Евгений Юрьев – Контраварийное вождение: полный курс. От психофизиологии до юридической защиты (страница 3)
Признаки, что вы в состоянии Road Rage:
сердце колотится, руки сжимают руль до побеления костяшек;
вы произносите вслух или про себя оскорбления в адрес другого водителя;
у вас возникает навязчивое желание «проучить» обидчика;
вы начинаете маневрировать агрессивно: резко ускоряетесь, прижимаетесь, «отзеркаливаете» поведение обидчика.
Алгоритм выхода из дорожной ярости:
Распознать. Скажите себе вслух: «Стоп. Я в ярости. Я неадекватен». Простое называние состояния снижает его интенсивность, потому что включает рациональные участки мозга.
Дышать. Сделайте медленный вдох через нос на четыре счета, задержку на два, медленный выдох через рот на шесть счетов. Повторите пять раз. Это активирует парасимпатическую нервную систему, ответственную за успокоение.
Сменить перспективу. Спросите себя: «Будет ли это иметь значение через час? Через день?». Представьте, что в машине, которая вас подрезала, — молодая мать, которая везет задыхающегося ребенка в больницу. Это, скорее всего, не так, но такое предположение переключает гнев на сочувствие.
Увеличить дистанцию буквально. Сбросьте скорость, отстаньте от обидчика, дайте ему уехать как можно дальше. Исчезновение раздражителя из поля зрения гасит гнев.
Дорога — это пространство, где наш характер проверяется на прочность каждую минуту. Понимание своего психотипа и умение управлять эмоциями — такой же важный навык, как умение переключать передачи. В следующей главе мы разберем физиологические факторы, которые влияют на вождение не менее сильно: биоритмы, усталость, влияние медикаментов и коварство микросна.
Глава 3. Биоритмы и усталость: как распознать микросон, работа в ночные смены, влияние медикаментов
Человеческий организм — не машина. Он не может работать 24 часа в сутки без потери качества. Но в отличие от автомобиля, у которого загорается лампочка уровня топлива или критической температуры двигателя, у человека нет единого датчика усталости. Вернее, он есть, но мы научились его игнорировать. Мы заглушаем сигналы тела кофе, энергетиками, волевым усилием, открытым окном и громкой музыкой. И в какой-то момент организм просто отключается. Без предупреждения.
В этой главе мы разберем, как работают биологические часы, почему вождение ночью — это всегда повышенный риск, что такое микросон и как его распознать до того, как он убьет вас, а также какой неочевидный эффект на управление автомобилем оказывают самые обычные лекарства из домашней аптечки.
3.1. Циркадные ритмы: почему природа против ночных поездок
Человеческий организм подчиняется суточным, или циркадным, ритмам — внутренним биологическим часам, настроенным на 24-часовой цикл. Эти часы регулируют температуру тела, выработку гормонов, уровень бодрости и сонливости. Главный дирижер этого оркестра — супрахиазматическое ядро в гипоталамусе, которое реагирует на свет через сетчатку глаза. Когда свет падает на сетчатку, мозг понимает: «Сейчас день, надо быть активным». Когда света нет — «Ночь, пора спать». Эта система работала миллионы лет, и автомобиль появился слишком поздно, чтобы ее перенастроить.
На графике суточной сонливости есть два пика, когда организм наиболее склонен засыпать: с двух до четырех часов ночи и с тринадцати до пятнадцати часов дня. Именно в эти промежутки происходит большинство аварий, связанных с засыпанием за рулем. Ночной пик очевиден, дневной — менее известен, но статистически не менее опасен.
Практический вывод: если у вас есть выбор, не планируйте длительные поездки на ночные часы и на послеобеденное время. Если поездка в эти часы неизбежна (например, вы водитель ночной смены), вы должны знать об этой склонности и применять специальные меры, о которых пойдет речь ниже.
3.2. Микросон: убийца, которого вы не заметите
Микросон — это кратковременное, непроизвольное отключение сознания. Он длится от одной до пятнадцати секунд. Этого достаточно, чтобы на скорости 60 км/ч проехать от 16 до 250 метров. Без управления. Вслепую.
Самое опасное в микросне — его скрытность. Человек, переживший эпизод микросна, часто не осознает этого. Ему кажется, что он «просто моргнул» или «на секунду задумался». На самом деле мозг отключился. Электроэнцефалографические исследования показывают, что во время микросна на ЭЭГ регистрируются типичные тета- и дельта-волны, характерные для глубоких стадий сна. Человек спит с открытыми глазами.
Признаки, предшествующие микросну (обязательно остановитесь, если заметили):
частое моргание, веки тяжелеют, трудно держать глаза открытыми;
вы не можете вспомнить, что было на дороге в последние несколько секунд;
мысли становятся бессвязными, вы ловите себя на «провалах» в сознании;
голова начинает падать вперед или в сторону;
зевание становится непрерывным;
глаза «расфокусируются», вы замечаете, что смотрите «сквозь» дорогу;
вы вздрагиваете и резко выпрямляетесь, понимая, что только что «отключились» — это уже был эпизод микросна.
Что делать при первых признаках: единственное эффективное средство — немедленно остановиться в безопасном месте и поспать. 20-минутный сон дает вам 2–3 часа относительно безопасной бодрости. Кофе и энергетики — это временная мера. Они блокируют рецепторы аденозина — вещества, вызывающего сонливость, но сам аденозин продолжает накапливаться. Когда действие кофеина закончится, сонливость обрушится с удвоенной силой. Комбинация «кофе плюс 20 минут сна» работает лучше всего: вы просыпаетесь как раз к моменту, когда кофеин начинает действовать.
3.3. Работа в ночные смены: таксисты, дальнобойщики, курьеры
Профессиональные водители находятся в группе особого риска по двум причинам. Первая — они проводят за рулем сотни часов, что многократно увеличивает статистическую вероятность попасть в ситуацию с микросном. Вторая — их график часто ломает естественные биоритмы.
Человеческий организм никогда полностью не адаптируется к ночной работе. Даже у водителей с многолетним стажем ночных смен циркадные ритмы сбиты, а качество дневного сна хуже ночного, потому что организм в дневное время запрограммирован на бодрствование. Хронический недосып накапливает так называемый «долг сна». Если вы спите по шесть часов вместо восьми, за пять рабочих дней вы накапливаете дефицит в десять часов. Этот дефицит нельзя «отсыпать» за одно воскресенье, и он напрямую влияет на время реакции.
Рекомендации для водителей ночных смен:
перед началом ночной смены постарайтесь поспать днем в темной, тихой комнате, используя маску для сна и беруши;
в течение ночной смены делайте короткие перерывы на сон: 15–20 минут каждые два-три часа;
избегайте тяжелой, жирной пищи ночью — она усиливает сонливость;
на рассвете, когда начинает светать, будьте особенно бдительны: именно в этот период циркадные ритмы провоцируют сильнейший спад бодрости.
3.4. Медикаменты и алкоголь: невидимый враг в бардачке
Алкоголь — фактор очевидный. Любая доза алкоголя увеличивает время реакции и снижает критичность оценки. Но есть вещи не менее опасные, о которых предупреждают редко, — лекарства. Многие препараты, отпускаемые без рецепта, обладают седативным (усыпляющим) эффектом или замедляют реакцию, но люди об этом не задумываются.
Категории лекарств, несовместимых с вождением:
Антигистаминные первого поколения (от аллергии): димедрол, супрастин, тавегил и их производные вызывают сильную сонливость и снижают концентрацию. Даже если вы не чувствуете сонливости субъективно, время реакции замедляется;
Седативные и противотревожные: феназепам, грандаксин, валокордин, корвалол и прочие. Многие из них имеют эффект накопления;
Обезболивающие, содержащие кодеин или трамадол;
Некоторые средства от укачивания;
Глазные капли с атропином: расширяют зрачок и временно ухудшают зрение;
Практически все нейролептики и антидепрессанты, влияющие на скорость реакции.
Правило безопасности: всегда читайте инструкцию к лекарству перед тем, как сесть за руль. Ищите фразу «в период лечения необходимо воздержаться от управления транспортными средствами» или предупреждение о влиянии на скорость психомоторных реакций. Если есть сомнения — не садитесь за руль.
3.5. Чек-лист «Готовность к поездке» (физиологический)
Перед любой длительной поездкой (более двух часов) или поездкой в темное время суток задайте себе эти вопросы:
Спал ли я не менее семи часов прошлой ночью?
Не нахожусь ли я в состоянии накопленного недосыпа (менее семи часов сна несколько ночей подряд)?
Принимал ли я сегодня или вчера вечером какие-либо лекарства из списка выше?
Пил ли я алкоголь в последние 12 часов?
Чувствую ли я себя бодрым и сосредоточенным?
Если хотя бы на один вопрос вы ответили «нет» или «да» в опасную сторону — подумайте о переносе поездки или о дополнительных мерах безопасности. Сесть за руль уставшим — это не героизм, а игра в русскую рулетку.
В следующей главе мы завершим психофизиологический блок разговором о том, как мозг принимает решения в критической ситуации, почему одна секунда — это слишком долго и как тренировать скорость реакции, чтобы она не подвела в момент, когда всё решают доли мгновения.
Глава 4. Принятие решений: время реакции vs время восприятия. Почему 1 секунда — это слишком долго