Андрей Савинков – Меченый. Том 5. Линия разлома (страница 13)
А пока, чтобы не терять время, заказ на подобный самолет получил тот же «Илюшин». Просто потому, что это КБ было менее всего загружено, фактически они только Ил-96 сейчас доводили, других масштабных заказов не имели. Эту «тему» обозвали Ил-106 и без большой срочности начали проработку. В конце концов, у нас пока был относительно свежий Ил-86, который как раз возил по 300 пассажиров на 5000 км, так что именно в этой нише можно было сильно не торопиться.
— «The Sun», — со своего места поднялся молодой парень лет двадцати пяти. Я только поморщился мысленно, вот уж кого мне на пресс-конференции не хватало, так это желтушных англичан. Ну и островитянин не подвел: — В марте на фоне остальных событий практически незамеченным прошло сообщение о причастности СССР к взрыву в Рас-Тануре. Вы можете как-то прокомментировать это обвинение? Это правда, что там была взорвана советская бомба?
Англичане, мать их. Впрочем, работают умело, этого не отнять. Думается мне, что если взять и «застеклить» остров, договариваться с США в отсутствие британского фактора станет примерно в два раза легче. Эх, мечты-мечты!
— Яковлев — пойманный за руку предатель, завербованный вашей же разведкой. Он был разоблачен еще два года назад и специально переведен в Буркина-Фасо подальше от важной информации. Ваша попытка использовать его для столкновения лбами СССР и США, как показала практика, полностью провалилась. Никто в этот «перформанс» не поверил, и даже дураку будет ясно, что раз Вашингтон не выдвинул нам никаких обвинений, никаких реальных доказательств у Яковлева нет. Их просто не может быть, поскольку СССР подобными вещами не занимается. Следующий!
— «Le Parisien», — вновь вылезли французы. — Можете ли вы подтвердить информацию о вашей связи с известной французской модельершей Дианой фон Фюрстенберг?
Вот же сволочь. А это мне явно привет от Миттерана прилетел, зуб даю. Ну, с другой стороны, справедливо, я первый его личную жизнь как политический аргумент использовал, ну да ладно…
— С Дианой у меня прекрасные отношения. Она — одна из западных деловых людей, которые не боятся вести дела с СССР и поэтому получает от этого систематическую выгоду. Насколько мне известно, госпожа фон Фюрстенберг регулярно бывает в нашей стране по причине необходимости контроля за выполнением заказов, размещенных на наших фабриках. Если же вы имеете в виду какие-то более тесные наши взаимоотношения, то комментировать я их в любом случае не буду. Личная жизнь она потому и называется личной, что не терпит вмешательства извне. Дальше!
В целом, за исключением отдельных моментов, пресс-конференция прошла достаточно спокойно. Ответил на вопросы, а дальше посвятил пару часов прогулке среди притащенных на выставку экспонатов. На удивление хорошо провел день, практически не касаясь дальше дел государственной важности. Основные переговоры с Ганди пришлись уже на 28-е число.
— Мы можем построить для вас корабль с нуля. — Собственно, для этого индиец и приехал. Чтобы закупиться самолетами и прощупать почву по поводу советских авианосцев. Так-то мы индусам корабли и раньше вполне успешно продавали, причем в большом количестве. Начиная от всяких плавбаз и тральщиков, заканчивая подлодками и эсминцами. Но тут встал вопрос о корабле побольше, его за год, как «Варшавянку», не построишь.
— Слишком долго.
— Кроме того, есть опасение, что вы можете продать «Баку» Пекину… — Это уже второй член делегации, свеженазначенный министр обороны Индии Сингх, добавил. Впрочем, там все сложно было, еще в прошлом году портфель главы МО принадлежал самому Ганди, а Сингх был министром финансов, но на фоне эскалации с Китаем в Дели прошли перестановки.
— Обязательно продадим, если Китай предложит хорошую цену, — согласился я. — И заметьте, мы говорим об этом открыто.
Это я на прошлогодний эксцесс намекал, когда индусы до последнего торговались за наши самолеты, а потом купили их во Франции. И, кстати, один из тех самолетов, что они купили тогда, китайцы успели сбить, используя наши МиГ-29. Такими темпами производство «двадцать девятых» придется восстанавливать, очень уж много желающих вооружиться в мире.
— Вы продали китайцам самолеты, которые потом стреляли по нам! — В отличие от более спокойного или, может быть, просто опытного Ганди, Сингх выглядел излишне эмоциональным. Хоть и был старше своего прямого начальника на целых тринадцать лет.
— Вы могли купить наши МиГ-29, и тогда китайские и индийские пилоты были бы в равных условиях. — Честно говоря, от ситуации, когда две такие большие страны конфликтуют, а СССР сидит над схваткой и просто поставляет обеим сторонам оружие, доставляло мне удовольствие, близкое к физическому. И я даже не пытался особо этого скрывать, ограничиваясь лишь формальными предложениями по предоставлению площадки для переговоров.
К сожалению, в полноценный конфликт Дели и Пекин все же не влились. Сумели как-то удержаться, ограничившись локальными стычками и одним полноценным воздушным боем, после которого ситуация несколько стабилизировалась, хоть и оставалась потенциально взрывоопасной. Проблема была даже не в военной плоскости, а в политической; обе стороны были не против «маленькой победоносной войны» для консолидации «электората». Но с другой стороны, при относительно равных — Китай, конечно, выглядел посильнее, но на юге Тибета в эти годы практически не было никакой логистики, что давало преимущество Дели — силах, страшно было и тем, и другим.
— Предлагаю ограничиться «Новороссийском». Отличный корабль, меньше пяти лет в составе флота, полностью функционален…
— Для него нет нормальных самолетов, — не скрывая скепсиса, ответил Сингх. Это, кстати, было правдой, к сожалению, впрочем, тут у меня имелся ответ.
— Пока мы подготовим корабль к передаче, в серию пойдет вертикальный Як-41. Он уже во всю летает, проходит испытания. Год-полтора на доводку, и вы получите первоклассный корабль за вполне умеренные деньги.
В том, что Як-41 — или Як-141, как его обзовут в серии, я не знал — реально сможет встать на конвейер через год, я был совсем не так уверен, как хотел показать. С другой стороны, и вариантов у индийцев особо не было — в отличие от нашей истории, у них еще в 1985 году после Рас-Танура сорвалась сделка по покупке британского авианосца «Гермес» — подданные королевы в своем стиле сначала за счет бывшей колонии провели модернизацию корабля, а потом отказались отдавать по причине роста мировой напряженности.
— Мы готовы купить «Новороссийск» только при условии, что вы гарантируете не продажу более крупных кораблей Пекину. — Гарантировать этого, конечно же, мы не могли, более того, я всерьез надеялся потом что-нибудь крупное и дорогое загнать китайцам.
В таком ключе переговоры шли добрых два дня. Мы хотели зарабатывать, а индусы — даже не столько сами усиливать армию, сколько не позволять нам усиливать китайцев. Впрочем, в итоге решение было найдено. Так оно бывает, когда обе стороны очень заинтересованы в положительном исходе.
Договорились на такие условия: мы сдаем индийцам «в аренду» авианесущий крейсер «Киев» и обеспечиваем его авиакрыло самолетами и вертолетами. На десять лет с учетом расходников и обучения все это встало бы индусам в 1.2 миллиарда. А за это время строим им полноценный авианосец в 40 тысяч тонн на собственных мощностях. С нормальной палубой и способный принимать на борт полноценные боевые самолеты, и который заведомо будет именно по авиационной составляющей сильнее, чем «Баку» и «Тбилиси», так что даже если один из этих кораблей выкупят китайцы, это не станет катастрофой. Эта постройка с учетом авиагруппы, расходников и обучения уже тянула на 2.4 миллиарда долларов. И потом мы просто вернем себе «Киев» по остаточной стоимости, миллионов 700–800 в итоге должен был этот маневр встать индусам, при условии, что они корабль не утопят конечно.
Уже прощаясь, перед самым трапом индийского президентского самолета во Внуково, пожимая руку, я улыбнулся и предложил:
— Послушайте, дорогой друг, а атомную подводную лодку вы у нас купить, случайно, не хотите? — И, судя по тому, как сверкнули глаза индийца, предложение это попало в самое сердце.
Интерлюдия 2
Поездка в Прагу
15 августа 1987 года; Ленинград, СССР