Анатолий Воронин – Рики (страница 7)

Николая теперь ничто не сдерживало, и он все свои усилия сосредоточил исключительно на авторемонтном бизнесе. Чтобы налоговики к нему особо не приставали, зарегистрировался как индивидуальный предприниматель. По случаю приобрёл импортное оборудование для стендовых испытаний топливного оборудования дизельных двигателей, обзавёлся другими прибамбасами, позволяющими не на глазок, а вполне квалифицированно ремонтировать дизеля иномарок, подобрал себе трёх помощников, двое из которых, как и он сам, всю свою сознательную жизнь посвятили службе в милиции. И дело пошло!

Недостатка в клиентуре Николай не испытывал. К тому времени местный авторынок заполонили иномарки, перегоняемые шустрыми торгашами из Западной Европы. Машины были не новые, но и не такие уж и старые, чтобы владельцы ими были недовольны. Но был у всех этих машин один общий недостаток - паршиво работающее топливное оборудование дизельных двигателей. И выходило оно из строя не по причине каких-то поломок, заводского брака, либо несоблюдения жёстких требований эксплуатации. Перекупщики машин, особенно те, что гнали их из Германии, Голландии и Польши, нашли реальную «золотую жилу», которой не преминули воспользоваться. На ту пору в Западной Европе прошла серия стихийных бедствий, связанных с ливнями и наводнениями, в результате чего очень много автомашин оказывались под водой, как говорится — «по самые уши».

Прежние владельцы, получив страховку за своих «утопленников», практически за бесценок продавали их перекупщикам из Польши и России. Через тамошних «кулибиных», из числа гастарбайтеров, они «подшаманивали» их до состояния относительной пригодности к дальнейшей эксплуатации и своим ходом перегоняли в Россию, где продавали по цене, в разы превышающей закупочную стоимость. Особым спросом такие машины пользовались у поднимающего голову среднего класса предпринимателей, правоохранителей и бандитов. Поначалу новые владельцы не могли нарадоваться удачным приобретением, но проходили месяцы, а иногда и годы, и дизельные сердца стальных коней начинали глючить, отказываясь заводиться в самый неподходящий момент, а то и вовсе глохли, не подавая признаков жизни. Квалифицированных специалистов по дизельным двигателям в городе можно было по пальцам пересчитать, и одним их них был Николай с компашкой отставных милиционеров. К нему-то и потянулся страждущий люд.

Денег не жалели, а за то, чтобы машина была отремонтирована в кратчайшие сроки, хозяева расплачивались в основном валютой. Боксов для ремонта машин стало хронически не хватать, и Николай вынужден был прикупить три металлических гаража, установив их вдоль теплотрассы. Чуть позже, там же, в один ряд выстроилась ещё пара десятков гаражей. С их владельцев Николай, будучи по совместительству председателем гаражного кооператива, срубил солидную сумму «первичного взноса», большую часть которого положил в свой собственный карман. Являясь председателем и кассиром в одном лице, он был практически не подконтролен со стороны остальных членов гаражного кооператива. И вот сейчас именно над этими, незаконно установленными вдоль теплотрассы гаражами, нависла угроза сноса. Если это реально произойдёт, то владельцы гаражей наверняка потребуют от него возврата денег, которые они передали ему за «улаживание вопроса с местными чиновниками».

Сразу выяснится, что никакого улаживания и в помине не было, а их кровные денежки лихой председатель наглым образом прикарманил. И придётся ему эти деньги возвращать, либо становиться фигурантом уголовного дела, возбуждённого по факту совершённого им мошенничества. Отлично понимая, чем ему всё это грозит, Шматко начал лихорадочно искать пути выхода из столь щепетильной ситуации. И выход этот он нашёл, когда заново переворошил все имеющиеся у него документы на земельные участки и гаражи, предоставленные в разное время их владельцами. Только в одном месте гаражного кооператива рядом стояли сразу три гаража, на которые не было документов ни на право пользования землей, ни на сами гаражи. И именно этот клочок земли можно было «презентовать» новоявленному бизнесмену, а уж как он будет договариваться с владельцами гаражей, это уже его личное дело

Глава седьмая. Афганец

Весной 1990 года, когда гаражный кооператив только-только создавался, и на переданном ему в аренду пустующем земельном участке, растянувшемся вдоль железнодорожной линии, появились металлические гаражи, самыми первыми членами кооператива стали жители близлежащих крупнопанельных домов, построенных за несколько последних лет Газпромом для своих работников. Кроме них, в эти дома заселялись жители ветхих домов, шедших под снос по всему городу, а также всякого рода льготники, ветераны, погорельцы и просто блатные. Одними из самых первых в кооператив влились владельцы металлических гаражей, стоявших до этого на пустыре. Ещё пару десятков гаражей их владельцы свезли со всей округи, после того, как на их воротах появились грозные предупреждения Администрации района о сносе гаражей, установленных в неположенном месте и без соответствующего разрешения. Кто-то гаражи варил прямо на месте, и таковых было тоже немало.

А однажды к кооперативу подъехал трейлер с краном, и с него в самом конце кооператива сгрузили половину рефрижераторного вагона. В окружении других гаражей, намного меньше и ниже него, он смотрелся неким мастодонтом. Рефрижераторный полувагон простоял почти месяц без передней стенки с воротами, пока в кооператив не провели электричество. А как только дали свет, объявился и владелец гаража. То был мужчина лет сорока, в необычной военно-полевой форме песочного цвета. Он приехал на «Жигулях» шестой модели, привезя с собой трёх пассажиров намного моложе его, двое из которых были облачены в тельняшки ВДВ. Они выгрузили из багажника машины сварочный аппарат, а также два целлофановых пакета с продуктами и спиртными напитками.

Быстро накрыв импровизированный стол на капоте «Жигулей», приступили к трапезе. Находящиеся в тот момент в кооперативе владельцы гаражей с любопытством наблюдали за этой веселой компашкой, которая за какие-то несколько минут приговорила к уничтожению бутылку водки. Когда водку разливали по третьему заходу, один из присутствующих сказал коротко: «Третий», и все четверо, помолчав несколько секунд, залпом осушили содержимое пластиковых стаканов. И закипела работа. Из глубины вагона парни вытащили металлические листы, уголки и ещё какой-то металлический хлам. Потом военный обратился к владельцу соседнего гаража с просьбой подключить сварочный аппарат к электророзетке, пообещав тому трёхкратное возмещение непредвиденных расходов.

Не прошло и пары часов, как вагон из некоего подобия туннеля метрополитена превратился во вполне приличный гараж, с воротами, состоящими из двух больших створок, и врезанной в одну из них дверью. Всякий раз, когда «строители» завершали очередную монтажную операцию, все дружно подходили к машине, и со словами: «Ну, будем!» вливали в себя очередную дозу спиртного. А когда гараж был уже полностью готов, они загнали «Жигули» в его чрево, и уже там, укрывшись от яркого солнечного света, продолжили «обмывать» свою работу. Под конец они так набрались, что на всю округу были слышны их громкие голоса с непонятными для окружающих словами «духи», «бача», «зелёнка», «днёвка», «вертушка» и многими другими. Когда застолье подошло к концу, владелец «Жигулей» выгнал машину из гаража, и пьяная компания с шумом-гамом уселась в салон машины.

Всё это происходило в присутствии пожилого владельца старенького «Москвича», чей гараж теперь оказался стоящим рядом с вновь отстроенным «мастодонтом», и он с явным осуждением смотрел на всё происходящее. В какой-то момент он не выдержал и, подойдя к машине с сидящими в ней пассажирами, укоризненно заметил сидящему за рулем водителю:

- А вы не боитесь ехать в таком состоянии? А вдруг в аварию попадёте?

Из открытого окна задней двери высунулась физиономия молодого парня в тельнике, который заплетающимся языком произнёс:

- Какая-такая авария? Да ты бы видел, отец, как наш батя на бронике по зелёнке рассекал. Да ему этой «шахой» рулить - раз плюнуть.

- И всё равно, - не унимался бдительный автолюбитель, - пьяным за руль лучше не садиться. Вдруг кого собьёте - греха потом не оберётесь.

- Мужик, а с чего ты взял, что батя пьяный? Когда он за рулём, спиртного ни грамма в рот не берёт.

Гаражный страж нравственности недоверчиво покосился на водителя в песочной форме, а тот, сделав успокаивающий жест рукой и слегка улыбнувшись, тихо произнес:

- Не беспокойся, отец, всё будет нормально.

Только сейчас пожилой автолюбитель обратил внимание на лиловый шрам на левой щеке водителя, протянувшийся от уголка губ до самого уха, и обрывающийся как раз там, где должна находиться мочка уха, отсутствующая на своём привычном месте. Он не успел ничего больше сказать, как «шестёрка» рванула с места и, подняв клуб пыли, выехала за пределы кооператива.

- Ох уж эти лихачи, - недовольно буркнул пожилой автолюбитель, и пошёл в свой гараж возиться с наполовину разобранным двигателем.

На другой день владелец «шестёрки» с утра появился возле своего гаража и стал разгружать из багажника какие-то коробки. На этот раз он был в цивильной одежде. Когда он аккуратно складывал коробки в самом конце гаража, к нему подошёл председатель кооператива.