Радик Кагиров – Инженерия улётных историй (страница 3)

В учебниках по сценаристике драматические сюжеты часто сравнивают с "американскими горками". Очень хорошее сравнение, которое многое объясняет. Да, на таких аттракционах сильно дух захватывает! Только вот на тех горках, если не едешь с закрытыми глазами, ты чётко видишь очередной спуск или поворот – примерно знаешь, что за ощущения будут дальше. В историях не так. Да, там зрители по ходу действия прикидывают и смекают, что будет происходить, всячески стараются предвидеть и иногда что-то угадывают. Но в хорошем сюжете действие развивается предсказуемо лишь отчасти. Должно происходить ещё нечто, чего публика ну никак не ожидала.

Это тонкая грань, на которой надо уметь удержаться. С одной стороны, все живые существа пытаются контролировать то, что с ними происходит. Так мозгу спокойнее и комфортнее. Некий контроль и какая-то предсказуемость дают успокоение и удовольствие. Никому не нравится непредсказуемая и несвязная мишура образов. Так же как неприятна какофония звуков. С другой стороны, если всё происходит в точности так, как ты предполагал – это скучно. Вот в этом и состоит мастерство рассказчика истории, чтобы удивлять публику неожиданными поворотами, но не слишком сильно. Хорошие мелодии строятся примерно по той же схеме – привычная повторяемость и, в то же время, постоянные вариации.

Везде нужен баланс (позже мы это разберём подробнее). На превосходной и ровной дороге водителя клонит в сон, а на слишком резком повороте машина опрокидывается. В случае с рассказом историй всё намного суровее, чем на автомобильной дороге. Интересный сюжет – это полёт, в котором нельзя останавливаться. Это воздушное представление, небесная акробатика (аэробатика) с элементами высшего пилотажа – виражи и горки, петли и штопоры, рывки и зависания…

Исполняя фигуры высшего пилотажа невозможно остановиться хоть на секунду. И, даже если происходит "остановка", как в знаменитой "кобре Пугачёва", когда самолёт резко задирает нос и запрокидывается назад, и какое-то время движется хвостом вперёд – это не банальная пауза, но наоборот "пиковое переживание".

В следующей главе разберём, благодаря чему хорошие истории притягивают к себе внимание. Секрет этой притягательности тот же, что поднимает ввысь летательные аппараты. Заодно поймём великую тайну, как же так тяжеленные самолёты поднимаются в воздух и держатся там подолгу, как птицы, а при этом крыльями не машут.

"Притягучее" текучее

Почему акулы кажутся нам такими суровыми и страшными? Ведь не только из-за их внешнего вида, не только из-за острых зубов и "быковатой" морды. У них "хищно-бандитская", "чисто-конкретная" манера движений. Потому что по ним видно – сами они так живут, совершенно беспощадно. У акулы так устроены жабры, что она может дышать только на ходу, только в движении, когда поток воды "обтекает" её жаберные щели. Она не может остановиться ни на секунду, и даже спит на ходу, на плаву. Только изредка, если найдётся местечко с постоянным притоком воды, там она может на время передохнуть и "прикорнуть", поспать не шевелясь. А так, всю жизнь акулы вынуждены струячить сквозь толщу воды, просто чтобы дышать.

Так и герои интересных историй, и летящие самолёты – постоянно в движении, без компромиссов. Полёт не может прерываться и шоу всегда должно продолжаться.

Когда инженеры проектируют самолет, они делают всё, чтобы в полёте он не остановился. В художественном фильме 1941 года, про выдающегося пилота, который так и называется "Валерий Чкалов", в одной из сцен, счастливая жена лётчика восклицает что-то вроде: «Ой, как всё прекрасно! Вот было бы здорово, чтобы всё это продлилось, чтобы остановилось!» Её счастливый муж, лучший лётчик страны, вполне резонно отвечает: «Самолет обязательно должен лететь, ему нельзя останавливаться».

Так уж устроен крылатый аппарат тяжелее воздуха, он должен двигаться, чтобы опираться на воздух. Если на месте замрёт – он упадет. С историями так же, действия героев должны постоянно двигать сюжет. Повествуя историю, показывая кино, просто нельзя останавливаться, потому что как только вы остановились, вы потеряли нерв, потеряли напряжение, потеряли ход повествования. Поэтому в любом учебнике по драматургии мы постоянно встречаем напоминания – в кино всегда должно быть движение-движение-движение.

«Остановись мгновение, ты прекрасно!»

Великий немецкий ученый и писатель Гёте в трагедии "Фауст" (1808) нам наглядно показал, что произнесший эту фразу сразу попадает в ад. В киноиндустрии и в медиа-среде это точно так и работает. Если ваше действие остановилось, значит, вы рухнули.

Сейчас модно рассуждать о том, как важно "быть в потоке". Да, это жизненно необходимо, как мы видим на примере акул. Но, кроме того, правильное управление потоками – это один из главных секретов притягательности.

Если вы всерьёз изучали аэродинамику, то это разъяснение можете пропустить. А если для вас полеты самолетов выглядят магией, то сейчас вкратце расскажу, за счёт каких физических принципов это происходит. Всё дело как раз в непрерывных потоках – они "вовлекают".

Когда между Москвой и Санкт-Петербургом только запустили скоростной поезд "Сапсан", то в СМИ пошли сообщения о гибели людей под его быстрыми колёсами. Причём, погибали не только те, кто переходил через пути в неположенных местах, но и те, кто просто стоял на платформе. Кто не отошёл на приличное расстояние, того "втягивало". Больше скорость – сильнее затягивает.

Знаменитый швейцарский математик, механик и врач Иоганн Бернулли в 17 веке открыл закон, благодаря которому в 20 веке крылатые аппараты смогли освоить воздушное пространство. Согласно этому закону: "если скорость течения возрастает, то вдоль линии тока давление жидкости понижается". Подъёмная сила у крыльев создаётся за счёт разницы в скорости потоков, полёт происходит из-за дисбаланса высокого и низкого давления.

Когда самолет несётся на большой скорости, его крылья обтекает воздух. По закону Бернулли, из-за особой формы крыла, воздух над крылом пробегает быстрее, чем под ним. Сверху скорость потока больше, снизу чуть меньше. Поэтому над крылом создаётся разрежение, а под ним повышенное давление – крылатый аппарат опирается на набегающие потоки воздуха. Так он взмывает вверх и держится в воздухе столько, сколько нужно.

Конец ознакомительного фрагмента.

Текст предоставлен ООО «Литрес».

Прочитайте эту книгу целиком, купив полную легальную версию на Литрес.

Безопасно оплатить книгу можно банковской картой Visa, MasterCard, Maestro, со счета мобильного телефона, с платежного терминала, в салоне МТС или Связной, через PayPal, WebMoney, Яндекс.Деньги, QIWI Кошелек, бонусными картами или другим удобным Вам способом.