Алексей Кукушкин – Корабли Петра I. Женщины, сражения, указы (страница 28)

Макет морского сражения на озере Идж в честь московского посольства 1 сентября 1697 года, автор Абрахам Шторк

Благодаря посредничеству Николаса Витсена, мэра Амстердама и эксперта по России, царю была предоставлена возможность получить практический опыт на крупнейшей в мире верфи, принадлежащей Голландской Ост-Индской компании, в течение четырех месяцев. Царь помогал со строительством специально заложенного для него ост-индского корабля «Петр и Павел». Во время своего пребывания у царя было много квалифицированных рабочих, таких как строители замков, крепостей, корабельные плотники и моряки, в том числе Корнелис Кройс, вице-адмирал, который при Франце Лефорте стал советником царя по морским делам. Позже Петр использовал свои знания в области кораблестроения при строительстве российского военно-морского флота. Петр нанес визит хирургу Фредерику Рюйшу, который научил его выдирать зубы и ловить бабочек, а также Людольфу Бахуйсену, художнику морских пейзажей. Ян ван дер Хейден, изобретатель пожарного шланга, принял Петра, который стремился учиться и передавать свои знания своим соотечественникам. Но не только царь был интересен западноевропейцам. Больше им были нужны товары, которые здесь производились. Приведу цифры из работы Карла Маркса:

Британская торговля в 1697—1700 годах

Экспорт в Россию………… 58 884 ф. ст.

Импорт из России………… 112 252 «»

Итого: 171 136 ф. ст.

Экспорт в Швецию ……………. 57 555 ф. ст.

Импорт из Швеции ……….. 212 094 «»

Итого: 269 649 ф. ст.

Царь указом от 11 февраля 1697 года отдал монополию на продажу табака купцу Мартыну Богданову, а иностранным торговцам запретил торговать табаком. … Английского маркиза из торговли табаком вскоре выдавили: табак стали завозить через Китай, и Пётр I решил начать своё производство «махорки».

Задумал Петр и титул свой сделать более значительным. Уже в 1697 г., при подписании Венского союзного договора126 между Австрией, Россией и Венецией, Пётр настаивает на смене титула. И побеждает. Его именуют Tzarea Majestas, «Царское Величество». С этого момента он для Европы – суверенный монарх. Но этого Петру мало. Начинается новый раунд борьбы за мировое признание.

Начиная с 1697 г., в Голландию, а затем Англию и Венецию Петр направил на учебу несколько групп русских молодых людей. Сам он отбыл за рубеж вместе с преображенцами А. Д. и Г. А. Меншиковыми, Ф. М. Скляевым, Ф. С. Салтыковым и другими.

В 1697 году, во время визита Петра I в Восточную Пруссию, список показывают царю. Он немедленно приказывает сделать копию списка – этот экземпляр известен под названием «Кёнигсбергского списка» Радзиви́лловской ле́тописи, с 1728 года он хранится в Библиотеке Петербургской академии наук.

Судостроение в этом году шло по следующему пути

В Воронеже на верфи мастером Выбе Геренсом заложен 36-пушечный корабль Heet ijzer127. Длинной 32 метра, шириной 8,5 с командой из 132 моряков. Девиз корабля – «Надлежит трудиться пока время есть».

Второй корабль «Святой Георгий» однотипный строили рядом.

Начали строить корабли и кумпанства.

1) Кумпанство Казанского митрополита стало строить корабль Glocke (Колокол), мастер голландец Класс Кок. Длина корабля по сведениям из различных источников составляла от 38,2 метра, ширина – от 8,2 метра, а осадка – от 3,1 метра. Вооружение судна в разное время могли составлять от 42 до 46 орудий, а экипаж состоял из 180 человек. Девиз корабля: «Звон его не для него».

2) Кумпанство Вологодского архиепископа строило корабль «Лилия», мастер голландец Питер Некор.

3) Кумпанство боярина Фёдора Петровича Шереметева строило корабль «Trommel» (Барабан), мастер датчанин Корнелис Серейсон. Девиз – «Не потребен без грому».

4) Кумпанство боярина Тихона Никитича Стрешена строило корабль «Дри Рюмор» (Три рюмки), мастера датчанин капитан Петерсон и Ян Эдрек. Девиз «Держите во всех делах меру».

5) Кумпанство Петра Ивановича Хованского строило корабль «Стул», мастер голландец Клас Бакар. Переделывал голландский мастер Интедоус.

6) Кумпанство Василья Фёдоровича Салтыкова строило корабль «Весы», мастер голландец Дирик Фейвес. Переделывал Ян Терилий. Девиз «Держите во всех делах меру».

Памятник-макет баркалона «Меркурий», построенного на Рамонской верфи.

Построенные для Азовского флота корабли, первоначально были названы баркалонами (от итал. barca longo – длинная барка), однако фактически соответствовали кораблям 5-го класса по принятой в Европе в конце XVII века классификации и в последующие годы во всех документах числились в качестве кораблей. Представляли собой двух- или трехмачтовые корабли с прямым и косыми парусным вооружением, вооружались 26—46 орудиями различного калибра, включавшие двух-, четырёх-, шестифунтовые орудия и дробовики.

Помимо больших кораблей строились и пять малых с пятью пушками каждый:

1) Кумпанство стольника князя Василия Долгорукова, мастер датчанин Ян Янсен, Ясман. Переделывал англичанин Ян Терплий.

2) Кумпанство окольничего Семёна Фёдоровича Толочанова, мастер голландец Клас Бокар. Переделывал голландец Интедоус.

3) Кумпанство стольника Петра Зыкова, мастер голландец Питер Гоор. Переделывал голландец Дирик Фейкес.

4) Кумпанство Новодивического монастыря, мастер голландец Ян Мартисен с помощниками Давидом Рыца и Францем Тикерманом. Переделывал голландец Ян Тирилий.

5) Кумпанство думного дворянина Василия Семёновича Змеева, мастер голландец Ян Корнилисен с помощником Францем Тикерманом. Переделывал англичанин Ден Чапман.

Строились корабли не только в Воронеже, но и на Хопре. Там строили кумпанства: Князя Бориса Алексеевича Голицына 36-пушечный «Безбоязнь» с экипажем из 120 человек, князя Фёдора Юрьевича Ромодановского «Благое начало» 32-пушки и 115 моряков и стольника Ивана Дашкого «Соединение» («Уния», «Ейнихкейт») 30-пушек и 110 человек экипаж. Мастер на троих был один – Юрий Борвут.

Строительство кораблей кумпанствами можно назвать мерой вынужденной, вызванной неразвитостью товарно-денежных отношений. Это как сейчас компанию «Газпром» государство бы попросило не заплатить 500 миллиардов рублей налогов в бюджеты всех уровней, а построить одиннадцать суперфрегатов проекта 22350М128, при стоимости одного в 45 миллиардов рублей или десять многоцелевых субмарин проекта 885М.

Судостроение в мире

Датчане построили для собственного флота пару кораблей 4-го ранга и транспортный корабль. Французы спустили на воду корабль 3-го ранга, два 4-го и один 5-го ранга. Венецианцы спустили три корабля. Англичане постарались и не только спустили три корабля 2-го ранга с 90 орудий каждый: «Ассоциация», «Триумф», «Барфлер», «Намюр», но и 3-го ранга, два 4-го ранга, три фрегата 5-го ранга, фрегат 6-го ранга и ост-индийский корабль «Анна».

«Сэр Клаудсли Лопата в компании с Орлом, Рамни и Головорезом, затерянным на скалах Силли, 22 октября 1707 года». Печать. Осенью 1707 года сэр Клаудсли Шовелл, адмирал флота (в то время старший офицер военно-морского флота), вернулся из успешного похода в Средиземное море с эскадрой, состоящей из 15 линейных кораблей, пяти фрегатов и яхты. Несколько дней плохой погоды не позволили провести навигационные наблюдения, и их положение оценивалось как южнее, чем оно было, когда ночью 22 октября его флагманский корабль «Ассоциация» наткнулся на уступы Гилстона на островах Силли и быстро затонул. «Орел», «Файербранд» и «Ромни» также врезались и затонули неподалеку. Погибло более 1300 человек, включая Шовелла, и, как сообщается, выжили только 26 человек. На этой гравюре, которая является единственной современной иллюстрацией катастрофы, «Ассоциация» (под королевским штандартом) изображена слева на переднем плане.

События Великой Турецкой войны и Аугсбургской лиги

Начну с описания войны Аугсбургской лиги, которая в этом году закончилась. Боевые действия шли в Испании, – в Каталонии и в Пиренеях, – хотя военные действия также не отличались решительностью, но склонялись в пользу французов. Наконец, общее изнеможение побудило обе стороны собраться на конгресс в Рейсвейке. Людовик удовлетворил Нидерланды уступкою нескольких крепостей; Англию – обещанием признать Вильгельма её королём, императора Леопольда – возвращением Фрейбурга и Бризаха, вместо Страсбурга, а для устрашения Испании приказал герцогу Вандому действовать решительнее в Каталонии. Вандом осадил Барселону, разбил испанцев, двинувшихся на её освобождение, и 27 августа 1697 года занял город. Карл II поспешил согласиться на все требования Людовика. В 1697 году завершилась Война Аугсбургской лиги, и Габсбургам ничто не мешало бросить все свои силы против Османской империи. Однако члены Священной лиги понимали, что бездетный король Испании Карл II вот-вот умрёт, а это снова ввергнет Габсбургов в войну с Францией, поэтому обе стороны форсировали мирные переговоры. В мае 1697 года французская морская экспедиция, действовавшая против испанской Картахены в Южной Америке, увенчалась успехом.

Во время кампании 1697 года султан Мустафа с армией подошёл к Белграду 10 августа. Тогда возникли серьёзные разногласия относительно целей кампании: представители одной группировки считали, что нужно укреплять позиции в Трансильвании, другие – что нужно двигаться вверх по Дунаю и атаковать Петроварадин. В итоге победила «трансильванская» точка зрения. Османская армия сумела без серьёзных потерь форсировать три реки, наголову разгромить австрийские силы на реке Тисе и взять замок Тигель, который они сровняли с землёй по причине невозможности оставления в нём гарнизона. Однако 11 сентября, когда сам султан Мустафа уже переправился на восточный берег Тисы, Евгений Савойский ударил по турецкой армии с тыла и разгромил её.