С. В. – Год Белой Змеи (страница 28)
Был ещё один пулемёт со скорострельностью 5000 выстрелов минуту, одноствольный авиационный пулемет конструктора Юрия Федоровича Юрченко, с достаточно простой конструкцией. Все было вроде бы прекрасно и замечательно, кроме одного огромного недостатка, который "зарывал" полностью разработку Юрченко на два метра в землю. Дело в том, что в то время еще не было технологии изготовления стволов, которые бы могли выдержать такой высокий темп стрельбы. Вот я и предложил объединить усилия конструкторов в создании многоствольного пулемёта со скорострельностью 5000 выстрелов минуту. Дополнив их идеи, воспроизведённой мною статьёй, с довольно подробным разбором и описанием многоствольного пулемета с вращающимся блоком стволов ГШГ-7,62, из журнал "Оружие" номер 5 за 2008 год.
Сталин пригласил к себе на разговор Слостина и Юрченко, где я присутствовал в качестве эксперта от НИИ-04. Я показал им эскизные наброски ГШГ-7,62 и детальное описание конструкции. Моментально разгоревшийся спор о достоинстве предложенной конструкции, Сталин прервал предложением, объединить усилия конструкторов в создании такого пулемёта. Но условия жёсткие, через год пулемёт должен уже быть. И работать он должен как часы, хоть кровь из носу. Слостин и Юрченко были двумя руками за. В апреле им помогли организовать КБ, набрать специалистов, выделили финансирование, дали и параллельное задание, на разработку аналогичного пулемёта только под патрон 12,7х108 мм от ДШКа и патрон 14,5х114 мм. Всё что я смог вытрясти из памяти, по этому типу оружия, передали КБ Слостина и Юрченко. Обрадованные и воодушевлённы Слостин и Юрченко, что на них наконец-то обратили внимание и доверили столь важную работу, без промедления принялись за дело. Мне же хотелось надеяться, что к маю 42 г., у нас будет доведённый до ума "шквальный" пулемёт Слостина и Юрченко. Будет что на штурмовики и разрабатываемые вертолёты ставить. Да и на земле ему применение найдётся, как средство усиление пехотных, мотопехотных и танковых подразделений. И самое главное, можно поставить куда хочешь, хоть в вертолёт, хоть на БТР, хоть на танк, да хоть бы и на туже тачанку, не требовал он ни какого внешнего подвода энергии, ни механической, ни электрической.
Кстати и амуницию реформы затронули серьёзно, десант, егеря, горные стрелки, разведка, ОСНАЗ, уже рассекали в берцах, новых камуфляжах, "мабутах", "горках", разгрузках, с удобными ранцами и рюкзаками. Зуб даю, это происки местного "попаданца"! Я это правда в хорошем смысле. Для штурмовых инженерно-сапёрных бригад, сделали более прочные и удобные каски и стальные сочленённые кирасы (СН-40). Кираса сильно походила на известную мне СН-46, но всё же это было не одно и тоже. Весила она 4.8 кг. имела дифференцированное бронирование от 2 мм до 2,8 мм, защищая тело бойца от 9 мм пуль немецкого МР 38–40 и 7,62 мм пуль ППД-40 на расстоянии до 25 м — 23 м. Для повышенной гибкости и удобства в носке, кирасу сделали сочленённой из трех частей. Получили штурмовые части и новый улучшенный ранцевый огнемёт, новые виды гранат. Да, вот что ещё, с прошлого года массово стали делать мины. И не тысячами, даже не десятками тысяч, а сотнями тысяч! От самых простых нажимного действия, на один патрон, чтоб ступню прострелить, по типу как вьетнамцы делали, до противотанковых кумулятивных. Части специального назначения даже получили мины типа МОН-50 и что то типа ОЗМ-72 выпрыгивающую кругового поражения.
Модернизировали и реактивные миномёты, снаряды РС-132М в отличие от прежних РС-132 несколько удлинили, что повысило их дальнобойность до 11, 8 км. Снабдили складывающимся оперением, разворачивающимся в полёте после выстрела, что улучшило их кучность. Запускали РС-132М теперь с трубчатых направляющих, что позволило ставить на шасси ЗиС-6 не 8 рельсовых направляющих для 16 ракет, а 24 трубчатые для 24 ракет. Примерно такой же модернизации были подвергнуты и РС-82. Дальнобойность у РС-82М увеличилась почти на полтора километра, трубчатых направляющих для РС-82М на ЗиС-6 можно было поставить 48 штук.
Сделали мы в четвёрке и РПГ, не хуже чем РПГ-7 в моей реальности, его даже приняли на вооружение под названием РПГ-1. Вот из-за них, я чуть не был причислен к вредителям и саботажникам. Когда подсчитали, сколько их потребуется и сколько уйдёт на их изготовление дефицитного дюралюминия, схватились за голову. А у меня с ЛПБ состоялся неприятный разговор:
— Не знал бы кто вы на самом деле, товарищ Рагатин, раздражённо говорил мне Берия. Подумал что вы американский шпион, засланный к нам с целью вредительства и саботажа. Хотя вы и впрямь иновременной засланец, остывая хмыкнул Берия. Вы хоть понимаете, что мы с вашими РПГ, чуть всю нашу авиапромышленность без дюралюминия не оставили? Хорошо у Сабурова ума хватило посчитать и предупредить. А если бы наделали РПГ? Из чего самолёты бы делали? Я смущённо развёл руками.
— Я даже не думал, что счёт дюралюминия для РПГ пойдёт на десятки и десятки тон. Вообще-то полностью авиапромышленность СССР без дюралюминия не оставили бы, это он горячиться, думал я. Но точно могли возникнуть большие проблемы с изготовлением самолётов.
— Не думал он. А следовало бы, товарищ Рагатин! Мы решили пока РПГ-1 в производство не запускать, пока дефицит дюралюминия в стране не преодолеем. Берия немного помолчал и добавил. Или пока не возникнет в нём крайняя необходимость, имеющихся противотанковых средств в РККА, по мнению наших военных достаточно, что бы в случае войны остановить немецкие танки. Пока будем обходиться вашей "Базукой". Причина досады и раздражения Лаврентия Павловича мне была понятна. Являясь начальником НИИ-04, которое и разработало РПГ, Берия вчера на заседании СНК был поставлен в позу "зю" и над ним были проведены коллективные действия "сексуального насилия в извращённой форме" и сейчас он "выпускал пар". Выволочку получил не только я, досталось и Соболеву и даже группе разработки РПГ за компанию. По большому счёту, обычный рабочий момент. Преодолеть дефицит алюминия в СССР, должны были два новых металлургических комбината. Но до окончания строительства, первому было ещё года полтора, а второму ещё больше, его только в этом году начали строить. Поэтому ближайшие года два, наша "Шайтан труба" будет в СССР единственным видом РПГ, если только тут совсем простенькое из жести не слепят, на подобии немецкого "фаустпатрона". Кстати, "Базука" в РККА была принята очень хорошо, в отличие от американских вояк. Вооружали ей пока, спец. подразделения и войска прикрытия, это они её после первых же учебных стрельб прозвали "Шайтан трубой". И что очень важно, наркомату боеприпасов ещё в апреле, было дано поручение наладить для "Базуки" выпуск всей номенклатуры боеприпасов. Так как мощности ЮТЭК, просто не могли обеспечить нужного количества боеприпасов для неё.
В когда начале мая мы вернулись с Соболевым в Москву из Ленинград, меня ждало известие. Прибыли образцы БА и БТР которые ЮТЭК будет производить для СССР. Сталин естественно захотел самолично посмотреть, что мы там наваяли, и от чего закупочная комиссия в таком восторге от нашей техники. Показ состоялся через три дня на полигоне в Кубинке. Из главных начальников был нарком РККА Тимошенко, начальник автобронетанкового управления РККА Федоренко и с полтора десятка других командиров их сопровождавших. Пока ждали ИВС, а двое техников из ЮТЭК с местными механиками готовили технику к показу, я осматривал изделие Советского автопрома, БТР-41, Б-3 и БТР-40 которые тоже готовили к показу.
БТР-41 был сделан на базе трёхосного полноприводного грузовика УРАЛ-4, грузоподъёмностью в 3,5 тоны. Это было изделие Уральского автомобильного завода, который СССР купил через нашу корпорацию у компании "Studebaker Corporation" в прошлом году. БТР-41 здорово смахивал на БТР-152В из моей реальности, что в общем-то было закономерно. Инженерно-конструкторская мысль пошла тем же путём в поиске оптимальной конфигурации корпуса. Кстати, БТР-41 был уже принят на вооружение РККА и сейчас в Уральске налаживался его серийный выпуск, а здесь он присутствовал для сравнительных испытаний с БТР "Росомаха". Полазив по БТР-41 и поспрашивав механиков, пришёл к выводу, машина более чем достойная для нынешнего времени. Хотя мне и без испытаний было ясно, в проходимости нашей "Росомахе" он проиграет, как и наш первый трёхосный образец БТР. Двигатель БТР-41, в отличие от того что ставили на УРАЛ-4 мощностью в 95 л. с., был форсирован до 112 л. с. Несущий, полностью бронированный корпус, давал определённые преимущества перед открытым сверху бронекорпусом "Росомахи". Особенно при ведении боя в городе, защищая экипаж и десант от огня с верхних этажей зданий. Толщина брони у него колебалась от 13.5 мм в лобовой проекции, 6-10 мм борта, 5–8 мм крыша, до 4 мм на днище. Он несколько проигрывал "Росомахе" в этом плане, на ней бронирование в лобовой проекции доходило до 16, 5 мм, на бортах от 8 — 12 мм. Хотя вес у них был почти одинаков, 8,98 тон в базовой комплектации у "Росомахи" и 8,7 тон у БТР-41. Зато на "Росомахе" была лебёдка перед моторным отсеком, несколько более мощный двигатель, даже на советском бензине А60 дававший максимальную мощность в 125 л. с. Обут БТР-41 был как и "Росомаха", в пулестойкие шины ГК (губчатая камера) с развитыми грунтозацепами, типа "граунд грип".