реклама
Бургер менюБургер меню

Теодор Рузвельт – Война на море 1812 года. Противостояние Соединенных Штатов и Великобритании во времена Наполеоновских войн (страница 24)

18

Британские судна, захваченные или уничтоженные в 1812 году

Американские суда, захваченные или уничтоженные

Суда, построенные в 1812 году

Захваченные призы[54]

Глава IV

1812 год на озерах

Предварительная информация. – Воюющие стороны, стартовавшие почти на равных. – Трудности создания военно-морских сил. – Трудности сравнения сил соперничающих эскадр. – Скудость опубликованных отчетов. – Ненадежность Джеймса. – Онтарио. – Необычный характер американской эскадры. – Канадская эскадра сформировала лишь своего рода водное ополчение. – Коммодор Эрл вяло атаковал гавань Сакетта. – Коммодор Чонси бомбардирует Йорк. – Эри. – Лейтенант Эллиот захватывает «Детройт» и «Каледонию». – Неудачная экспедиция лейтенанта Ангуса

В то время, о котором мы говорим, штат Мэн был так малонаселен и покрыт таким густым лесом, что ни одна из противоборствующих сторон не могла продвинуть армию через его территорию. Продолжение той же лесистой и гористой местности защищало северные части Вермонта и Нью-Гемпшира, в то время как в Нью-Йорке район Адирондак представлял собой непроходимую глушь. Таким образом, северная граница военных действий была образована озером Гурон, озером Эри, рекой Ниагара, озером Онтарио, рекой Святого Лаврентия и, спустя некоторое время, озером Шамплейн. Дорога в Штаты пролегала близко вдоль берега последнего, и без военно-морских сил захватчик был бы совершенно не в состоянии защитить свои фланги и, вероятно, его коммуникации были бы перерезаны. Это озеро, однако, почти полностью находилось на территории Соединенных Штатов и не приобрело значения до конца войны. На нем стояли две американские канонерские лодки, регулярно комплектовавшиеся офицерами и матросами и для такой спокойной воды достаточно эффективные суда.

То, что в то время было западной частью северной границы, стало главным театром военных действий, и, поскольку она представляла собой в основном водный фронт, военно-морские силы были незаменимым дополнением, при этом господство над озерами имело первостепенное значение. Так как эти озера были пригодны для маневрирования кораблей самых больших размеров, операции на них носили тот же характер, что и операции в океане, и должным образом относятся к военно-морской, а не к военной истории. Но в то время как в океане у Америки было слишком мало кораблей, чтобы она могла действительно причинить какой-либо серьезный вред своему противнику, во внутренних водах обе стороны почти сравнялись. Основные регулярные силы обеих воюющих сторон находились на озере Онтарио. Здесь у Соединенных Штатов был военный бриг «Онейда» водоизмещением 240 тонн с 16 24-фунтовыми карронадами, укомплектованный опытными моряками под командованием лейтенанта М.Т. Вулси. Великобритании принадлежали «Ройал Джордж», 22 орудия, «Принц-регент», 16, «Эрл оф Мойра», 14, «Глостер», 10, «Сенека», 8, и «Симко», 8, все под командованием коммодора Эрла, но, хотя эти силы были намного мощнее американских, они были очень неэффективны, поскольку не считались принадлежащими к регулярному флоту. Матросы были недисциплинированными, а офицеры совершенно неопытными, так и не прошедшими настоящей подготовки для британской службы. По этим причинам борьба на озерах должна была быть делом как создания, так и применения флота. На море успех пришел к тем, кто наилучшим образом использовал уже построенные корабли, на озерах настоящая конкуренция заключалась в строительстве. И построить внутренний флот было непростой задачей. Местность вокруг озер, в особенности с южной стороны, была еще очень малонаселенной, и все американские морские припасы приходилось доставлять из приморских городов через долину могавков. Не было ни канала, ни других средств сообщения, за исключением очень плохих дорог и периодически действующего транспорта по озерам Могавк и Онейда, когда они становились судоходными. Таким образом, запасы доставлялись с огромными затратами, утомительными задержками и большими трудностями, а плохая погода прекращала все передвижения.

Действительно, на станциях на озерах можно было добыть очень немногое, не считая древесины. Тем не менее на берегах выросло несколько разрозненных деревень и городков, жители которых в основном занимались перевозочной торговлей. Суда, используемые для этой цели, обычно были небольшими шлюпами или шхунами, быстрыми и с довольно хорошими судоходным качествами, но очень мелкими и не приспособленными для ненастной погоды. Сами жители Фронтира, как канадцы, так и американцы, были смелыми, выносливыми моряками, и при надлежащем обучении и командовании из них получались отличные экипажи военных кораблей, но с американской стороны их было слишком мало и они были плохо подготовленными, чтобы их услугами можно было воспользоваться, и моряков приходилось доставлять с побережья. Но канадские берега были заселены дольше, жителей было больше, и по реке Святого Лаврентия страна имела легкий доступ в Великобританию, так что центр военных действий, что касается получения морских припасов и даже людей, был ближе к Великобритании, чем к нам. Наши враги также в дополнение к эскадре на озере Онтарио обладали еще одной на озере Эри, состоящей из «Королевы Шарлотты», 17 орудий, «Леди Прево», 13, «Хантера», 10, «Каледонии», 2, «Литтл Белт», 2, и «Чиппева», 2. Эти две эскадры предоставили училища для примерно пятисот канадских моряков, которым достаточно было краткого курса дисциплины под руководством опытных офицеров, чтобы сделать их такими же хорошими военными моряками, как их британские друзья или американские враги. Немногие британские моряки когда-либо достигали озера Эри (по словам Джеймса, не более пятидесяти), но на озере Онтарио, а затем на озере Шамплейн они составляли основную часть экипажей, «отборных моряков, посланных правительством специально для службы на озерах Канады». Поскольку иногда утверждалось обратное, было бы неплохо упомянуть, что адмирал Кодрингтон говорит, что за британские бедствия на озерах отвечала не нехватка моряков, поскольку с их морских кораблей в Квебеке набирали людей для этой службы до тех пор, пока команды последних не были полностью истощены. Я должен заявить, что, хотя думаю, что в океане наши моряки показали превосходство над своими противниками, особенно в стрельбе, на озерах люди из соперничающих флотов были настолько равны в мастерстве и мужестве, насколько это возможно. Различие, если оно и было, проявлялось в офицерах и, прежде всего, в строителях, что для нас было тем похвальнее, ибо вначале для нас проблемой был тот факт, что англичане уже имели значительное количество военных кораблей, в то время как у нас был только один.

Ниагарский водопад прерывает навигацию между Эри и Онтарио, поэтому на северной границе было три самостоятельных центра военно-морских операций. Первый был на озере Шамплейн, где только американцы обладали какой-либо силой, и, как ни странно, это было единственное место, где англичане проявляли больше предприимчивости в кораблестроении, чем мы. Затем озеро Онтарио, где обе стороны приложили максимум усилий, но ситуация была неясной, хотя успех скорее склонялся в нашу сторону. Наша военно-морская база находилась в гавани Сакетта, а наших врагов в Кингстоне. Третьим полем операций было озеро Эри и воды над ним. Здесь обе стороны проявили равное мужество и мастерство в бою, и наше преимущество следует приписать энергии и успеху, с которыми мы строили и оснащали корабли. Первоначально у нас не было никакой силы на этих водах, а против нас стояло несколько судов. Удивительно, что британское и канадское правительства были бездеятельны и допустили, чтобы их существующие силы были плохо вооружены и настолько непредприимчивы, чтобы построить только один дополнительный корабль, когда могли бы легко сохранить свое превосходство.

Очень трудно дать полный и честный отчет об озерных походах. Внутренние военно-морские силы были созданы специально для войны, а после нее пришли в упадок, так что сложно получить данные о тоннаже, вооружении и экипажах. Конечно, там, где создавать было нужно все, служба не могла носить обычный характер, как на океане. Используемые корабли были самых разных типов, и это часто делает почти невозможным правильно оценить относительную силу двух противоборствующих эскадр. Пока американцы строили свой озерный флот, они в качестве импровизации использовали несколько обычных торговых шхун, которые были закуплены и оснащены одним-двумя длинноствольными тяжелыми орудиями каждая. Эти артиллерийские суда не имели жилых помещений и страдали от всех других недостатков, которые ставят торговое судно ниже строящегося военного корабля. Главная проблема заключалась в том, что при сильном волнении они имели большую склонность к опрокидыванию и были настолько неустойчивыми, что пушки не могли быть наведены при любом ветре. И если несколько таких шхун с 32-фунтовиками сталкивались с парой военно-морских бригов, вооруженных карронадами, какая сторона была сильнее? На гладкой воде преимущество имели шхуны, а в бурную погоду они были полностью во власти бригов, так что истинную ценность такого противостояния было очень трудно понять, поскольку каждая сторона выражала полную уверенность, что погода давала большое преимущество противнику. По крайней мере, во всех битвах и стычках на Шамплейне, Эри и Гуроне не оставалось места для сомнений в том, кто победит. Но на озере Онтарио никогда не было решительной борьбы, и всякий раз, когда происходило столкновение, каждый коммодор всегда заявлял, что его противник «отказался от боя», хотя «намного превосходит его в силах». Выяснить, какая из сторон действительно отказала в бое, конечно, почти невозможно, ибо официальные письма прямо противоречат друг другу, и часто почти так же трудно обнаружить, в чем заключалось превосходство в силах, когда флоты так различались по характеру, как это было в 1813 году. Тогда эскадра коммодора Чонси состояла в основном из шхун, их длинноствольные тяжелые орудия давали внушительный перевес, и такие же артиллерийские суда очень хорошо работали на озере Эри, поэтому коммодор Йео, и в особенности поклонники коммодора Йео, превозносили эти шхуны до небес и создавали впечатление, что это были самые грозные суда, с помощью которых Чонси должен был одерживать великие победы. Тем не менее, когда Йео захватил две из них, он не позволил им даже плавать со своим флотом, и они были отправлены обратно в качестве береговых канонерских лодок и транспортных средств, что, конечно, не было бы сделано, будь они приспособлены для оказания эффективной помощи. И когда однажды ночью налетел шквал, две самые большие шхуны пошли ко дну, что не увеличило доверия к остальным. Так что не может быть никаких сомнений в том, что во всех водах, кроме очень гладкой, шхуны в бою почти не участвовали. Тогда в каждом конкретном случае возникает вопрос, была ли вода гладкой? И показания, как никогда, противоречивы.