С. В. – Командировка в прошлое (страница 57)

Мдя, всё очень грустно! Конечно можно и так работать но выход продукции мизерный а брак по некоторым радиолампам доходил до 80 %! Конструкторская документация на отечественные радиолампы разработанные для РЛС «Редут-3» поступила ещё летом того года, а технологический уровень их изготовления был на уровне «каменного века». В месяц завод с трудом изготавливал комплект ламп на 5–6 РЛС а ведь должен быть ещё и ЗИП! Работники завода тоже очень сильно разнились уровнем подготовки и мастерства. Зачастую элементарные технологические требования не выполнялись. Я просто охренел глядя как бригада стеклодувов на участке сборки из простой стеклянной трубки при помощи газовой горелки, сосновой палочки и еще кое-каких нехитрых приспособлений делали ламповые колбы и заваривали в них арматуру. В голове бился горький вопрос, технический прогресс что прошёл мимо завода?

На участке изготовления ламповой арматуры, юные арматурщицы, около 80 девушек ФЗУшниц, резали вручную детали из слюды, монтировали на хрупких каркасах будущую начинку радиолампы. Работа была очень тонкой, доступной только миниатюрным, почти детским пальцам. Например, на маленьком кусочке слюды определенной толщины или пластине сложной конфигурации нужно было вручную вырезать иногда до 10–15 отверстий с площадью сечения 0,5–1,0 мм квадратных. Да можно делать и так, но и брак у них доходил в смену до 40–50 %! Интересно а инженеры и технологи завода в курсе что эти операции можно делать на станках с просечными штампами?

Дальше собранная арматура поступала на сборку. Процесс заварки конструкции в колбу с откачкой воздуха был впечатляющим. Около десятка ламповых колб со вставленной в них арматурой укреплялись на станке. При включении станка каждая из ламп начинала вращаться вокруг собственной оси а весь станок размером метра полтора в диаметре медленно раскручивался, охваченный голубым пламенем газовых горелок. Вся эта феерическая конструкция сверкала и гудела. И самое грустное что мастер-откачник был один, не дай бог заболеет или что-то с ним случиться и цех встанет! И никакой автоматизации, мать их за ногу!

В общем из Фрязино я возвращался в подавленном настроении. Если и на остальных заводах схожий уровень технологий, то ничего удивительного, что наши отставали в радиоэлектронике.

— Товарищ Соболев, придётся немного изменить планы на завтра. Посетим завтра сразу оба завода, Московский электротехнический завод N 203 имени Г.К. Орджоникидзе и Московский радиозавод?2.

— Хорошо, как скажете товарищ Зейтц.

Вернувшись на квартиру заставил себя собраться и стал надиктовывать дальше.

— Информация относиться к войскам спец. назначения и действиям в тылу врага. Надиктовано 30 января 1941 г. «Учебник сержанта ВДВ» П.Чаплыгин, для служебного пользования МО СССР 1975 г.

К девяти вечера закончил надиктовывать все 95 страниц учебника и нарисовал все схемы. Сменил кассету в «шоринофоне». Кассету и рисунки отправил с сержантом на распечатку. Принялся надиктовывать книгу Федора Заруцкого, «Подготовка разведчика — система спецназа ГРУ», мне её как любителю туризма в 2005 подарил Степан. Но до конца надиктовать не смог просто стал отрубаться ближе к полуночи. Убрав кассету в сейф, пошёл спать.

На следующий день мы с Соболевым побывали на Московском электротехническом заводе N 203 и радиозаводе?2. Здесь положение было лучше, откровенно обрадовал новенький цех на радиозаводе?2. Даже не цех скорей производственный участок, где изготовляли лампы бегущей волны. Использующихся в РЛС дециметрового и сантиметрового диапазона, в качестве импульсного генератора. Оборудован участок был очень хорошо, правда его производственная мощность 50–60 лампы бегущей волны в месяц удручала.

На электротехническом заводе не о какой модульной архитектуре изделий никто ещё и не слышал. Все радиостанции и другая радиоэлектронная аппаратура собиралась по технологии «навесного монтажа». Все дискретные элементы радиолампы, конденсаторы, сопротивления соединяются между собой сетью переплетающихся проводов. Все это дело радиоэлектронную продукцию громоздкой, тяжелой, ненадежной, энергоемкой.

Но было и то что порадовало. Радиостанции собираемые на заводе явно имели в своей основе чертежи Р-109Д «Астра», которые я посылал нашим 9-ть месяцев назад. Хотя они и претерпели изменения, можно сказать были «творчески доработаны» отечественными инженерами под имеющуюся в наличии элементную базу. Но по своим ТТХ превосходили на голову все ротные и батальонные рации что выпускались в предвоенном СССР моей реальности.

В общем не всё так печально, как мне показалось поначалу после посещения Фрязинского завода «Радиолампа», но и радоваться по большому счёту нечему. Только в живую столкнувшись с уровнем предвоенной радиотехнической промышлености в СССР. Я прочувствовал, какая огромная работа по развитию и совершенствованию уже сделана и делается. Но предстояло сделать ещё на порядок больше, что бы вывести отечественную радиоэлектронную промышленность в мировые лидеры.

Вечером до диктовал книгу Федора Заруцкого, «Подготовка разведчика — система спецназа ГРУ» и принялся за книгу Юлиуса Мадера «Абвер: щит и меч Третьего рейха», в которой достаточно подробно освещалась подготовка и деятельность «Бранденбурга».

На следующий день мы отправились в Кубинку. Предвкушая провести весь день на 15 градусном морозе я оделся потеплее. Вот и пригодились снова зимние торбасы, парка и лохматый малахай. Почти всю дорогу до полигона я проспал пригревшись на заднем сидении эмки.

На полигоне выяснилось что показ новых образцов начнётся только когда все соберутся, то есть приедет ИВС. Что бы не терять время попросил показать те танки и САУ что уже стоят на вооружении РККА. Генерал-майор танковых войск Романов И.К. начальник полигона, посмотрев бумагу показанную ему Соболевым, возражать не стал. Выделил нам капитана танкиста и мы пошли знакомиться с образцами броне техники.

Местный «попаданец» сильно повлиял на ситуацию с бронетехникой. Тут уже с прошлого лета развитие бронетанковых сил пошло несколько другим путём. Насколько это было правильно мне судить довольно сложно, я всё-таки не танкист и не профессиональный военный.

Для меня было удивительно узнать что до сих пор продолжался выпуск Т-26. А как же Т-50? Я ведь помнил что в моей истории, производство Т-26 свернули для налаживания выпуска лёгкого танка Т-50. Правда и Т-50 выпускать на заводе?174 толком не получилось. Сперва трудности с наладкой серийного производства новой машины, потом эвакуация завода. Вот и свернули производство Т-50 к в марту 1942 года.

А здесь с августа прошлого года продолжался выпуск Т-26М обр. 40 г. и целая серии машин на его базе, которых в моей истории не было. Причём по внешнему виду новый Т-26М обр. 40 г. сильно походил на итальянский «Carro Armato Pesante P26/40» из моей истории. Мдя, я глядя на этот Т-26М могу поспорить на что угодно что руку или голову к этому приложил местный «попаданец».

Капитан танкист рассказал что Т-26М обр. 40 г. по сравнению с немецким танком Т-3, два образца которого были в СССР, проигрывает ему только в подвижности. Мотор у Т-26М стал 6-и цилиндровый, мощность поднялась до 126 л.с. Моторное отделение отделено от боевого противопожарной перегородкой, поставили и огнетушитель в МО.

— Извините товарищ капитан, мотор новый?

— Можно сказать новый но в действительности скорей старый, улыбнулся капитан, вернулись к первоначальному образцу 6-и цилиндровому «Siddeley Puma». Это был базовый мотор от которого отрезали два цилиндра и получился «Армстронг-Сидли Пума» на 4-е цилиндра.

— Мощности мотора теперь хватает? Спросил я.

— Маловато всё равно, вот ещё бы полсотни лошадей добавить стало бы самое то. Вес танка то увеличился с 10 т. до 12,5 т. Это ещё удалось много веса сэкономить за счёт того что корпус теперь сварной, несущий без каркаса. Борт бронирован 20 мм цементированной бронёй, корма 15 мм. Лобовая проекция корпуса и башни, бронирована 40–35 мм цементированной бронёй. Видите изменён наклон верхнего лобового листа с вертикального на наклонный в 45 градусов. И изменился люк механика-водителя. Пушка новая с длиной ствола в 68 калибров, модернизированная 45 мм К-20. На всех командирских машинах от ротного уровня и выше приёмо-передающие радиостанции, на линейных только приёмники.

— А как ходовая часть себя ведёт?

— Ходовая держит возросшую массу. Но вес танка больше увеличивать нельзя, может уже не выдержать. И так из-за возросшей массы танка снизился на треть гарантированный пробег ходовой, до кап. ремонта.

— А это я так понимаю Т-26 экранированный? Показывая на следующий танк спросил я капитана.

— Да, танки Т-26 прежних выпусков сохранившие ресурс пробега ходовой хотя бы на 50 %, модернизируются прямо в войсковых мастерских. У них меняется орудие, двигатель, ставятся новые радиостанции или приёмники со штыревой антенной, навешивается комплект экранов от 10 мм до 25 мм. Вес конечно возрастает до 11–12 т. в зависимости от модели. Но это компенсируется возросшей мощностью мотора.

— А как же новый мотор влезает в МО у него же на два цилиндра больше?

— Так место свободное было в МО, встаёт он свободно. Только меняется крепёж на днище и верхний лист МО видоизменяется. Увеличивается высота и площадь вентиляционной решётки по центру.