Анатолий Подшивалов – Наблюдатель, часть II (страница 20)

Обсудили с Чжао мои территориальные приобретения в Испании. Оказывается, инспектор был в местечке Гвадалеста, когда только начал готовить операцию по легализации Маши под новым именем. Это бедное село, жители которого добывают себе средства к существованию тем, что делают на продажу козий сыр и собирают оливки (и то и другое идет «со скрипом»). То есть, местность там гористая, на холме когда-то стоял замок маркизов Гвадалеста, но сейчас это всего лишь развалины, которые охраняет от окончательного разграбления на строительный камень муниципальный сторож. У подножия скалы, на которой был расположен замок, протекает быстрая горная речушка, заканчивающаяся небольшим водопадом. Побережье, которое мне досталось в виде «довеска» к владению Гвадалеста, довольно унылое, плоское, правда, судя по видеозаписи в трехмерном изображении, состоящее из пологих и протяженных песчаных пляжей. В данные момент на побережье только несколько рыбацких деревушек. Одним словом, испанская корона избавилась от «неликвида», возложив на меня обязанности платить налоги.

Хотя, при определенном подходе, можно построить пару курортов на побережье, тем более, что дорога до Барселоны, какая-никакая, а есть Не так далеко от «моего побережья» расположены Балеарские острова, в том числе известная Ибица, ставшая в моем времени тусовочной площадкой «золотой молодежи» и нудистов. А что если немного приблизить это время? Ницца уже застроена так, что там все живут друг у друга на голове, а здесь тоже можно проводить автомобильные гонки, сочетая шумный отдых с совершенно закрытыми зонами с «дикими» пляжами. Вот только аквапарков построить не удастся — для них нужны пластиковые гладкие горки и прочие трубы с трамплинами, а об камень публика себе задницы обдерет. Пока этот проект будет третьим приоритетом после биржевой игры и заводика.

Замок можно отстроить и показывать туристам, речку запрудить и поставить гидроэлектростанцию, а линию электропередачи протянуть до побережья. Буде и поселок в электричестве и строительство курорта пойдет веселее. В водохранилище можно развести рыбу — чо то выпустить для отлова местным, а где-то устроит аквакультуру — ту же радужную форель выращивать на стол курортникам.

Чжао также рекомендовал озаботиться постройкой мореходной яхты: путешествовать удобнее на своем корабле да и для визитов на Лазурный берег это престижнее. По большому счету можно и в Крым прокатится. Я заказал яхту у немцев на верфях Шихау, Снчала заказал проект французской фирме, но они предложили гламурненький пузатый кораблик, с богатой внутренней отделкой, купидончиками и золочеными баляинами,кроме резного золоченого дерева присутствовало много бронзы, канделябров и прочей мишуры. Вообще-то хотел заказать яхту с парусным вооружением, а паровую машину оставить для маневрирования и штиля. Но конструктор меня от оттговорил: мол, это прошлый век, надо смотреть вперед и ставить мощную паровую машину, а лучше — две, для надежности на случай отказа. Так что, вспомнил адмирла Алексеева, который строил «под себя» в качестве личной яхты крейсер «Алмаз», Ну, а я чем хуже⁈ В конце концов, получился довольно уютный кораблик, половина помещений которого предназначалась для хозяина, но и матросы жили в приличных помещениях — в каютах по четыре, офицеры занимали отдельные каюты, а капитан — небольшой салон с гостиной, офицерам полагалось столоваться в кают-компании. Отделка кают деревом — мореным дубом на хозяйской половине, далее — орех. Мне хотелось, чтобы яхта изнутри напоминала парусный корабль начала XIX века, а моя каюта, особенно кабинет — адмиральский салон. В отличие от отделки в стиле ретро, кухня представляла собой последнее достижение инженерной мысли в пищевой промышленности и была оборудована электромясорубкой, духовкой и прочими чудесами электричества в нержавеющем исполнении. Там было все, что удовлетворит запросы самого взыскательного кока. Яхта будет оборудована гасителем бортовой качки в виде дополнительных килей. Немцы, сразу стали уговаривать вооружить яхту — ну вот что за воинственная нация! Согласился постаивть скорострельное орудие Гочкиса на баке. Причем, лафет орудия складывался и пушка пряталась под фальшивым световым люком. В случае опасности нужно было только откинуть створки люка налево-направо и орудие в считанные минуты было готово к стрельбе (три человека расчета легко приводили его в боевое положение). На капитанском мостике и юте установили турели для станковых пулеметов — они также приводились в состояние готовности в мгновение ока. В походном положении турели могли сойти за стойки для прожекторов или навигационных приборов. Кроме того, для экипажа были приготовлены стойки с двадцатью винтовками Маузера. Стойка располагалась за решетчатой загородкой ключи от которой были у капитана и у меня. Скорость яхты предполагалась в крейсерском (или как тогда говорили, экономическом варианте) в двадцать узлов с кратковременным разгоном полного хода до 25 узлов. Котлы имели двойное питание: уголь и нефть или мазут. Внес аванс и яхту начали строить.

Получил письмо от Малаши, она писала, что у них все хорошо, в саду созрели замечательные сладкие груши, крупные и сочные. Все на даче наелись ими до отвала и Малаша засушила целый мешок сухофруктов на зиму, кроме этого, половину урожая они продали местным дачникам, у которых еще сады не разрослись. Теперь на подходе айва — будет варенье и компот. Ваня занимается с Христо верховой ездой, Малаша сначала беспокоилась за моего сына — как бы мальчик не упал с лошади, но Христо убедил ее что Иван — прирожденный наездник, а, кроме того, лошадка у него смирная. Ваня любит животных, особенно лошадей и собак и они ему отвечают взаимностью. А вот кошаки его обходят стороной, может потому, что при нем всегда отирается пес. Ваня нарисовал рисунок себя на лошади, где он в черкеске, с газырями и кинжалом, за спиной — винтовка. Посмотрев на рисунок и прочитав письмо, Маша обеспокоилась, что сын ее не примет, а в сказку о спящей царевне, семи богатырях и царевиче Елисее он просто не поверит. Так что версия о том, что Маша, это его мама, проспавшая четыре года, может не прокатить.

За время работы над проектом яхты он быстро претерпел изменения, прежде, всего, с изменением концепции корабля (я-то сделал вид, что изменения внесены из-за немцев, которые не смогли изготовить заявленный тип машин и котлов): теперь, по моему замыслу, это было судно для доставки богатых пассажиров на мои курорты в северо-восточной Испании, ближе к Валенсии, между которой и Севильей располагались мои новые приморские земли. Земли ничем не привлекательные (пока…), лишь только обилием превосходных песчаных пляжей. Я собирался оборудовать сначала один курорт на 100–120 мест, а там посмотреть, как дальше дела пойдут. Кто-то из клиентов приедет сам, все равно надо строить причал и небольшой порт, кого-то доставит яхта. Поэтому теперь предусмотрено 20 двухместных пассажирских кают, пять первого класса и пять люксов. Пришлось потесниться даже мне: я оставил за собой свой кабинет-гостиную и спальню. Общая столовая для пассажиров 1 класса и класса — люкс — теперь в общем пользовании с капитаном (где же ему давать еще капитанские обеды?). Все остальное время этих пассажиров обслуживает стюард. Остальные пассажиры принимают пищу в кают-компании, хотя возможна и доставка в каюту за отдельную плату. Обводы яхты стали расширяться к корме от миделя, где он составил 22 метра при общей длине стального корпуса (естественно, безо всякого бронирования). Когда я глянул на предложенный вид сверху, то обратил внимание на тонкуя выдающаяся носовая часть, что давало преимущество хорошего волнореза и ходока, напоминая профиль первых дредноутов.

Вооружение — только сигнальная пушка Гочкиса (салют же придется отдавать иногда, а с боевыми боеприпасами скорострельное орудие куда как может пригодится),и пара «Максимов» — все же возможно нападение пиратов и террористов с целью захвата заложников. Команды в 60–70 человек должно хватить — асе же это только ходовой экипаж, без артиллеристов, минеров-гальванеров, дальномерщиков и прочих боевых специальностей. Управление механизмами, в том числе и парусного вооружения максимально электрифицировано по меркам этого времени. Меня уговорили поставить косые паруса в трехмачтовой схеме по типу бермудского вооружения большой шхуны, но шкоты выбирать руками никому не придется — все сделают электролебедки. С предложенным парусным вооружением можно рассчитывать на скорость около 12–14 узлов, а при машинном ходе: 20- максимально, 18 — экономическим ходом. Расстояние между Валенсией и Марселем — около 700 миль, можно прибавить еще 50 миль на любую точку Лазурного берега и получим, что в пути пассажиры проведут полтора-двое суток — соскучится не успеют и уже на месте. Думаю, что большинству пассажиров понравится путешествие под парусами в хорошую погоду при попутном ветре (впрочем, особенность бермудского парусного вооружения в том, что для него все галсы –попутные). Водоизмещение составит не более 1800 тонн. Все остальное оборудование остается в силе, в том числе, гасители качки. Разве что кубрики для матросов в носовой части стали пятнадцатиместными, но с отдельными спальными местами, по соседству — душевые для команды и камбуз со столовой (посадочные места — по-очереди). Готовить будут три кока:– один — для команды, двое — для гостей. Еще в составе «кухонного отряда» — буфетчик, он, же заготавливает провизию и два стюарда в его подчинении.