Тамара Шатохина – Фрейлина. Предотвратить (страница 23)
Охтинское адмиралтейство действительно было казенным, то есть государственным, став таковым в 1806 году. На этой верфи был заложен первый российский колесный пароход, а потом и еще два однотипных ему. Как оказалось, не приспособленных к плаванию на море и имеющих всего-то 40-сильную паровую машину. Принципиальное значение для сегодняшнего разговора имело то, что чертежи для них исполнил Глазырин.
- Константин Андреевич… - собрался с мыслями, обращаясь к нему, Великий князь: - Преимущества британских паровых кораблей над нашими будто бы всем известны. Существует даже некий ажиотаж по этому поводу, упаднические настроения. Просветите, будьте добры, возможно ли своими силами и в ближайшее время… с одобрения руководства, естественно, восполнить эту разницу?
- Насколько ближайшее время, позволю себе полюбопытствовать? – заинтересовался Глазырин.
С чем он только не сталкивался за время своей работы! И с препонами, и с наветами… В пятьдесят шесть энтузиазма гораздо поубавилось, особенно после расследования, где его обвиняли в перерасходе красок при постройке ряда судов. И только усилиями опытного кораблестроителя Амосова он был оправдан. Лезть в авантюру после такого… пускай и прошло изрядно лет, не представлялось желательным. Но профессиональный азарт штука горячая…
- Пара лет – максимальный срок проектирования. В течении же пяти лет российский флот должен иметь стоящий образчик для последующего строительства серии…
- Прошу прощения! – заинтересованно перебил его инженер, - вам знакома история постройки паровых корветов для Греции? В 25-м году было заказано пять единиц, но бритты за год смогли сделать лишь один, да и то… еще не дойдя до места корвет из парового стал парусным – взрыв котлов повредил машину так, что она вышла из строя.
- Это наш уровень? Это вы имеете в виду? Отставание в двадцать лет? – выпрямился в кресле Константин, - предметно паровыми кораблями не интересовался – прошу прощения. Всегда считал парусный флот самодостаточным и боеспособным. Но все более разговоров идет о преимуществах паровых кораблей. Как вы охарактеризуете в этом свете «Грозящий?
- Как императорское прогулочное судно с повышенным комфортом и высоким качеством отделки. Пушки на его борту носят скорее декоративный характер. Что касаемо отставания… в 18 году отстроен был «Скорый», который являлся первым в Европе военным паровым кораблем. Колесным, маломощным – да. Но Британия на тот момент только планировала подобное строительство.
- Почему же мы в таком отставании?
- Его императорское величество Александр Павлович не считал вложения во флот перспективными. Россия окружена закрытыми морями…
- Исключая север, - перебил Константин, - я сделал бы иначе!
- Что уж теперь-то? – расстроено запыхтел папиросой Глазырин.
- Тогда еще вопрос… - задумался Костя, - так ли бесспорны преимущества паровых кораблей? Позвольте вначале мне привести доводы, которыми они не впечатлили лично меня: малые скорости, вибрации, которые исключают возможность прицельной стрельбы…
- Малый запас топлива… а это зависимость от чужих портовый структур, а они (если предположить конфликт) могут быть недружественны нам, – подхватил Глазырин.
Вскочив, он подошел к распахнутому в сад окну, откуда пахнуло прохладой. Постояв так, продолжил:
- Только два года назад Саймондс создал по собственному почину экспериментальную эскадру паровых судов, чтобы доказать их мореходность… но всего-то совершил несколько круизов вокруг Британии. Да – они вполне мореходны, но это и все – британское паровое кораблестроение пребывает на данный момент в детском состоянии. У нас с ними нет отставания, Константин Николаевич, просто нами не предпринимается ничего подобного.
- И насколько это зря? – отозвался молчавший до сих пор Кишкин, - вспомните наши баталии на этот счет, Ваше высочество! Всей вашей кают-кампанией мы провели настоящий анализ и не так давно ведь - с полгода прошло? Вот откуда общее наше с Константином Николаевичем неприятие паровиков, Константин Андреевич, - обратился он к Глазырину.
- И чем же у вас закончилось? – заинтересовался тот.
- Мы обмозговывали тактику использования паровых линейных кораблей в гипотетическом бою. И знаете, к чему единогласно пришли?
- Любопытно, настолько выводы кают-кампании совпадут с моими, - пригубил мятного ликера гость.
- Как ни странно… но использовать их возможно только с выключенной машиной и под парусами. Продолжите, Ваше высочество? Вам морская тактика ближе.
Костя задумчиво кивнул, вспоминая дословно:
- Для успешного охвата головы противника или прорезания линии нужны не отдельные винтовые линкоры, а флот из винтовых линкоров. Поскольку основная масса парусных кораблей просто не успеет подойти к ним на помощь. Паровая машина нужна только на переходе к бою.
- Технология паровых машин еще не отработана, она попросту сырая, - согласно кивнул инженер, - к тому же… и французы, и британцы идут по пути наименьшего сопротивления – за скорым результатом. Они переделывают парусники, на которые ставят слабосильные машины, причем за счет снижения вооружения, уменьшения запасов провианта и воды, а еще уплотнения размещения личного состава. Преимущество паровых кораблей на данный момент только в их независимости от ветров.
- Это и все преимущества, на ваш взгляд? – уточнил Костя.
- Технология паровых кораблей – технология будущего. Если доработать их, преимущества станут неоспоримы – во всем без исключения. Та же независимость от ветров, хороший ход благодаря более сильным машинам, металлический корпус – уж делать, так делать… уменьшение вибрации – оно возможно, как и более прицельные и усовершенствованные орудия. Остается зависимость от баз, но только в случае дальних переходов.
- Это пока неактуально, - заметил Костя.
Мужчины замолчали…
Сырость и недоработанность паровых кораблей не была новостью для Константина. Поэтому и озабоченность Таис в связи с их отсутствием воспринималась им вначале так иронично.
Но сейчас… когда речь шла об угрозе нападения, а не ее способах, все виделось несколько иначе. К этому времени должен быть готов план боевого противостояния на море… И вот здесь Костя всерьез не понимал каким образом наша флотилия неспособна будет противостоять чужому флоту еще на его подходе к Крыму.
Кроме того, следовало исключить возможность высадки десанта на крымскую землю если все же морское сражение состоится и будет нами проиграно. А это минные заграждения по проекту лейтенанта Заверюгина…
Вспомнив этого офицера, Костя улыбнулся – ведь отговаривали брать его на «Палладу», как ту самую притчу во языцех – «лихого и придурковатого». А вот же… Лихость эта и показушность были от отчаяния – кому, как не ему самому это понимать – сам сейчас готов на отчаянные поступки, чтобы достичь почти недостигаемого.
То есть – так называемые «минные поля». Тактика использования которых – способ постановки, удержания на месте, доставки… сила заряда также. Это все еще являлось теорией.
Параллельно следует разрабатывать тактику использования паровых кораблей… Не этих – еще детских, а усовершенствованных и удовлетворяющих требованиям.
- Господа… сейчас я ознакомлю вас с причинами моего беспокойства. Собственно, это явная наша неготовность к обороне, буде совершится нападение в районе Крыма или на Балтике – мы одинаково бессильны на этот момент здесь и там тоже.
- Если вы об известной игре, которая и подтолкнула вас, полагаю, к подобным сомнениям… - оживился хозяин.
- Именно, Михаил Михайлович, - обрадовался Костя – прекрасно, можно обойтись без длинных пояснений: - Полагаю, и вы и я также понимаем всю несбыточность скорой реакции на возможность подобной угрозы от Морского министерства, Кораблестроительного департамента да и императора тоже. Денег не будет, а почти все упирается в них.
- Действительно… - только и позволил себе обронить инженер.
- Но у меня есть личные сбережения и немалые. Надеюсь, на первых порах этого окажется достаточно. Как вы посмотрите на то, Константин Андреевич… если я сделаю вам частный заказ на разработку лучшего современного проекта парового корабля? Как у вас со временем, помощниками? Интересом в конце концов.
- Вот чего-чего… Озвучьте сроки, Ваше высочество! – оживился инженер.
- Те же два года. К этому времени, я полагаю, или я сломаю сопротивление кхмм… всех озвученных выше, или же найду способ выкупить у государства верфи - Охтинскую или Николаевскую и организовать строительство.
- Каким образом? Это громадные деньги! – удивился хозяин, наливая Косте мятный ликер в крохотную рюмку, - рекомендую – после папирос самое то.
- Вплоть до того, что организую совместную кораблестроительную компанию посредством участия морских офицеров, - принимая рюмочку, проворчал Костя. Планов таких пока еще не существовало, только мысль.
- Нищих в большинстве своем офицеров, - заметил Глазырин.
- Будем исправлять и это. Так как вы относитесь к подобной задаче, она выполнима? Соперничество с бриттами возможно?
- Нам будет даже проще, чем им – они провели первые испытания, что сопряжено с основными затратами. Благодаря им мы сможем исключить проблемы и детские болезни проектируемых нами кораблей. Пущай их… прямо перед нашими глазами проходит наработка на отказ их машин и инженерных систем. Будем наблюдать и мотать на ус. Кроме того, думаю, следует отслеживать и французские проекты. Германцы, кстати… думаю – пойдут этим же путем. Станут наблюдать и корректировать свои наработки, а потом бросят все силы на скорую постройку нового современного флота. Я берусь, Ваше высочество, - протянул Косте руку инженер.