Феликс Сергеев – Любитель (страница 30)

Мой путь лежал к Бейлу Амо на предмет очередной закупки для усовершенствования корабля, и, затем, на орбиту, на верфь.

Лизинговые выплаты за модуль "Мыло" я намеревался погасить в тот же день, как деньги затрофееной компании придут ко мне на счёт. То есть завтра. В один прыжок эту пропасть мне перепрыгнуть не удалось – выявилась куча формальных препятствий при закрытии филиала, и потому, мне пришлось совершать обходной манёвр, который сожрал у меня лишний день – учреждать дочернюю компанию, переводить максимум активов и договоров на неё и потом уже эту дочку продавать "Грузовым перевозкам "Кон-Тики". Моя компания постепенно разрасталась в агломерат с несколькими зависимыми компаниями и пачкой технических юрлиц вокруг.

Бейл Амо мне был, конечно же рад. Ещё бы нет, ведь среди выплат союзникам, которые я уже начал делать, кое-что шло лично ему.

Для того, чтобы обслужиться на верфи у меня было дней семь-десять, которые, по словам Лейната были для меня точно безопасны – раньше он не собирался отпускать обоих юнцов Красс. И переговоры с их высокопоставленным родственником Лейнат сейчас вёл с позиции силы. То, что он разово пролажался и его прихватили какие-то неизвестные типы его позиций в империи Атаран, судя по всему, не ослабило. А вот то, что мои несостоявшиеся обидчики явно знали об этом факте и болтанули о нём мне – создавало для их дяди большие проблемы. Так как сейчас ему предстояло открещиваться от нападения и доказывать, что вся эта история – дурная инициатива молодёжи, а он не в курсе её. Доказывать, меж тем, будет не так просто – так как информация обо мне и моих обстоятельствах явно попала к этим юнцам от него.

Если я правильно понял общую политическую канву ситуации, всё это выглядело примерно так, как если бы на Земле высокопоставленного сотрудника ЦРУ попытались похитить в какой-нибудь Праге, даже ещё и похитители использовали в качестве оперативной базы компанию, принадлежащую семье одного из руководителей городской полиции. Понятно, что этот руководитель выгребет и некоторое время ему будет не до меня. Но то, что он меня вспомнит очень быстро, как только неприятности рассеяться – это факт.

Поэтому сейчас я хотел воспользоваться случаем и максимально быстро прокачать свой корабль всеми возможными способами, которые мне бы потенциально могли бы пригодиться и на которые хватило бы денег.

Раз уж наша личная дружба так прекрасно усиливалась деньгам, Бейл Амо продолжил действие сверхнизких скидок. Пузырьковый двигатель, на который я давно точил зубы, был, наконец, заказан. И, судя по характеристикам, довольно неплохой. С Земли до Альфы Центавра – два-три месяца, наверное, с его помощью добираться.

Пузырьковый двигатель – это хорошо, это уже вполне конкретно можно было рассчитывать на то, чтобы лететь искать Землю.

Но что можно сделать с энерговооружённостью корабля, которой в прошлой раз едва хватило, чтобы нас не выдернули из гипетуннеля?

И не стоит ли, раз уж я собрался настолько далеко, немного пересмотреть концепцию в части вооружений и защиты?

С энергетикой была очевидная засада. Или имеющийся головной реактор заменять или ставить дополнительный. Но корабль и так выглядел непропорционально длинным, примерно четыреста пятьдесят метров – если считать на земные меры длины, соотношение местных с которыми я вывел из собственного роста.

Если делать замену – то это, во-первых долго, во-вторых – пересборка всей конструкции, включая каркас маскировочных панелей, двигателей ориентации, системы обороны и т.д. и т.п.

Тут и в месяц не уложиться.

Компромисс, это, как известно, решение, которое не нравится обоим сторонам.

Инженерный компромисс – это техническое решение не идеальное со всех сторон, но имеющееся хоть какой-то смысл по всем необходимым критериям.

Вот его я и достиг. Сначала сам с собой, а затем закрепил в договорённостях с Бейлом Амо и со всё той же верфью, на которой проводились предыдущие ремонты и обновления.

Несущую раму всей конструкции пришлось усиливать. Я всё же решился поставить перед головным реактором ещё один – немного больший по мощности. Однако, он был намного компактней и дороже. Если весь мой корабль был собран вокруг технологической базы кораблей четвёртого и пятого поколения, то здесь пришлось поднять ставки и втыкать устройство седьмого. Плюс тридцать метров к длине.

И дополнительный грузовой объём перед ним. Ещё шестьдесят.

И доработка переднего стыковочного модуля, чтобы в нему можно было пристыковать не один, а два лихтера.

И покупка собственных лихтеров, с оплатой их доставки и парковки в в системе Тоокорола – это на будущее, под запланированный мною дальний поход в сторону Земли. Лихтеры я планировал несколько доработать, но этим можно было заниматься уже не здесь.

Таким способом я смог обойтись малой кровью – просто дополнительно потратился на расширение внешней маскировочной оболочки. По периметру нового реактора встали эмитеры силовых щитов. При постройке Кон-тики я счёл его избыточным для торгового судна и бесполезным на случай конфликта с военными. Сейчас, когда я на полном серьёзе начал планировать поход на поиски Земли – решил, что для ситуаций возможного столкновения с пиратами или ещё какими-то непонятками на фронтире, лишней эта штука мне не будет. Тем более её актуальность весьма повышалась из-за запланированного к установке пузырькового двигателя.

Его название достаточно хорошо описывало принцип работы – эта система выдёргивала корабль в этакий "пузырёк" искривлённого пространства, который, однако, не оказывался полностью изолирован от космоса. Передвижение в таком режиме без щита было проблемным настолько, насколько много в окружающем пространстве было космической пыли и прочих мелких и не очень фрагментов вещества. С одной стороны, между звёздами этого добра не густо. С другой стороны, даже при перелёте на релятивистских скоростях, его легко нагрести и без включённого силового щита выйдет не очень хорошо. А уж при скорости полёта в "пузырьке", эффективно превышающей световую, силовой щит становился обязательной принадлежностью корабля.

Оба генератора силового щита – основной и дублирующий, так же как и дополнительный реактор относился к седьмому поколению космической техники и стоили соответственно.

Ударная мощь корабля была усилена тремя тяжёлыми рельсотронами, установленными по той же схеме с круговыми направляющими, как и излучатели. Но рельсотронами, при необходимости, простреливалась и большая часть передней полусферы корабля.

Ну и роботы. Роботы боевые, ремонтные, противодиверсионные, автономные космические дроны ближнего и дальнего радиуса действия, ударные и разведывательные. В прошлом столкновении они принесли нам успех и сейчас я закупил их, вместе с запчастями, такое количество, чтобы рассматривать их просто как расходный материал.

Ещё два тяжёлых челнока. Один гражданский, брался с мыслью о том, чтобы ускорить погрузку-разгрузку в обычных условиях. Один военный, со всеми недостатками и достоинствами этой техники, которые мне Бейл Амо описывал при первом нашем знакомстве. Конкретно под поход на Землю. Просто потому, что на Земле мне не очень-то хотелось бы получить в бок ракету от какой-нибудь установки типа С-300.

И так далее и тому подобное...

По итогам, время на обновление корабля мне насчитали не семь и не десять дней, а все пятнадцать. Сразу после этого нужно будет делать очередной рейс с армейской доставкой, чтобы не вылететь из графика. А дальше – думать о какой-то реорганизации работы. Получается, что набранные мною заказы даже при передаче самой доставки на аутсорс другим перевозчикам могли бы неплохо кормить. Не из-за высокой прибыльности отдельных заказов, а за счёт хороших, больших оборотов.

Вторые сутки после захвата местного офиса "Межзвёздных перевозок Атарана" я встретил уже в припланетном космосе, на верфи.

Все запланированные мною операции шли по плану и к концу этого дня мы должны были уже подавать официальное заявление о ликвидации этого филиала. Только после этого я собирался связываться с головной структурой.

Ну вот как забрался в космос – так пришлось и спуститься обратно на Таб'атаран.

Леген Радол потребовал очной встречи.

-Твою проблему я решил. Ближайший год тебя тут никто не тронет. Но есть мнение, что тебя на этой планете стало слишком много и ты ведёшь себя слишком громко. Настоятельно прошу в ближайшее время минимизировать своё присутствие здесь. Офис ты перевёл в другой город – это правильно. Его никто не тронет. А сам тут лучше не мелькай пока. Дней двести-триста. Потом можно будет.

Кажется, это и есть то, что тут зовут "профессионализмом" – взять денег за решение проблемы, напрячь на то, чтобы к тебе ломиться лично за десятки тысяч километров и при встрече объяснить, что проблема вроде как решена, но, при этом, тебе самому желательно выместись куда подальше.