Максим Практик – Ремонт и восстановление автомобилей своими руками в гараже (страница 2)

Что может пойти не так?

Начнем с рисков, они же – наши главные враги. Врага нужно знать в лицо. Первый и самый очевидный – это все, что связано с весом. Двигатель, коробка передач, балка подвески – штуки тяжеленные. Падение такой детали на ногу гарантированно испортит вам не только день, но и несколько последующих недель. Второй враг – это химия. Тормозная жидкость, антифриз, растворители, бензин. Кто-то думает, что если жидкость пахнет приятно, как тот же бензин, то она не опасна. Это ошибка. Пары многих технических жидкостей ядовиты, а попадание на кожу может вызвать раздражение или аллергию. Третий враг – это электричество. Даже в автомобиле с выключенным зажиганием в аккумуляторе достаточно энергии, чтобы устроить неплохой фейерверк, если коротко замкнуть клеммы случайным ключом или гаечным ключом. И, наконец, враг номер четыре – это движущиеся части. Особенно когда двигатель работает. Ремень генератора или ГРМ, вентилятор охлаждения – все это вращается с бешеной скоростью и не различает, где ветка дерева, а где рукав вашей куртки.

Вспомните сейчас любой свой опыт, связанный с мелкой бытовой травмой – порезались ножом, ударили молотком по пальцу, обожглись о чайник. Больно, неприятно, но, как правило, не смертельно. В гараже масштабы другие. Здесь нет места рассеянности. Каждый раз, когда вы беретесь за инструмент, сделайте небольшую паузу и мысленно прокрутите план работы. Куда уберете снятую деталь? Чем зафиксируете поднятое колесо? Куда денете тряпку, пропитанную бензином? Эти простые вопросы – ваша первая линия обороны.

Основные правила, которые спасут ваши пальцы и нервы

Первое и железное правило: машина на подъеме или домкрате должна быть надежно зафиксирована. Домкрат – это устройство для ПОДЪЕМА, а не для УДЕРЖАНИЯ. Подняли, поставили надежную подставку (не кирпичи и не обрезки бревна!), опустили машину на подставку, и только тогда лезем под нее. Это аксиома, не требующая доказательств. Представьте, что домкрат – это ваш знакомый, который вызвался подержать тяжелую дверь, пока вы проносите диван. Доверительно? А если он устанет и отпустит? Вот и с машиной так же.

Второе правило касается одежды и защиты. Работать в шортах и шлепанцах – идея из разряда плохих. Наденьте что-то плотное, закрывающее руки и ноги. Хорошие перчатки защитят руки не только от грязи, но и от порезов об острые кромки кузова. А защитные очки – это must have, когда вы работаете болгаркой, отбиваете ржавый болт молотком или заливаете жидкость в систему. Попадание даже мелкой стружки в глаз отменяет все планы на день, а то и на месяц.

Третье правило – порядок в мастерской. Заляпанный маслом пол – это каток. Уронили тряпку? Поднимите. Пролили жидкость? Немедленно засыпьте песком или опилками и уберите. Разбросанные инструменты под ногами – лучший способ споткнуться и упасть, держа в руках что-то тяжелое или острое. Сделайте себе привычку убирать ключ на место, как только закончили им пользоваться. Это сэкономит кучу времени на его поиски и убережет ваши ноги.

Четвертое правило – вентиляция. Если вы красите, работаете с растворителем или просто долго заводите машину в закрытом гараже, откройте ворота. Угарный газ от выхлопа не имеет запаха и убивает тихо и быстро. Пары краски и растворителей тоже не добавят здоровья. Свежий воздух – ваш друг.

И последнее по списку, но не по значению – работа с аккумулятором. Перед любыми манипуляциями с электропроводкой (а замена той же лампочки тоже считается) снимаем минусовую клемму. Просто, надежно, безопасно. Это отключает всю бортсеть. Запомните: сначала всегда минус, а при установке – наоборот, в последнюю очередь. И никогда, слышите, никогда не курите и не создавайте искр рядом с аккумулятором, особенно если вы только что его заряжали. Выделяющийся водород взрывоопасен.

Противопожарная безопасность: не доиграться

Бензин, ветошь, искра – классический рецепт пожара. Бензин храните только в специальной металлической канистре, вдали от источников тепла. Пропитанную маслом или топливом ветошь складывайте в металлическую емкость с крышкой. В гараже должен быть хотя бы один огнетушитель, причем не бутафорский, а исправный и заряженный. И знайте, как им пользоваться. В идеале – два: один углекислотный (для электричества и техники), другой порошковый (для всего остального). Помните, водой бензиновое возгорание не тушат.

Подумайте на минутку о своем гараже. Где у вас стоит канистра? Куда вы кидаете грязные тряпки? Есть ли свободный проход к выходу? Это не паранойя, это базовые меры, которые однажды могут сохранить не только ваше имущество, но и что-то более важное.

Если что-то пошло не так

Даже следуя всем правилам, можно получить мелкую травму – порезаться, уронить что-то на палец. Поэтому аптечка в гараже обязательна. Не набор из бинта и зеленки 1980 года выпуска, а нормальный комплект: жгут, стерильные бинты, пластыри, антисептик, обезболивающее. И знайте, где она лежит. Если произошло что-то серьезное – вы пролили на себя кислоту из аккумулятора, получили серьезный порез или удар током – не геройствуйте. Звоните в службу спасения. Лучше перестраховаться.

Заканчивая этот разговор, хочется сказать главное: культура безопасности – это не ограничение вашей свободы. Это как правила дорожного движения. Когда все их соблюдают, ездить спокойно и приятно. Когда каждый ездит как хочет – начинается хаос и аварии. Ваш гараж – ваша маленькая дорога. Сделайте ее безопасной. Потратьте лишние пять минут на установку подставок, наденьте очки, проветрите помещение. Эти действия станут такой же привычной частью процесса, как взять в руки ключ. И тогда ремонт будет приносить не только экономию и удовлетворение, но и уверенность в своей защищенности. А без этого вся затея теряет половину своей прелести. Давайте начнем с правильного фундамента – с бережного отношения к себе. Все остальное мы починим.

Основные принципы диагностики неисправностей

Представьте, что вы врач. Только пациент у вас не человек, а автомобиль. И он, к сожалению, не может сказать, что и где у него болит. Он лишь подает сигналы – стучит, скрипит, дымит, не едет. Ваша задача – услышать эти сигналы, правильно их истолковать и найти больной орган. Это и есть диагностика. И как любой хороший врач, вы должны действовать не наугад, а по четкому алгоритму, чтобы не лечить насморк таблетками от головной боли.

На самом деле, именно в диагностике кроется 90% успеха всего ремонта. Можно идеально поменять деталь, но если вы ошиблись с причиной неисправности, все усилия и деньги уйдут впустую, а проблема останется. Поэтому давайте усвоим золотое правило гаражного мастера: сначала диагноз, потом – лечение. И никак иначе.

Искусство задавать правильные вопросы

Диагностика – это диалог с автомобилем. А чтобы диалог получился, нужно задавать правильные вопросы. Не «почему он не едет?», это слишком общий и пугающий вопрос. Начните с конкретики, разбейте большую проблему на цепочку маленьких вопросов.

Например, автомобиль плохо заводится. Вместо того чтобы сразу снимать бензонасос или разбирать стартер, спросите у машины (и у себя) по порядку. Поворачивается ли ключ в замке зажигания и горят ли лампочки на приборной панели? Если нет – возможно, сел аккумулятор или проблема в замке. Если да – слышен ли щелчок стартера при попытке запуска? Если щелчок есть, а мотор не крутится – возможно, виноват сам стартер или аккумулятор, который не может дать нужный ток. Если щелчка нет – цепь идем проверять дальше: предохранители, реле, проводка.

А теперь представьте другую историю. Человек Х (наш условный герой) слышит стук в передней части автомобиля на кочках. Он не бежит покупать новые амортизаторы, потому что стучать может что угодно. Он начинает задавать вопросы. Стук раздается слева или справа? Он слышен только на мелких кочках или на крупных тоже? Меняется ли стук при повороте руля? Отвечая на эти вопросы, он уже отсекает целые группы деталей. Такой метод называется «локализация неисправности» – постепенное сужение круга подозреваемых.

Попробуйте сейчас вспомнить какую-нибудь мелкую проблему со своим автомобилем. Не ту, из-за которой вы уже были на сервисе, а ту, на которую махнули рукой – подтекает что-то, поскрипывает, чуть-чуть тянет в сторону. Задайте себе о ней эти простые, детские вопросы: где именно? когда именно происходит? при каких условиях усиливается или пропадает? Вы удивитесь, но часто ответ приходит сам собой, стоит только правильно сформулировать запрос.

От простого к сложному, или Закон дешевой отвертки

Есть один негласный, но железный закон в мире ремонта. Прежде чем винить сложные и дорогие узлы, проверьте простые и дешевые вещи. Мы назовем это «Законом дешевой отвертки». Потому что часто для устранения проблемы достаточно именно ее.

Двигатель начал троить? Не спешите снимать головку блока и менять клапана. Начните со свечей зажигания и высоковольтных проводов – это проще, дешевле и, как ни странно, чаще всего именно они и виноваты. Пропал свет в фаре? Прежде чем покупать новую фару или разбирать блок переключателей, проверьте лампочку и предохранитель. Автомобиль – это система, и часто она отказывает в самом слабом, самом простом звене.