Артём Мельников – История колеса. От гончарного круга до шасси авиалайнера (страница 33)
В наше время деятельность самых разных компаний не обходится без очень тесного сотрудничества с компаниями, которые занимаются грузоперевозками (транспортно-экспедиционная компания). Для многих компаний качественная, быстрая, своевременная доставка различного груза является одним из важнейших факторов, которые влияют на развитие и стабильность данной компании. Для частных компаний высокий уровень оказания транспортных услуг является не менее важным, потому что это залог уверенности и полного спокойствия во время перевозки имущества. Вследствие этого с каждым годом интерес и спрос на различные грузоперевозки растёт и растёт.
Сервис, предлагаемый компаниями, занимающимися грузоперевозками, помимо собственно перевозки грузов включает в себя также страхование перевозимых объектов, подготовку полного комплекта документов на данный товар или груз (товарно-транспортной накладной, счёт-фактуры, сертификатов соответствия), а также, при необходимости, его таможенное оформление.
Транспортные компании предоставляют клиентам всё более и более обширный спектр предоставляемых услуг. При этом организация даёт полную гарантию их высокого качества.
Путь товара или груза берёт начало с разработки концепции и оптимального маршрута, по которому груз будет передвигаться, вычисления и расчёта всей стоимости данной доставки, подготовки всей необходимой документации. Затем определяются транспортные и погрузочные средства, необходимые для данного товара. Далее происходит оформление необходимых разрешений, производится мониторинг движения товара с момента начала пути и до момента, когда груз будет доставлен.
Грузоперевозка в наши дни является востребованной услугой. Независимо от дальности расстояния, чтобы перевезти тяжёлый груз, мебель или технику, нужно будет в любом случае вызвать автомобильный транспорт. Существует множество фирм предоставляющих услуги в этой сфере.
Грузоперевозки проводятся не только на местном уровне. Государству необходимо поддерживать торговые связи. Много товаров импортируется и экспортируется с помощью грузоперевозок. Транспортировка сырья и материалов позволяет функционировать многим предприятиям и заводам.
Все товары от производителя покупателю проходят процедуру транспортировки, некоторые перевозятся несколько раз от склада к складу.
Компании, занимающиеся грузовыми перевозками, обладают большим парком машин для разных грузов. Логисты фирмы могут сотрудничать с разными транспортными компаниями и предложить заказчику исходя из его бюджета перевозку авиационным и железнодорожным транспортом.
Благодаря современным транспортным средствам можно перевезти сыпучие, жидкие, скоропортящиеся, опасные грузы различного формата.
Для перевозки габаритного оборудования применяется транспорт большой вместительности. Это могут быть контейнерные перевозки по морю, железнодорожным транспортом или огромные фуры. Решение принимается согласно пожеланиям и целям заказчика. Если в приоритете перевозки стоит скорость, то предпочтение отдаётся самому быстрому способу транспортировки — авиатранспорту. Если заказчик имеет небольшой бюджет, то груз можно отправить морским судном, но ждать его нужно будет порой до 50 дней, в зависимости от расстояния между пунктом назначения и отправки.
Скоропортящиеся товары транспортируют с максимально возможной скоростью. Если перевозят продукты питания, то в грузовом отсеке транспортного средства поддерживают определённую температуру.
При перевозке химикатов или других опасных веществ особое внимание уделяется условиям перевозки.
Международные перевозки грузов автотранспортом отличаются манёвренностью и позволяют доставить груз непосредственно получателю. При перевозке морским, железнодорожным или авиационным транспортом автотранспортные средства применяются для транспортировки грузов в места погрузки/выгрузки. Объём перевозимого груза зависит от вида грузового автомобиля. Принято выделять следующие виды грузовых автомобилей:
— Микроавтобус — имеет грузоподъёмность до 2,5 т и объём кузова 25 куб. м, вмещает 10 европаллет.
— Фургон — имеет грузоподъёмность до 10 т и объём кузова 25 куб. м, вмещает 18 европаллет.
— Еврофура «Стандарт» — имеет грузоподъёмность до 24 т и объём кузова 92 куб. м, вмещает 33 европаллеты.
— Еврофура «Мега» — имеет грузоподъёмность до 24 тонн и объём кузова 100 куб. м, вмещает 34 европаллеты.
— Автопоезд — имеет грузоподъёмность до 24 тонн, объём кузова 57 куб. м и прицепа 57 куб. м, вмещает 38 европаллет.
Европаллеты, или называемые по другому европоддоны, это сделанные из деревянных досок каркасы для укладки на них всевозможных грузов и товаров: ящиков, коробок, банок и проч.
Такая конструкция удобна для размещения в кузове грузовиков и быстрой погрузки и разгрузки с помощью автопогрузчика. Размеры европаллет составляют 1200x800 мм, при высоте 145 мм. Верх паллеты состоит из пяти досок: трёх шириной 145 мм по краям и в центре, и двух досок шириной 100 мм между ними. Нижняя часть состоит из трёх досок: двух узких и одной широкой.
Международные автомобильные грузоперевозки осуществляются на разные расстояния в пределах одного континента. Подбор автотранспорта осуществляется с учётом количества перевозимой продукции, её типа и особенностей.
— Транспортировка контейнеров осуществляется на открытой платформе, на которую его устанавливают и фиксируют.
— Перевозка грузов, требующих соблюдения температурного режима, осуществляется рефрижераторами при температуре от -20 °C до +12 °C. При определённых условиях заменой ему может стать автомобиль с изотермическим прицепом, способный длительное время поддерживать определённую температуру груза.
— Транспортировка легковых автомобилей осуществляется автовозами, оборудованными двухуровневой платформой.
— Для доставки жидких грузов используют автоцистерны.
Железнодорожный транспорт
Это вид наземного транспорта, перевозка грузов и пассажиров на котором осуществляется колёсными транспортными средствами по рельсовым путям. Железнодорожные пути обычно состоят из железных рельс, установленных на шпалы и балласт, по которому движется подвижной состав, обычно оснащённый металлическими колёсами. Подвижной состав железнодорожного транспорта обычно имеет меньшее сопротивление трению по сравнению с автомобилями, а пассажирские и грузовые вагоны могут быть сцеплены в более длинные поезда. Поезда приводятся в движение локомотивами. Железнодорожный транспорт является относительно безопасным видом транспорта.
Первый паровоз был построен в 1804 году, и к середине XIX века стал бурно развиваться рельсовый транспорт, став самым важным транспортом промышленных стран того времени. Уже к концу XIX века суммарная длина железных дорог перевалила за миллион километров. Железные дороги связали крупные города между собой, а промышленные районы с морскими портами. Вдоль железных дорог стали вырастать новые промышленные города. Но в середине ХХ века Вторая мировая война нарушила тенденцию роста. Железные дороги начали терять своё значение несмотря на то, что имеют много преимуществ — высокую грузоподъёмность, надёжность, сравнительно высокую скорость. С восстановлением народного хозяйства восстановился и железнодорожный транспорт. Сейчас по железным дорогам перевозят самые разные грузы, но в основном — массовые, такие как сырьё, сельхозпродукция. Введение контейнеров, облегчающих перегрузку, также повысило конкурентоспособность железных дорог.
Сначала в Японии, а теперь и в Европе была создана система скоростных железных дорог, допускающих движение со скоростями до 300 километров в час. Такие железные дороги стали серьёзным конкурентом авиалиний на небольших расстояниях. По-прежнему высока роль пригородных железных дорог и метрополитенов. Электрифицированные железные дороги (к настоящему времени большинство железных дорог с интенсивным движением электрифицировано) намного экологичнее автомобильного транспорта. Наиболее электрифицированы железные дороги в Швейцарии (до 95
Несмотря на выгодность использования рельсового транспорта, есть некоторые сложности. Например, из-за использования рельс, которые имеют малое сцепление, железнодорожные поезда чрезвычайно подвержены опасности столкновений, поскольку обычно следуют со скоростью, не дающей возможности остановиться достаточно быстро, или тормозной путь длиннее видимой для машиниста дистанции. Большинство форм контроля движения поездов состоит из инструкций движения, передаваемых от ответственных за участок железнодорожной сети к бригаде поезда.
Появление первых железных дорог
Пути сообщения были всегда и везде. Наземный транспорт зародился в глубокой древности. История наземного транспорта, выделившего из себя новый вид — железнодорожный, уходит вглубь веков.
В древнейшие времена строили сухопутные дороги, по которым, используя животных, перевозили грузы и людей. Сохранившиеся дороги Древнего Рима, Великого шёлкового пути из Китая в Среднюю Азию и другие дороги вызывают удивление качеством строительства и протяжённостью сообщений.
Развитие средств передвижения проходило в зависимости от изменений в обществе, от культурных преобразований. В Новое время с развитием промышленности стало быстро увеличиваться число мануфактур, появились горные и металлургические предприятия, требующие перемещения большого количества грузов, создания новых видов транспорта. Многие из существующих в то время дорог были совершенно непроходимыми, а скорость движения и количество перевозимого груза зависели от силы и выносливости лошадей.