Сергей Плотников – Паутина Света. Книга 6 (страница 75)
— Вот это да! — голос Егорова звучит из-за кадра. — Очевидно, наш визави использует некий тип воздушной подушки. Помните, мы снимали на эту тему несколько сюжетов? Вооружения нигде не видно. Неужели мирное судно? На борту уже видно название… так: “Илистый прыгун”. А флаг… Флаг… Он похож на имперский японский, но чёрно-белый. Очень известный в связи с событиями последних недель: “Особая Зона Такамия”! И название судна… уж больно говорящее!
Дальше идут кадры уже сбросившего ход “Прыгуна” с носовой палубы “Дерзкого”. Потом начинается рекламная перебивка, и следующая точка съёмки уже с палубы “зодиака”, везущего несколько военных моряков и оператора с ведущим.
Егоров:
— Честно говоря, я был уверен, что нам откажут, но… Нам разрешили подняться на борт вместе с досмотровой группой и поснимать! Более того, на те же действия получены разрешения от шкипера экипажа “Илистого прыгуна!” Нам даже предложили экскурсию! Вы, мои дорогие телезрители, станете первыми, кто увидит это судно изнутри!
Ведущий говорит на фоне кадров о причаливании и подъёме на борт по спущенному с борта трапу в виде лестницы-рампы.
— Такамия абсолютно заслуженно считается самой технологичной страной в мире, хоть и входит в число государств с самой маленькой территорией. Хотя тут нужно уточнить: на Земле. А если считать еще и принадлежащую ей часть лунной поверхности — то тут уже не всякая европейская страна сможет составить конкуренцию. А прямо сейчас юпитерианская научно-спасательная экспедиция ОЗэТэ работает над детальным картографированием и исследованием юпитерианских лун с целью впоследствии разделить территории естественных спутников планеты-гиганта для стран мирового сообщества. Для чего, как было объявлено буквально позавчера, создаёт новый международный консультативно-совещательный орган! Впрочем, как видите, про старушку-Землю жители Такамии тоже не забывают!
Тем временем, оператор поднимается на верхнюю фальш-палубу и в объектив камеры попадает целая толпа, привезённая двумя катерами с “Дерзкого”. Кроме погранцов там и офицеры морфлота, несколько штатских и… два священника Православной церкви!
— Очень неожиданная и для нас картина, уважаемые телезрители! — удивляется Алексей. — Сразу понятно, что это не простой досмотр. Сейчас мы попробуемы выяснить, что происходит. И кто сможет провести экскурсию.
Егоров пытается подойти к кому-то из экипажа, но шкипер и оба его старпома уже взяты в оборот и активно беседуют с прибывшим десантом. Именно беседуют, а не проходят допрос. Внезапно на палубу перед рубкой выходят ещё люди. По виду на японцев они совсем не похожи — скорее уж на граждан России. И сразу же столпотворение начинает быстро рассасываться: для каждой группы интересантов находятся свои провожатые, минимум двое. Батюшки же начинают готовить проведение молебна.
— Алексей, добрый день, — камера поворачивается к одному из прибывших. — Экскурсию для “Военной приёмки” проведу я.
Высокий широкоплечий мужчина с белыми волосами тоже в штатском на европейский манер: пиджак, брюки, белая рубашка. Никаких отличительных знаков, только на лацкане небольшой знак из серебра всё с той же эмблемой: чёрное солнце и лучи кругом.
— Очень приятно, — следует крепкое рукопожатие. — Давайте сначала познакомимся. Вы?
— Алекс Амакава. Представитель главной семьи клана Амакава в этом турне “Илистого прыгуна”.
М-инварианта, на борту "Илистого прыгуна", "Военная приёмка"
— Дорогие телезрители, с вами вновь “Военная приёмка”! И мы продолжаем оставаться на борту “Илистого прыгуна”, прототипа в перспективе серийного грузопассажирского судна нового типа. Но давайте по порядку. Алекс, вам слово.
— Прежде всего надо сказать, что “Прыгун” — это дальнейшее развитие класса судов на воздушной подушке. Развитие во всех смыслах, я хочу подчеркнуть, — гладко, будто подготовился заранее, начал рассказывать беловолосый Амакава. — Ведь ЭсВэПэ хоть и называется “судно” — на деле амфибия, способная и на сушу заехать, двигаясь уже как наземный транспорт. Но всё равно именно “судно”, в том числе в силу юридических ограничений и требований безопасности движения. Например, на дороги общего пользования таким судам запрещено выезжать.
— Давайте прежде, чем мы продолжим этот чрезвычайно интересный разговор, расскажем и покажем особенности конструкции вашего прототипа. Чтобы зрители понимали, как и чем достигнуты те самые характеристики амфибийности. И почему они лучше, чем у классических ЭсВэПэ.
Идёт перебивка, и теперь Амакава и Егоров стоят около воздухозаборника двигателя Кемерова.
— За нагнетание воздушной подушки отвечают так называемые “плазменные импеллеры”, они же Кольца или Эффекторы Кемерова. Четыре пары колец нагнетают под днище судна воздух через вот эти трубы-заборники. Ещё пять колец на корме — толкают вперёд. Благодаря мощности такого типа нагнетателей удалось существенно повысить толщину подушки и скорость горизонтального движения. И избавиться, наконец, от юбки — самой хрупкой части любой амфибии такого типа.
— И насколько же увеличилась проходимость? — журналист мастерски показал заинтересованность.
— Ну, скажем так: если классическому ЭсВэПэ не страшна трава и невысокие кусты, то “Прыгун” способен форсировать покрытые лесом невысокие холмы.
— То есть, по сути, является идеальным десантным транспортом?
— Я бы сказал: он будет лучше справляться с теми же задачами, что поставлены перед существующими аналогами судов с винтовыми нагнетателями и юбкой. — дипломатично уточнил представитель правящего клана Такамии. — А вот что касается
— Вот даже как?
— Конечно. Ведь говоря о возможности забросить десант, пройдя по верхушкам деревьев, мы вторгаемся в нишу, где сейчас армии используют вертолёты…
— …Или летающие броневики корпорации Охаяси, — нарочито покивал Егоров.
— Тоже не совсем корректное сравнение, — а вот Амакава головой покачал. — Летающие бронемашины всё-таки именно летательные аппараты со всеми функциями оных. Вертолёты без винтов. С соответствующей стоимостью за штуку. Недаром их себе на службу решилась поставить только Саудовская Аравия. А “Прыгун” разрабатывался с целью перемещения коммерческих грузов и пассажиров. И воздушная подушка главным образом нужна не только для скорости движения, но и для перемещения по внутренним водным путям на континентах без ограничения по судоходности. Ведь если осадка
— Подождите, так ведь можно просто пройти над тайгой, просто поднявшись чуть повыше? — воодушевлённо предложил ведущий. — Насколько максимально может подняться прототип, проверяли?
— На проверке двигателей вертикальной мобильности подняли до сотни метров, — с лёгкой улыбкой ответил Алекс. — А потолок, в теории, тот же самый, что и у “летающих бронемашин” — около четырёх тысяч метров. Но чтобы безопасно совершать маневры на высоте, нужна совсем другая машина. С аэродинамическими плоскостями, способная управляться по крену и тангажу хотя бы как авиалайнер. “Прыгун” же не спроектирован отвечать этим требованиям. Это именно судно, предназначенное двигаться вдоль рельефа местности или над волнами в акватории. Что касается движения над лесом, то наглядным примером может послужить мощный фен, приставленный к голове. Не экологическая катастрофа, но лучше без необходимости так не делать.
Перебивка, идёт реклама. Камера включается в просторном салоне на пассажирской палубе. Там батюшки продолжают молебен, кропя святой водой стены и мебель. Людям тоже достаётся.
— На самом деле мы шли к каюте любезно пригласившего нас Алекса Амакава, но не могли не остановиться и не показать вам происходящее, — тихо говорит ведущий в поднесённый к губам микрофон. — Судно из Японии освящают православные священнослужители! Больше того, мы узнали, что это происходит не просто с ведома, но и при активной поддержке представителя клана Амакава! Алекс, вам слово.
— Алексей, я смотрел ваши передачи. Вас ведь не смущает, что батюшки кропят святой водой подводные лодки, ракеты на космодроме и все более-менее крупные суда и корабли? Кто-то может сказать “красивая традиция, и всё”. Но я настроен соблюдать традиции того места, где буду гостем. В том числе и потому, что я — Амакава. Вы знаете, чем наш клан в течении шестисот лет занимался при дворе Императора?
— Не хочу обидеть формулировкой… Ваши предки работали потомственными советниками по духовным вопросам?
— Вполне можно сказать и так. Были одними из защитников от сверхъестественного. Так что я вполне могу назвать батюшек своими коллегами. Весьма уважительно отношусь к их труду и ни в коем случае не считаю их действия бесполезными.
— Вот так, дорогие телезрители. Даже став во главе самого технологичного государства планеты, Амакава не забывают о своих духовных корнях. Заставляет задуматься и многое переосмыслить, не правда ли?
Алекс Амакава, Дальний Восток России. На борту "Илистого прыгуна"
Параллельные миры скрывают в себе массу закономерностей, которые ещё предстоит открыть. Почему, например, в М-инварианте история почти повторяет мой родной Н-мир? Вроде как магия и демоны должны были отклонить историческое русло, верно? Ну или их отсутствие в иной инварианте. Но вот — нет. Ну, теперь-то конечно различия будут огромными. Окты и их хозяева нанесли моей Родине чудовищный урон — как и остальной планете. Надеюсь, хотя бы Н-Россия оправится относительно быстро. Есть крохотный шанс, что я даже смогу помочь своему миру. Этому ведь смог. Хрен бы без Такамии здесь свершилась Новая Космическая Революция!