Наталия Немова – Ногу на газ! Инструкция для автоледи (страница 5)

По сравнению с «автоматом», есть больше возможностей для быстрого изменения скорости. Например, на трассе при совершении обгона вы принудительно сможете разогнать свою машину за сравнительно короткое время. Для кого-то это является решающим аргументом в пользу «механики».

На «механике» от водителя требуется гораздо большего внимания и координации своих действий, чем на «автомате». Навык езды на «механике» способствует обострению реакций. Считается, что научившись ездить на таких машинах, можно без опаски пересаживаться на «автомат» (хотя нужно некоторое время, чтобы привыкнуть к меньшему количеству педалей).

Я не разделяю позицию этой последовательности освоить автомобиль как необходимую всем женщинам и во всех случаях. Однако, обратите внимание: если вы планируете в будущем управлять и «механикой», и «автоматом», сдавайте на автомобильные права для МКПП, они дадут эту возможность. Получив документ на управление автомобилем с АКПП, соответственно, вы не сможете (ни по закону, ни по навыкам) управлять автомобилем на «механике». Выбор за вами.

У механической коробки передач много нюансов, при необходимости найдите больше дополнительной информации. Помните, что одной теории для дружбы с ней не достаточно, нужно будет долго тренироваться на практике.

Автоматическая коробка передач (АКПП)

Автомобили с автоматической коробкой передач более удобны для автоледи, чем машины с механической. У вас в распоряжении рычаг переключения режимов и всего две, а не три педали – «газ» и «тормоз». Педали переключаются только правой ногой, левая в процессе не участвует. Передачи при движении переключаются не водителем, а сами, в автоматическом режиме.

Вот режимы, которые надо запомнить. Это те буквы, что написаны рядом с рычагом переключения:

Режим «Р» – Parking (англ. «стоянка»). Блокирует ведущие колеса. Это положение селектора равнозначно затянутому ручнику. Как можно догадаться из названия, режим используется при парковке. На нём мы заводим и глушим двигатель.

Нюанс. Перемещение селектора в положение «Р» на движущемся автомобиле равносильно помещению палки в колесо. Такая ошибка приведет к дорогостоящей поломке АКПП.

Режим «R» – Revers (англ. «задняя»). Данный режим включает передачу заднего хода.

Нюанс. Включать режим «R» также нужно в момент, когда автомобиль полностью остановился и не движется вперед.

Режим «N» – Neutral (англ. «нейтральная»). Режим равнозначен нейтральной передаче на «механике». На ней ничего не включено, колеса не связаны с двигателем и вращаются свободно.

Следует включать именно этот режим, если надо отбуксировать автомобиль (но прочитайте инструкцию, возможно ли это!) или когда вы находитесь на конвейерной автомойке.

Режим «D» – Drive (англ. «двигаться, ехать»). Это основной режим, он позволит нам двигаться вперед. Передачи в этом режиме будут переключаться автоматически, то есть за вас. Очевидный плюс режима «D» – это то, что при начале движения в горку автомобиль не будет откатываться назад. Что может быть лучше! (Но если уклон крутой, то автомобиль всё же может чуть сдвигаться назад до остановки).

Чтобы начать движение, вам нужно:

1. При заведенном двигателе нажать на педаль тормоза.

2. Утопить кнопку на рукоятке рычага селектора.

3. Установить селектор в соответствующий режим.

Автомобиль начнет движение сразу, как только вы отпустите педаль тормоза.

При управлении автомобилем с автоматической коробкой задействована только правая нога, которая должна справляться с двумя педалями, «тормоза» и «газа». Левая нога в управлении не задействована вообще, уберите ее повыше на боковой постамент.

Про «ручник» (стояночный тормоз).

Ручником можно и нужно пользоваться в случаях:

дополнительной фиксации автомобиля при остановках с работающим двигателем, особенно в случае, если вы решили покинуть салон;

для надежного торможения автомобиля (например, при замене колеса и в других подобных ситуациях);

желательно также затягивать ручник при остановке на крутом уклоне перед тем, как установить режим «P». Иначе на крутых склонах селектор с «Паркинга» перемещается очень туго, с усилием. В таких ситуациях перед началом движения не забывайте сперва снимать селектор с «Паркинга» и только после этого ослаблять ручник.

И не забывайте «снимать» стояночный тормоз перед началом движения!

Другие нюансы в управлении на «автомате».

• 

Если селектор не находится в положении

«Р»

, заимейте привычку держать

педаль тормоза

нажатой, особенно если автомобиль стоит на уклоне (даже если при этом на

«Драйве»

ваш автомобиль не скатывается назад).

• 

Пользуйтесь ручником при длительных парковках, в пробке (с режимом

«N»,

если хотите дать ноге отдохнуть), в автосервисе.

• 

Не включайте никакие режимы в движении, если рычаг в положении «

D

»! Это может привести к заносу и дорогостоящей поломке двигателя.

Считается, что ход автомобиля на «автомате» более плавный, «задумчивый», чем на «механике». Но ведь это нам для безопасного спокойного вождения самое то! Если нужно сделать обгон, для приказа разогнаться более активно жмите педаль газа в пол. В обычном режиме городского движения не забывайте о предпочтительности плавных ускорений и плавных замедлений.

Поломки двигателей-«автоматов» дороги, но при правильной эксплуатации автомобиля очень редки.

Тенденция очевидна: «автомат» удобен и очень прост в эксплуатации и все больше вытесняет классическую «механику».

Предусматривайте и проговаривайте

Очень советую, когда вы находитесь в движении, анализировать и проговаривать (вслух или «про себя») всё, что вы делаете и видите. Осознанность – основа любого действия. Не бойтесь показаться себе или окружающим странной. Такой простой совет проговаривать увиденное и свои действия очень помогает лучше понять ситуацию, вспомнить правило или знак, принять адекватное решение. Вербализация даст большую уверенность и четкость ваших действий, уберет нервозность. Используйте спокойный ровный тон.

Держите контроль за происходящим не только впереди в ближайших метрах от машины и в зеркалах, но и в как можно дальней перспективе. Старайтесь предугадать ситуацию, будущий цвет на светофоре, когда вы приблизитесь к нему, изменения на стрелках над полосами и т.д. Чем раньше вы заметите возможную смену ситуации и сможете среагировать, тем лучше и безопаснее будет ваше движение.

Озвучивайте всё происходящее. Ваш мозг будет доволен, а нервозность отступит.

Глава 3. Ситуации, ошибки, рекомендации

Общие правила

Есть хорошая фраза: «Наибольшую опасность на дорогах представляет машина, которая едет быстрее, чем способен думать её водитель». Соглашусь с ней. В этой главе собраны советы для разных ситуаций, которые вам будут встречаться каждый день.

Когда вы начинаете постоянно эксплуатировать автомобиль:

у вас появляется дополнительная ответственность,

вы как бы приобретаете новую профессию,

вы нарабатываете новые психофизиологические качества и привычки,

меняете образ и качество жизни.

Общий совет: по возможности, практикуйте вождение ежедневно, не делайте длительных перерывов. Занимайтесь хотя бы по полчаса, но стабильно. Постепенно усложняйте задачу: проехаться в час пик, освоить новый маршрут, забрать ребенка со школы, спуститься в подземный паркинг. Ставьте себе задачи по ощущениям, но от простых к более сложным. Не оставляйте никакие вопросы открытыми. Встретили незнакомый знак – придите домой и уточните его смысл. Правила требуют постоянного повторения.

Почувствовали важность и ответственность? Так что давайте сойдемся на том, что лучше прочесть всё целиком и следовать всем рекомендациям.

Планируем правильно

Для своей первой поездки выбирайте время, когда дорожное движение наименее интенсивно. В дневное время на рабочей неделе или в выходные вам будет легче научиться водить автомобиль, чем, скажем, во время «часов пик» в будние дни. Можете также попробовать первое время выезжать ранним утром, пока дороги свободны.

Надо изучить маршрут в менее интенсивное время суток, чем «час пик». Разделите две задачи: выучить маршрут и доехать до работы живой и здоровой. Не усугубляйте свой стресс – нужна предварительная «репетиция». Если у вас нет инструктора, возьмите с собой более опытную в вождении подругу. Кстати, женщины в качестве наставников более терпеливы и спокойны.

Рисуем!

Для того, чтобы начинающему водителю лучше понимать устройство города и организацию движения в нём, – фиксируем всё нужное на бумаге. Так дополнительно мы развиваем важные опции водителя – память и пространственное мышление.