Александр Омелаев – Сиф 3 - Реальность иллюзии (страница 5)

- Буду завтра в 10*00 по Москве. Забей координаты входа в туннель моему Автопилоту.

Ровно в 10*00 я на джипе прибыл к входу в импровизированный мавзолей. К нему снаружи вёл прямой туннель, который упирался в массивный круглый люк шлюза, входа в круговой туннель самого мавзолея длиной около шести километров. Этот люк-ворота или дверь, затрудняюсь дать ему правильное название, представлял из себя настоящее произведение искусства. На его матово-чёрном фоне, выгравированы были какие-то непонятные знаки и символы, а по центру выделялась круглая эмблема, формой и содержанием напоминавшая мне герб СССР. У входа стоял почётный караул из шести роботов, которых, Адам привёз с Луны.

Дверь медленно открылась, я в сопровождении шести роботов вошёл в мавзолей. В обе стороны пролегал круговой туннель, диаметром шесть метров по бокам которого вплотную стояли капсулы. Я склонил голову и присел на одно колено. Роботы повторили за мной, встав правда на оба колена. И в этот момент зазвучала музыка. Не траурная, но и не весёлая, просто душевная и печальная. Через пять минут мы вышли, ворота тихо закрылись, церемония была завершена.

После моего отлёта наружный вход в туннель был запечатан и снаружи не осталось никаких следов. Была ранняя весна, погода облачная, вход в туннель находился выше облаков.

И только когда уже был дома, подумал, как это я на высоте восемь километров не задохнулся и не замёрз, а был как огурчик, чувствовал себя даже лучше, чем дома. Немного поразмышляв решил, что до входа в некрополь я был в джипе, где своя атмосфера. А в шлюзе Адам, видимо добавил в избытке тёплого кислорода, чтобы я смог там присутствовать в живом виде.

Прошло несколько дней после церемонии захоронения. Я немного пришёл в себя и даже последние два дня начал более-менее высыпаться. Жизнь моя постепенно начла входить в свою размеренную колею. Адам восстановил работу дальней связи прибывшего корабля и запросил у меня текст сообщения для передачи в дальний космос для двух кораблей №19-1717 и №20-1717.

Сначала я хотел ответить ему, чтобы он просто оттранслировал предсмертный текст указания Рика. Но затем, решил дать себе время обдумать все детали предстоящих событий. Какое-то смутное беспокойство терзало меня. Наученный опытом своих, не всегда обдуманных, приключений, решил, что в этот раз события должны развиваться по моему разумному сценарию, а не под действием случайных факторов. И так, что мы имеем:

Корабль пришельцев полностью исправен и под нашим контролем.

На этом корабле загружены куча суперзаводов, для производства и ремонта их высокотехнологичных изделий седьмого поколения.

К нам могут прибыть ещё два таких же корабля, с таким же оборудованием и экипажами. По данным Адама, на них по 6 членов экипажа управления и группа исследователей по 24 человека.

Эти корабли болтаются в дальнем космосе нашей Галактики уже несколько лет. Где они сейчас и где побывали, и что обнаружили, мы не знаем. Знаем только то, что они не прибыли в указанные сроки домой. Вот в этих кораблях, похоже, и зарыта собака моего непонятного беспокойства.

По расчётам Адама, десять кораблей с миллионом переселенцев, ещё почти один год будут в пути к новому месту обитания. Значит ко времени, их прилёта на неизведанную планету, нам предстоит миссия по их поддержке и помощи.

Вот исходя из этих вводных, и надо составить план моих решений и разумных действий. Завтра я попытаюсь мобилизовать свои своенравные, не всегда подконтрольные мне мысли на эту тему, а пока займусь будничными домашними делами.

Полёт в никуда

После длительных размышлений и проигрывания разных сценариев, до самых абсурдных, я готов был сесть за ноут и распечатать свой обдуманный и выверенный на все случаи жизни, как мне казалось, план действий на следующие два года. Сейчас, после трагедии, разыгравшейся на планете Ала, и с её жителями аланами, я их так буду называть, мои решения и действия касаются не только меня и всех землян, но и алан. Это возлагает на меня непомерную ответственность, а больше всего тревогу и даже страх, что я по своей дурости или неосторожности, из-за необдуманных действий, чего-то могу такого набедокурить, что всем мало не покажется. И так, вот мой план:

Из прибывшего корабля выгружаем на СОФТ часть оборудования, в первую очередь для производства Материнских Сфер, энергомодулей с функцией движения и несколько десятков производственных роботов, и роботов-администраторов. Кораблям это не особо повредит, у них почти всё дублировано. Они возят с собой этот груз, чтобы иметь возможность, в случае аварии, даже катастрофической, восстановить корабль, почти построив его с нуля. Или запустить производство и жизнеобеспечение новой колонии на другой планете. А нам оно жизненно нужно, так как именно этого не производит наша база КНАС.

Отправлять сообщения двум кораблям аланов из нашей солнечной системы я не буду. Может я начитался в своё время фантастики о звёздных войнах, но раскрывать наше местоположение в галактике кораблям, болтающимися где-то уже несколько лет и не вернувшихся по команде вовремя домой, я опасаюсь. Поэтому мы отправляем свой корабль в автоматическом режиме без экипажа, которого всё равно нет, в звёздную систему на свою родину и через него как ретранслятор, будем общаться с другими кораблями, пока не выясним, что всё с ними в порядке. Заодно, выясним, что стало с их планетой. Может на обратной от звезды стороне планеты, во время вспышки, кто-то выжил.

Перед отправкой №23, в мозги его Автопилота, с целью безопасности внести блок контроля, который при всех видах связи и тем более перед входом в корабль кем бы то не было, будет идентифицировать вступающих в контакт по трём параметрам – по тембру голоса, по дистанционным физиологическим пробам и видеосравнению с эталоном. При несовпадении хотя бы одного параметра, контакт должен быть прекращён. В случае несанкционированного входа чужих в рубку управления, даже имеющих положительной сигнал кода «свой-чужой», но не соответствующих параметрам идентификации, они должны быть нейтрализованы, и в последствии доставлены в КНАС. Для этого рубку оборудовать защитной сферой под управление Автопилота. Во всех таких случаях, контакт прекращать, а корабль срочно скрытно уводить в другую, промежуточную точку галактики и только убедившись, что вас не запеленговали, возвращаться домой.

Все последующие действия будем выполнять с учётом поступающей информации в реальном режиме времени.

Недолго думая я отправил этот план Адаму. Почти сразу получил ответ:

- Согласен, приступаю к загрузке полётного задания ИИ-автопилота системы управления корабля и выгрузке оборудования для СОФТа.

Через два дня наш «двадцать третий» или просто №23, такой позывной ему присвоил Адам, отправился в свой вояж, а Комендант приступил к монтажу линии сразу седьмого поколения. Я решил взять себе отпуск ничегонеделанья и сразу отправился гулять по набережной.

Через восемнадцать дней Адам получил первый доклад от №23:

- «Отсканировал планету Ала, выживших не обнаружил. Занял позицию в точке Лагранжа №5 системы звезда Зела №123-2525 – планета Ала. Готов к работе ретранслятором».

Адам попроси меня составить первый текст послания для №19 и №20. Я на ходу сочинил ответ и устно передал Адаму:

«Капитанам кораблей №19-1717 и №20-1717 срочно прибыть в звёздную систему Зела №123-2525 – планета Ала в точку Лагранжа №5. Командующий Космическим Флотом – Рик».

Первый шаг сделан, ждём результата, после чего придумаем что делать дальше. Как ни крути, а никакой план у меня почему-то не работает. Всегда приходится действовать методом последовательного приближения к цели, которая тоже почему-то получается совсем не та, что задумывалась. Интересно, у меня только так получается или это закон нашей непредсказуемой жизни?

Через три дня Адам прислал ответ от №19:

«Прошу помощь. Своими силами восстановить корабль после аварии не сможем. Наши координаты – звёздная система №445-1919, точка Лагранжа №4, №19-1717».

От себя Адам добавил:

- Ответ не соответствует протоколу. Сообщение послано открытым текстом без шифрования. Нет квитанции о приёме нашего сообщения и нет личной подписи капитана. Прошу выдать мне указание о дальнейших моих действиях, с учётом этих данных.

Опять этот хитрый Адам спихивает принятие решение на меня. Вновь этот Протокол, в котором я не ухом, не рылом ничего не знаю. Но раз ответ не по протоколу, значит что-то не так. Может послать ещё один приказ Рика, свалять дурочку, сделать вид, что мы его ответа не принимали. Адам со мной согласился, хотя и завис с ответом на одну минуту. Что-то часто он стал зависать, надо бы разобраться с ним. На повторный приказ №19 ответил спустя два дня:

«Авария корабля не позволяет нам вернуться. Прошу помощи. Нужен ещё один корабль с комплектом оборудования, наши координаты – звёздная система №445-1919, №19-1717» …

В этом ответе не указана точка встречи, значит, по крайней мере у них работает локатор, который обнаружит прибывший спасательный корабль. Но ответ опять не по протоколу. А вдруг у них действительно авария и им нужна наша помощь, а мы валяем Ваньку. Пошлём ка мы ему на помощь наш №23, но со всеми предусмотренными мерами безопасности. Адам сразу со мной согласился, и мы дали команду №23-му отправиться на помощь №19-му.