя таким образом рынок сбыта своих товаров. Настала пора подключить и ваш мир к этому рынку Владимир Кириллович. Как это сообщить общественности стоит обсудить – улыбнулся Николай. – Я хочу торговать и взаимодействовать с вами как объект международного права, от имени планеты Глория.