Даниил Сысоев – Летопись начала. От сотворения мира до исхода (страница 37)
Имея такие характеристики, ковчег должен был обладать весьма высокой устойчивостью». Расчеты показывают, что «при любом крене, меньшем 90o, ковчег автоматически возвращался в нормальное положение. Кроме того, относительно большая длина ковчега (в 6 раз превышала его ширину) приводила к тому, что ковчег не подвергался воздействию волн равной амплитуды по продольной оси. Под воздействием гидродинамических сил ковчег должен был располагаться в воде так, чтобы его продольная ось была параллельна преобладающему направлению волн или течений». Таким образом, ковчег идеально подходил для своей цели – в течение года сопротивляться натиску волн и ветров.
Эти расчеты получили практическое «подтверждение в ходе испытания масштабной модели ковчега, которые были проведены Скриппсовским океанографическим институтом в Ла-Хойе, Калифорния. В специальном бассейне при помощи механического генератора создавались искусственные волны, размер которых по отношению к макету в соответствующем масштабе превышал максимальные размеры волн, когда-либо существовавших на земле. В полном соответствии с вышеприведенными рассуждениями, ковчег действительно оказался чрезвычайно устойчивым». Что касается объема ковчега, то к вышесказанному нужно добавить, что в 1609 году один голландец, Петр Янсен, построил корабль в форме Ноева ковчега, и оказалось, что при такой форме корабль вмещает на одну треть больше чем обычные корабли. Итак, для современных ученых ясно, что ковчег, как описывает его книга Бытия, полностью мог выполнить то, для чего он был построен. О местонахождении этого сооружения мы скажем чуть позже.
Глава третья. Конец наводнения
Потоп достиг своего предела и тогда, когда бедствия стали невыносимы, начал действовать Господь.
Слово «вспомнил» означает не то, что Богу свойственно забвение, а то, что Он начал проявлять делом Свое благоволение к Ною. Он навел ветер на землю, то есть сделал так, что на нашей планете возникла резкая разница температур. От этого она вся была пронизана вихрями, который Всемогущий извел из неведомых хранилищ Своих (Пс. 134, 7). Под воздействием их воды остановились, ибо были разогнаны дождевые облака, через которые на землю падала вода, и часть их начала намерзать на полюсах. Другой причиной остановки вод стало закрытие гейзеров, бьющих из под земли, началось поднятие суши и опускание дна океана, и Господь вновь отделил воды над твердью, закрыв небесные окна,
Итак, по могучему действию мироуправителя начали медленно подниматься горные хребты и одновременно опускаться океанские бездны. В результате этого потоки вод намыли огромные каньоны, такие как Большой Каньон в США или Айере Рок в центральной части Австралии. До сих пор большая часть речных долин несут следы того, что через них проходила намного большая масса вод, нежели сейчас. Другим свидетельством постепенного ухода вод с поверхности земли в океаны являются следы на побережье, подобные тем, которые оставляют воды высыхающего озера. Они есть на больших внутренних озерах, куда также ушла вода (например, озеро Вашингтон).
Следующее по времени упоминание об остатках ковчега принадлежит св. Феофилу Антиохийскому (185 г. по Р. Х.). Он говорит в послании к Автолику: «Остатки этого ковчега показывают до сего времени на Араратских горах».
В святом Эчмиадзине среди святынь Армянской церкви хранится кусок дерева, взятый от Ноева ковчега, а возле западных врат святой Софии Константинопольской хранились врата от Ноева ковчега, а также доска от него, выносившаяся для поклонения во дни Страстной Седмицы (все это погибло во время двух штурмов Царьграда).
В 1800 году американец Клавдиус Рич опубликовал сообщение Аги Гусейна, утверждавшего, что он сам видел остатки ковчега на Арарате. С 1829 года начинаются научные экспедиции на Арарат, и одна из них, под руководством профессора Дерптского университета Ф. Паррата, увенчалась успехом: ему с шестью людьми удалось добраться до остатков ковчега. В 1840 году ковчег обследовали турки. В 1893 году архидиакон Несторианской церкви Нурри официально заявил, что видел остатки ковчега и что «передняя и задняя части корабля достижимы, а средняя остается подо льдом», а сделан он из толстых досок темно-коричневого цвета.
В августе 1915 года русский летчик В. Росковицкий наблюдал в восточной части покрытой снегом вершины замерзшее горное озеро. На краю этого озера был виден каркас гигантского корабля. Часть его оставалась закрытой льдом, а бока были открыты. Часть их была повреждена, была видна одна из створок двери. После этого императором Николаем II была снаряжена экспедиция, обмерившая, сфотографировавшая и собравшая образцы с ковчега, но ее документы пропали во время революции.
Летом 1953 года американский нефтяник Джорж Д. Грин с вертолета на высоте 30 метров сделал 6 четких фотографий большого корабля, наполовину ушедшего в горные породы и сползающий с горного уступа лед. Однако после его смерти все оригиналы снимков пропали. Позднее в
Замечательное открытие сделали также Ф. Наварра и его сын Габриэль. 6 июня 1955 года они обнаружили Ноев ковчег, вырубили метровый кусок дерева, древность которого, если верить радиокарбонному методу, составляет 5000 лет.
В последнее время появился ряд сообщений о том, что ЦРУ рассекретит фотографии загадочного корабля на склоне Арарата, который полностью совпадает с описанием ковчега в книге Бытия. Утверждается также, что американский офицер Эд Девис лично видел Ноев ковчег на Арарате в годы Второй Мировой войны. Он заявляет, что его обломки лежат на вершине Воскресения горы Арарат. «Судно было трехэтажным. Корма разрушена. Животные, скорее всего, располагались в нижней части ковчега, так как именно там находилось больше всего помещений. По словам русских, при изучении судна в годы I Мировой войны они обнаружили металлические решетки. Однако я их не видел». Итак, и до наших дней Ноев ковчег нависает над миром на пятикилометровой высоте как вечное свидетельство гнева Божия на развращенное человечество.