Александр Марданов – 1942. Воздушная война в Заполярье. Книга первая (1 января – 30 июня) (страница 160)

По нашим данным, в 18:40 подошли 20 Ю-88 в сопровождении 25 Ме-109. Бомбардировщики летели на высоте 5800–6400 метров тремя эшелонами. Не доходя до залива, над поселком Дровяной «Юнкерсы» начали сбрасывать фугасные и зажигательные бомбы, накрыв большую площадь длиной около семи километров и шириной 800 метров. Со стороны хорошо было видно, как эта площадь вся сверкала огнями зажигательных бомб. В городе второй раз возникли крупные пожары. Сгорели и были разрушены 265 жилых, бытовых, торговых и производственных строений, 4 автомашины, погибли 8 человек, в том числе 2 военнослужащих, 26 человек были ранены. В Мурманске сигнал воздушной тревоги прозвучал своевременно в 18:24, но отразить высотный налет ни истребители, ни зенитчики не смогли, хотя бомбардировщиков встретила мощным огнем зенитная артиллерия‚ а также атаковали пять «Харрикейнов» 122-й ИАД ПВО. В зоне № 5 в районе Мурманска патрулировали 3 «Харрикейна» 767-го ИАП, ведущий старший лейтенант Козлов, ведомые лейтенант Точилкин и старшина Знаменский. После сообщения в 18:33 с КП 122-й ИАД о приближении самолетов противника с запада летчики пошли на сближение и на высоте 6000 метров западнее города заметили 15 Ю-88 в сопровождении истребителей Ме-109. Летчики смогли сделать две атаки по бомбардировщикам противника. Также два «Харрикейна» 769-го ИАП, летчики старший лейтенант Соколов и сержант Олин, барражируя над Мурманском на высоте 6000 метров, в 18:35 заметили 10 «Юнкерсов-88» на высоте 7000 метров, здесь явная ошибка в определении высоты полета бомбардировщиков. Летчики открыли огонь по «Юнкерсам-88» из пулеметов с дистанции 400–500 метров, бомбардировщики сбросили бомбы в залив и частично на город, после чего развернулись и ушли на запад. Согласно оперативной сводке 122-й ИАД ПВО вторая группа Ю-88 не была допущена к городу. По данным генерал-квартирмейстерства люфтваффе, в ходе выполнения боевого задания при вынужденной посадке на аэродроме Луостари был значительно поврежден на 35 % Ju-88А-4 № 2056 из 1-й группы по причине обстрела зенитной артиллерией. Артиллеристы 33-го отдельного зенитного артиллерийского дивизиона, открыв огонь по четырем Ю-88, доложили о прямом попадании в один из бомбардировщиков, его обломки упали в самом городе Мурманске. Один крупный элемент конструкции самолета упал в горящий район города, мелкие части самолета были отнесены ветром в сторону дивизионного командного пункта 33-го ОЗАД, где были собраны красноармейцами. 33-му ОЗАД был засчитан один сбитый Ю-88, но, как уже было отмечено выше, по данным противника, подбитый «Юнкерс-88» долетел до своего аэродрома.

В момент бомбардировки над аэродромами Ваенга-1 и 2 на высоте 4000–6000 метров барражировали 6 «Киттихауков» и 5 «Харрикейнов» 2-го ГКАП, а также 6 И-16 27-го ИАП, пилоты которых обнаружили разрывы зенитных снарядов над Мурманском. По докладу летчиков И-16 и «Харрикейнов», от города в сторону флотских аэродромов шли 6 Ю-88 и 4 Ме-109, бомбардировщики вскоре повернули на запад. Пятерка «Харрикейнов» и шестерка И-16 пошли на сближение с вражескими самолетами с набором высоты. В это время один Ме-109 отделился от своей группы и попытался атаковать сзади-сверху И-16 ведущего капитана Агейчева. Ведомый старший сержант Диденко отбил эту атаку, выпустив по «Мессершмитту» сзади с дистанции 150–200 метров 3–4 пушечно-пулеметные очереди, самолет противника задымил и крутой спиралью пошел вниз в 4–5 километрах западнее пункта Белокаменка. Сержанту Диденко по докладу всех летчиков был засчитан Ме-109 как сбитый, но это не подтверждается данными противника. Еще одна пара Ме-109 попыталась атаковать «Киттихауков», но была атакована «Харрикейнами», воздушный бой прошел безрезультатно. Южнее Мурманска пятерка «Аэрокобр» 19-го ГИАП с 18:21 прикрывала объекты в районе поселка Мурмаши и встречи с противником не имела.

Вечером 30 июня ВВС Северного флота предприняли еще два вылета на аэродромы противника Луостари и Хебуктен. Первая группа в составе 6 Пе-2 28-го БАП взлетела в 22:07 с бомбовой загрузкой по 6 ФАБ-100, ведущим был командир эскадрильи капитан Крылов. Маршрут к цели в этот раз был выбран напрямую от аэродрома Ваенга-1 до Луостари. Обратный маршрут — севернее, вдоль Мотовского залива. Через 37 минут «Петляковы» были над целью — аэродромом Луостари. Бомбардировщиков сопровождали 7 «Киттихауков» 2-го ГКАП. Взлет «Мессершмиттов» наши экипажи наблюдали уже в момент бомбардировки. По докладу экипажей Пе-2, в 22:44 была произведена бомбардировка аэродрома Луостари с высоты 5300 метров (сброшено 36 бомб ФАБ-100), заход на цель производился двумя звеньями. По данным противника, атака была в 22:45 без повреждений. При подходе к цели зенитная артиллерия открыла сильный огонь, разрывы снарядов легли чуть ниже на 50–100 метров и вокруг строя бомбардировщиков, которые стали уходить от цели со снижением. Первое звено Пе-2 атакам истребителей противника не подвергалось. При подходе к Луостари из облаков выскочили 2 Ме-109Ф и атаковали сзади ведомый Пе-2 из замыкающего звена старшего лейтенанта Вербицкого. В данном случае произошла случайная встреча с двумя Ме-109Ф 6-го отряда 2-й группы, которые, согласно боевому донесению 5-го Воздушного флота и сведениям Э. Момбека, в 22:00 вылетели на сопровождение разведчика ФВ-189. По докладу этой пары «Мессершмиттов», они вели воздушный бой с 6 Пе-2 и 6 «Харрикейнами» в 22:39 между Петсамо и полуостровом Рыбачий, о сбитых самолетах заявлено не было. Кроме этого, в боевом донесении 5-го Воздушного флота также отмечено, что в 22:39 с аэродрома Луостари по тревоге взлетели 3 Ме-109 также 2-й группы, которые в 22:45 провели воздушный бой с группой 3 Пе-2, 4 МиГ-3 и сбили 1 Пе-2 восточнее Луостари. Очевидно, что воздушный бой вели истребители Bf-109F-4 2-й группы. Донесение немецких сухопутных частей 19-го ГАК сообщает, что один сбитый Пе-2 в 22:48 упал горящим примерно в 2 километрах западнее моста через Титовку, при этом один член экипажа спасся на парашюте, но при преследовании был убит в бою. По нашим данным, 2 Пе-2 сержанта Скобцова и сержанта Зайченко пропали без вести вместе с экипажами. Стрелок-радист сержант Агарков доложил, что во время атаки снизу двух «Мессершмиттов» сбил одного из них, ему засчитали сбитый Ме-109Ф, но это не подтверждается данными противника. «Киттихауки» сопровождения, летевшие на высоте 6000 метров, атаковали «мессеров», когда те уже атаковали «Петляковых». Старший сержант Климов сзади-сверху с дистанции 200 метров выпустил три пулеметные очереди по одному «Мессершмитту-109Ф», который вел огонь по Пе-2. «Мессер» загорелся и с переворотом упал в 3–4 километрах западнее Титовки, Климову по докладу летчиков был засчитан этот Ме-109Ф как сбитый, но это не подтверждается данными противника. Старший сержант Ярославцев сзади с дистанции 200 метров обстрелял второго «Мессершмитта», противник ушел в облака. После этого Ярославцев заметил ниже себя вторую пару Ме-109Ф и атаковал сверху-сзади ведущего, выпустив по нему с дистанции 200–150 метров три очереди. «Мессершмитт» пошел вниз со снижением, Ярославцев сблизился с ним до дистанции 100 метров и выпустил еще две очереди из пулеметов. После посадки летчик доложил, что Ме-109Ф врезался в сопку в 5 километрах западнее Титовки, и ему засчитали сбитый Ме-109Ф, но это также не подтверждается данными противника. В свою очередь унтер-офицеру Дебриху из 6-го отряда засчитали сбитый в воздушном бою истребитель Р-40 в 20 километрах юго-восточнее Петсамо, но это не подтверждается нашими данными. Один «Киттихаук» старшего сержанта Ярославцева получил три пробоины и благополучно сел на своем аэродроме. Кто из немецких истребителей сбил два бомбардировщика Пе-2 — неизвестно. Кроме двух сбитых Пе-2, имелся еще один поврежденный при посадке Пе-2 старшего лейтенанта Вербицкого: вражеский снаряд попал в шасси, при посадке самолет был поврежден и отправлен в средний ремонт, экипаж не пострадал. В приказе командующего ВВС Северного флота было отмечено‚ что причина потерь бомбардировщиков в этом боевом вылете была в том‚ что звено Пе-2 оторвалось от общего строя наших бомбардировщиков и истребителей‚ подошло к цели самостоятельно‚ в результате чего звено Пе-2 догнали и атаковали истребители противника.

Вторая группа в составе 6 Пе-2 29-го БАП взлетела в 22:35 на бомбардировку аэродрома Хебуктен. Их сопровождали всего 5 «Киттихауков» 2-го ГКАП на высоте 6000 метров. Цель оказалась закрытой сплошной облачностью, поэтому бомбардировка не состоялась.

Отсечку в районе Вайтолахти (полуостров Рыбачий) — губа Кутовая (полуостров Средний) на высоте 3500–4000 метров в период 23:00–24:00 обеспечивали 7 «Харрикейнов» 78-го ИАП, 5 И-16 и 3 И-153 27-го ИАП. Встречи с самолетами противника у них не было.

В общем 30 июня тяжело сложилось для нашей авиации. Потери в воздушных боях составили 9 самолетов: 5 Пе-2, 3 «Харрикейна» и 1 «Киттихаук». Еще один Пе-2 был подбит и получил повреждения. Погибли при выполнении боевых заданий 12 человек из состава летных экипажей. На аэродроме были уничтожены еще 2 Пе-2 и 1 Пе-3. Таким образом, в течение дня были уничтожены и повреждены 8 Пе-2, что составило 36 % от имевшихся на тот период 22 бомбардировщиков Пе-2 (19 Пе-2 28-го и 29-го БАП, а также 3 Пе-2 95-го ИАП). Один «Киттихаук» № 1111 2-го ГКАП получил небоевое повреждение: при посадке на аэродроме Ваенга-1 самолет выкатился за пределы летного поля и скапотировал, был отправлен в капитальный ремонт.