Денис Окань – Философия полёта (страница 43)
Догнал профиль с таким расчётом, чтобы уменьшить вертикальную скорость до тысячи футов в минуту и уткнуться «зеленой аркой» в точку входа в глиссаду. При такой скорости, сохраняя режим малого газа, мне останется только давать команды Станиславу на выпуск закрылков в следующее положение и продолжать целиться аркой на вход в глиссаду. Скорость будет плавно гаситься, после чего в какой-то момент придётся добавить режим, войти в глиссаду и приземлить лайнер на полосу. В глиссаде нас ждёт плотный встречный ветер со скоростью двадцать пять узлов, но мы ветра не видели, что ли? Сильный ветер — визитная карточка этого аэродрома. 143
Задуманное получилось. По моей команде выпустив шасси и закрылки на 15, Станислав вслух оценил: «Красиво, Дэн! Очень красивый заход!»
Да и я оценил. Как же здорово летать в экипаже, в котором каждый делает свое дело именно так, как ты ждёшь. Не придумывает процедуры, а выполняет те, что уже написаны. И ты не напрягаешься лишний раз без надобности. А раз не напрягаешься — значит, меньше устаёшь.
Зарулили на стоянку. Споро заканчиваем процедуры, я выхожу из кабины попрощаться с пассажирами. А пассажиры проходят мимо, и они очевидно остались полётом довольны! Практически каждый не поскупился на приятные слова, особенно умилил маленький мальчик, который, стесняясь, прочирикал:
— Большое спасибо вам и пилотам за полёт! — затем сделал успешную попытку заглянуть в кабину, восхитился: — Вау сколько всего!» — и убежал на трап за мамой.
Потом прошла девочка лет двенадцати, сказала: «Спасибо!» — и уже на трапе обернулась и добавила звонко:
— У вас крутой капитан!
Я улыбнулся и ответил: «Спасибо, я передам!»
Вот это — действительно ! Сложно описать чувства, которые ты испытываешь, когда пассажиры говорят такие слова после завершения красивого полёта, состоявшегося после длительного перерыва (я в отпуске был почти месяц). Эмоции нахлынули…
Господи! Это же лучшая работа на свете!
А вот обратно мы с вылетом задержались. Причина банальная: отец семейства нажрался в зюзю ещё до посадки в самолёт, а зайдя в салон, стал от чего-то возмущаться, кричать, грубить, руками махать… В общем, совершенно некрасиво повёл себя. Пассажиры его успокоили, но лететь с ним отказались. И правильно сделали! Поддерживаю! Кто гарантирует, что на эшелоне его буйство не проснётся? Нам лишний риск в полёте не нужен, поэтому и наше решение однозначное: отказываем в перевозке.
Мы уже успели закрыть двери, когда всё это случилось, но ничего, доложили кому надо, трап подъехал, пришли полисмены и сняли дебошира с рейса. Жена и маленький ребенок остались в самолёте.
Позорище! Устроить такое шоу перед ребёнком, жену до слёз довести!.. Хоть и сложно было испортить моё настроение в тот день, но этому чудаку частично удалось.
Подискутировали со Станиславом на тему «вот за это я стесняюсь того, что я русский». У него в Англии знакомый живёт, который не афиширует своё происхождение, довольствуясь тем, что его принимают за грека. Мол, избегает таким образом неприятных тем. На это я сказал, что совершенно не стесняюсь того факта, что я русский. Ни перед кем, чего б там в мире не происходило. Англичане, что ли, в Лас Америкас на Тенерифе ведут себя лучше этого отца семейства? Предки этих горлопанов в своё время весь мир в коленно-локтевую позу поставили, с изысканно-британской вежливостью заполняя могилы целыми народностями. Это они от стыда так себя в барах ведут?
Нельзя быть в ответе за всех, но вот свои личные поступки должны быть такими, чтобы за них не было стыдно. И что не менее важно — надо умудриться детей воспитать хорошими людьми, чтобы они прожили жизнь, за которую тебе, как отцу, стыдно бы не было. И это, увы, непросто, особенно в эпоху интернета.
Станислав в Домодедово тоже показал мастерство пилотирования, точно рассчитав снижение и красиво вернув самолёт на землю, отключив автоматику на приличной высоте. А ведь когда-то был апологетом кнопок…
Молодой был, глупый. Да, Стас?
Это я так, по-дружески.
Творчество автора в социальных сетях:
канал «Небесные истории» на Дзене
канал YouTube Sky Stories