Алекс Громов – Подводный флот Гитлера (страница 46)
Тайные приказы Гитлера и последняя база
С немецкими субмаринами связана версия спасения Гитлера из Германии в 1945 г. Фюрер и его ближайшие преданные сторонники не погибли в руинах Рейхсканцелярии, а были эвакуированы «морскими волками» – подводниками адмирала Карла Дёница в последнюю секретную базу – «Новую Швабию». Неслучайно адмирал был назван в завещании Гитлера вождем (по сути – номинальным, доживающим последние дни) «Тысячелетней Империи».
Что такое эта «Новая Швабия» (она же – «Земля Королевы Мод», «Ледовая твердыня Генриха»)? Распространенная «эзотерическая» версия: немцы создали в Антарктиде неприступную крепость («базу 211»), на которой базировались не только подлодки, но и более совершенные аппараты, созданные гением германского народа и воплощенные в жизнь покорными специалистами и рабочими из покоренных прежде стран. Большинство опубликованных материалов (из разных источников), связанных с «Новой Швабией», слишком часто повторяют друг друга, словно «исходная» информация была «расфасована» в порции и к ним подготовлены комментарии…
Наиболее распространенные «факты», связанные с этой легендарной базой, можно коротко изложить следующим образом:
1. В 1938–1939 гг. Германия организовала в Антарктиду две экспедиции. С самолетов был сфотографирована территория свыше 350 тысяч квадратных метров. Были сброшены через каждые 25 километров вымпелы. Территория получила название «Новая Швабия».
2. С начала 1939 г. между ней и Германией совершались регулярные рейды исследовательского судна «Швабия» и эскадр немецких подводных лодок. Это продолжалось до самого конца войны.
3. Вскоре после завершения войны (летом 1945 г.) две немецкие заблудившиеся подлодки сдались аргентинским властям.
4. Союзники после победы и инвентаризации захваченной военной техники рейха не досчитались нескольких десятков подводных лодок последних моделей (т. е. более совершенных) именно потому, что те своевременно уплыли в Новую Швабию, где и стали ядром подводного флота Четвертого рейха.
Пункт 1 – соответствует действительности, был опубликован научный отчет экспедиции (в том числе – недавно на русском языке), не содержащий сведений ни о каких базах и чудесах.
Пункт 2 вызывает большие сомнения, поскольку не подтвержден никакими сведениями из архивных документов.
Но наибольший интерес вызывают пункты 3 и 4, на которых стоит остановиться подробнее. Дело в том, что США и Британия после 9 мая 1945 г. не поверили уверениям руководства СССР о самоубийстве Гитлера и находке его тела, подозревая Сталина в обмане или же предполагая, что гитлеровские спецслужбы сумели его обмануть, подсунув вместо Гитлера двойника. Ведь вожди рейха знали секреты тайных счетов и запрятанных сокровищ, многие из которых так и не найдены до сих пор.
В книге Хайнца Шаффера «U-Boat 977. Воспоминания капитана немецкой субмарины, последнего убежища Адольфа Гитлера» есть такие строки: «Дело в том, что с 17 августа 1945 г. (момента сдачи лодки аргентинским властям) надо мной постоянно тяготело обвинение: «Вы, Шаффер, тот человек, который привез Гитлера в Аргентину!» После этого имел ли я дело со специальной комиссией союзников, приземлившейся в Буэнос-Айресе, или с офицерами американской разведки, отправившими меня в Вашингтон, чтобы подвергнуть допросу экспертов Британского адмиралтейства, я вынужден был сражаться изо всех сил, чтобы оправдать себя.
Нелегко забыть то значение, которое придавали нашему появлению в Аргентине. Его расценивали как один из ключей к решению не одной важной политической тайны. «Именно потому, что вы помогли бежать Гитлеру, Шаффер, – говорили мне, – вы гораздо более интересны с нашей точки зрения, чем даже Скорцени, освободивший Муссолини».
Но это оказалось только начало злоприключений Шаффера – масла в огонь подлили местные репортеры, раздувая сенсацию: «Газета города Монтевидео, «Эль-Диа», опубликовала рассказ о том, что Гитлер отправился на борту моей подлодки сначала в Патагонию, а затем в Антарктиду. Легко понять, какой эффект это произвело во всем мире, особенно после полного провала попытки найти какой-нибудь след главы Третьего рейха под руинами рейхсканцелярии в Берлине. Слух, появившийся в Монтевидео, моментально подхватили. Газеты всего мира выходили со все более сенсационными историями. И все это время я, заключенный, вынужден был молчать. По правде сказать, я не знаю, что больше приводило меня в ярость: безответственные торговцы сенсациями или те сообщения, которые доходили до меня. В них подло описывалось, как когда-то гордые вооруженные силы Германии были рассеяны победителями.
Затем однажды я получил сюрприз – предстал перед англо-американской комиссией, состоявшей из очень упрямых офицеров высокого ранга, специально отправленных в Аргентину расследовать таинственный случай с U-977.
– Вы увезли Гитлера, – твердили они. – Говорите, где он?»
Но на этом эта история не закончилась – в многочисленных публикациях, появляющихся с завидной регулярностью уже более шести десятилетий, рассказывается о «Призрачном конвое» Гитлера, подлодки которого не только переправили в Антарктиду фюрера и Еву Браун в сопровождении преданных единомышленников (как обычно, союзникам достались только тела двойников), но и легендарное «Копье Судьбы», которым так дорожил Гитлер. Роль капитана Шеффера в этих текстах объясняется по-разному: то он оказывается истинным арийцем, отвлекающим на себя внимание западных спецслужб, то струсившим командиром германской субмарины, просившего фюрера в трудную минуту и сдавшегося союзникам, надеясь на прощение за участие в подводной войне. Есть и версии, в которых говорится о том, что U-977 высадила Гитлера и его спутников в укромном месте на побережье Южной Америки перед тем, как сдаться аргентинским властям.
Другой распространенный миф связан с «послевоенной судьбой» Мартина Бормана. Один из вождей Третьего рейха в глубочайшей тайне с 1942 г. осуществлял руководство созданием немецкой колонии на границе Бразилии и Парагвая. На подставных лиц были куплены земельные участки площадью несколько тысяч кв. км.
После падения Берлина Борману удалось сбежать в немецкой подводной лодке, захватив с собой значительные сокровища. В финале этой легенды рассказывается о том, что Борман умер он в 1959 г. в Парагвае и был похоронен в небольшом парагвайском городке Ита… В другой, «соседней», версии – в Аргентине в 1975 г.
Но стоит обратить внимание на то, как на самом деле пытались некоторые руководители Третьего рейха в мае 1945 г. спастись, использовав для этого немецкие подводные лодки. Уже после самоубийства Гитлера к его преемнику Дёницу в Фленсбург явился гауляйтер Восточной Пруссии и рейхскомиссар Украины Кох и потребовал срочно предоставить ему подводную лодку для отправки на ней в Южную Америку. И он был не единственным – с подобным требованием к Дёницу обратился и гаулейтор Лозе. Оба высокопоставленных нациста получили от гросс-адмирала отказ в более чем резкой форме. Несмотря на то, что архивы военно-морского флота Германии сохранились (они не были уничтожены, потому что командующий ВМФ Дёниц считал, что флот рейха вел войну по международным правилам), в них нет сведений о перевозках подлодками людей и грузов в Латинскую Америку, как это порой «небрежно» показывается авторами романов и псевдодокументальных опусов.
Возвращаясь к пункту 4 (об исчезнувших лодках) – можно привести мнение историка Третьего рейха Андрея Васильченко, который в книге «Загадочная экспедиция. Что искали немцы в Антарктиде?» приводит следующие аргументы нереальности «антарктического следа»: «Если посмотреть статистику пропавших «без вести» подводных лодок, то обнаружится, что среди них преобладали двухместные субмарины типа «Щука» и «Тюлень», которые ни при каких условиях не могли достичь ни Антарктиды, ни Южной Америки. Судя по всему, «пропавшие» в Антарктике сотни немецких подводных лодок являются «вольным осмыслением» газетных уток 1945 г., в которых сообщалось о субмарине Хайнца Шеффера и U-977. Кроме того, если сравнивать сведения о том, сколько подводных лодок имелось в распоряжении Германии, сколько было потоплено в боях, сколько осталось после капитуляции, то видно, что сотня «пропавших» никак не вписывается в это арифметическое уравнение».
Можно добавить, что различаются данные о том, сколько немецких подводных лодок досталось СССР – среди них называются U-2529, U-3035, U-3041, U-3515, U-1231, U-1057, U-1958, U-1064, U-1305. Многие командиры германских субмарин предпочли затопить свои суда, чтобы они не достались врагу. США и Британия не особо нуждались в немецких субмаринах, позже использовав их для проведения различных испытаний, но при этом опасались дальнейшего использования немецких лодок Советским Союзом, ставшим единственным потенциальным противником в послевоенном мире.
В 50—60-х годах прошлого столетия стали появляться публикации различных необычно-фантастических историй о таинственных «лодках-призраках», всплывающих в Атлантическом океане перед шхунами и быстроходными лайнерами, мелькавших среди бушующих волн фигур моряков в кожаной униформе – германских «подводных ангелов смерти». Наряду с не слишком многочисленными воспоминаниями выживших подводников и их командиров было издано множество военных и просто приключенческих романов о подвигах, подлодках, выброшенных на острова и на африканское побережье, где матросы нашли алмазы, нефть, золото и т. д.