Андрей Буянов – Делец (страница 2)
Оборудовали и жилую палубу с нормальными условиями жизни экипажа и пассажиров общей численностью до пятидесяти человек. Без излишеств, конечно, но вполне себе сносные условия всем, в том числе и одноместные каюты, обеспечили. Как и большую кают-компанию с прозрачными колбами вертикального ботанического сада и вогнутой обзорной линзой аквариума аквакультуры на потолке. Еще спортзал, плюс полноценный старенький медблок флотского образца, рассчитанный на одновременное лечение до десяти пациентов и реабилитацию до пятнадцати.
Зато с орудийными системами всё получилось гораздо хуже — доступ к их поставкам нам никто открывать и не собирался, а в открытой продаже их с началом военных действий банально не было. Впрочем, последний фактор ввиду нашей корпоративной бедности был не особо актуален. Полный облом вышел даже с практически традиционной схемой приобретения списанного или некондиционного складского имущества, срок хранения которого истек уже не первый десяток лет назад. Причем давешние многоуважаемые коррупционеры разводили в стороны руками и в бессильной злобе от потерянных денег скалили дежурные улыбки. О да, что-то в этом мире внезапно поменялось, и старые, кормящие не одно поколение служащих, лазейки внезапно перекрылись, а новые как-то не спешили образовываться. Что и не удивительно: корабельные орудия имеют довольно-таки ограниченный ресурс, потому как зачастую работать им приходится в крайне предельных режимах, а во время активной фазы боевых действий он горит как та еще спичка, отсюда и запрет. Причем интенсивность боевых действий на данный момент превысила всё, что велись за последние пятьдесят лет, и плотно подбиралась на уровень той большой войны с архами. Что, как мне кажется, стало большим удивлением для каждой из сторон. Потому как «сезонная война» раз в три-пять лет для двух этих империй является делом вполне себе нормальным и обычно особо не затягивается.
В общем, сложилась совершенно обычная для нашего коллектива идиотская патовая ситуация, когда даже демонтировать средние плазменные орудия со «Скифа» не представлялось возможным ввиду их полной непригодности, а точнее, «вплавленности» в обгорелый корпус и, как следствие, полной нефункциональности, не поддающейся восстановлению. Внимательно изучив ситуацию, мы с Тоготом приняли единственное верное и дешевое решение, то есть действовали по ситуации. А если конкретнее, то поступили привычно, как делали не раз и не два, подвели все коммуникации и оборудовали блистеры с пьедесталами и подъемниками и пока на этом благополучно остановились. Средств, как и самого оборудования, конечно, нет, но это же не навсегда! Тут ведь дело такое… Пока мы в пространстве империи, нам и остатков штатных, но перетасованных в нужном порядке энергетических орудий вполне хватит. И появление новых до полетов во фронтир вопрос случая, времени и, что самое главное, жизни, но крайне маловероятно. Зато одно могу сказать точно, как только мы вернемся в родное пограничье, недолго будут эти блистеры пустовать. Есть способы, знаете ли.
Стоящее на межсистемнике родное оборудование: те же реакторы, движки, генератор защитного поля и гиперпространственный контур хоть и не самое новое, но сами по себе было на поколение-два выше всего того, что мы тут могли получить из серых схем и что государство щедрой рукой готово было предоставить нам к обмену пусть и за небольшую взятку. Их менять было бы глупостью, поэтому и не стали. Как и броню, которую поменяли только в местах особо сильного износа и проломов в корпусе. Которые, кстати, моих собственных рук дело и на месте которых мы блистеры под орудия большого линейного калибра и организовали, забрав попутно часть трюма под дополнительный реактор, которого пока нет, но когда-то же появится.
Вот, кстати, с блистерами и лафетами… С ними вообще интересно вышло. Как принято во всем не зажравшемся прелестями перепроизводства крупнотоннажных судов мире, мы без намека на сомнения установили в их качестве готовые сегменты корпуса от списанного линкора, на котором уже ничего от этого самого корпуса толком и не осталось. Мы же, вот такие-сякие, под неодобрительное покачивание головой интенданта, потому как много за кусок корпуса не возьмешь, еще и на эту совсем крохоборскую часть позарились! Решение, конечно, спорное и забирает как много места, так и массы нехило так добавляет. Масса же — это напрямую перевозимый груз, а значит, доход… Но не стоит забывать, что теперь это корабль — наш основной актив (другого-то нет!), а свое имущество что я, что Тогот привыкли защищать. И повторюсь, если пока тяжелых орудий нет, это еще не значит, что в ближайшей перспективе их там не появится. Хотя насчет конкретно тяжелых я не уверен — пираты во фронтире, как правило, больше на средние уповают. Кроме того, надо помнить, куда нам надо добраться, как далеко и главное — зачем. Этот шахтер древней цивилизации искусственного интеллекта, а вернее конвертер и остальное оборудование с него, может в корне поменять вообще все представление о нашей дальнейшей деятельности и планы в целом. Хотя их, планов то есть, пока, собственно, и нет как таковых. Зато в таком ракурсе все эти несколько избыточные приготовления выглядят не то чтобы избыточными, но как бы и не недостаточными. Но тут уже дело несколько в другом — этот линкор был на разборке, и нам все эти лафеты, энерговоды, броня и прочее обошлось по цене лома. Да, старье, да, решение спорное. Но денег-то остались буквально на пару полных заправок. А там… Там дальше нас ждет увлекательное самообеспечение.
Да, еще обустроили вместо одной из верхних палуб и небольшого сегмента грузового трюма летную палубу для малых кораблей. В нее вмонтировали от корпуса малого гражданского носителя створку ангара, что сдвигалась вбок, образуя практически провал, закрытый односторонним силовым щитом, под которым разместилась лифто-катапультая установка. Решение крайне непрактичное, но тоже по цене лома. Зато интендант, увидев, что мы еще и ее вырезаем, воспрял духом и предложил нам бонусом к ней шесть малых кораблей третьего поколения, то есть давно и безвозвратно списанных, так как с их модернизацией ни одна из уважающих себя госструктур связываться не будет, за совершенно «смешные» деньги. Я кривился, но оплатил. Ценник реально был низкий, а малый транспорт как ни крути, но нужен. А тут аж в составе четырех легких, ну или малых, кому как нравится, истребителей и двух чуть больших, но той же серии и переоборудованных в торпедоносцы. Которые торпедоносцы их сразу же от оборудования почти всего освободили, сделав их некими мини-транспортами. Все эти малые корабли, разумеется, гиперприводом ввиду своей малоразмерности не оснащались, а соответственно и годились только для работ в непосредственной близости от корабля-носителя, теперь от «Матадора». Малые транспортники стали этакими разъездными катерами, шаттлами-извозчиками. Кстати, очень удобно с поверхности и до орбиты на них мотаться или в другое полушарие на очередной склад. Это совсем не атмосферный глайдер, на котором перелеты по пять-семь часов занимают, тут всё намного брутальней — сорок минут, и ты в другом полушарии. Правда, удобствами эти импровизированные челноки не оборудованы никакими, и выглядят, если честно, довольно убого, но нам, прибывшим из фронтира деревенщинам, не привыкать!
Таким образом, на данный момент «Матадор» представлял из себя довольно-таки интересный образец инженерной мысли в плане развития малого транспортного межсистемника. Общая длина составила, если переводить в привычные единицы, порядка шестисот метров, ширина — сто двадцать по всей его длине, причем не расширяясь за счет выноса двигателей к корме. Высота же варьировалась от ста и до ста двадцати метров, в зависимости от наличия пока пустовавших бронированных блистеров под тяжелые орудия. При этом межсистемник оборудован четырьмя штатными реакторами седьмого поколения и четырьмя же маршевыми двигателями шестого поколения. Гиперпривод для такой массы был стандартный, обеспечивающий без применения бустеров прыжок до трех стандартных переходов. С бустерами же… Ну, тут от бустеров всё зависит напрямую, от их количества, в частности. Довольно-таки слабый для такой махины силовой щит, который не поменять в принципе, так как суммы на щит класса линкор начинались от полумиллиарда кредитов и имели свойство непропорционально — да какой там, практически в геометрической прогрессии! — расти с ростом поколения. Ну и обустроенная нами летная палуба с четырьмя истребителями и двумя шаттлами. То есть, когда мы наконец поменяем силовой щит, а вместе с ним и накопитель, установим тяжелые орудия, то на выходе получим наконец корабль, с которым очень многие преступные и не очень элементы фронтира просто так связываться поостерегутся. Но это неясная перспектива. А пока — имеем то, что имеем, средний межсистемник, хреново вооруженный и защищенный и с не так чтобы и большим трюмом. И я почти вот ни разу не огорчен, даже несмотря на то, что мой старенький «Скиф» стоит тут же огарочком, и ни кредитов на его восстановление нет, ни времени. А уже кто-кто, а он заслужил.