Валерий Кобозев – Дипломник из будущего 4 (страница 7)

– Это золото! – закричал о внутренней связи один из туристов, золотопромышленник с Аляски. – Это самородное золото! – он показал несколько самородков в своем совке-ситечке.

После этого туристы с неожиданным рвением стали просеивать лунную пыль, крича время от времени о находке золотых самородков. За оставшиеся два часа экспедиции они набрали в общем массе два с половиной килограмма золота. Но пора было возвращаться, они были все бизнесменами и понимали, что их время на Луне стоит гораздо больше добытого золота, поэтому не стали просить увеличить время пребывания на Луне за дополнительную плату. Им было достаточно найденных самородков, они сами по себе для них имели непревзойдённую ценность.

– Мистер Мезенцев, мы можем получить сертификаты на каждый найденный самородок, что они найдены на Луне? – обратился по прилету на Землю к Аркадию Боб Зельдин, золотопромышленник с Аляски.

– Тогда вам придется подождать и по очереди сдать их для сертификации – объявил Аркадий.

Ожидалось, что такая просьба поступит, поэтому все необходимое оборудование, прозрачные коробочки и бланки были заготовлены заранее. Каждый самородок был взвешен, сфотографирован с шести сторон, была сделана его 3-Д модель, приведен его спектральный анализ, упакован в маленькую прозрачную коробочку. Туристы с радостными улыбками получали сертификаты – их сделали бесплатно, у них в руках были десятки сувениров редкой ценности – золотых самородков, добытых на Луне!

Пока друзья изготавливали комбайн для добычи золота на Луне и собирались его туда отправить, на Луну слетало четыре туристические группы, которые привезли с собой самородки из кратера Агриппы. Самородное золото с Луны стало отдельным биржевым товаром, стоимость которого превышало стоимость алмазов. Самородок в пятьдесят карат (десять граммов, меньше не привозили), стоил один миллион долларов!

– Николай Алексеевич, если мы начнем добывать золото на Луне, то это может обрушить наш туристический бизнес! – сообщил Владимир по результатам изучения ситуации с самородками с Луны.

– Ну почему же? Туристы продолжат добывать золото в кратере Агриппа, а мы его будем добывать на обратной стороне Луны и сразу отправлять в переплавку. Таким образом влиять на рынок самородков мы никак не будем – возразил Николай.

– Ну да, в таком случае не будем – согласился Владимир. – Мы ведь не будем всем сообщать в каком виде мы добываем золото.

– Еще одна проблема – наши гиды и пилоты попросили разрешения добывать вместе с туристами самородки на Луне – им тоже хочется стать миллионерами. Надо сказать, что они уже втихаря несколько килограммов оттуда вывезли, но без сертификатов оно стоит как обычное золото – сообщил Владимир.

– Вот незадача – удивился Николай. – У пилотов нет скафандров, с гидами-то все понятно, они на поверхности вместе с туристами тусуются.

– Они с гидами договорились, что им будут отстегивать сорок процентов добытого золота – сообщил Владимир.

– Хм, даже не знаю… Давай сделаем так. Все добытое золото они сдают нам, а взамен получают из него по одному самородку с сертификатом – по миллиону долларов, по сути, за полет – предложил Николай.

– Хорошо, я им сообщу наше решение – согласился Владимир. – А остальные самородки с сертификатами мы выставим на биржу! Но сдать они будут должны не меньше десяти штук, четыре назад получат. Тогда они не будут заинтересованы добывать больше этого количества, их добыча не будет особо влиять на биржевой курс лунных самородков.

– Верно мыслишь – согласился Николай. – Вы флажками-то отмечаете отработанные поверхности?

– Да, конечно, каждая экспедиция обрабатывает следующий участок и ставит свои пронумерованные флажки с отметкой о добытом золоте в бортовом журнале корабля.

Через три месяца был готов комбайн для автоматической добычи золота на Луне, его изготовили в цехах фирмы «Электрон». Он был снабжен ВАРП-двигателем для перемещения по Луне, фирма его не рекламировала, достаточно было того, что объявили о его создании, наличии у него высокочувствительных металлодетекторов. Его забросили на Луну в огромный ударный кратер глубиной восемь километров Бассейн Южный полюс – Эйткен, там он начал свою работу по поиску золота возле подножья его самой высокой стены высотой шестнадцать километров. Это место выбрали специально, там разглядеть со спутника комбайн было практически невозможно. Через неделю корабль слетал к нему и забрал первые десять тонн золота, о чем было объявлено. Золото поступило на аффинажный завод и было переплавлено в слитки, которые тут же были проданы различным банкам, и что оно было лунным нигде не было отмечено, как и планировалось. Изготовление комбайна оплатил Николай, полеты к нему тоже оплачивал он, выручка за золото также поступала на его счет. После уплаты семипроцентного налога деньги поступали в оборот – шли на закупку оборудования для Глории.

В очередной визит на Глорию друзья посетили Евфрат, губернатор провез их по городу и окрестностям, показал новинки.

– Вот Николай Алексеевич, домну запустили. Чугун оказывается тоже нужен в промышленности. Смешно, вначале запустили бездоменный способ получения стали, а потом спохватились насчет чугуна – делился губернатор новостями. – У нас уже пятьсот тысяч населения в Евфрате и области! Медкапсулы работают непрерывно, их уже три тысячи шестьсот штук работают в городе, ежемесячно тридцать шесть тысяч человек проходят омоложение. Производственные мощности модуля сейчас заняты производством медкапсул и технологических линий для производства станков. Производство всего остального уже перенесли в Ефрат и Тигр, там, кстати, уже по двести пятьдесят тысяч колонистов. Народ в очереди стоит для переезда к нам на Глорию, их помолодевшие товарищи этому очень способствуют. Кто же в здравом уме откажется так помолодеть! Даже за контракт на двадцать пять лет!

– Отличные новости, но нам нужны миллионы колонистов. Как у вас обстоит дело со строительством жилья? – спросил Николай.

– Вон видите микрорайон многоэтажек? – это наш резерв, там половина малосемейных общежитий. Наш контингент в основном холостяки, я имею ввиду вдовы и вдовцы, им этого достаточно. А дальше идет строительство уже нормальных квартир, для наших сограждан они вполне подходят. Состоятельные граждане тоже привыкают жить в квартирах, но мечтают о своем доме. Многие и строят их – накопления у них имеются – сообщил Константин.

– Рожать-то своих начали? – спросил Владимир.

– Начали, но мало – сто младенцев за месяц. Но лиха беда – начало, будут рожать. Надо сделать нормой четверо и более детей в семье, гарантировать восстановление здоровья матери в медкапсуле и будут рожать как миленькие! – уверенно сказал Малашкин.

– Да, сутки в медкапсуле и последствий родов как не бывало – согласился Николай, которому нейросеть вовремя прислала нужную информацию по этому поводу.

Через полгода Николай принимал первый суперфлайер на Глории – подвели со сроками отгрузки металлопроката поставщики с Евфрата. Но даже за полгода изготовить такую махину за счет собственных ресурсов было подвигом. Второй суперфлайер должен был сойти с конвейера через месяц.

Зато за это время ученые России, по заданию ФСБ, провели в Красноярске экспертизу ВАРП-двигателей нового поколения и дали заключение, что на текущем уровне технологии раскрыть секрет производства не представляется возможным, даже имея в наличии сам двигатель.

После этого были разрешены полеты самолетов с ВАРП-двигателями за границу, там же стали и летать парами новые стратегические бомбардировщики, изредка беспокоя пролетом со сверхзвуковой скоростью, или с даже космической скоростью в ближнем космосе вдоль границ заклятых «партнеров».

Николай и его друзья воспользовались моментом и получили лицензии на грузовые и пассажирские перевозки по всей планете на своих кораблях с ВАРП-двигателями. Произошло это на банкете, посвященному возвращению экспедиций Индии и Китая с Марса. Сам президент Российской Федерации решил почтить это мероприятие и соответственно организовал встречу на высшем уровне глав государств – участников экспедиций, куда были приглашены Сизовы и руководители фирмы «Электрон». Там в паузе Николай и поднял вопрос о лицензии на грузовые и пассажирские перевозки – президент выслушал их с сказал коротко:

– Проблем нет, вы получите такие лицензии, если будут проблемы – вот мой прямой телефон – он подал свою визитку Николаю.

– Вы сделали для нашей страны столько, что целым министерствам не под силу. Продвигайте и дальше свою технику на международные рынки, мы будем вам в этом всячески помогать – закончил он, многозначительно взглянув на премьер-министра.

Друзья воспользовались этим и очередные два грузовых корабля начали кругосветные полеты по маршруту Владивосток-Москва, Гамбург-Нью-Йорк, Сан-Франциско-Владивосток. Второй корабль летал в обратном направлении. Корабли больше времени проводили в аэропортах для погрузки-выгрузки грузов, чем в полете, они могли за один час два с половиной раза облететь Землю. А так кругосветный полет выполнялся за девять часов, что было революционно для Земли. Но с началом эксплуатации этих кораблей выявилась потребность в обычных пассажирских самолетах, следующих по привычным маршрутам без посадок. Это уже было похоже на обычные авиаперевозки, и друзья задумались над созданием своей транспортной компании.