Тимур Бортаковский – Остаться в живых! Неизвестные страницы Великой Отечественной (страница 18)
Кузьма Федорович Бисеров родился 26 марта 1923 года в деревне Кваляшур Кезского района Удмуртской АССР в семье русского крестьянина.
После окончания семилетней школы в селе Кулига учился в школе ФЗО города Воткинска. Работал стрелочником на станции Кез Молотовской (ныне Пермской) железной дороги.
В 1942 году Кузьма Бисеров подал заявление в Кулигинский райвоенкомат Удмуртской АССР с просьбой отправить его на фронт добровольцем. После прохождения курса обучения становится наводчиком 45-миллиметрового противотанкового орудия. Ему присваивается воинское звание ефрейтор.
45-мм противотанковая пушка образца 1937 года, или, как ее называли в обиходе, «сорокапятка», была запущена в серийное производство 6 июня 1938 года. К началу Великой Отечественной войны на вооружении Красной армии находилось 16 621 такое орудие. Именно «сорокапятка» к тому моменту составляла основу советской противотанковой артиллерии. Она неплохо зарекомендовала себя в первый год войны в противодействии с бронетехникой врага благодаря своей маневренности и хорошей скорострельности, составлявшей 15–20 выстрелов в минуту.
В связи с увеличением толщины брони у фашистских танков потребовалось произвести модернизацию орудия. В результате появилась на свет 45-мм противотанковая пушка образца 1942 года (М-42). «Сорокапятке» удлинили ствол, усилили метательный заряд и увеличили толщину брони щитового прикрытия с 4,5 мм до 7 мм для лучшей защиты расчета. Бронепробиваемость орудия возросла на треть. Теперь с одного километра пушка пробивала броню толщиной в 51 мм, а с расстояния 500 метров — толщиной в 61 мм.
19 апреля 1943 года 70-я гвардейская стрелковая дивизия прибыла в район города Фатеж Курской области, приступила к оборудованию рубежа обороны, пополнению личным составом и техникой. В одном из этих пополнений в ее ряды и вступил ефрейтор К.Ф. Бисеров с расчетом своего орудия.
5 июля 1943 года немецкие войска перешли в наступление. Началась Курская битва. 70-я гвардейская дивизия прикрывала участок обороны по направлению к Понырям и Ольховатке. 6 июля на берегу реки Свапа, близ деревни Подсоборовки, части дивизии вели упорные бои против 20-й и 2-й танковых дивизий вермахта, а также 505-го танкового батальона. На участке фронта шириной всего 3 километра против наших войск наступали 380 немецких танков, в том числе 31 «тигр». Такой концентрации танков на одном участке фронта, пожалуй, больше никогда в истории не было.
Если ад есть, то в этот день он был в районе Понырей. За день солдаты 70-й гвардейской дивизии смогли отбить 16 танковых атак противника. Целый день, без передышки, наших бойцов бомбили с воздуха, обстреливали из всего, что можно, и давили гусеницами в чистом поле. Но они выстояли. И это после ночного многокилометрового марша. Почти 3 тысячи человек погибли в окопах, вырытых накануне ночью. Но враг так и не смог продвинуться дальше, чем на 1–2 километра, хотя явно рассчитывал на большее. Более недели продолжались кровопролитные бои на этом участке фронта.
В этих тяжелых и упорных боях особо отличился наводчик противотанкового орудия 207-го гвардейского стрелкового полка 70-й гвардейской стрелковой дивизии ефрейтор Бисеров Кузьма Федорович.
В наградном листе, подписанном 15 июля 1943 года командиром 207-го гвардейского стрелкового полка, отмечается, что
Все вышестоящие командиры поддержали это ходатайство. К сожалению, отважный воин не дожил до награждения. В одном из боев 25 июля 1943 года он был убит.
Указом Президиума Верховного Совета СССР от 8 сентября 1943 года за образцовое выполнение боевых заданий командования на фронте борьбы с немецкими захватчиками и проявленные при этом доблесть и мужество гвардии ефрейтору Бисерову Кузьме Федоровичу было присвоено звание Героя Советского Союза.
Первоначально был похоронен в д. Крастовцы Поныровского района Курской области. 12 сентября 1949 года перезахоронен у средней школы д. Гнилое Поныровского района Курской области.
В селе Кулига Кезского района Удмуртской республики его именем названа улица.
В 2013 году в поселке Поныри открыт мемориальный комплекс Героям северного фаса Курской дуги, где установлена именная гранитная плита Бисерову К.Ф. с его портретом.
Награжден: присвоено звание Героя Советского Союза (1943), орден Ленина (1943).
Источники:
• ЦАМО. Ф. 33. Оп. 793756. Ед. хр. 5. № записи 150002656.
• Герои Советского Союза. Краткий биографический словарь. М.: Воениздат, 1987. Т. 1. С. 165.
• Солдаты в Понырях ждут похорон / Курские известия. 13.12.2011 г.
Герой Советского Союза лейтенант Горовец Александр Константинович 12.03.1915–06.07.1943
Александр Константинович Горовец родился 12 марта 1915 года в семье белорусского крестьянина в деревне Мошканы ныне Сенненского района Витебской области Республики Беларусь. Летом 1930 года, после окончания 7 классов средней школы, поступил в Лесной техникум в г. Полоцке. Но проучиться долго не пришлось, т. к. заболел тифом и вынужден был вернуться в родные края. После выздоровления переехал к сестре в Витебск. Работал слесарем во 2-м Сантехстрое и одновременно учился в аэроклубе.
В 1932 году Александр Горовец был призван в ряды Красной армии и по комсомольской путевке направлен на обучение в Первый Всесоюзный авиатехникум Центрального совета Осоавиахима в г. Ульяновске. В 1933 году техникум преобразовали в Объединенную школу пилотов и авиатехников. После ее окончания в 1935 году Александр Горовец получил назначение летчиком-инструктором в аэроклуб города Шахты Ростовской области. Молодой командир быстро завоевал любовь и уважение всех, кто был рядом с ним. Этому способствовали его деловые качества и принципиальность. Будучи добрым по своей натуре, Александр не терпел расхлябанности и фальши. Строго спрашивал с подопечных исполнения порученных заданий. Сам любую работу старался делать на совесть. Активно участвовал в общественной жизни, был комсоргом авиаотряда. Отлично играл на гитаре и гармони, красиво пел русские и белорусские песни. Часто со сцены читал стихи.
1939 год был весьма насыщенным на события в жизни Александра Горовца. После окончания курсов командиров авиационных звеньев в г. Кировограде он возвращается в Шахты и получает под свое командование звено. В октябре 1939 года Александр Горовец вступил в ряды Коммунистической партии, а в декабре — его избрали депутатом Шахтинского райсовета. Вскоре он получил назначение командиром авиаотряда, а позже стал начальником летной части аэроклуба.
В связи с началом Великой Отечественной войны 25 июня 1941 года А.К. Горовца вновь призвали в ряды Красной армии. Однако сразу на фронт он не попал. Учитывая богатый опыт в деле подготовки летных кадров, его направили служить командиром звена в 20-ю военную авиационную школу летчиков первоначального обучения Северо-Кавказского фронта.
С 9 июня 1942 года лейтенант Горовец принимает участие в боевых действиях в составе 166-го истребительного авиационного полка 217-й истребительной авиационной дивизии на Северо-Кавказском фронте. Летал на ЛаГГ-3. Это был один из истребителей нового поколения, принятый на вооружение перед самой войной в 1941 году. Самолет имел цельнодеревянный корпус. В его конструкции широко использовали сосну, березовый шпон, фанеру, и модифицированную смолами древесину (дельта-древесина).
Положительными качествами ЛаГГ-3 являлись высокая живучесть и мощное вооружение. Оно состояло из пушки калибра 20 мм и синхронных пулеметов — одного 12,7-мм БС и двух ШКАС (калибра 7,62 мм). Когда летчик на ЛаГГ-3 начинал стрелять, наблюдался целый сноп огня. По отзывам немецких пилотов, именно этого самолета они больше всего опасались на первом периоде войны из-за его огромной огневой мощи.
Истребитель на высоте мог достигать максимальной скорости в 549 км/ч, при дальности полета в 870 км. Наиболее успешно он действовал против бомбардировщиков противника, где его превосходство в летных данных и мощь вооружения имели решающее значение. Хорош был этот самолет и для выполнения штурмовых задач. Но все же летчикам на ЛаГГ-З чаще приходилось вести воздушные бои с истребителями противника. Здесь со всей очевидностью проявились недостатки ЛаГГа, обусловленные его слишком большим весом и слабым двигателем. По основным показателям он уступал «Мессершмитту» Bf-109E и Bf-109F.