Дмитрий Черкасов – Смотритель маяка. Книга 1 (страница 35)

С креплением цилиндра в подлокотнике, прокладкой и изолированием проводов провозился больше часа, но сделал все красиво малозаметно. Там же в подлокотнике хватило места для крепления еще одного цилиндра, запасного. Из кучи перед двором набрал четыре мешка с песком. Для надежности каждый мешок засунул еще в два таких же. Примерил. Пришлось выпилить четыре фанерных заглушки что бы закрыть в батарейных нишах штекеры, подключаемые к родным аккумуляторам. Когда загрузил мешки машинка просела на подвеске, вернувшись в прежнее положение. Ну почти в прежнее. По моим ощущениям в мешках получилось килограммов по тридцать. Сравнил с имеющимся мешком цемента в двадцать пять килограмм. Положил в багажник еще один такой же упакованный мешок. Нормально присела. Как временное решение пойдет. Нужно думать над постоянным. Сразу пришла мысль о свинце и канистрах с водой. В общем решу проблему, а пока так, с песком. Как братья Монгольфье.

Доделав новую проводку, я сбегал домой и оделся в зимний костюм на синтепоне и напялил на голову меховой малахай. В таком «прикиде» еле уместился в спортивном ковше на водительском месте. Ремни застегивать не стал, пришлось бы их сильно перенастраивать для этого, да и экстрима я большего не планировал. Просто поездка по грунтовке вдоль нашей реки. Ходовые испытания и словить кайф.

Кайф получил полный. И эйфорию, и экстаз. Чудо-колесница богов у меня получилась. Никакого шума моторов слышно не было вообще, слышно ветер и как покрышки шуршат. Иногда что-то поскрипывало в конструкции притираясь, но об этом мне говорил Сергей еще в салоне. На больших неровностях слегка «козлила» подкидывая корму. Недогруз балласта сказывался. Надо будет еще пару мешков с песком кинуть на пол заднего сиденья. А в целом просто улёт.

Вдоль реки проехал километров пять, встретил пару рыбаков, проводивших меня внимательными взглядами. Еще бы, шума нет, а какая-то «тачанка» несется по дороге. Начало смеркаться, и я включил фары развернувшись домой. Все горит без проблем. Назад ехал уже совсем уверено, периодически тормозя и моментально разгоняясь вновь. Поигрался с включением-отключением мостов и отдельно моторов. Все работает штатно. Пожалуй, даже индикатор «Error» правильно работает, ошибка-то в наличии, так что работает. Хорошо, что мозги у этой модели как у калькулятора и они не решили, что так ездить нельзя.

Домой вернулся в очень приподнятом настроении. Похвалился Фреду. Фред не оценил саму технику, но был чрезвычайно рад моему хорошему настроению, за что получил знатные почесушки по всему корпусу. Ну большой кусок домашней колбасы ему выдал. Будем праздновать вместе. А завтра у нас будет экстремальный разбор транспортного средства в сложных погодных условиях. Предстоит сложная логистическая задача.

Глава 17

Выехать к порталу прямо с утра у меня не получилось. Пришлось долго сверять имеющийся у меня в наличии инструмент и наборы головок со списком, который мне удалось выпросить у Сергея. Но слава богу все у меня было в наличии, в том числе несколько переходников для откручивания болтов и гаек шуруповертом. Не забыл взять с собой и зарядку для него с переноской, подключенной к футляру с цилиндром. Загрузил с собой продукты и два комплекта легкой одежды. На этой стороне похоже придется работать в теплом костюме, так как термометр с утра показал минус семь.

Тушенку в этот раз решил не брать из принципа. Взял кусок сырого замороженного мяса и колбасу с бастурмой. Никаких галет не будет, ибо есть булка свежего хлеба. К тому же со вчерашнего празднования осталось много пасты приготовленной из хорошего фарша и спагетти, разогрел и сложил это в большой термос. Некогда мне будет на готовку сегодня отвлекаться, передо мной стоит задача сегодня разобрать и перетащить багги в каретный сарай. И по возможности покрасить пока машина будет разобрана. А завтра собрать ее в том же месте. Для обеспечения светом прихватил с собой еще и переноску с патроном и парой ламп. Работ предстоит много, светового дня даже на той стороне может не хватить. Фреда возьму с собой конечно, а то опять доведу собаку со стыда. Ну и карабин в чехле, куда без него-то, там же волки бывают.

До портала домчались до неприличия быстро, по крайней мере мне так показалось, потому что несмотря на холод испытывал несравненный кайф от поездки на новом транспорте. По приезду провел на ту сторону Фреда и оставил его гулять в саду, наполнив таз водой из колонки, что бы песеля не мучила жажда. Перенес рюкзак с одеждой и продуктами в подвал башни маяка. Мясо пришлось подвесить на нож, воткнутый в щель между камнями кладки, в подвале на стороне Земли. Надо будет сварить какую-то стойку для этого тут. Пока таскал вещи и пристраивал Фреда вполне отогрелся после поездки в открытой всем ветрам машине. Но рассиживаться некогда, надо было спешить, время девять часов, а темно тут будет уже в шесть.

Как оказалось, раскидать багги на комплектующие с помощью шуруповерта оказалось не самой сложной задачей. Да и комплектующих в ней в разы меньше чем в автомобиле. Больше сложностей возникло с переносом всего этого добра в каретный сарай. Ибо разбирал я узлами и приходилось сразу переносить разобранный узел в сарай и размещать его на полу таким образом, чтобы не растерять детали и собрать все в обратном порядке. В общем та еще задачка оказалась. Некоторые части рамы пришлось нести вокруг всего домовладения к главным воротам каретного сарая, потому что в доме я бы просто не смог с ними развернуться. Пару раз случилось что забыл выключить портал. Три раза заряжал аккумуляторы шуруповерта, но пока они заряжались я продолжал крутить гайки простыми ключами и головками. Провозился до пяти часов, но успел до темна. Ноги и руки предательски дрожали, когда я закончил демонтаж и переноску, и сел на кухне ужинать. Но опять-таки полноценно отдохнуть я позволить себе не мог. Надо было еще покрасить машину, чтобы до завтра краска высохла, и я смог начать сборку.

Переодевшись в рабочую одежду и прихватив с собой карабин и переноску с цилиндром и лампой, я пошел в сарай наносить на свою машинку боевой раскрас.

Работа по окраске оказалась вообще не сложной и быстро превратилась в медиативный творческий процесс. Имея четыре цвета: черный, светло-зеленый, темно-зеленый и темно-коричневый, я просто отдыхал. Опрыскав все детали пятнами одного цвета, я брал вторую краску и дополнял рисунок, смело заходя на ранее покрашенные площади. Это же камуфляж, он должен быть неряшливым. Сложнее всего было с большими площадями на крыльях, капоте, багажнике и крыше. Красить старался аккуратно, но потеки все равно имелись. Приходилось затирать снятой старой футболкой и перекрывать эти места свежей краской. Три часа до окончания этого процесса пролетели незаметно. В конце пришлось закрыть ворота сарая и включить лампу. Но работа была выполнена, и на мой взгляд получилось очень даже хорошо. Завтра соберу и оценю в полной мере.

Ужинал при свечах, на кухне, доедал остывшую пасту прямо из термоса. Мысли крутились вокруг предстоящей завтра сборки багги. Особое беспокойство вызывала подвеска. Мне удалось аккуратно снять пружины с помощью специального съемника, и по задумке с помощью него же я их должен сжать и поставить на место. Однако я пару раз наблюдал мучения механиков в автосервисе поэтому представлял сложность предстоящей мне задачи. При сборке, у Сергея на базе, Володи использовали подъемник и специальные подставки с гидравлическим штоком и у них выходило легко. Мы на этом моменте тогда подробно остановились и мне на пальцах показали, как это можно сделать мне в домашних условиях, но ребята отметили, что у меня получится, но будет непросто. Вот завтра и посмотрим, чего стоят их уроки, а сейчас спать. Спал я опять в каминной комнате одолжив у местных хозяев подушку и плед. Впрочем, я уже настолько свыкся с их отсутствием, что мне даже было бы неприятно появись они у себя дома. Мне тут настолько нравилось, что я уже не сильно-то и рвался отыскать хозяев дома. Хотя ведь может же так случится, что тут никого сейчас нет, потому как место смотрителя маяка вакантно и его сейчас вовсю ищут. Может мне имеет как раз смысл найти местное руководство и напросится на эту работу. Вот примерно с такими мыслями о вакансиях и пружинах подвески я и уснул.

Проснулся конечно под бой местных «курантов». Интересно, а это вообще как-то можно отключить. Впрочем, это не мое дело. Пока не мое. Найдем местных, а там разберемся.

Завтракал на веранде поедая бутерброды с колбасой под кофе и отмечая изменения в саду. Часть ранее цветущих деревьев облетела, трава на газоне значительно подросла. По идее и косить бы пора, газоны не любят высокой травы. Но местные что-то не спешат. Местную газонокосилку я кстати видел в подсобке с инструментами в сарае. Тот еще «девайс». Я такое только в кино видел. Тележка с барабаном с ножами кривыми, которую надо толкать перед собой. Надо будет попробовать ради интереса, да и хоть так отплатить за гостеприимство. Но это потом, сейчас меня ждет конструктор для взрослых дяденек.

Придя в сарай и раскрыв настежь ворота, я встал и закурил, оглядывая предстоящий фронт работ. Главное начать, а потом война план покажет, как говорится. Надо будет позвонить потом Сергею, он просил рассказать о моих впечатлениях и от эксплуатации, и от того что мне предстоит сейчас. Но спасибо ему сказать надо будет точно, за то, что пустил меня в цех участвовать в сборке тогда. Сейчас мне это очень пригодится, порядок действий зная. Сложные моменты есть в видеороликах в телефоне снятых на стапеле во время сборки. Приступим, пожалуй. Вот только Фреда пристегнуть пришлось возле ворот, а то он так и норовил отбежать подальше с целью поисследовать окрестности.