Тома Флиши – Новая монгольская империя. Россия-Китай-Иран в геополитике (страница 24)
Помимо этих двух проходов Вашингтон все больше внимания уделяет Тихому океану. Для США этот регион по-прежнему представляет риск большого пожара. Причины этого многочисленны. Можно упомянуть продолжение Северной Кореей своей ядерной программы, неурегулированность проблемы «двух Китаев», подъем исламизма в Индонезии, политическую нестабильность на Филиппинах, или еще расширение пиратства и разбоя в Южно-Китайском море и в Малаккском проливе.
Но главной причиной все-таки остается усиление мощи китайского флота, который намеревается стать хозяином океанского пути, соединяющего Китай с Персидским заливом. По мнению Вашингтона, Китай якобы создал ряд передовых баз между Южно-Китайским морем и Ближним Востоком, чтобы защитить свое снабжение нефтью. Пентагон очень всерьез принимает китайскую стратегию «Жемчужного ожерелья». Именно база Диего-Гарсия, расположенная на архипелаге Чагос, в самом центре Индийского океана, служит точкой опоры для американского присутствия в регионе, и сегодня в Вашингтоне она рассматривается как одна из главных американских баз для войны против терроризма и для наблюдения за чувствительными зонами.
Главный инструмент силовой стратегии США, американский флот решительно повернулся лицом к Тихому и Индийскому океанам. Однако сравнительное уменьшение его сил и средств и появление новых центров стратегического интереса заставляют его способствовать локальному военному сотрудничеству, что одновременно станет для него также чем-то вроде стратегического дополнения.
США в настоящее время ощущают себя империей в стадии упадка. Даже если гипотеза об американской военно-морской неспособности и кажется слишком рискованной, по меньшей мере, в среднесрочной перспективе, но наиболее амбициозные выходящие на передний план развивающиеся страны больше не колеблются занимать позиции в своих соответствующих регионах, понемногу укрепляя свое господство около своих берегов.
По мнению профессора Альфреда Маккоя, координатора проекта «Империи в переходном периоде», США могут рухнуть в 2025 году. Американское столетие, триумфально провозглашенное в 1945 году, могло бы закончиться, таким образом, через чуть больше двух десятилетий. В 2008 году Национальный совет по разведке впервые признал, что траектория Америки клонится к упадку.
Главной причиной этого стало, по мнению аналитиков Совета, перемещение богатств и власти от Запада к Востоку. Пентагон мог бы начать к 2020 году широкомасштабную программу развития робототехники, что представляло бы собой последнюю надежду Вашингтона на сохранение своего превосходства, гипотетически сильно пораженного кризисом, 2008 года.
Увеличивая исследования Римской империи, некоторые американские историки считают, что США поражены «перенапряжением» («overstretch»). Чрезмерное расширение империи, по их мнению, предваряет ее резкое крушение. При этих обстоятельствах наиболее эффективное решение состоит в том, чтобы увеличивать военное сотрудничество для того, чтобы компенсировать потерю силы, особенно в военно-морской области.
Военно-морской флот США не прекращает год за годом слабеть; но он и сегодня остается не знающим себе равных, занимающим первое место среди военно-морских сил всего мира, по сути, единственным флотом первого разряда, мощной, массивной, вездесущей и самодостаточной силой.
Это верно, что главные операции американских вооруженных сил в «войне против терроризма» привели к значительным затратам. Последствия этого отразились и на обновлении флота: все программы по закупке вооружений были отложены на срок от одного до трех лет. Кажется вероятным, что, начиная с 2013 года, флот не сможет сохранить свой нынешний формат с двенадцатью атомными суперавианосцами водоизмещением более чем по 100 000 тонн, и что воздушно-морская сила будет насчитывать только десять таких кораблей.
Такое же сокращение может произойти и с двенадцатью большими универсальными десантными кораблями-вертолетоносцами с водоизмещением более 40 000 тонн. (Речь идет, в частности, о постепенной замене кораблей типа «Wasp» новыми кораблями типа «America», общее количество которых должно составить 12 единиц). Китай, впрочем, предчувствует уменьшение американской военно-морской мощи. Убежденная в том, что США со временем больше не будут способны обеспечивать морскую безопасность, Срединная империя старается защитить свое снабжение, возрождая наземную часть Великого шелкового пути.
Осознавая эти процессы и желая ограничить их воздействия, США решили для большей безопасности использовать свои собственные нефтяные месторождения. Не следует ли из этого, тем не менее, что Америка попытается снова ограничиться своим континентальным пространством? Это кажется более чем сомнительным, настолько ее интересы рассеяны во всем мире и настолько распространение ее политических инициатив повсеместно.
Несмотря на свою блестящую военно-морскую историю, США последовательно сократили свои морские амбиции. Вследствие перемещения мировой экономики в Азию их флот пережил значительное уменьшение своего тоннажа. Однако эти перемены означают все же в большей степени упорядоченное отступление к своим ближайшим национальным интересам, нежели эффектный, сенсационный упадок. В конечном счете, США по-прежнему остаются одной-единственной морской державой, способной осуществлять общий контроль над всеми морями мира. Недавние военно-морские преобразования китайского государства не могли бы, по меньшей мере, сейчас, поставить под сомнение американское превосходство. Если море, естественно, является пространством возможностей и отваги, оно никак не может игнорировать реальность соотношения сил.
При любом положении дел это факт, что американцы сегодня действительно рассматривают в качестве стратегического приоритета усиление их флота. Военно-морские силы для такой повсеместно присутствующей державы, как Америка, это необходимое оружие, позволяющее эффективно объединить скорость и огневую мощь.
Изучая возможность войны с Китаем, Роберт Арт пришел к выводу, что при таком сценарии США действительно оказались бы неспособны уничтожить своего противника, следовательно, достичь этим цели, которую возлагают на войну все мыслители школы Клаузевица. Но зато им было бы достаточно, между тем, выбрать в качестве первостепенной цели берега противника, пытаясь, таким образом, добиться оттеснения его сил.
Таким образом, в этой очень маловероятной гипотезе прямого конфликта с Китаем США смогли бы, вероятно, выиграть эту игру. Но для этого им следует считать победу достигнутой с того момента, когда они приступят не к уничтожению китайского государства, что было бы иллюзией, но когда они скорее прагматическим и, по сути, очень азиатским способом смогут навязать в этом регионе свой настоящий «контроль, осуществленный с моря».
Глава VIII. Скрытное возрождение японского флота
Хотя и уступив второе место Китаю по экономическому динамизму, Япония сегодня остается великой державой, причем именно в морской области. Задачей японских сил самообороны является обеспечение независимости архипелага, 97 % импорта в который осуществляется морским путем. Японские военно-морские силы заняли незаметную, скромную позицию, внимательно следя за усилением китайского и корейского военных флотов. Далекая от желания снова остановить свою морскую экспансию, Япония, следовательно, стремится модернизировать свой военно-морской флот, чтобы гарантировать независимость японского архипелага. Хранительница великолепного морского и военно-морского наследия, Япония в настоящее время вписывается в новый стратегический контекст, где ее военно-морской флот призван играть отнюдь не незначительную роль.
Япония — наследница одновременно как военно-морской традиции, основанной на превосходстве ее военного флота, так и недавней морской истории, в ходе которой архипелаг утвердил свое положение в мире благодаря мощи торгового флота.
Японские острова уже давно опираются на свой военный флот. Усилия в области военного судостроения начались в XVI веке, когда феодальные сеньоры в междоусобной борьбе строят большой прибрежный флот, состоящий из сотен кораблей.
Именно в ту эпоху Япония создает первые в истории бронированные военные корабли. Ода Набунага, японский даймё, действительно в 1576 году приказывает построить шесть бронированных железом кораблей. Свои первые океанские суда японцы строят в начале XVII века. В 1614 году даймё из Сэндая в согласии с правительством (Бакуфу) сёгуна Токугавы строит «Сан Хуан Баутиста», судно, подобное галеону с водоизмещением 500 тонн, на котором японский посол отправился в Америку, а затем оттуда в Европу. Вскоре после этого Япония перешла к политике изоляционизма, продлившейся около двух веков, что привело к запрету строительства судов, способных на океанские плавания.
Начиная с 1868 года, года начала Эры Мэйдзи, Япония принимает решение воспользоваться примером западных флотов и прибегнуть к покупке кораблей, произведенных за границей для модернизации своего флота.
В 1890-е годы внешняя политика Японии совершает крутой поворот. После нескольких морских стычек 1 марта 1894 года Япония официально объявляет войну китайцам, и месяцем позже японский флот громит китайский флот маньчжурской династии Цин вблизи устья реки Ялу.