Роман Клещёв – Полярная звезда (страница 2)
- В журнал занеси как есть…
- Конечно.
- В Программу данные ушли?
- Так точно, по спутнику передал как проснулся.
- Автопилот настроили? Что, говоришь, за проблемы?
- Разбираемся. Похоже в контур попала вода. Намело, надо проверять обшивку на верху. Я парням уже не раз говорил.
- Верхолазам? Та-ак… Хорошо. И что здесь? Прислали сводку?
- Да, вот, гляди, – Степан Ильич протянул Крылову несколько отпечатанных с помощью копирки листов, соединенных скрепкой.
- Давай на словах… Неохота читать… - Крылов вернул бумаги оператору и поднял к глазам бинокль.
- Тэ-эк… Написано… По приглашению секретаря исполкома товарища Тюкова А.Б., пишет, что в пгт творится жуть… Так. Ну как обычно… Социалистическая законность… Не соблюдается повсеместно. Так… Население в опасности и прочее… Мда… У них тут чего только нет…
- Что именно?
- Всё как обычно… Должники, кражи, толпы алименщиков, кухонное, стволы, поножовщина, насильник… На что местные менты не словчились…
- Не схлопотав ни топора, ни картечи?
- Похоже на то. Дальше читать по списку?
- Нет. Я понял… – вздохнул Крылов, - Опять грёбаная рутина. Дикий восток…
- Сейчас погоди, начнётся.
- Давно вышла группа?
- Ещё ночью. Давыдову не спится, когда приближаемся. Оба вездехода взял и мотосани. Переговоры слушали, с Васей, ржали… Как они насильника брали, с ходу прямо из койки. И стрельбу было слышно…
- Забот у них…
- Да я бы не сказал. Шороху наведём и поминай как звали.
- Какой номер у капитана, домашний?
- 08-11
- Всё время забываю. Столько в голове…
Крылов взял эбонитовую трубку со стены, быстро нажал кнопки, пошёл гудок внутренней связи:
- Алло, Юрий Константинович?
- Д-а, - голос начальника казался чужим.
«Как же его быстро сворачивает…»
- Не возражаете если заберем во-от к тому цеху…? – Крылов, держа в другой руке бинокль, внимательно разглядывал корпуса, - Прямиком к задним воротам... А? Вы видите территорию? Это что-то вроде Теплосети…
Окно капитанского бокса Бешерюка «глядело» вперёд, специально располагаясь на самом верху жилого модуля. Крылов уже привык, что шеф, несмотря ни на что, даже в болезни как обычно с раннего утра по неизменной традиции - на ногах, и внимательно следит за реальной обстановкой. Но теперь, похоже, всё менялось, и стремительно. Голос был сдавлен, человек продолжал слабеть.
- А заче-ем? – прозвучало странно. Крылов понял, что Бешерюк отвечал лёжа.
- Как...? Кхм. Ну… Во-первых, девчонки прогуляются в закрытом периметре, подышат, в безопасности, за ветерком. Мало ли что, в посёлок едва зашли, а во-вторых мы с Вами выйдем и с коллективом энергетиков пообщаемся. Уверен, такое знакомство нам на руку…
- Хорошо… Только ты… Один… - из последних сил выдавил капитан.
- Принято. Выздоравливай, Юрий Константинович. Как ноги…?
- Хреново Аркаша…
- Я позже загляну.
Послышались стуки - капитан бросил трубку.
- Та-ак Стёпа, давай, парковаться потихоньку…
Пространство плавно пришло в движение, в кабине что-то загудело, словно у соседей через стенку включился пылесос «Ракета». Оператор нажал несколько ярких кнопок, щелкнул с дюжину тумблеров и крутнул небольшим рулём, удобным, японским с логотипом «Komatsu».
- Из динамиков по всей передвижной станции звучала система оповещения, транслируемая приятным женским голосом: «Внимание, приготовиться к движению, скорость 2-3… километра в час…
- Пошла, пошла… Милая. Включил сигналы?
- Ага…
В 1986 году на XXVII съезде Коммунистической партии Советского Союза была одобрена и принята программа «Путь к правосудию», призванная обеспечить и наполнить законностью и правопорядком гигантские бреши образовавшиеся на тысячах квадратных километров территорий, откуда люди уносили ноги и где мало кто хотел жить и трудиться. Квалифицированные специалисты покидали места, где за десятилетия выросли до масштабов катастрофы проблемы с дорогами, образованием, здравоохранением, рождаемостью, а также возможностью для добросовестного развития. Суровый климат усугублял обстановку. Процветал жёсткий криминал, контрабанда всевозможных полезных ископаемых от леса, золота, до нефти и газа. Казна страны тем временем пустела… Решить проблему с помощью Программы казалось проще и дешевле, нежели комплектовать и содержать огромные штаты всевозможных силовых служб, в том числе инфраструктуру для них, и их семей. Такая сложилась обстановка к концу восьмидесятых. Повсеместно на необъятных просторах Родины пустовали здания милиции с выбитыми окнами, сгоревшими кабинетами, кирпичные коробки судов и районных прокуратур. Единственными бастионами, славящимися своей неприступностью, ещё оставались зоны и военные объекты. Они и являлись своего рода форпостами, контрольными точками передвижных станций. Выгрузив очередную партию обвиняемых и осужденных, платформа отправлялась дальше, избавлять территории от преступности и нарушителей порядка. Люди же, простые жители сёл и малых городов фактически оставались заложниками криминала на громадных территориях и начинали привыкать к неожиданным, хотя и нечастым визитам мобильных представителей власти, к их ночным облавам, уличным стычкам, иногда боям.
Правительством ещё в 1984 году были даны указания научно-исследовательским институтам разработать специальные передвижные платформы, самоходные, с жилыми модулями и системами жизнеобеспечения… На базе будущего карьерного самосвала «Белаз 75501», разработки которого ещё только начинались, шли испытания шасси, решено было создать прототип подвижного модуля. Трёхосная тридцатиметровая махина, шириной десять метров и высотой в три, местами четыре этажа, массой под пятьсот тонн с шарнирной рамой оснащалась дизель-электрической силовой установкой с газотурбинным наддувом и мощностью более трёх тысяч лошадиных сил. Максимальная скорость могла доходить до тридцати километров в час. Многие технические решения и узлы были взяты от японской «Komatsu», совместно со специалистами которой и велись разработки.
Маневренность особо не интересовала, передвигаться предстояло в основном по равнине, пескам, снегу. Маршруты разрабатывались заранее, применительно к требуемому проекту.
С теми же японцами разработали просторную кабину-рубку, она располагалась на высоте более семи метров от земли, и оборудование её включало телеметрическую систему со множеством камер переднего, бокового и заднего обзора, отопитель, кондиционер, спутниковую радиостанцию, а также встроенные теле, аудио устройства и ЭВМ.
Однако одного такого модуля для запуска первой экспедиции оказалось недостаточно, потому две таких платформы были соединены между собой с помощью опять же шарнирно подвижных устройств, системы тросов-лебедок и изолированного перехода. Разрабатывался вариант и на гусеницах, но от него в ходе испытаний отказались в виду громоздкости, низкой скорости и ненадёжности. Первый модуль являл собой административные помещения для работы служащих и кабину экипажа. Модуль шедший в сцепке вторым также работал на своем двигателе, синхронизированном, предназначался для жилых помещений и представлял собой некое трехэтажное общежитие на колёсах, напоминавшее узкими коридорчиками и маленькими каютами купе вагона поезда, с тем отличием, что были ещё и кубрики для нескольких человек, винтовые лестницы соединяли между собой этажи, коридоры напоминали лабиринты…
Первая экспедиция случилась летом 1988 года и прошла успешно на севере европейской части и северном Урале, затем сразу же запустили проект в восточную Сибирь и несколько модулей отправили в среднюю Азию, испытав в жарком климате, и суровых условиях полупустыни. Все экспедиции столкнулись с одной и той же проблемой – было негде содержать задержанных… Транспортировка вертолётом – дорогостоящее и небезопасное дело, особенно, если это касается криминальных элементов. Кроме того, не хватало вспомогательной техники. Тогда было принято решение об усилении станции методом создания третьего модуля – передвижного изолятора на втором и третьем этажах, с вертолётной площадкой на крыше и самим вертолётом «Камов», авиационно-навигационным оборудованием, а также гаражом для специальной техники и, при необходимости, прицепной платформой для топливозаправщика и вездеходов. Конструкция получилась громоздкой и фантастической. Общей длиной под сто метров, немыслимой массой. Для облегчения обильно применяли пластик, алюминий, специальный состав для изготовления стен из пенистой смеси, обеспечивающей шумоизоляцию. С ним в жарком климате стало прохладней, а в северных широтах – гораздо теплей. Было применено ещё множество дополнительного, новейшего оборудования, военного, импортного и отечественного, в том числе проходившего попутные испытания.
В административном модуле помимо членов экипажа находились: суд, прокуратура, милиция, судебные приставы и адвокаты, другие органы. Один, иногда два работника комитета государственной безопасности. В третьем модуле не считая изолятора, конвойной службы, располагались склады с горючим и запасами провизии, амуниции, и движимая техника с имеющимися к ней запчастями. В целях экономии, службы при необходимости имели полное право занимать административные здания в населённых пунктах, залы судебных заседаний, без особого согласования с местным руководством. Достаточно было уведомления по телефонной связи или телеграммы.