Денис Окань – Второй пилот. Командир. Инструктор. Настольная книга хорошего пилота (страница 24)
Если объем стандартной программы оказался недостаточным, дайте рекомендацию в отдел подготовки об увеличении программы и сроков подготовки.
Если требуется, примите решение о приостановке полетов и назначении дополнительной теоретической и/или тренажерной подготовки.
Вежливо и корректно объясните пилоту, почему потребовалось увеличение программы, какие аспекты необходимо улучшить и какие есть способы для этого.
➢ Будьте открытым для вопросов
Не бывает обучения без неясных вопросов. Любое недопонимание должно быть устранено, поэтому поощряйте обучаемого задавать вопросы. Попробуйте мотивировать дружелюбной шуткой:
Иногда обучаемые стесняются признаваться в том, что вопрос им непонятен, считая, что тем самым они покажут себя не в лучшем свете. Сумейте завоевать доверие пилота!
Бывает, что инструктор не знает ответ или не уверен в его правильности. Просто признайтесь, что сейчас вы не готовы дать ответ, но пообещайте приложить все усилия, чтобы его найти. Найдите ответ и сообщите обучаемому — это значительно поднимет степень уважения и доверия к вам.
Умейте показать студенту «где это написано», умейте дать совет «что почитать еще» по данной теме.
Никогда не выдавайте пилоту общих указаний вроде «
➢ Не будьте излишне строгим
Чрезмерная хмурость, строгость и упор на ошибках приведут к тому, что вы потеряете доверие, обучаемый перестанет признаваться вам в том, что у него имеются вопросы. Постоянные придирки с большой вероятностью приведут к тому, что пилот начнет зажиматься, будет бояться совершить ошибку и… непременно начнет их совершать.
➢ Поощряйте успехи!
Каждый обучаемый надеется на то, что его старания будут замечены.
Поощрение успехов является эффективным инструментом мотивации пилота!
Игнорирование достижений пилота и упор на ошибках могут привести к резкому снижению мотивации.
Создайте комфортные условия обучения! Делайте упор на позитиве, на успехах пилота.
➢ Не будьте «рубахой-парнем»
Инструктор остается инструктором, распределение ролей должно быть четким, иначе обучаемый может попустительски отнестись к поставленным вами задачам.
➢ Не оскорбляйте обучаемого
Это недопустимо ни при каких обстоятельствах! Оскорбив ученика, вы потеряете лицо и доверие, причем, не только к вам лично, но и к авиакомпании в целом.
Важно!
➢ Оформляйте документацию
Ответственно подходите к оформлению необходимой документации.
Заполнение бланков подготовки — это ваша обязанность, а не обучаемого.
➢ Постоянно совершенствуйтесь
Читайте литературу, посвященную процессам и методикам обучения, будьте в курсе новых подходов, советуйтесь c коллегами, делитесь опытом удач и неудач.
Инструктор тоже учится в процессе своей работы. Делайте правильные выводы из получаемого опыта.
➢ Повышайте корпоративный дух
Информируйте пилота о преимуществах работы в авиакомпании. Не позволяйте демонстрировать насмешливое отношение к авиакомпании, ее подразделениям, даже если вам есть что рассказать.
Проведение наземных занятий
Для того, чтобы обучение было качественным, следует разобраться с тем, как люди учатся, и какие методики позволяют улучшить обучение.
Я попробую использовать метод «от обратного» — от обучаемого.
Посмотрите его глазами на поведение различных инструкторов.
Ситуация 1
Представьте себя в роли пилота, который переучивается в учебном центре. Вы только приступили к первой части обучения — теоретическим занятиям. Предположим, что данные занятия по очереди проводят два инструктора.
Первый инструктор:
• всегда опаздывает на начало занятия;
• при проведении занятия читает материал с листа, делая паузы и чему-то регулярно удивляясь;
• читает материал монотонным голосом, сидит на одном месте весь час, который требуется для прочтения;
• не делает пауз, не пытается проверить, понимают ли его лекцию обучаемые или нет;
• окончанию занятия инструктор явно рад еще больше, чем вы;
• испытывает очевидный дискомфорт от ваших вопросов, при этом на большую их часть не может дать ответ, либо его ответ не соответствует тому, что вы уже прочитали. Приходит в негодование, если вы указываете ему на это несоответствие.
Второй инструктор:
• приходит заблаговременно до начала занятия и с готовностью отвечает на ваши вопросы;
• проводит лекцию по памяти, при этом использует наглядные пособия — визуальный и/или аудио материал;
• активно вовлекает слушателей в обсуждение материала по мере раскрытия проблемы;
• приводит примеры из жизни, но не превращает лекцию в автобиографию;
• делает пятиминутную паузу через каждые полчаса, позволяя слушателям свободно выйти из аудитории, либо обратиться индивидуально с вопросом;
• после окончания занятия приветствует вопросы, выслушивает тех, кто захотел обратиться индивидуально, вместо того чтобы покинуть офис и ехать домой;
• безмерно вас удивил, когда не смог ответить на ваш вопрос. Но еще больше поразил через день, когда встретил вас в штурманской комнате и дал подробный ответ со ссылкой на первоисточник.
Ситуация 2
Представьте себя в роли пилота, который переучивается на новый для себя самолет. Вы проходите тренажерную тренировку с известными уже нам инструкторами.
Первый инструктор:
• вы уже пришли на брифинг, а инструктора еще полчаса нет — ведь ему проблемно добраться до учебного центра в такую рань;
• при проведении брифинга не интересуется ни вами, ни вашим прошлым опытом, ни вашими успехами/проблемами на предыдущих сессиях;
• по ходу брифинга вы испытываете сомнение в том, что вы еще учитесь. Вам начинает казаться, что вы находитесь на чек-райде, так как инструктор только и делает, что задает каверзные вопросы, иногда к теме предстоящей тренажерной сессии не относящиеся, вместо того чтобы учить — рассказывать и объяснять;
• так как вы не отвечаете на многие вопросы, еще до начала сессии инструктор начинает краснеть, кричать и пугать вас разными карами за то, что «ничего не знаете»;
• за весь брифинг инструктор ни разу не взял в руки маркер, чтобы нарисовать какую-нибудь схему на доске, ни разу не использовал бумажный плакат с кабиной самолета. Неудивительно — ведь он все еще задает вам каверзные вопросы, не вставая с кресла.
Второй инструктор:
• вы пришли на брифинг за двадцать минут до его планового начала, но ваш инструктор уже здесь и доброжелательно вас приветствует;
• инструктор начинает брифинг со знакомства с вами, вашим прошлым опытом, представляет себя;
• перед тем как начать рассказывать тематику предстоящей сессии, инструктор интересуется вашими успехами/неудачами на прошлых сессиях. Более того, оказывается, что инструктор еще вчера позвонил вашему прошлому инструктору для того, чтобы узнать о ваших успехах/неудачах и подготовить ответы и рекомендации;