Николай Баженов – Подводный флот Муссолини. Итальянские суб- марины в битве за Атлантику. 1940—1943 (страница 23)

В 07.12 «Торелли» была обнаружена летающей лодкой «Сандерленд» из 10-й австралийской эскадрильи (10 RAAF) под командованием кэптэйна Эджертона. Самолет, летевший на высоте 600 метров, обнаружил лодку с расстояния около 5 миль (9 км). Рядом с лодкой были замечены еще 4 небольших корабля, ближайший из которых находился на расстоянии 3/4 мили от лодки. Пока патрульный «Сандерленд» Эджертона, маневрируя, приближался к «Торелли», чтобы занять удобную позицию для атаки, итальянские подводники открыли по нему огонь из тяжелых пулеметов с расстояния около 3 000 метров.

Тем не менее атака была выполнена со стороны солнца под углом 30 градусов к курсу лодки, по корме с левого борта. Была сброшена одна глубинная бомба, взрыв которой произошел у кормы субмарины, которая в этот момент двигалась зигзагом, выполняя маневр уклонения. После взрыва скорость движения корабля уменьшилась. По лодке вели огонь как носовые, так и кормовые турельные пушечные установки самолета, сделавшие множество пробоин в рубке и надстройке лодки. «Сандерленд» в ответ также был обстрелян, и два члена экипажа получили ранения. Тем временем австралийцы отправили на свою базу сообщение об обнаружении лодки противника. В 07.40 оно было перехвачено на еще одном «Сандерленде» 10-й эскадрильи под командованием кэптэйна Йомена. Этот самолет летел вблизи испанского берега у мыса Майор, когда с него увидели своего собрата, атаковавшего подлодку.

Когда второй самолет приблизился к месту боя и начал циркулировать вокруг цели, он был обстрелян и получил несколько попаданий в хвостовое оперение. «Сандерленд» Йомена также пошел в атаку, открыв огонь по лодке из носовых пушек. Потом на «Торелли» были сброшены 8 глубинных бомб, 2 из которых взорвались прямо под корпусом лодки, а 2 другие — у правого борта в районе миделя. Субмарина взрывами была буквально выброшена из воды и повалилась на левый борт. Экипажу самолета даже показалось, что из кормового торпедного аппарата вылетела торпеда. После проведенной атаки «Сандерленд» Йомена был вынужден возвратиться на базу из-за недостатка топлива.

В это время в районе боя внезапно появился немецкий гидросамолет Ar-196, который начал было заходить в хвост второму «Сандерленду», спокойно летевшему низко над морем. Английские задние стрелки с расстояния около 400 метров открыли огонь по противнику. Завязался воздушный бой, так как «Арадо» также ответил австралийцам огнем. Но, получив отпор, немцы сделали второй заход для атаки. Стрелки «Сандерленда» вновь обстреляли противника, который счел за благо удалиться прочь.

Но в целом неожиданное появление союзного гидросамолета фактически спасло лодку. Пока шел воздушный бой, «Торелли» удалось «под шумок» скрыться. Лодка благополучно дошла до испанского берега и «заползла» в порт Сантандер, где она опять умудрилась сесть на мель. Испанским властям пришлось интернировать корабль, что, конечно, было чистой формальностью.

Английская воздушная разведка, естественно, быстро обнаружила эту подлодку, находившуюся в нейтральном порту с большой пробоиной в районе миделя. Но атаковать ее они не имели права. Испанские специалисты в течение пяти дней произвели срочный ремонт подлодки. Позднее, 14 июня, «Торелли» при полном попустительстве испанских властей смогла выйти в море, вроде как совершив «дерзкий побег». 15-го числа она вернулась в Бордо для проведения дальнейшего ремонта.

Столь подробное описание боевого эпизода, происшедшего с участием подлодки «Торелли», сделано для того, чтобы показать, какая сложная жизнь настала для итальянских подводников в 1942 году. Но это были только «цветочки»…

В конце июня в Атлантическом океане продолжали действовать одиночные итальянские лодки, и не без успеха. 2 июня «Морозини» (командир — д’Алессандро) покинула Бордо для выполнения задания в Карибском бассейне, в частности, к северо-востоку от острова Пуэрто-Рико. После длительного перехода лодка достигла района боевых действий 28 июня, а спустя два дня обнаружила и потопила торпедами и артогнем голландский теплоход «Tysa» (5 327 брт) в 3 500 км к северо-востоку от острова Гаити. Это было новое судно, построенное в 1938 году на верфи P. Smith Jnr в Роттердаме и принадлежавшее компании Vrachtvaart. Все 43 члена экипажа были спасены.

27 июля лодка, как и в предыдущей миссии, получила 25 тонн дизтоплива с подводной лодки «Финци», что позволило продолжить рейдерство еще несколько дней. Однако оно прошло безрезультатно, и 31 июля субмарина отправилась домой. 5 августа «Морозини» сообщила на базу, что находится в точке с координатами 41°00′ с. ш., 33°00′ з. д. (примерно в 2 000 км к западу от Португалии) и что она достигнет базы 10-го числа примерно в 14.15. 8 августа с лодки пришла подтверждающая радиограмма в ответ на инструкции о том, как подходить к Жиронде. В 23.00 9-го числа BETASOM отправил еще одно сообщение, информирующее «Морозини» о присутствии торгового судна и трех немецких торпедных катеров в заданном секторе, но ответ так и не был получен. Лодка на базу так и не вернулась, и с тех пор ее судьба остается неизвестной. Есть версия, что «Морозини» была потоплена английским патрульным самолетом 9 или 11 августа, но никаких подтверждений этому не найдено.

Тем временем итальянское командование перешло на посылку в боевые походы только одиночных подводных лодок. Скорее всего, данное решение было обусловлено как малым количеством лодок, находившихся в его распоряжении, так и устоявшимися методами действий итальянских подводников, которые в основном атаковали суда, совершавшие плавание в одиночку.

Вместе с тем к этому времени значительно увеличилась вероятность потопления для подводных лодок стран оси, которые вели боевые действия в американских водах — у побережья США, в Карибском море, в Мексиканском заливе и прилегающих районах. Для защиты своего торгового судоходства в обширном районе Средней Атлантики, имеющем большое экономическое и военное значение для продолжения войны, союзники постепенно ввели в действие целый комплекс противолодочных мероприятий, значительно повысили надежность прикрытия своего торгового и танкерного флота.

Была введена система конвоев, хотя часть судов и продолжали двигаться в одиночку без охранения. Американцы к этому времени смогли организовать достаточно эффективное авиационное прикрытие не только своих прибрежных конвоев, но и проходивших вдали от берегов США. Охранение было значительно усилено за счет использования кораблей, оснащенных новейшими средствами борьбы с подводными лодками. Были разработаны более эффективные тактические приемы действий кораблей эскорта. Союзники практически начали «выдавливать» подводные лодки противника из американских вод и из Карибского моря, оттесняя их туда, откуда они пришли, — в океанские просторы Северной и Центральной Атлантики, а также и в Южную часть Атлантического океана.

Немецкому командованию совместно со своими итальянскими союзниками пришлось вновь задуматься об изменении границ операционных зон для своих подводных лодок, а также убрать их из тех районов, где в буквальном и переносном смыслах стало очень уж горячо. Тяжесть ударов эскортных сил союзников пришлось испытать на себе как немцам, так и итальянцам. 5 июля 1942 года в районе Канарских островов при атаке конвоя SL-115, проводимой совместно с немцами (подлодка U-507 — командир Шахт) и итальянцами, была потоплена подводная лодка «Пьетро Кальви» (командир — Примо Лонгобардо).

Суда конвоя следовали под охраной эскортной группы EG.42 в составе 4 кораблей, в числе которых находился бывший пограничный корабль «Лаулорт». При сближении с конвоем в надводном положении вышеуказанные подводные лодки были обнаружены радиолокаторами кораблей эскорта и вынуждены были погрузиться. После полуторачасового поиска «Лаулорт» установил гидроакустический контакт с итальянской подводной лодкой и трижды атаковал ее глубинными бомбами. Из-за полученных повреждений Лонгобардо был вынужден всплыть на поверхность и принять бой в надводном положении. К его сожалению, оба палубных орудия лодки были выведены из строя близкими разрывами глубинных бомб. Итальянские подводники храбро атаковали своего противника двумя торпедами, но «Лаулорт» сумел произвести маневр уклонения.

В свою очередь, англичане открыли огонь по мостику лодки, где были тяжело ранены командир лодки и его 2WD. После этого «Лаулорт» попытался таранить подлодку, но итальянцам удалось увернуться от таранного удара. Со второй попытки эскортный корабль все же ударил «Кальви» в корму и повредил ей руль и гребные винты. После этого итальянские подводники были вынуждены прекратить сопротивление.

В это время на помощь «Лаулорту», ведущему бой, подошли шлюпы «Байдфорд» и «Лондондерри». Англичане, видя бедственное положение своего противника, предприняли попытку захвата итальянской лодки. С «Лаулорта» была выслана призовая группа, которая попыталась было захватить «Кальви». Правда, осуществить захват было довольно-таки сложно, так как в рубке лодки продолжался пожар, а внутрь корпуса прибывала вода. Кроме того, деморализованные члены экипажа «Кальви» в панике метались по своему гибнущему кораблю. По некоторым сведениям, тяжело раненный в бою Лонгобардо в 2 часа 20 минут 16 июля еще успел отдать приказ о затоплении своей лодки. Непонятно, правда, кто бы в подобной обстановке смог бы осмысленно выполнить это указание.