Андрей Буянов – Делец (страница 39)

Малый модуль переработки концентрата, не путать с конвертером — вещи сугубо разные и имеющие между собой технологическую пропасть в несколько эпох. Он тоже работал на пределе сил, но занят был выплавкой готовой металлической продукции, если точнее, то элементов усиления каркаса, которые отливались сейчас в пространственно-силовом поле, потом их будут пресовать направленные двусторонние гравитационные импульсы до заданной прочности. Тут же всё очень непросто, и прессовка идет многовекторная и со всех сторон одновременно, так что прочностные свойства металла и свойства готового изделия из него совершенно несопоставимы. А вот масса одинакова. То же самое происходит, когда изготавливаются бронеплиты. Вот только из-за того, что рабочая камера у этого модуля только одна, то и силовые элементы, и бронеплиты делаются едиными на довольно большие участки, так элементарно быстрее, ведь изделие за раз делается только одно. Но довольно быстро. И это комплекс, на поточное производство не рассчитанный и вообще промышленным не считающийся. Если у промышленного таких камер под пару сотен, а скорость еще выше, то я понимаю, почему нам его не продадут в Орфее ни при каких условиях — мы же им ничего поставлять не будем, а весь сектор завалим дешевой броней и всем остальным, вплоть до корпусов кораблей и модулей станций типа наших ангарных. Наверняка же и размеры камер формовки на промышленном производстве и большие есть.

А вот со всевозможными пластиками эта установка справлялась очень слабо, она их выдавала как продукт переработки химвеществ при выплавке, но в количестве очень маленьком. Пока хватает, на электронику так точно, но вот в дальнейшем даже для обшивки внутренней кораблей надо будет что-то придумывать, иначе будет у нас всё голым металлом сиять, даже на краску не хватит.

Ну и верфь Тоготу пришлось закрыть для обслуживания кого-либо, пока рядом со станцией на кустарных штангах был пристроен полуразобранный носитель, а его бывшие истребители под неусыпным контролем искина контролировали пространство вокруг, чтобы никто не проник.

Вот. Верфь со всеми к ней прилагающимися элементами нам тоже придется покупать. Сейчас же спасаемся только опытом и знаниями Тогота и моими, потому как нас-то такой кустарной работой на грани фола удивить трудно, по факту в нашем случае это скорее норма. И даже несмотря на эту неустроенность и кустарные монстры-фрегаты, заявок на верфь была масса. Не думаю, что это связано именно с нашей квалификацией или качеством, просто в ближайших системах купить более или менее средний корабль, транспорт или большой фрегат или малый крейсер, скорее всего, негде. А вот примером прямо у всех на виду доказываем, что вполне справляемся с шестисотметровым носителем, а потом займемся и «Матадором».

Я отвлекся от монтажа очередной балки усиления. Тут тоже всё непросто. Если кто думает, что лучевая пробоина по центру корпуса — это мелочь, он жестоко ошибается. Это полная задница, забитая острыми зазубринами, чтобы те, кто в нее сунется, тысячу раз об этом пожалели. Вот я сейчас жалел, что бахвалился и орал, что сам всё справлю на раз-два. Исправить-то вроде исправил, по крайней мере, расчетно так точно. Но проторчал на силовом каркасе больше недели практически безвылазно, внося изменения в конструкцию прямо по ходу монтажа. В итоге даже перенесенный мостик эсминца переделали, расширили и забронировали специально изготовленными индивидуальными элементами, и вроде бы даже очень симпатично получилось… Но осадочек… То, что один раз испарили, могут попробовать испарить и второй раз, тем более эту дырень тут все кому не лень видели и, значит, знают, что хоть корпусная броня и перебрана, но вот в этом месте заплатка все же есть. Поэтому брони я не пожалел. Она, конечно, хуже изначально, ну так я не всё нашей делал, я еще по старой пиратской традиции часть бронеплитки с других участков снял и всё еще раз перебронировал, а туда наши поделки поставил в два слоя. Да, признаю, есть у меня пунктик на бронировании всего, до чего дотянуться могу… Тер тем временем заканчивал с монтажом сполотского щита и через несколько дней закончит с энергетической системой корабля полностью. Так что останется только собрать всё, что разобрали, проверить на работоспособность, ну и «допилить напильником», как водится и всегда бывает.

Вот с такими радостными новостями я узнал, что Ива зафрахтовала в соседнем секторе рудовоз и что, когда закончим разбираться с переделкой истребителей, а объем руды будет достаточным для полной забивки трюмов этого длиннющего, но очень маломощного и медленного корабля, рудовозы-то дешевые, потому как это не корабль, а баржа с трюмом, по сути, состоящим из дешевых ангаров, и пространством экипажа, как на шахтере. Их и захватывают-то редко, потому как никуда по-быстрому на таком не свалишь, а руду в космосе перегружать тоже такое себе удовольствие — мороки много, а выхлоп от руды, как правило, за счет объема рудовоза и достигается, то есть груз неликвидный совсем. Бывает, конечно, всякое… Но и рудовозы обычно с сопровождением ходят.

Прибыл он через почти месяц и встал под погрузку, и вот тут сразу возникло несколько вопросов, от решения которых напрямую зависит эффективность как самого рейса, так и мероприятия в целом. На носитель тоже нужны пилоты, и пока подходит только я или Серега. Нет, остальные теоретически тоже могут попробовать, но тут очень много особенностей, так что надо бы, чтобы профильные базы-то стояли. Вот хорошо, что когда я гнал тот здоровенный корабль миедиса, об этой специфике не особо и догадывался, знал бы — ни в жизнь не полез. Тут же не только ненароком корабль можно развалить при непродуманном маневре на скорости, но еще и мозг себе подпалить неслабо, так что потом слюни будешь пускать и розовых единорогов искать где ни попадя. Пилотом полетит Серега, с этим все согласны, и больше некому, потому как Ива наотрез со мной расставаться на три месяца отказывалась. Ей уже, видимо, всё стало понятно по нашему первому пробному заходу, и второй раз повторять ошибки она не собиралась. Сама она тоже невыездная, поскольку весь контроль станции, по сути, на ней и держится, пока процессы не отработаны и время от времени приходится включать ручной режим с индивидуальным рассмотрением каждой проблемы. Тактиком и капитаном однозначно надо ставить Анну, потому как это ее, да и базу управления средними кораблями ей ставить пора, как и Оле с Мираиной, что с ними в качестве звеньевых к истребителям полетят. Придется раскошелиться, иначе с двумя пилотами средних кораблей мы тут тупо не вывезем, когда в более или менее колею войдем. А где Аня, там и Тогот. Можно возмутиться, сказать, что у него верфь, а женская половина сплюнет ядом и скажет в ответ: «Свадьба на носу». И всё. Тем более там на месте надо кучу всего приобрести из техники и расходников, и человек, который будет это делать, должен во всем этом хорошо разбираться. Да, еще он должен обладать правом подписи по для оплаты по месту, и тут действительно остается только Тогот, я-то на станции буду. И с верфью на не самом, конечно, серьезном уровне, но справлюсь. Так что пока они летают, буду переоборудовать по утвержденному проекту остающиеся на станции десять истребителей. Десять уже сделанных они с собой заберут, десять, которыми я займусь, будем использовать для патрулирования с «Матадора» в качестве мобильной базы. У этой модели гравиприводов нет, так что дальность у них даже внутрисистемная не очень, ну и пилотами придется побыть шахтерам с «Пиона». Уж им-то точно можно доверять больше, чем местным, по крайней мере, они с нами на станцие повязаны, хотя бы теми самыми контейнерами с кирзанитом, которые продать мы пока не успели. Хотя Ива считает, что они захотят их обменять на малую долю корпоративных паев. И это выглядит логично, глядя на стремительный рост экономики станции.

И вот с носителем остается только одна проблема — искин, а именно, где взять такой, что его потянет? На него очень просился станционный, и я, в принципе, был не против, но что тогда ставить на станцию? Скай с «Матадора» уходить тоже не хотел — на станции скучно и много производственных задач. Вот не думал, но, оказывается, искинам тоже вся эта рутина не нравится. А поскольку отказаться они не могут, то ноют и скулят, что, мол, купите лучше еще парочку и поставьте вместе с резервными, которые не такие развитые… Ну как-то так эти два осознавших себя искусственных разума выражались. Уж не знаю, списывались они или нет, но формулировки использовали до боли похожие. В общем, все остались на своих местах, в том числе и резервные на носителе. Но Тогот отдельно подчеркнул, что порядка десяти искинов класса линкор и выше ему придется купить и привезти на Муху.

Вот… Мухомор не прижилось, а Муха прилипла. Причем Ивена меня даже сдержанно похвалили, мол, прозвать станцию в честь шестого прадедушки Его Императорского величества — это, конечно, прогиб нормальный, но его не зачтут, и официальное название надо выбрать другое. Ну я и так не собирался, я вообще еще с названием не определился и хотел Иву помочь попросить, а она предложила обговорить этот момент со всей командой, когда та в сборе будет. Ага, и будет у нас не Муха, так кукурузина или вообще зонтик-амбрелла, но против последнего я тоже против!