Андрей Лео – Сделай, что сможешь 2 (страница 27)
Кто ж там дебоширит? Неужели опять временно-командированные? Ох-х... Ну не ценят некоторые балбесы хорошего к себе отношения. Ой не ценят! Похоже, пора ужесточать меры противоалкогольного контроля. Своих заводских от пьянства на работе отучили, вот и этих под общий стандарт отформатируем. Но мне туда тащиться смысла нет. Пусть начальник охраны провинившихся на уши ставит, а я и поприятнее себе занятие найду.
Мда... человек предполагает, а бог располагает, поскучать в тишине этим утром мне так и не дали. И десяти минут не прошло, как в усадьбу заявилась делегация строителей во главе с Панкратом Алексеевичем. Он почему-то смущён, хмурится и, прежде чем начать разговор, долго прокашливается. Ох боюсь, неспроста это! Работяги за его спиной стоят с непокрытыми головами, молча мнут шапки в руках и поедают меня глазами.
Ну? И какие ещё нам неприятности судьбой уготованы?
- Александр Владимирович, тут такое дело, енисейская артель просит дозволения оставить работы. Усадьбы после пожара почти у всех разорены, дома у большинства сгорели. Коль они, как уговорено, останутся до ноября, то к заморозкам хозяйства свои отстроить не успеют. И тогда...
Панкрат тяжело вздохнул и развёл руками, а у меня от этой картинки, как у волка, почувствовавшего угрозу, волосы на холке дыбом встали.
Етить твою через коромысло! Вот и до нас последствия енисейского огненного Армагеддона докатились. Взбрыкнула жизнь-жестянка! Ох... конкретно ж я попал. Мужиков понять, конечно, можно, у них там семьи. Ну а мне-то теперь как быть? И так-то отставали от графика работ, а теперь ещё и четвёртая часть каменщиков уедет. Без них определённо не удастся четырёхэтажку до заморозков построить, а в морозы тут кирпичные дома не строят - не научились ещё. В результате недостроенное здание без крыши, как ты его зимой и весной не защищай, от снега и дождей обязательно пострадает.
Вот же ж епическая сила! Но и НЕ отпустить людей я не могу - совесть не позволит, да и бессмысленно это: всё равно уедут, даже если деньги за прошедшую неделю не получат. Семья у них на первом месте. И Панкрату Алексеевичу претензии выдвигать глупо, он не виноват в сложившейся ситуации - форс-мажор он и в Африке форс-мажор. Разумеется, по договору я могу потребовать с него неустойку за не завершённое в срок строительство дома, и он, скрипя зубами, её отдаст. Однако неустойка, и ежу понятно, не покроет затрат на попадалово. Да и зачем мне напрягать отношения с хорошим партнёром по бизнесу? Нам вместе ещё работать и работать.
- Что ж, раз необходимо, пусть возвращаются домой. Только я попросил бы всех задержаться ещё на пять дней. В следующий четверг мы с Софьей Марковной намерены отплыть в Енисейск на построенном для купца Кузнецова пароходе и можем всю артель захватить с собой. Бесплатно.
Народ, обрадовавшись, сразу же согласился с моим предложением. Почти хором "пропел" кучу добрых пожеланий в мою сторону и поспешил откланяться. Остался лишь мрачный главный строитель и с недавних пор управляющий нашей совместной строительной корпорации.
- Что скажешь, Панкрат Алексеевич? Как выкручиваться станем?
- Купец Филимонов со строительства собственного дома изволил двоих каменщиков отпустить, более не может. В Канск и Ачинск телеграммы я уже отбил. Коли есть там свободные каменщики, до октября приедут, а более дальних и смысла звать нет - не успеют до зимы-то.
О-о... молодец! Уже начал решать проблему.
- А если никто не приедет, то каковы шансы на завершение работ в срок?
- Ну-у... раз здание ремесленного училища, как вы давича говорили, под крышу в первую очередь подводим... - Панкрат, замолчав, вопросительно глянул на меня, и я кивнул, подтверждая былые договорённости, - ...то ваш четвёртый этаж достроить не успеем. Нужно будет на третьем крышу-времянку ставить.
Блин, я навскидку постарался прикинуть наметившиеся расходы: крыша-времянка - это ж нехилое добавочное вложение денег, ведь от нормальной крыши она по стоимости не сильно отличается, да к тому ж её ещё и разбирать весной придётся. Не-е... надо бы создавшуюся ситуацию урегулировать менее затратно.
- А может, нам каменщиков, что кладут лицевой кирпич, перебросить на возведение основных стен?
Панкрат Алексеевич задумчиво подёргал бороду и уточнил:
- Тогда и камышитовые блоки незачем крепить?
- Ну да, неприкрытые лицевым кирпичом, они быстро придут в негодность.
- Получается, стены четвёртого этажа мы на зиму оставляем без утепления?
- Да. Это неприятно, но всё же терпимо. Зато успеем соорудить нормальную крышу, а весной доложим внешние стены.
Панкрат, посветлев лицом, усмехнулся.
- Что ж, дельная мысль. Так и поступим.
Быстро попрощавшись, он побежал отдавать новые распоряжения, а я посмотрел ему вслед и понял, что сегодня об отдыхе лучше не думать, а то определённо ещё какая-нибудь непредвиденная гадость свалится на мою больную голову.
Глава 9
Праздник спуска на воду первого красноярского парохода удался на славу. Даже солнышко выглянуло. Порадовало! Народу собралось больше, чем на закладке фундамента нашей четырёхэтажки. Весь берег усыпан. Кое-кто чуть ли не на головах друг у друга расположился. Все ждут невиданного в этих местах "чуда", ха... баркас по Енисею сам пойдёт. Во избежание эксцессов присутствует вся городская полиция. Соответственно, администрация города и губернии тоже здесь, ну и попов целая толпа набежала - куда ж без них-то. Если не провести обряд освящения нового плавсредства, то простые люди к нему и приближаться-то побоятся. Поэтому святые отцы, торжественно махая кадилом, несколько раз прошлись вокруг стоящего на стапеле кораблика, святой водой на него побрызгали, и теперь это уже не жуткая шайтан-колесница, изрыгающая чёрный дым, а вполне нормальное средство передвижения по воде. И название у него самое что ни на есть исконное местное - "Сибиряк".
Разбить о борт судна бутылку самого лучшего нашедшегося в городе шампанского доверили мне. Уважают, однако! Хм... правда, как-то неудачно у меня сие действие получилось. Удар пришёлся немного вскользь, деревянный борт спружинил, бутыль, не разбившись, отскочила и, можно сказать, взорвалась, соприкоснувшись с железной обшивкой гребных колёс. В результате брызги фонтаном разлетелись на все четыре стороны. В общем, умудрился я не только себя с ног до головы дорогим заморским вином облить, но и окружающих. Слава богу, никто от осколков бутылки не пострадал, да и на купание в шампанском никто не обиделся, лишь посмеялись все. А пароходик сошёл в реку мягко и красиво. Мы проверили, не протекает ли где-нибудь корпус, потом разогрели топку, подняли пары и через два часа уже гоняли вдоль берега под бурные приветствующие крики собравшейся публики.
Прогулка по водной глади летом на резвом катере - занятие весьма приятное во всех отношениях, а когда понимаешь, что под ногами продукт твоего труда, то приятно вдвойне. Такая гордость накатывает, не передать словами! Поначалу мы с напарником не собирались создавать ничего оригинального, предполагалось построить обычный для этих лет пароходик, с давлением пара в котле пять атмосфер и экономичной скоростью хода тринадцать-пятнадцать километров в час без груза, а с грузом, перевозимым на баржах, не менее восьми. Но постоянно улучшая производимые заводом паровики, я пришёл к пониманию полезности внесения некоторых изменений в конструкцию судовых механизмов. Купец Кузнецов не возражал, Потап Владимирович со мной согласился, ну мы и стали колдовать, на свой страх и риск. Испортить начатое дело не боялись, у нас в запасе имелся вагон времени. Судно по договору лишь следующей весной нужно было сдавать, успели бы исправить любой косяк.
Паровички, изготовленные нами, охотно раскупаются местными промышленниками. А почему? Да просто они очень компактные и лёгкие в пересчёте на выдаваемую мощность, а значит, и дешёвые, ведь металла на них расходуется меньше. Сейчас в Англии, например, самая лучшая паровая механика весит около двадцати килограмм на одну производимую ею лошадиную силу, наши последние образцы не хуже. Но пока из Европы сюда товар довезёшь, он золотой становится. Поэтому нет у нас в Сибири конкурентов. На том же Урале тратят на одну силу почти восемьдесят кило котельного железа. То есть десятисильный паровик уральских заводов весит в четыре раза больше нашего и при этом дров во время работы съедает немеренно. Как говорится, почувствуйте разницу.
Соответственно, и у пароходной машины мы также постарались выдержать оптимальные показатели веса на силу. Всю механику облегчили до упора. У силовой машины двойного расширения тщательно притёрли паровые цилиндры. Увеличили давление в котле до одиннадцати атмосфер, но если понадобится, то он и шестнадцать выдержит. Гребные колёса изменили: сделали их чуть-чуть уже, чем принято, но вращаться они станут быстрее.
И теперь налегке, без груза, нашему кораблику удаётся выдавать скоростные характеристики, несвойственные судам этого времени: в обычном рабочем режиме километров семнадцать в час, а при подъёме давления пара до предела и все двадцать два. Ну а с грузом в виде двух тяжёлых барж за кормой да против течения пароходик, как изначально и задумывалось, идёт, обгоняя самых шустрых пешеходов. И это очень хорошо, тут вверх по реке баржи в основном бурлаки тянут, и тянут медленно. Стало быть, с помощью нашего буксирчика грузы на юг в Минусинск доставляться будут скорее.