Андрей Кураев – Мифология русских войн. Том II (страница 34)
(Просто для памяти: ВМФ СССР за всю войну так и не смог потопить ни одного крупного немецкого боевого корабля — крейсера или линкора. Исключением можно было бы счесть «Орион» — немецкий
В Первую Мировую на Балтике Германия потеряла пять крейсеров: «Магдебург» сам сел на мель, «Фридрих Карл», «Аугсбург» и «Газелле» погибли на минах, а британская подлодка E-1 торпедировала немецкий крейсер «Мольтке». То есть тоже русский флот огнем своих линкоров и крейсеров не смог потопить ни один крупный вражеский корабль).
Но, может, слова патриарха о «враге, перед которым отступила вся Западная Европа» говорят об отступлении в чисто военном смысле?
Так Красная Армия в километрах отступила много-много дальше, чем любая европейская. А вот англичане все же ни одного немца на свою территорию (кроме нескольких островков в Ламанше) не пустили.
Они отступали, да — во Франции, в Африке…. Но и наша армия отступала до Сталинграда.
Причем в ноябре 41-го одновременно прошли первые наступления нашей армии под Ростовом и англичан в Африке.
Так же параллельно советская и английская армии снова отступали летом 42-го.
И снова практически одновременно нанесли решительные поражения общему врагу на исходе 42-го.
Слово «только» в обороте о том, что только советский народ «сломал хребет страшному врагу» неудобно и комментировать. Ибо оно носит оскорбительно-исключающий характер.
Патриаршее утверждение якобы общеевропейской войны против СССР это еще и следование официальной пропагандистской линии.
НТВ вещает о «разгроме европейских полчищ под Сталинградом».
Губернатор Петербурга Александр Беглов 28 апреля 2022 года выступил в Законодательном собрании:
«Мы хорошо помним, кто организовал эту блокаду. Кольцо вокруг Ленинграда держали войска 13 европейских государств, тех самых, которые сегодня вместе с США пытаются взять в блокаду уже всю нашу страну. Они снабжают оружием нацистов на Украине точно так же, как их отцы и деды снабжали гитлеровские войска».
Вот интересно: параллельно со Сталинградской битвой какое-то сражение шло при каком-то Эль-Аламейне. С одной стороны там были те же европейцы, что и на берегах Волги и Дона — итальянцы и немцы. А с другой — не-европейцы?
Впрочем, в войсках Монтгомери и в самом деле были не-европейцы:
9-я австралийская дивизия; 2-я новозеландская дивизия; 1-я южноафриканская дивизия; 4-я индийская дивизия; (а еще, кроме английских соединений: 1-я греческая бригада; 1-я боевая французская бригада; 2-я боевая французская бригада; Боевая французская воздушная колонна.
Ах, как издевались советские пропагандисты над американскими школьниками, которые считали, что СССР был врагом США в годы второй мировой. А тут целый губернатор культурной столицы уверяет, что армии США, Англии и Польши держали Ленинград в блокаде.
Главное же обвинение США — в том, что те медлили с открытием «второго фронта». За этим обвинением скрывается удивительный волюнтаризм. Все, мол, можно сделать мгновенно, была бы только воля. В этом случае марксисты забывают свой собственный марксизм его тезисом о том, что экономика определяет политику.
А экономика США к началу 40-х годов была в состоянии затяжного кризиса и еще не оправилась от «великой депрессии».
Кроме того, ход и итоги Первой Мировой склонили американское общественное мнение к изоляционизму. Довольно того, что океаны защищают нас от далеких европейских и азиатских конфликтов, а потому свой военный бюджет мы раздувать не станем.
США развивали свой флот. А их сухопутные силы были минимальны, потому что для них просто не было подходящих задач и угроз. Ну не с Канадой же им воевать или с уже поверженной Мексикой?
Но вот Япония и Германия объявили войну США. Даже для американского флота она началась неудачно. До осени 1942 года японцы теснили союзников и стремительно расширяли границы своей империи. Это означает, что приоритетом для США была война море и, соответственно, запросы ВМФ.
Не было миллионов подготовленных солдат и сотен тысяч офицеров К 1939 году армия США занимала семнадцатое место среди армий мира по численности и боевой мощи — сразу после Румынии.
На 30 июня 1939 года в американской армии было 187 983 человека. Из этого числа 22 387 служило в авиации. Когда в 1940 году началась мобилизация, в армии было всего 14 000 профессиональных офицеров. Средний возраст майоров был почти 48 лет. И было у них всего лишь 488 пулеметов.
В арсеналах США не было тысяч готовых танков и самолетов. За 1938 год было произведено всего 18 средних танков и 74 легких. В 1939 году производство танков выросло и составило 13 машин в месяц. Всего их было 325 штук.
В мае 1940 года, в месяц, когда немецкий блицкриг пронесся по Бельгии и Нидерландам и захватил Францию, армия США имела в общей сложности 464 танка, в основном легкие танкетки. Первый современный танк М-3 сошел с конвейера только 24 апреля 1942 года.
Орудий крупного калибра было всего 280 штук.
Главное же в том, что перевод экономики на военные рельсы требует времени, а в США просто не было и заводов для массового производства сухопутных вооружений.
Еще в декабре 1940 года президент Рузвельт призвал к созданию «Великого арсенала демократии».
В ответ Форд приказал своей Ford Motor Company построить огромный новый авиационный завод в Уиллоу-Ран (Willow Run) недалеко от Детройта, штат Мичиган. Весной 1941 года Форд строительство завода началось. Производство компонентов бомбардировщика B-24 началось в мае 1942 года, а первый полный B-24 сошёл с конвейера в октябре 1942 года. Завод с площадью 330 000 м2 стал самым большим конвейером в мире в то время. На пике своего развития в 1944 году завод производил 650 B-24 в месяц, а к 1945 году Ford собирал каждый B-24 за восемнадцать часов, при этом один сходил с конвейера каждые 58 минут. Ford произвёл 9000 B-24 в Willow Run, половину из 18 000 B-24, произведённых во время войны.
Другой американский бомбардировщик это B-17. Перед атакой Японии на Перл-Харбор чуть менее 200 машин этого типа состояли на вооружении армии США. В августе 1944 в строю было 4574 самолёта этого типа, а всего их было выпущено 12 731.
В 1941 году правительство запустило программу тяжелых бомбардировщиков B-29. В Сиэтле весной 1941-го на территории, прилегающей к заводу Boeing, началось строительство завода, финансируемого из федерального бюджета. Спустя несколько месяцев ансамбль получил название «Wichita Division» от компании Boeing Airplane Company. Первый B-29 выкатили из мастерских в Уичито в апреле 1943 года, затем темпы производства увеличились, чтобы удовлетворить потребности военно-воздушных сил. В декабре 1943 года штат Уичито составил 29 795 человек, многие из которых не имели опыта в авиастроении, в том числе многие женщины. Благодаря напряженным усилиям, работая днем и ночью, в 10-часовые смены, заводской персонал выиграл весной 1944 года то, что окрестили «битвой при Канзасе». В июле 1945 года темп выпуска достиг 4,2 бомбардировщика В-29 в сутки. Всего с завода Boeing в Уичито сошло 1644 таких самолета.
А истребителей, похожих на современные европейские, у США просто не было. С 1942 года на заводе в Инглвуде начинается производство «мустангов».
В 1940 году Германия производила в 4 раза больше самолетов, чем США. А без господства в воздухе можно было провести десант на незащищенные французские колонии в Северной Африке, но не в Европе.
Аналогичной была ситуация с танками. Не снижая производство машин (с конвейера Дженерал Моторс в годы войны сходило по одному армейскому джипу в минуту), надо было развернуть мощности для производства танков.
Среди сложностей перехода к военной экономики был разрыв цепочек трансграничных поставок. Например, превращение океанов в сферу неограниченной подводной войны привело к тому, что США оказались отрезаны от поставок естественного каучука. Значит, опять требовалось время для строительства заводов по производству искусственной резины. А без нее ни танки, ни самолеты, ни пушки, ни джипы не могли бы пойти в бой.
И еще нужно было время для накопления боевого опыта, в том числе — опыта десантов.
Соединённые Штаты Америки вступили в Первую мировую войну 6 апреля 1917 года. В октябре на линию фронта прибыла первая дивизия. В сентябре 1918 года 1-я американская армия провела первую самостоятельную операцию против Сен-Миельской группировки противника.
Во Второй мировой разворачивание американских сил шло быстрее. Но на этот раз у них не было гостеприимных портов в Европе.
Британо-канадская попытка десантироваться в Нормандии в августе 1942 года потерпела сокрушительную неудачу (см. десант в Дьеппе). Она привела к выводу о невозможности захвата с моря крупного европейского порта. Значит, действовать надо на обычные пляжи. А это требует особой инженерно-технической подготовки: ведь мало высадиться, надо тут же на пустом месте построить причалы, к которым смогут подходить корабли с припасами и с тяжелой техникой. И эта задача была решена. Но не за один день.