Питер Зейхан – Конец мира – это только начало (страница 76)
Кроме того, американцы уже ратифицировали, ввели в действие и реализовали торговые сделки с Японией и Южной Кореей, еще двумя из шести крупнейших торговых партнеров страны. Добавьте к этому готовящуюся сделку с Великобританией (еще одним из шести), и половина торгового портфеля Соединенных Штатов уже включена в постглобализованную систему.
Следующий вопрос - поставки сырья: ни один из партнеров по НАФТА не является слабаком, когда речь идет о производстве промышленных товаров или энергии. Все они производят глобально значительные объемы различных промышленных товаров, природного газа и нефти. Дальше будет больше. Поскольку глобальные морские гражданские перевозки терпят крах, большая часть сырьевой продукции и промежуточной переработки, которая производится на побережье Мексиканского залива США, окажется ограниченным потенциалом для глобальных продаж, либо из-за краха конечных рынков, либо из-за отсутствия безопасности, либо из-за того и другого. Это приведет к тому, что все больше продукции будет производиться в Северной Америке. Это не очень хорошо, если вы являетесь производителем или переработчиком энергии, но это фантастическая новость, если вы являетесь потребителем энергетических продуктов. Как и для большинства производителей.
Если требуются дополнительные поставки чего-либо, Южная Америка является надежной отправной точкой. Внеполушарное снабжение, очевидно, более проблематично, но в отличие от всех других производственных регионов, у североамериканцев есть рынок, основанный на потреблении, капитал, топливо и военная мощь, чтобы пойти и получить то, что им нужно.
Давайте поговорим о цепочках поставок.
Большинство исследований за последние полдесятилетия показали, что к 2021 году большинство производственных процессов уже будет дешевле осуществлять в Северной Америке, чем в Азии или Европе. Это может шокировать, но не нужно глубоко погружаться, чтобы понять выводы. Североамериканская система отличается высокой вариативностью рабочей силы, низкими затратами на энергию, низкими транспортными расходами до конечных потребителей, практически неограниченными возможностями размещения новых производств, стабильными поставками производственных ресурсов, а также высокими и стабильными поставками капитала.
Еще лучше то, что североамериканский континент сталкивается с небольшим количеством угроз безопасности между своими берегами и берегами потенциальных поставщиков. В среднем, североамериканская продукция сталкивается с менее чем одной третью перебоев в цепочке поставок, которые могут возникнуть у немцев, и одной десятой - у азиатов. Промышленные предприятия не появляются бесплатно или в одночасье, но те виды сбоев, с которыми, скорее всего, столкнутся североамериканские производители, можно перерасти.
В ближайшие десятилетия этот разрыв между жизнеспособностью североамериканского производства и азиатского и европейского будет только увеличиваться, во многом из-за происходящих изменений в производстве электроэнергии. Соединенные Штаты и Мексика имеют одни из лучших в мире возможностей для использования экологически чистых технологий. Ветер на Великих равнинах, солнце на Юго-Западе. Мексика также довольно хороша в обоих направлениях, особенно на севере, где происходит наибольшая интеграция с американской системой.
Но, возможно, самое важное, что не все в Северной Америке еще не бросили свою шляпу на производственный ринг.
Во-первых, это "миллениалы". При всех своих многочисленных* (много, о-очень много) недостатках, американские "миллениалы" - самая большая часть населения трудоспособного возраста в любой развитой стране. Их потребление движет североамериканской системой сейчас, так же как через двадцать лет ее будут двигать их инвестиции. Благодаря им Северной Америке не грозит ничего подобного кризису потребления и капитала, который вскоре определит Азию и Европу.
Во-вторых, производственные мегарегионы Америки просто не очень интегрированы (единственными исключениями являются побережье Мексиканского залива и Техасский треугольник). В будущем, когда глобальная торговля будет нарушена, федеральные власти, власти штатов и местные органы власти США будут заинтересованы в улучшении этих взаимосвязей. С этими связями придет более плавная и эффективная интеграция внутренних производственных систем.
В-третьих, не вся Мексика играет роль. И все же. Северные мексиканские города сделали ставку на американскую интеграцию, но центральная Мексика сама по себе является производственным регионом. Интеграция с американцами происходит, но она просто не настолько всеобъемлющая, как в северной Мексике. Южная Мексика также не включена в интеграцию. Юг - это самый бедный и наименее технически развитый регион Мексики, который также страдает от худшей инфраструктуры в плане местных дорог и железных дорог, а также тех, которые могут связать юг с остальной частью страны.
По мере того, как канадцы, американцы и жители северной части Мексики создают более интегрированную систему, эта система, естественно, будет распространять свой интеграционный охват дальше на юг. В конце концов, в центре Мексики проживает более 70 миллионов человек, и он гораздо более связан внутри себя, чем северные мексиканские города между собой. В мире, в который мы превращаемся, добавление 70 миллионов людей со средним уровнем дохода к любой системе - это такая большая победа, какую в принципе можно получить.
В-четвертых, возможно, есть и еще одна победа, которая еще чуть-чуть больше. Великобритания проголосовала за выход из Европейского союза еще в 2016 году, но фактически выдернула вилку из розетки только в 2020 году, и только в 2021 году Лондон понял, что немного недопланировал последующие действия. Точнее, вообще не спланировал. Континентальные европейцы не проявили склонности идти на уступки британцам, а Великобритания сама по себе недостаточно велика, стабильна и диверсифицирована, чтобы иметь значение. Но добавьте Великобританию и ее развитые производственные мощности первого мира к группе НАФТА, и математика существенно изменится. Расширение торговых связей, подобных НАФТА, в глубь Мексики было бы замечательно, но присоединение 66 миллионов британцев? Это может быть еще лучше. И то, и другое уже готово.
Есть одна проблема: все это важное разнообразие рабочей силы. Британцы по уровню квалификации и стоимости рабочей силы схожи с американцами и канадцами, а мексиканцы из центральных районов Мексики схожи с мексиканцами из северных районов. Два десятилетия умеренного роста в Мексике в сочетании с постепенным старением населения означают, что Мексике сейчас нужен недорогой партнер по производству. Другими словами, Мексике нужна ... Мексика.
Есть два варианта. Первый - ... сомнительный. Центральноамериканские государства Гондурас, Гватемала, Сальвадор, Коста-Рика, Никарагуа и Панама уже включены в торговую сделку с США под названием Центральноамериканское соглашение о свободной торговле. Проблема заключается в инфраструктуре. Прокладка сети автомобильных и железных дорог по всей длине гористой местности Мексики для того, чтобы соединить дешевую и низкоквалифицированную рабочую силу Центральной Америки с американским рынком, кажется слишком сложной задачей. Это точно не будет столь же прибыльным, как относительно короткая дорога между Техасским треугольником и северной Мексикой.
Остается только морское сообщение. Страны Центральной Америки в действительности представляют собой отдельные города - один или два на страну - окруженные дикими зарослями. Фокус в том, чтобы найти отрасль, в которой такая рабочая сила может достичь достаточной рентабельности, чтобы оправдать экспорт. Неясно, есть ли такая отрасль. За исключением отделочных работ, даже текстиль вряд ли подойдет. Это ограничивает регион производством и переработкой тропической сельскохозяйственной продукции. Это не ничто, но и не очень хорошо. И в этих секторах, конечно, не может работать достаточное количество местных жителей, чтобы вывести эти страны из категории "почти провалившихся".
Более жизнеспособным вариантом является Колумбия. Как и жители Центральной Америки, колумбийцы уже имеют торговую сделку с Соединенными Штатами. В отличие от жителей Центральной Америки, колумбийцы располагают гораздо более квалифицированной рабочей силой с уровнем заработной платы, который примерно на две трети ниже, чем в современной Мексике. Самая большая проблема, которая является общей для всей Латинской Америки, - это инфраструктура. В отличие от Мексики с ее единственным возвышенным центральным плато, Колумбия имеет 5 нагорий с городами Медельин и Кали на западной стороне, и поэтому более вероятна интеграция через тихоокеанские порты страны, в то время как столица, Богота, расположена на восточной стороне и более вероятна интеграция на север к Карибскому побережью.
На данный момент глобализация ... разрушила мечты Колумбии. Трудность и дороговизна транспортировки товаров вверх и вниз по горам Колумбии не позволили создать значимые цепочки поставок как внутри страны, так и между Колумбией и остальным миром. Поэтому страна известна в основном экспортом нефти, каменного угля и кофе. Но в мире, где стоимость производства резко возрастает из-за нестабильности, а в Северной Америке растет спрос на промышленные ресурсы всех типов, включая рабочую силу, для Колумбии, возможно, вот-вот настанет свой день.