Олег Данильченко – Задача – выжить (страница 74)

Вот для таких вот, прости господи, львиц и львов на Экзотте трудятся десятки тысяч и каждый день умирают столько же людей. Мрёт народ как мухи. Планета не хочет отдавать своё без жертв. Тут и климатические условия стараются, и животные через раз меняются ролями с охотниками. Прямо как в той присказке: два неловких поворота – и коза трам-пам Фетода. То есть из охотника превратиться в дичь тут можно на раз.

И естественно, сами люди этому тоже, как могут, способствуют. Корпорации как-то без разницы на моральные устои своих работников, гребут всех подряд. А поскольку с контракта возвращаются единицы, добровольцев, соответственно, днём с огнём не найдёшь. Вот и везут на Экзотт кого попало. Чего ж тут удивляться. Даже бандит хочет жить, жаль только, что при этом работать не желает.

Вот как сейчас, например. Ситуация безвыходная. Летун нагружен под завязку, кирпич и тот манёвренней его будет. Шла бы порожняком, можно б было тупо свалить. Импеллеры у меня модернизированные, да плюс четыре грасера установлены. Крейсерская скорость в грузу – до трёхсот пятидесяти километров в час, от двухсот стоковых.

Впрочем, повоевать тоже могла бы. Чай, турели предыдущий владелец мало того что удвоил, так ещё установил более мощные, калибра четырнадцать и семь миллиметров. Причём каждая турель – это спарка. Вот и считайте. Восемь скорострельных стволов – это не в бирюльки играть. Если лупануть из всех восьми залпом и попасть (что тоже немаловажно), на землю упадут исключительно обломки. Летуны ведь не боевые машины, потому как промысловикам боевых не положено. Так что…

Но не в этот раз. Для боя ни манёвренности, ни скорости не хватит. Эх! Пожадничала, блин. Последние туши, которые были упакованы несколько часов назад, не то чтобы сильно прямо перегрузили, но, возможно, как раз эта лишка сыграет со мной злую шутку. Есть, правда, призрачная надежда, что повезёт, и я успею добраться до безопасной зоны, то есть до зоны ответственности базы. Осталось-то всего ничего. Тогда, может, и обойдётся. Потому что в этих пределах запрещены под угрозой смерти любые боевые действия.

Ну а ежели нет… В общем, криминальному элементу ничего с меня не обломится. Хрен им на всю морду, а не мою добычу. Смерти не боюсь. Она за мной и так неотлучно ходит, никак не дождётся. Но прежде чем доберутся до меня, подавятся, сукины дети. Их трое, это да. Но прежде чем они получат груз, успею как минимум одного с собой забрать, а может, и двух. Тут всё зависит от дистанции, с которой ребятки способны начать работать на поражение. В любом случае, пиррова победа для них выйдет.

Плохо, что я тут впервые. Нет, была пару раз на ЦПБ. Первый – это когда нас только привезли сюда, тогда мало что запомнила. Второй раз, когда с шефом за учебными базами каталась. Но в тот раз ехала пассажиром, а бандиты, как правило, на промысловые платформы не замахиваются: сложная цель. Вот и получается, что местность мне, по сути, незнакома. Карты и рекомендованные маршруты – одно, а вот личные знания – совсем другое. Порой ведь и маленький бугорок на ровном месте, про который противник не знает, может сослужить хорошую службу.

Но как говорится, чего нет, того нет. За все три года, что уже кукую на этой планете, ещё ни разу не удавалось самой сюда выбраться. Да, собственно, и надобности острой не было. Зато была нужда пахать и учиться, пахать и учиться. Потому что, во-первых, торчать тут тридцать лет, на которые рассчитан «добровольный» контракт, нет ни малейшего желания, а во-вторых, добытый в «поле» товар на ЦПБ (или просто Центральной, как зовут базу в простонародье), можно сдавать на более выгодных условиях.

Только не подумайте, что я жалуюсь. Совсем нет! Кирилл мне и так платит повышенный процент, прилично так больше, чем другим работникам. Так ведь и я, не сочтите за хвастовство, привожу всегда больше. Однако справедливости ради надо отметить, что корпа платит жирнее, если сдавать товар напрямую. И это нормально, транспортные-то расходы никто ведь не отменял. Потому что перевозкой ценного товара, который скапливается на промысловых пунктах, как уже не раз говорила, занимается тоже корпорация. А она за копейку удавится и вообще все свои расходы предпочитает компенсировать за счёт работного люда. В смысле таких, как я, то есть за счёт промысловиков.

Почему так редко бываю на ЦПБ? Да собственно, тут и делать-то особо нечего. Есть, конечно, такие промысловики, которые предпочитают работать отсюда, а не от промысловых опорных пунктов. Тут всё же какая-никакая, но цивилизация. ПОП по сравнению с Центральной имеет минимум удобств. Но зато вокруг планетарного центра цивилизации живности на тысячи километров не осталось, выбили ещё в незапамятные времена начала всей компании. Так что живущим здесь приходится далеко мотаться на промысел, что без мобильной базы в виде промысловой платформы невозможно.

Резюмируя, скажу так: на ЦПБ, как правило, живут большие артели либо те одиночки, которые могут позволить себе транспорт, способный на длительные автономные походы. А такие мало у кого есть, потому что дорого очень. Я ж говорю, корпорация «Биорес» состоит из одних жадин.

Собственно, транспорт и был той проблемой, по которой я не могу похвастаться частым посещением Центральной. Стоковый летун туда не долетит от ПОП, где я работаю: ресурса по электроэнергии не хватит. А потом, когда появилась возможность, тупо некогда было. Я ж сюда не на прогулку загремела или не для развлекательных экскурсий. Мне работать надо, чтобы поскорее контракт закрыть и денег на достижение своих целей заработать. Если же мотаться сюда чаще, работать когда?

Однако ж без сравнения всё равно, наверно, не понятно, почему один промысловый летун, как такие машины все называют, может долететь, а другой – нет. А между тем всё просто. Стоковый летун не имеет своего источника энергии. Нет, не так. Такой источник он имеет, правда, источник этот надо подзаряжать от постороннего реактора. То есть такой аппарат имеет предел по дальности, и это всегда надо учитывать. А то знаете, сколько новичков так сгинуло по глупости, тупо не уследив и пройдя точку невозвращения. Опомнятся, а поздно уже.

Мой же аппарат далёк от изначальной комплектации. Начнём с того, что трюм серьёзно увеличен. По сути, «Пчёла» – это полтора стандартных летуна с импеллерами увеличенной тяги. Накопительный энергетический контур тоже увеличен. Но главное, у меня есть реактор. Его производительности не хватит, чтобы полностью обеспечить потребности машины в полёте, но вот зарядить контур он способен за шесть часов. Для этого надо только приземлиться в более или менее безопасном месте. В общем, машина моя серьёзно модернизирована. Есть и другие модели.

Я про то, что конкретно моя «Пчёла» изначально была обычным стоковым, самым дешёвым летуном, которыми пользуется подавляющее большинство. Но потом предыдущий владелец потихоньку, полегоньку улучшал свой аппарат. И мне он достался уже в таком вот виде. Трофей как бы. Немного пришлось подремонтировать и так далее.

Но есть другие, которые сразу строились с завышенными характеристиками, эти машины даже в стоковом состоянии лучше, чем моя модернизированная. Правда, стоимость оставляет желать, хм, меньшего. Уж больно задрана. Пять миллионов кредитов – некисло так, да? Учитывая, что люди тут на контракте и всеми правдами и неправдами стараются свалить отсюда. Маловероятно, что кто-то из них купит. Эти пять лямов лучше приберечь. В идеале накопить по максимуму, дабы, попав в Содружество, устроиться получше.

Я почему повторяюсь и так подробно объясняю-то? Да для того, чтобы понятно стало, отчего народ ударяется в криминал. Не только ведь закоренелые бандиты сразу со старта встают на скользкую дорожку: сразу-то на Экзотте скорее в ящик сыграть можно. А вот обтёршись немного и сообразив, что к чему, бандиты возвращаются на привычную им дорогу.

Жаль только, что, глядя на них, и бывшие законопослушные быстро понимают: отнимать легче, чем самим добывать. Да, хозяева корпы те ещё мудаки, учитывая способы, которыми они заставляют людей тут работать: кого-то за долги, кого-то обманом; меня, к примеру, «рекрутёры» тоже без моего согласия сюда привезли. Впрочем, сама виновата. Нефиг было шляться одной, где не надо. Расслабилась, понадеялась на свои рефлексы и репутацию Грола…

А вообще, корпораты, конечно, уроды уродами, но надо отдать должное: за работу, то есть за добытый товар, платят. Вот сейчас в трюме «Пчёлы» только требухи лежит на почти что сто тысяч, и мяса ещё на пятьдесят. Казалось бы, десять ходок – и вот тебе полтора ляма. В принципе, так оно и есть, но… Дальше начинаем считать расходы.

Контракт контрактом, но корпорация не собирается снабжать тебя за свой счёт. Обеспечила необходимым минимумом на старте, а дальше, что называется, крутись как хочешь. Каждый выстрел из ружья – это деньги, и немалые. Расходные материалы и ремонт летуна – за свой счёт. Сам летун изначально вообще выдаётся в аренду, с возможностью последующего выкупа. Не хочешь выкупать, тоже не беда, пользуйся и плати. А аренда не дешёвая. Если сразу не упереться рогом и не выкупить, уйдёшь в минус, а долги никто списывать не собирается.