Кирилл Ерохин – Дорога в неизвестность (страница 72)

- Ещё одна хреновая новость на сегодня.

- Ой, да ладно, зато грех на душу не взял.

- Вспомни позавчерашнюю ночь и осознай всю глупость своих слов.

Вот тебе новость! Ох, не туда повернула кривая судьбы. Всё переигралось на ровном месте - Русика убили, зато эта зараза старая остался жив. Абсолютно несправедливый обмен. В душе я таил надежду, что Борода просто ранен, а то и вообще прикинулся мёртвым.

- Как думаешь, почему наш переправщик так выглядит?

- Выглядел,- поправил я.- Рядом же с заводом нефтетерминал. Я думаю, что после взрыва ракеты содержимое бочек разлилось и загорелось, вагоноремонтный завод был ближе всех к эпицентру, вот и накрыло горящей волной. Кто-то сгорел заживо, причём долго и мучительно, а кому-то повезло больше. Но если вспомнить внешность Харона, то вопрос о везении очень спорный.

- Страшные вещи рассказываешь,- поежился Антон.

- Дорога, которая сейчас под водой, выводит к южной проходной завода и, если мне не изменяет память, гаражи тянутся также, а потом поворачивают налево. Можно попробовать по крышам пробраться к заводу.

- А дальше что? Вдвоём, да ещё и без оружия, мы долго не повоюем.

Тут Бес бесспорно прав. Эх, Борода, будь ты неладен, могли бы вместе отправиться и все было бы хорошо. Но нет, зачем искать лёгкие пути, когда можно самого себя посадить в безвыходный колодец? Сумерки постепенно сгущались и на болоте начала просыпаться местная живность. То тут, то там слышались небольшие всплески воды. Хорошо хоть, гаражи возвышаются от воды на всю высоту – никто к нам не попадёт…Надеюсь. Мотнув головой, я пошёл по крышам гаражей в сторону завода.

Путешествие оказалось не особо долгим. Пройдя около ста метров, мы наткнулись на очередной въезд. Расстояние до следующей крыши метров пять, а в воду лезть вообще никакого желания, потому что всплески стали слышаться чаще. Отломив с громким хрустом и под сдержанный мат Беса длинную сухую жердь с дерева, я встал на краю крыши и аккуратно ткнул ею в воду. Жердь зашла на добрый метр, прежде чем уперлась в дно. Удача ждала меня на шестой попытке: глубина сантиметров 30. Потыкав рядом и убедившись, что имею дело с небольшой кочкой, я спустился вниз и, повиснув на руках, спрыгнул.

- Отломи несколько палок и дай мне, поставлю метки, чтоб не провалился.

Через десять минут мы стояли на крыше другого гаража. Метки, оставленные мной, Бес предусмотрительно достал, оставив их дрейфовать в воде - мало ли что творится ночью на болоте. Я хотел пойти дальше, но Бес остановил меня, вглядываясь в темноту Цемесской рощи.

- По-моему, я видел свет.

- Лишь бы не в конце тоннеля. Пойдём, Антон, надо дойти до угла. Траншея заканчивалась недалеко от завода, переходя в широкое бетонное кольцо с выводом в Цемес. Значит, где-то там же должна быть и наша переправа.

- Зачем? Хочу посмотреть, лежит ли там Борода.

- Ты бы оставил труп на плоту, если бы контролировал все это?

- Тебе сложно что ли?

- Нет, только не забывай, что у них на крыше снайпер. Видел, как ловко банку прострелил, а расстояние не меньше километра было.

- Может, случайность, и упади банка просто в воду, нас бы всё равно пустили на плот.

Дальше идти пришлось на полусогнутых ногах, чтобы не привлекать внимание, деревья хоть и скрывали нас от обзора с нового цеха завода, но рисковать не стоит. Ближе к заводу болото сошло на нет и последний въезд находился в воде всего по щиколотку. Спрыгнув с гаража, я перебежал въезд и спрятался за углом, пытаясь разглядеть плот.

- Вариант один – ползти по крыше. Или ждать темноты.

- Что я в темноте разгляжу? Давай на крышу.

- Риск не оправдан.

- Тогда стой здесь.

Я оббежал гараж и с ловкостью мартышки оказался на крыше. Распластавшись на ней, и стараясь держаться в мёртвой зоне, пополз вперёд. Замерев посередине, сместился к краю. Плот был прямо передо мной, через прорехи между деревьями было видно, что он залит кровью, но пустой. Кто бы сомневался. Сердце сжалось в ожидании самого худшего. Пересилив себя, я пополз дальше к краю. Вот и хорошие моменты - через пятьдесят метров от края гаража был мост через Цемес, выступающий над водой в верхней точке. По поверхности тянулась полоса сбитой пыли, оставленная телом, которое тащили волоком. И, судя по ширине следа, это был не переправщик. Я собирался вернуться, но заметил движение на территории завода. К зданию, которое называли новым цехом, со стороны северной проходной бежало около десяти вооружённых человек. В новом цехе вагоны красили, прокладывали проводку, реставрировали вагонную мебель и выпускали полностью готовый вагон, который был готов принять пассажиров. Итого четыре этажа, поделенные на кабинеты и мелкие цеха. Завод развалился ещё в 2015 году, ходили слухи, что именно в это здание завозились лекарства и продукты. Толстые бетонные стены сохраняли прохладу, что могло способствовать длительном хранению, плюс свои железнодорожные ветки, переходившие в отстойник и основные железнодорожные пути города. Рядом ещё один завод ЛВЧД, занимающийся ремонтом грузовых вагонов. Идеальная крепость в умелых руках. Неясно только одно - почему из трех посланных туда экспедиций вернулись только два человека, причём, один без ног и языка.

Вернувшись назад, я рассказал об увиденном Антону.

- Не знаю, Кир, что тебе сказать. Но не думаю, что нам следует появляться у проходной – она, наверняка, контролируется охраной.

- Я работал на этом заводе и знаю территорию, как свои пять пальцев, включая слабые места.

- Площадь территории?

- Огромная. Всё это контролировали камеры.

- Я бы расставил охрану по периметру. Сколько всего зданий на заводе? Можешь вспомнить с учётом расположения, желательно по порядку от дальней проходной к нашей.

- Семь вроде - заводоуправление, жестяной цех, слесарный цех, подъёмка…

- Что?

- Огромный ангар, поделенный на две части. В нем проходил предварительный ремонт - пять путей, в первой части домкраты, на которых поднимался вагон, из-под него выкатывались тележки. Соседнее помещение занималось их ремонтом. После того, как тележки укатывали, вагоны опускались, и за дело принимались слесари и сварщики. Слесари вырезали прогнившие части и подгоняли новые, после обварки зачищали швы. Потом ставились автосцепки, ударные…

- Это что такое?

- Ну штуки такие, стоят внизу вагона с каждой стороны, похожи на цилиндры с огромными круглыми кусками металла. Они нужны, чтобы гасить силу удара вагонов друг об друга, иначе они расцепятся.

- А ты, смотрю, за десять лет не растерял навыков.

- Люби то, что делаешь, и делай то, что любишь, - пожал я плечами.

- Ладно, что ещё?

- Возле подъемки была пескоструйка, потом ремонтный цех, занимающийся ремонтом пневмо- и гидравлического оборудования. Рядом электромонтажный цех, за ним компрессорная, столярный цех, ещё один, в котором я ни разу не был, и новый цех, точнее, то белое здание перед нами.

- Чтобы контролировать периметр нужно сто пятьдесят человек. Минимум. Сколько работало человек в момент расцвета производства?

- Две тысячи вроде бы, потом поставили нового директора и всё пошло прахом.

- Помню я эту историю, татарин развалил завод, сынка своего начальником в каком-то цеху поставил, тот начал бить мужиков по зарплате, народ начал увольняться, заказы пустились в простой. Потом акционеры перекинули активы в Тихорецк, а у нас производство начало хиреть.

- Ну а что, вспомни «Красный Двигатель»? Три войны пережил завод, гражданскую и две мировых, и что в итоге? Развалили. Чем вагоноремонтный отличается? «Молот» тоже похерили. Не о том говорим, Бес, нам нужно оружие.

- Это да… стоп… мы же в гаражном кооперативе. А нам нужны инструменты, да хрен с ними, с инструментами – стволы можно и так разобрать. Нам нужна смазка. Понимаешь?

- Гаражи вскрыть? Ты думаешь, что до нас их не прошерстили?

На улице стало резко темнеть, хотя по моим ощущениям это должно было произойти минимум через час. Взявшийся из ниоткуда ветер начал раскачивать кроны деревьев, и на землю упали первые крупные капли начинавшегося дождя. Мы, словно по команде, сорвались вглубь кооператива, уходившего влево от завода, держась при этом стены, чтобы не попасть в обзор с крыши завода. Госпожа Фортуна проявила к нам благосклонность, через сто метров бега явив открытые ворота. Забежав внутрь, я отряхнул голову и вытер лицо от дождя. В гараже с обеих сторон по-над стенкой было подобие стенда и несколько небольших ящиков. Искать нужно было быстро, потому что иначе потом придётся действовать на ощупь. Гараж оставил нас в разочаровании - ни инструментов, ни смазок. Пусто. Только в углу нашёлся полуметровый кусок толстого прута арматуры. Хоть отбиться можно будет, если что.

- Ладно, переждем дождь и попытаем счастья,- Бес встал в дверях.- Тем более, подобие домика нашли. Можно будет попытать счастья и сорвать замок в неоткрытом гараже. Кстати, ты видел кого-нибудь на территории завода?

- Да, с десяток людей, бежавших в новый цех.

- Вооружённых?

- Да.

- Бежавших в нашу сторону? Ты дурак, что ли?! Ходу отсюда!

Бес выбежал из гаража и побежал вглубь кооператива. Еле поспевая за ним, я бежал метрах в пяти сзади. Небо потемнело ещё сильнее, и ливень хлынул, как из ведра. Антон остановился около предпоследнего гаража с небольшим навесным замком и примерился к нему. Просунув арматуру в дужку, взял замок на излом и резко дёрнул. Я обернулся на проход, из которого мы вышли, и замер от страха - в темноте появились лучи фонарей. Эти люди были посланы явно по нашу душу. Бес дёрнул меня за плечо и втащил в гараж, аккуратно прикрыв створку и оставив маленькую щелку между ними, дававшую нам хоть какое-то освещение. Гараж был пуст, только посередине находилась яма для доступа к ходовой части машины. Повернувшись на створку, Бес довольно крякнул и медленно потянул её на себя, погружая нас в темноту. Ещё через секунду щёлкнул толстый шпингалет и створки плотно встали на место.