Аркадий Глазырин-Уральский – «Необыкновенные похождения Аркадия из России». Том 3 (страница 24)
Воздухозаборник весь в дырах от вылетевших лопаток турбины, оттуда “гидрашка” течёт, как кровь красная. Внизу из неё даже лужи образовались. Такие большие, кровавые. Из хвостовой части масло лилось как из садовой лейки.
“Наземники” тогда отвели меня к трапу, и я там минут пять сидел просто в а%уе, волосы на голове сами шевелились, а когда летели и всего не знали, то и страха не было, да и адреналин в крови был, из-за этого и спокойные, разумные действия.
При разборке двигателя выяснилось, что разрушился диск турбины высокого давления. Это привело к разбандаживанию лопаток на секторе примерно 30–40 градусов. Вырвавшись на свободу они пробили кожух турбины в месте сочленения с камерой сгорания, пропороли внешний контур и улетели вверх.
Если бы они вылетели на долю секунды позже или раньше, то попали бы в соседние двигатели, и тогда неизвестно, как бы оно закончилось, всё могло быть гораздо хуже.
Если бы мы стали взлететь на взлётном режиме, то двигатель, скорее всего, развалился бы прямо на взлёте, и совсем не факт, что мы бы успели что-то предпринять. Потому что запаса высоты бы не было. Одно дело снижаться
Так же при осмотре разрушившегося двигателя выяснилось, что гидрожидкости во 2-ой оставшейся системе было всего 8 литров в остатке, что соответствует примерно 3–4 минутам полёта. То есть второго захода на посадку у нас уже не было. Недопустимо было “промазать” или аккуратно снижаться, нарезая круги. Мы даже до стоянки-то сами доехать не смогли. Прямо где остановились на полосе, там и встали. Дальше уже тягачом тащили.
После того нашего случая в РЛЭ внесли изменения, поменяв порядок действий в случае возникновения вибрации в двигателе, и дали разрешение на посадку с массой, превышающей допустимую”.
— Это у Ту-154Б двигатели такие плохие? — спросил я.
— Нет, как показывает практика, даже движки Роллс-Ройс на A380 не застрахованы от разноса, слишком уж большие нагрузки действуют на детали двигателя, поэтому очень сложно избежать подобных отказов, даже с применением бронирования. Сама компоновка двигателей в хвосте, когда там всё рядом, неправильная. Один губит всё.
Мы-то ещё ладно, а вот Дугласам ранее не повезло. Там один центральный двигатель разнёс всё и повредил все гидросистемы, а до аэропорта было ещё далеко.
В общем: НАМ ПОВЕЗЛО!
Продолжение тут: "Авиаторы не спят"
«MECT HET» (Лайфхак)
Лайфхак
Авторская чита. Может сгодится кому. Данную методику я изобрёл в 2003 году, причём, совершенно случайно, экспромтом.
Приехал в командировку в Москву, добрался на метро от «Комсомольской» до «Партизанской» в «БЕТУ» к 8:15, а там длинная очередь на заселение, и перед ней табличка «МЕСТ НЕТ».
Стоять не вариант. Хитрить надо. Походил. Подумал.
Вижу надпись: «ОТДЕЛ БРОНИРОВАНИЯ» и номер телефона рядом. Нашёл внутренний телефон на стене, позвонил с него внутри гостиницы на этот самый номер и говорю командным тоном, зажав пальцами нос:
— Здравствуйте! Это УФСБ, Екатеринбург, ответьте, пожалуйста.
— Да, да, слушаю! — внимательно и зачарованно ответила с той стороны незнакомая мне девушка.
— В вашу сторону на поезде едет наш сотрудник, приехать должен в 18:00, вечером. Прошу забронировать для него скромный номер. И штоб никаких проституток не предлагали!
— Да, да! Специально для Вас мы держим в резерве такой номер. 1800 р. в сутки, продиктуйте, пожалуйста, его ФИО.
— ГЛАЗЫРИН Аркадий Борисович
— Так… Бронь 2618. Пусть сообщит её при заселении.
— Благодарю за содействие!
Дальше поехал на учёбу, отучился там, а вечером появился в холле гостиницы, уверенной походкой прошёл к пустому окну Администратора и сообщил:
— Здравствуйте! ГЛАЗЫРИН Аркадий Борисович, УФСБ, Екатеринбург. Для меня там начальство номер забронировало за 1800 р. Бронь 2618.
И … трррынь…. преспокойно заселился.
Хотя очередь как стояла, так и стоит, и табличка «МЕСТ НЕТ» никуда не исчезла.
«БЕТА» мне понравилась, к слову.
И вот чем: там от 25го этажа до 20-го лифт идёт без остановок, аж проваливаясь.
Необычные ощущения!
Жизнь это квест
Помните «Алхимика» Коэльо?
Когда золото нашлось там же, в Испании, но только после поездки в Египет, к пирамидам.
Похожая ситуация случилась и у меня.
И вот во вторник весеннего месяца нисана отправились на Луначарского три IT-молодца, посмотреть как там что в серверной, в каком состоянии коммутация, оборудование, и так далее.
У Игоря есть ключ от служебной каморки 106, что на первом этаже. И растерянность.
Спрашивает меня: — И что теперь делать?
Отвечаю: — Ехать на лифте на 10-й этаж.
Игорь
Дима
Игорь был недоволен сложившейся ситуацией, но поскольку соотношение 2:1, то вынужден был согласиться.
Приехали, подошли к серверной. Я осмотрел дверь и говорю: — А теперь вниз.
Игорь
Дима: — Так надо!
Приехали вниз, вышли из лифта, и тут перед нами “нарисовалась” начальница АХО Дудкина:
— О! Игорь, привет! У тебя есть ключ от 106?
— Да, а у тебя есть от 1010?
— Есть!
Игорь поворачивается к Диме: — ОТКУДА ОН ЭТО ЗНАЛ????
Дима
Сделали работу, нашли нужные кабели, прозвонили-просветили их и отправились назад.
На всякий случай: НИКОГДА НЕ СМОТРИТЕ В ОПТИКУ!
Там невидимый глазу диапазон. Света лазера вы никогда не увидите глазом, но сетчатку он сожжёт.
Выходим и видим, что у дверей стоит красивая девушка с цветными флаерами РОСТЕЛЕКОМ, и в цикле восклицает:
— 40 минут за 100 рублей! 100 рублей за 40 минут! Всего 100 рублей за 40 минут!
Я
Девушка смолкла и не открывала рта пока мы не ушли.
Позже другая смешная ситуация получилась: вернулся я из Индии, привёз всем сотрудникам отдела в подарок палочки вонючие самых разных ароматов и всякой такой же недорогой ерунды, чисто индийской
И вот за чаем рассказываю коллегам, как бродил по пляжу и как попались мне там индийские женщины с непристойными предложениями.