Роберт Самохин – Столетний рейс (страница 3)

Николай сидел на водительском месте, наблюдал за движением. Ничего особенного не происходило. Начался мелкий дождик. Система защиты от осадков оставляла проезжую часть и тротуары сухими, а все дождевые потоки лились только на газоны, лужайки и деревья. Вообще, замечательная была штука эта система. Любые осадки, будь то дождь, град или снег, не достигали дорожного покрытия. При сильном дожде или снегопаде было хорошо видно, как работает защита. Создавалось впечатление, что едешь по тоннелю. Особенно приятно было ездить с такой защитой зимой. Ни гололёда тебе, ни заносов. Езжай спокойно, как летом.

– Кузьмич! – подал голос КамАЗ.

– Аюшки?

– Через полкилометра металлобаза. Там АВ не работает, готовься брать управление.

– Готов, за сто метров до базы приму.

Николай взялся за руль, принял рабочее положение. За сто метров до парковки у ворот базы дисплей засветился красным сообщением «АВ отключено». Николай потихоньку подъехал к парковке, нашёл место и остановился.

– Коллега, выдай путевую карту, пойду оформляться на загрузку, – попросил Коля машину.

– Нет проблем, держи, – ответил искусственный интеллект машины, и карта вылезла из щели на приборной панели. Коля взял её, вылез из кабины, сказал:

– Замыкайся, я пошёл.

В дверях КамАЗа щелкнули замки, а наш герой, пряча в карман путевую карту, пошёл оформляться.

Наверняка вас заинтересовало, что же это за зверь такой – путевая карта. Расскажу. В стародавние времена существовало множество различных бумажных документов, которые водитель брал с собой в дорогу. В их списке были и водительское удостоверение, и документы на автомобиль, и страховки, и путевой лист, и накладные. В случае перевозки опасных грузов добавлялась кипа бумаг и для этих поездок. Теперь же абсолютно все данные были занесены в путевую карту. Сама карта была такой же, как и пластиковая карточка какого-нибудь банка. При получении её в диспетчерской автопредприятия в неё уже были внесены все параметры рейса, вся информация о водителе, включая медицинский осмотр. Также присутствовала полная информация об автопоезде. К тому же на карту записывалась информация о работе водителя, то есть, где и с какой скоростью он ехал, сколько отдыхал и всё такое. Она же заменяла собой и кучу всяческих товарно-транспортных накладных. Водитель при погрузке и выгрузке брал её с собой, при оформлении отдавал служащему на загрузке или разгрузке. Тот вносил в карту данные о грузе и возвращал её водителю. Также любой автоинспектор мог потребовать у водителя эту карту и провести проверку. Вот такая удобная штука была, эта путевая карта.

Николай зашёл в контору металлобазы, поздоровался и представился:

– Здравствуйте! Я Николай Светлов, автобаза «Липецк-континент». Прибыл грузиться металлом на Йошкар-Олу.

– Здравствуйте! – ответил служащий, – Вашу путевую карту, пожалуйста!

– Нет проблем! – Коля извлёк карту из кармана и передал её работнику базы.

– Присядьте, пожалуйста, на диван. Сейчас оформим накладные, позовём вас.

Николай присел на мягкий диван, взял в руки рекламный буклет металлобазы. Полистал странички – ничего интересного. Отложил в сторонку. Достал из кармана голофон. Обычные звонки уже поступали на него, но почему-то беседа с голограммой собеседника ещё ни разу не состоялась. Коля полез в настройки. Ну да, так и есть – не поставил галочку в разрешениях на голозвонки. Коля тут же исправил упущение. И только он собрался положить голофон в карман, как тот зазвонил. Коля прикоснулся к дисплею аппарата, принимая вызов. Напротив него нарисовалась голограмма Виктора Антоновича, начальника Колиной колонны.

– О, Коля, ты голофоном обзавёлся? – слегка удивился Колин шеф.

– Родители на день рождения подарили.

– Хороший подарок! Ладно, теперь к делу.

– Слушаю.

– Я забыл тебе сказать, что накладные из заповедника у тебя будут бумажные, старого образца. Поэтому ты, перед тем, как ехать в заповедник, заскочи в транспортную инспекцию в Йошкар-Оле, чтобы они у тебя в путевой карте и у себя на сервере сделали отметку. В ней будет указано, что тебе разрешена именно эта перевозка с использованием бумажных накладных. А иначе, как только ты выедешь из заповедника, система тебя поймает, передаст транспортникам, потом проблем не оберёшься.

– Всё понял, Виктор Антонович! Сделаю, как положено!

– Всё, бывай!

Голограмма исчезла. Ещё один водитель, ожидающий оформления спросил Колю:

– В заповедник пойдёшь?

– Да, есть такое. Бывал там?

– Нет, но один из наших грузился в тех краях.

– Что рассказывал?

– Говорит, как в прошлый век попал. Связи – ноль, дорога – грунт, про АВ и говорить нечего. Но зато природа первозданная. Красота, воздух, птички поют. А выспался он там, говорит, как младенец! На пять лет помолодел, как проснулся. Эх, я бы тоже туда съездил…

– Николай Кузьмич! – раздался голос из-за стойки служащего, – Ваша загрузка готова. Вставьте карту в приёмную щель вашего грузовика, она вас приведёт к нужному складу.

– Понял, спасибо! – ответил Коля.

– Не забудьте перед выездом с грузом снова зайти сюда, откроем пропуск.

– Карту брать, когда второй раз приду?

– Да, пропуск в ней ставится. Потом охране карту предъявите, они снимут данные и выпустят вас, – ответил служащий.

– Принял, поехал! – сказал Коля и вышел из конторы металлобазы.

Глава седьмая

Загрузка

– Коллега, открывай дверь! – сказал Коля, подходя к КамАЗу. Тот щёлкнул замками, дверь открылась. Николай забрался в кабину, вставил карту в приёмник. Через секунду КамАЗ доложил:

– Кузьмич, я готов.

Коля переключил селектор на ход вперёд и поехал к въездным воротам. Остановился, дождался, пока камера на воротах определит его машину. Поднялся шлагбаум, автопоезд заехал на территорию. Охранник жестом указал место, где Коля должен был остановиться. Николай выполнил просьбу охранника. Тот подошёл к водительской двери, спросил:

– Здравствуйте! Пустой? На загрузку?

– Да!

– Откройте заднюю панель, пожалуйста!

Николай сказал КамАЗу:

– Коллега, открой заднюю панель.

– Выполняю!

Зашумели приводы подъёма задней панели, на дисплее появилась надпись: «Задняя панель открыта». Охранник подошёл сзади, убедился, что полуприцеп пустой, махнул в камеру заднего обзора, мол: «Всё в порядке, проезжай на склады». Коля скомандовал КамАЗу, чтобы тот закрыл заднюю панель, дождался, пока погаснет надпись на дисплее, информирующая об открытой задней панели, включил селектор на ход вперёд и поехал.

– Первый поворот налево, через пятьдесят метров направо! – сообщил информатор навигации. Николай вёл автопоезд по указаниям, внесённым в путевую карту. Повернул налево, потом направо.

– Через триста метров остановитесь у знака «Склад номер 4», – продолжал информатор.

Николай так и сделал.

– Ожидайте, вас пригласят!

– Понял, ожидаю.

Минут через пять из склада вышел грузчик, подошёл к КамАЗу:

– Здравствуйте, у вас загрузка верхняя, поэтому откройте крышу и заднюю панель. Потом сразу можете заезжать.

– Понял, сейчас всё сделаем! – ответил грузчику Николай, и, уже обращаясь к КамАЗу, – Коллега, открываем крышу на правую сторону, заднюю панель уводим влево.

Снова зашумели приводы крыши, та плавно приподнялась и съехала вправо, встала вплотную к боковой стенке полуприцепа. Потом и задняя панель ушла влево. На дисплее засветилась надпись: «Крыша открыта вправо, задняя панель открыта влево».

Николай заехал в склад, поставил автопоезд на стояночный тормоз, вылез из кабины.

– Привет, ребята! – поприветствовал он грузчиков.

– И тебе привет! – ответили те, и тут же попросили, – Приготовь крепёжные ремни, восемь штук, а потом иди в водительскую. Загрузим, закрепим, позовём.

Николай не стал тянуть с выполнением просьбы, полез в ящик, достал ремни, уложил их на пол сзади полуприцепа. Потом пошёл в водительскую комнату. Техника безопасности не позволяет водителю быть возле машины во время погрузки или разгрузки металла. Да, впрочем, и надобности в присутствии водителя на погрузках не было. Грузчики парни опытные, знают, как правильно разместить и закрепить груз.

В водительской комнате Николай взял стаканчик кофе из автомата, уселся на диванчик и устремил взгляд на экран телевизора. Там показывали какой-то бесконечный юмористический сериал. Так, за неспешным потягиванием кофе и просмотром сериала Коля и скоротал время погрузки. Через какое-то время зашёл грузчик, сообщил:

– Всё готово, выезжай!

Николай подошёл сзади, осмотрел груз, его крепление, убедился, что всё в порядке. Поблагодарил грузчиков, сел в кабину и выехал из склада. Остановился, приказал КамАЗу закрыть полуприцеп. Дождался, когда система отработает приказ и двинулся по подсказкам навигации к выезду.

Подъехав к проходной, Коля снова извлёк путевую карту и пошёл в контору. Оформив пропуск, вышел из здания, подошёл к охраннику:

– У меня всё готово.