Игорь Евстигнеев – Основы создания современных систем взимания платы на автомагистралях (страница 16)
иметь четыре полосы движения;
включать 11 мостов и путепроводов, 6 транспортных развязок,
обладать прогнозируемой интенсивностью в 39 тысяч автомобилей в сутки
скорость движения на трассе составит до 110 км в час.58
Рисунок 43 – Общая схема автомобильной дороги «Виноградово-Болтино-Тарасовка»
Источник: https://avtorosdor.ru/vinogradovo-boltino-tarasovka/?ysclid=lnekfrgj3t295057308
Общая стоимость строительства составила 52 миллиарда рублей. Из них 44 должен вложить частный инвестор, 7,7 региональное правительство. Инвестиционное соглашение подписано с группой компаний ВИС.
АО «Группа ВИС» имеет уже серьезный опыт по строительству платных дорог: ее дочерняя структура ООО «Региональная концессионная компания» в 2016 году заключила концессионное соглашение на строительство платной автомобильной дороги в обход Хабаровска с Правительством Хабаровского края. Правда на трассе «Обход Хабаровска» работает классическая барьерная система.59
Согласно концессионному соглашению между Правительством Московской области и ООО «Четвертая концессионная компания» (дочернее юр. лицо инвестора «Группа ВИС») предусмотрено взимание платы за проезд по дороге в течении 15 лет с момента заключения соглашения (т.е. до 2033 года).
Оператор данной дороги ООО “Транстолл”.
Пользование дорогой планируется на платной основе до 2032 года. Стоимость проезда легкового автомобиля составит порядка 10 рублей за километр.
Платная дорога начнётся от поворота с Афанасовского шоссе в сторону пос. Леспаркхоза Клязьминский и пойдёт дальше через Хлебниковский и Пироговский лесопарки на территории Мытищинского городского округа, где дорога завершиться на развязки Ярославского шоссе с Тарасовской улицей города Королёв.60
Ранее планировалось построить пять классических барьерных ПВП. Первоначально частные инвесторы не очень доверяли безбарьерной системе оплаты.
На момент написания данной книги ситуация изменилась и активно прорабатываются проектные решения по внедрению системы взимания платы «Свободный поток».
5.2.8 Южно-Лыткаринская автодорога
Единое название данное дороги пока так окончательно и не сложилось. По паспорту данная дорога называется «Солнцево – Бутово – Видное – Каширское шоссе – Молоково – Лыткарино – Томилино – Красково – Железнодорожный». В жизни применяют название «Лыткаринская платная дорога», «Новолыткаринское шоссе» или просто ЮЛА.61
По сути данная дорога будет являться в значительной мере платным «южным дублером МКАД».
В феврале 2020 года было заключено концессионное соглашение. Концендентом выступило правительство Московской области, концессионером стала ООО «Лыткаринская платная дорога» – специально созданная компания для привлечения инвестиций, строительства, ремонта и эксплуатации дороги.
Основным владельцем компании (с долей 99,9 %) сегодня является ООО «РУСДОР-ФИНАНС». Строительство дороги собираются завершить к 2025 – 2026 годам.
Рисунок 44 – План трассы Южно-лыткаринской автодороги
Источник: https://roads.ru/forum/topic/37709-%C2%ABsbv%C2%BB-%E2%80%93-%C2%ABkashirskoe-shosse-molokovo%C2%BB-%E2%80%93-%C2%ABltkzh%C2%BB-obschaya-tema/
Всего на трассе будет предусмотрено 10 транспортных развязок. Таким образом дорога, протяженность которой чуть менее 50 км, получит существенное количество съездов, причем не только к федеральным трассам, но и к другим объектам притяжения.
В проектной документации в характеристиках дороги указано, что система взимания платы на ней будет работать по технологии «Free-flow». Стоимость проезда будет начинаться от 10,92 рублей за 1 км для легковых авто и мотоциклов и будет подлежать ежегодной индексации.
5.2.9 Северный обход г. Омска
В начале осени 2022 года правительство Омской области и инвестор ООО «Инфра ГЧП-А» (входит в Группу Газпромбанка) заключили концессионное соглашение в отношении проектирования, строительства и эксплуатации автодороги «Северный обход Омска».
14 февраля 2024 года Глава Минстроя Омской области подписал приказ «Об утверждении проекта планировки, проекта межевания территории линейного объекта регионального значения «Строительство автомобильной дороги «Северный обход г. Омска», утверждающий основную часть проекта планировки и основную часть проекта межевания.62
Общая протяженность трассы составит 66,204 километра, пропускная способность – 40 тысяч автомобилей в сутки. На трассе предусмотрено 4 полосы движения по 3,5 метра каждая; а также разделительная полоса в 2,7 метра. Расчетная скорость движения по трассе – 120 км/ч.
Размещение Северного обхода Омска предусмотрено на территории Камышловского и Любино-Малоросского сельских поселений Любинского района, а также Дружинского, Ключевского, Надеждинского, Омского, Пушкинского, Андреевского и Богословского сельских поселений Омского района Омской области. При этом будущая трасса пересекает границы села Пушкино Пушкинского сельского поселения и села Богословка Богословского сельского поселения Омского района.63
Конец ознакомительного фрагмента.
Текст предоставлен ООО «Литрес».
Прочитайте эту книгу целиком, купив полную легальную версию на Литрес.
Безопасно оплатить книгу можно банковской картой Visa, MasterCard, Maestro, со счета мобильного телефона, с платежного терминала, в салоне МТС или Связной, через PayPal, WebMoney, Яндекс.Деньги, QIWI Кошелек, бонусными картами или другим удобным Вам способом.