Олег Лесников – Нулевой пассажир (страница 8)

Версия вторая. Есть некто, пока нам неизвестный, но, несомненно, представляющий интерес одновременно и для «Моссад», и ЦРУ, также покупает билет на этот злополучный рейс 3112. Этот некто, возможно, везет в багаже нечто, что сильно интересует израильтян и американцев. Хорошо зная методы их работы, можно смело предположить, что они планировали встретить фигуранта с багажом в Шарме и препроводить под белы ручки прямиком в свое посольство в Каире для более вдумчивой беседы. Но террористы очень своевременно поломали им все планы. При этом они тоже что-то искали в самолете, но не нашли. И при чем здесь тогда россияне? Возможно, совсем ни при чем.

А вот если верна первая версия, то именно они и были целью террористов. И если это так, то значит ли это, что они нашли что-то очень ценное в Дамаске и везли это что-то с собой? Но что? Что они могли такого иметь при себе или в багаже, если из-за этого угнали целый самолет и умертвили полторы сотни человек? Стоп, осадил я себя. Багаж! И еще раз быстро пробежал глазами багажный манифест, потом сравнил с пассажирским. С багажом летели 122 пассажира из 148. Я встал и, открыв бутылку минералки, стал прохаживаться по комнате. И что нам это дает? Абсолютно ничего! Нет, так дело не пойдет, наконец признался я сам себе и, бросив взгляд на часы, набрал генерала Аббаса.

— Мистер Аббас, доброе утро. Не разбудил?

— Доброе. Какие-то проблемы? — вопросом на вопрос ответил он.

— Вы не могли бы дать команду, чтобы мне прислали на почту данные на тех двоих пассажиров с огнестрелом? Желательно все, что удалось выяснить на сегодняшний день. И их дактокарты тоже. Попробуем прогнать их по нашим базам.

— Тебе срочно? Часа через два устроит?

— Да, конечно.

— А то я, сам понимаешь, еще дома. Но в двух словах уже сейчас могу сказать, что они имели при себе служебные удостоверения сотрудников ФБР. Мы уже проверили их пальчики, и оказалось, что они — действующие агенты. Так что документы имели при себе подлинные. Оба летели со служебным оружием. Но, вот что интересно, на борту его не нашли. И еще одно. Возможно, это не имеет отношения к делу, но чтобы ты знал. Среди погибших пассажиров были два монаха, имеющие гражданство Ватикана. Оба летели в гражданской одежде и с удостоверениями дипломатических сотрудников Святого Престола.

— Спасибо, — запоздало проговорил я в трубку, когда генерал Аббас уже отключился. — Вот тебе, бабушка, и Юрьев день, — пробормотал я. — Теперь понятно, почему застрелили этих ребят из ФБР. Хотя тут возможны два варианта развития событий. Скорее всего, они попытались воспользоваться служебным оружием и предотвратить захват самолета, или же террористы на полную катушку использовали фактор неожиданности и расстреляли агентов еще до того, как те попытались помешать им. Во втором случае не исключен сговор террористов с кем-либо из членов экипажа. Так как командир воздушного судна еще на земле в обязательном порядке получает письменное извещение о наличии на борту вооруженных пассажиров с указанием посадочных мест, на которых летят такие пассажиры. И что особенно важно, командир по инструкции обязан поставить об этом в известность весь экипаж, включая кабинный. Так. Это возьмем за основную версию. К тому же, насколько мне было известно, по служебной инструкции во время проведения спецопераций агентам ФБР США строго запрещено принимать еду и напитки от посторонних лиц. В том числе употреблять бортовое питание при перелетах. Но тогда встает вопрос — кого они «вели»? Потому как если бы они летели частным порядком, скажем, в отпуск, то пили бы и ели как все. Причем за милую душу. Американцы вообще никогда не откажутся от халявы. Значит, были на службе. Еще один ребус. Ну и что мы имеем? Самолет с пассажирами захватили и принудительно посадили на заброшенном аэродроме. Далее террористы, возможно, изъяли что-то из багажа, отправили на тот свет всех находящихся на борту. Посадили за штурвал смертника, который приземлился в Шарме, после чего покончил с собой. Но к чему, спрашивается, такие сложности? Не проще было бы просто «уронить» самолет в море? И тогда, как говорится, все концы в воду. Вывод напрашивался сам собой. Террористам зачем-то обязательно, просто позарез было нужно, чтобы лайнер целым и невредимым сел в Шарм-эш-Шейхе. Вот только зачем? Может быть, чтобы у нас была возможность просчитать весь маршрут «Боинга». И, таким образом, выйти на заброшенный немецкий аэродром? Но если у них там, как говаривал в известном советском сериале Глеб Жеглов — лежбище, то какого дьявола они решили его «засветить», да еще таким замысловатым способом? Может, кроме российских пассажиров, им нужен был еще и сам самолет? Но зачем? Кому может понадобиться лайнер, еще недавно набитый доверху трупами? Все равно ему дорога одна — в утиль. Стоп. Утиль, а это мысль, — похвалил я сам себя. Утилизация самолета — это обычная, как говорят автолюбители, «разборка». И если предположить, что террористы что-то искали в самолете, у пассажиров, ручной клади или в багаже, но так и не нашли. Остается сам «Боинг». Вероятно, расчет был на то, что по окончании следствия египтяне по-любому должны будут вернуть борт в Сирию, а там его можно выкупить за бесценок у собственника и разбирать сколько душе угодно. Правда, будет это ох как не скоро. Египтяне народ неторопливый, и Фемида[20] у них такая же. Непонятно другое — ведь гораздо удобнее и безопаснее было тщательно обыскать самолет в безлюдной местности. На том самом заброшенном аэродроме. Почему они этого не сделали? Скорее всего, сделали, вернее, попытались сделать, но так и не нашли то, что искали. Значит, предметом их поиска была небольшая по размеру вещь. Я, например, прекрасно знаю пару дюжин мест, где на «Боинге» такой модификации можно спрятать абсолютно что угодно и совершенно не волноваться, что закладку обнаружат. По крайней мере, в процессе обязательного предполетного досмотра воздушного судна. Хотя террористы наверняка знают о таких местах не хуже меня. И еще. Таких мест на самолете довольно много, но вот те, к которым имеют доступ пассажиры, можно пересчитать буквально по пальцам. Хотя, возможно, закладку сделали еще в Дамаске, в аэропорту вылета. Или уже непосредственно в полете. В этом случае это могли сделать как члены экипаж, так и кто-либо из пассажиров.

Я еще раз внимательно просмотрел снимки со спутника. Подходящего по размерам ангара, куда можно было бы загнать «Боинг», на этом до недавнего времени заброшенном аэродроме точно нет. А на открытой местности борт рано или поздно обнаружили бы с воздуха. Может быть, в этом все дело? Не успел я ознакомиться со снимками, как позвонил Татарский.

— Варава, — без всяких приветствий сразу перешел к делу начальник, — похоже, ты был прав. Эта компания наших туристов привлекла внимание наших спецслужб еще в Шереметьево. Оказывается, «наружка» встретила их в Дамаске и плотно водила все две недели.

— Во как! Это уже интересно. Вероятно, у них были на это серьезные основания.

— Совершенно верно. Еще в Москве к ним поступила оперативная информация из очень надежного источника. Поскольку она входила в сферу их компетенции, они ее реализовали.

— А ФСБ случайно не хочет поделиться с нами этой информацией? Ну так, чисто по-дружески.

— Варава, не кипятись. Информация, по-видимому, оказалась ложной. В общем, ничего подозрительного установить не удалось. А посему оперативное дело закрыли. Сводку наружного наблюдения и фотографии вечером сброшу. Сам посмотришь, что да как. Но по всему выходит, что именно они были целью террористов. Отзвонишься потом.

Я сварил себе крепкий кофе с сахаром, сел в кресло и задумался. Информация о том, что в самолете летели два монаха из Ватикана, меня чрезвычайно заинтересовала, хотя могло само по себе ничего и не значить. А могло и иметь прямое отношение ко всей этой истории. С какой целью они летели в Шарм? По работе? Отдыхать? Или тоже «вели» кого-то из пассажиров? В принципе, такая версия имела право на жизнь. Ведь ни для кого не секрет, что ни одна из разведок мира не имеет столь разветвленной сети секретных агентов, как Ватикан. Та же Прелатура Святого Креста и Дела Божьего, основанная священником Хосе Мария Эскрива еще в 1928 году, известная как «Опус Деи». Формально она и сейчас занимается образовательными и социальными проектами по всему миру, а на деле ведет активную разведывательную деятельность за границей. Или монахи ордена иезуитов, ведущие свой отсчет с 1534 года, представляющие собой настоящий спецназ католической церкви. И хотя сам Ватикан всегда официально отрицал ведение разведывательной деятельности в других странах, всем было известно, что именно Святой Престол был сильно заинтересован не только в мировом политическом влиянии, но вел другую «закулисную» активную деятельность. Финансовые аферы, махинации с недвижимостью и произведениями мирового искусства, в результате которых на протяжении веков было накоплено несметное количество золота и исторических раритетов и артефактов, навсегда осевших в явных и тайных хранилищах Ватикана. Я не говорю уже о богатейших архивах, собраниях древних рукописей и старинных книг. И, тем не менее, если я прав, наши везли из Дамаска не какой-то редкий исторический артефакт, а скорее, что более вероятно, информацию о его местонахождении. Ибо, если бы раритет находился при них, террористы нашли бы его еще на том заброшенном аэродроме. А информация в наше время могла быть на любом носителе. В том числе на совсем уж маленькой флешке или просто на карте памяти обычного телефона. Это в какой-то степени объясняет, почему террористы ничего не нашли и зачем им понадобился сам самолет.