Михаил Тихонов – Перекрестки судьбы (страница 9)

Вместо них, стандартные ракетные ускорители и штатные двигатели. Тогда подлет к нужной мне точке, сократится до пары дней. И то, полтора дня уйдет на торможение и маневрирование, чтобы не промахнуться. Вот сейчас, как раз пытаюсь понять, как настроить систему, чтоб было проще управлять. Всю голову сломал.

Основной проблемой, для меня стало даже не залететь в опасную зону, а пристыковаться к штурмботу. После долгих раздумий, от идеи перетаскивать членов экипажа или пассажиров штурмбота на свое судно, я передумал.

Зайти в «красную» зону, подойти к боту, зафиксировать несколькими балками в носовой части своего челнока и после этого, с помощью газовых двигателей вытолкать его в безопасное пространство. Вроде, что может быть проще? Тем более, я даже себе газовую горелку соорудил, на водородно-кислородном факеле. Не ацетилен, конечно. И тем более не плазма, но приварить несколько длинных металлических балок, сойдет.

Интересно, а почему искин линкора реагирует даже на активный скафандр в зоне поражения своих орудий, но не добивает бот, с которого идет трансляция сигнала о помощи? В недоумении почесал затылок. Непонятно. Но опыты показали, что это так. В любом случае, аварийный маяк в качестве управляющего модуля использовать не получится при всем желании. Придется ручками.

Все, голова кипит. Пора возвращаться на крейсере и проверять расчеты по новой. Ну, не работает система маневрирования, так, как мне надо. Не работает! Учитывая, что расчет траектории и маневр по стыковке мне придется делать только по тем данным, которые получу на крейсере перед началом операции, это совсем не дело.

Это в формулах, десятая доля вероятности ерунда. В масштабах космоса, несколько тысяч километров получится. Без сканеров… В общем, если промахнусь, летать мне по красной зоне придется долго. Очень долго… Пока не воткнусь в какой-нибудь дрейфующий корабль.

О! Кстати! Надо собрать дешифратор, на всякий случай. Все же, полностью исключать промах мимо штурмбота, не стоит. И вообще, обдумать запасной план, если все пойдет наперекосяк. При моей удаче, оно скорее всего так и пойдет…

Три… Два…Один… Перегрузка вдавила меня в кресло. Все же, помимо штатного двигателя и газовых маневренных, на челноке приделаны еще несколько ракетных ускорителей. Учитывая, что базовый, гражданский к тому же, челнок, имеет очень малую массу, то разом заработавшие ускорители и маршевый двигатель, за какие-то секунды разогнали челнок до околосветовой скорости.

Стартовал я в часе лета от границы «красной» зоны. Ускорители отработают полчаса, маршевый двигатель выключится через пятьдесят пять минут, как и все системы жизнеобеспечения челнока. Ну да, по моим расчетам, при такой скорости, лететь до штурмбота, мне не так уж и долго. Около суток. Ну, я подумал…

В общем, количество ракетных ускорителей удвоилось, а вместо штатного пилотского кресла, появился противоперегрузочный ложемент с истребителя. Так что, мои кости должны пережить старт и разгон. Хотя, судя по запаниковавшей нейросети, это совсем не обязательно.

Тяжесть такая, что я даже вздохнуть толком не могу. И это при том, что в истребителях ложемент сконструирован, чтобы пилот мог перенести пятидесятикратные перегрузки при маневрах. Правда, это при условии нормальной работы антигравов, встроенных в него.

Ну, так то, ближайший час, у меня все оборудование тоже работает, но мне от этого не легче. Все же, надо было одеть нормальный скафандр, а не это убожище, которое я собрал на коленке. Так или иначе, что-то менять уже поздно. Систему маневрирования я все же допилил и дальше откладывать вылет уже нельзя.

Тем более, как-то оживленно тут становится. За последние два дня, системы воспрещения доступа сбили семь кораблей, пытавшихся пройти через систему. Опознать я их не смог. Лень было лететь на другой конец системы, а полного доступа к искинам Ригона у меня нет.

В любом случае, не нравится мне подобный оживленный трафик в этих местах. Конечно, я нахожусь в зоне, где для других уже действует запрет, но все равно нервно. Как назло, увлеченный своими делами, я не подумал проверить, что там творится в Содружестве. Хотя бы в ближайших ко мне мирах. Чтоб примерно понимать, чего ожидать. Ну да, выберусь из «красной» зоны, разберусь. Если выберусь…

Как же долго тянется время… Вроде, тридцать минут — это совсем немного, но в условиях навалившейся перегрузки кажутся бесконечными. Даже голову повернуть не могу. И ребра трещат, сдавливая легкие.

Наконец таймер обнулился, по челноку прошел легкий толчок и сразу стало легче. Ракетные ускорители отработали и были отстрелены. Сейчас работает только маршевый двигатель, но он все равно не может дать такой силы ускорение.

Конечно, покидать ложемент я пока не собираюсь. Перегрузки все же выше десятки от нормы, но хоть дышать стало легче. Проверить телеметрию, пока все системы еще активны. Все совпадает с расчетами. Уф… Можно немного выдохнуть и готовится к моменту, когда погаснуть все системы челнока. Главное, чтобы не закрутило во время отключения двигателя.

Время тянется медленно, но наконец наступил момент, когда маршевый двигатель остановился. У меня осталось пять минут, чтобы по возможности подкорректировать траекторию корабля с ориентацией на штурмбот.

Черт, все же, есть небольшое отклонение по курсу. Быстро просчитать поправки, и подергать рычаги системы управления газо-пневматическим двигателем. Главное, слишком сильный импульс не придать. Иначе промах будет чересчур большим.

Минута до отключения. Сброс панелей, закрывающих обзорное стекло кабины челнока, тут же расцвеченного длинными полосами света звезд. Скорость набрана околосветовая. Поэтому звезды уже не точки, а белые тонкие полоски.

Проверка положения и траектории. Вроде все в порядке. Ну… С богом. Экраны погасли, а на нейросети пошел обратный отсчет времени до начала торможения. Тут тоже ошибиться нельзя ни в коем случае. Три часа до начала оттормаживания.

И минут десять до момента, когда челнок войдет в зону досягаемости орудий линкора. На лбу выступил пот. У меня ведь тут даже катапульты нет, и системы гибернации пилота на случай сбития. Если мои расчеты и опыты оказались не верны, то через десять минут, мое тело будет аннигилировано зарядом плазмы. Или раскидано по космосу лоскутами, после попадания болванки туннельного орудия.

Если в момент разгона я думал, что время идет слишком медленно, то сейчас оно вообще остановилось. Я, не отрываясь следил, как сменяются цифры таймера. Все тело напряженно, в ожидании скоро конца. Страшно, до зубовного скрежета, но держусь, от желания немедленно врубить реверс и постараться выйти из «красной» зоны, до того, как по мне откроют огонь. Семь не задействованных в разгоне ракетных ускорителей, в принципе, способны мне дать возможность оторваться от ракет или рывком уйти с траектории выстрела из орудий.

Но нет. Надо терпеть до конца. Хотя крышечку, с кнопки экстренного запуска ускорителей я все же откинул. Для самоуспокоения. Как будто на таких скоростях я смогу визуально заметить приближение ракет или снарядов. Если только плазменные заряды, и то, потому что они движутся медленно, относительно меня.

Таймер перешагнул через отведенный порог. Я жив. И челнок продолжает движение по заданной траектории. Можно немного выдохнуть и покинуть ложемент, благо перегрузки после отключения двигателей исчезли. Скорость движения моего тела относительно челнока выровнялась, поэтому из ложемента я выплыл, словно кит. Гравитационная установка не работает, поэтому в челноке невесомость.

У меня есть несколько часов, прежде чем придется заняться работой по торможению челнока. Места в кабине немного, а небольшой пассажирский отсек перепрофилирован под компрессорную установку и склад баллонов со сжатым гелием.

Компрессор, само собой механический. Чтобы он заработал, придется приложить усилия. В прямом смысле. Педали крутить придется чтоб меха задвигались. Но это уже просто моя паранойя на случай поломок в двигателе. Возможно излишне, но пусть будет, чего уж.

Так или иначе, места на челноке свободного практически и нет. В какой-то момент я об этом забыл, сделал чересчур резкое движение, в попытке размять мышцы и со всей дури долбанулся головой о переборку. Так, что в глазах звездочки мелькнули, и мигнул экран нейросети.

Острая боль пронзила затылок, сдавив мозг обручем. Выпало какое-то сообщение от нейросети, которое я не смог прочитать из-за расконцентрации внимания. Просто отмахнулся. Закрыл глаза, хотя в кабине и так темно, схватился за какой-то поручень, попавшийся под руку.

Уф… Что-то как-то жестковато получилось. Наверно, из-за отсутствия нормально шлема. А эта резиновая накладка, которая лишь обеспечивает герметизацию костюма, защитить мою голову не смогла. Немного отдышался, вроде стало полегче.

Нет, пожалуй, вернусь-ка я обратно в ложемент. Ладно хоть он подсвечен специальным фосфоресцирующим составом. Цепляясь за предметы мебели в кабине челнока, медленно и печально поплыл на свое законное место. Во избежание новых инцидентов.

Добрался, улегся и зафиксировался ремнями. Голова трещит страшно, хотя вроде удар был не особо сильным-то. А что нейросеть говорит по поводу травмы? Так, кажется, выпадало сообщение. Которое я смахнул. Пришлось лезть в логи. Так, вот последнее сообщение.